kevin.lo

EXSIOR控制待速時的進氣量2 B( k% m5 j" u0 B  y5 C
有2個部份+ f8 J% b. I1 A6 {/ R
一是冷氣提速器
. [, S- G8 U9 f" J3 x1 l7 B8 E, _負責壓縮機動作時引擎負載變化3 X1 W! D" \9 v
一是待速馬達也就是ISC閥& g, k9 F& ^: O; ?8 o, m4 C
負責引擎待速時的轉速* x2 A# R' _1 k& J1 J; L2 F
會依溫度和負載變化

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補充本車沒有空氣流量計
5 }1 b& N3 ], D/ f# C' X) I進氣量是依歧管內的真空值與節氣門開度換算; k3 @- ?/ L# O
再配合O2偵測廢氣燃燒情形修正噴油量; ?0 |8 |5 R/ s' l9 V
近期的新車(以豐田車)都有進氣流量計了
0 C3 o) v$ R# F) U8 c2 h' n( ~2 {) A早期只有GE系的性能引擎有空氣流量計
' G) r" c" h7 m- a, I. N' g6 a: x% k, t$ m
另外空氣流量計故障率也算蠻高的
" B. K/ z' y7 Q! S7 j  C雖然進氣數據可以非常的準確5 q# E% i# e2 S. B: ^0 c
但是如不經常清理空氣濾芯
. W$ V2 G' ]) v7 Z. ]將會造成氣量錯誤影響馬力和油耗

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ISC是控制進氣量算是主動元件' t! l) r+ S1 R# e& [' ^' N
空氣流量計是監測進氣量算是被動元件