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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯 : ^9 v; w# O3 g% Q
, U' ^( h% E  [! r% h
小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導: [, n- w* x# A7 i' c- t" X
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
# ^$ t9 o: v* g( H1 f( D
. B% R2 w4 }! Y剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)1 i  R: e9 _" J, |/ G

( o8 q4 P1 H* u; h+ Q外表:  有改大包   沒有擾流翼& e; t5 R( u6 i# i/ u2 t: n
% ~$ z+ C: c2 J% l- `: d
空氣濾清器: SIMOTA
* m: M1 o3 {  I0 K" c2 x3 P
7 |- K" X0 m6 O3 K輪框: 15吋鋁框: j  }1 }+ e' E, ~# t: f

( Z8 W) p- ]8 A+ T8 |5 c輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎5 @0 e4 h3 S' _: e# r' a
- C2 x8 T* i5 ^$ _
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
6 L4 j0 T  J5 ?$ \0 Q" d& u+ P( e9 b3 j9 k2 n
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
4 v" s, x& i/ G1 x% x
2 ?  o3 |4 w4 s1 ^+ D這是車子一些跟原廠不同的地方
* E, V4 I! j5 L# h
4 H# L* K" E. k1 \8 q" r: d我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM5 _7 V3 y- j' w& H' {
真的感覺非常傷.....  g  x0 I( G* f, @0 U0 U% t
' z- c0 x2 s8 H3 W6 L) _6 U
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗3 P1 N, b6 B1 N

8 p1 z4 |5 ]0 c我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
3 g5 I# J3 v. R2 T: I, B那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
( S0 C" [; M' e( Q7 c1 [) b! U/ H: N8 D# P
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
: E/ A  s3 M, Z& y5 U, M$ M! s: ?) m0 x# z- X( A  X; Q
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   
4 t: f6 ]. q& U+ P4 G& d) {4 P5 O還請各位能幫幫我     感恩+ W+ G7 d0 M4 L; g& j4 L, ?% D

  e7 g: u0 f/ q$ x5 @/ v) \
6 Z" b* l5 F: n2 i1 b經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部
8 @. V( p0 O. {9 w# H涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小0 d8 A/ N: l& K7 B* T  X/ @
256就是直徑256mm
: b1 ~; P0 S6 A
+ E6 M) {4 l( k# }7 b1 I濾清器可以換回原廠型的
+ b/ f8 [  ?0 }因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)$ f/ L( A# V' \0 i
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點; j7 i3 P( c# G, S

# L1 U& n6 S+ ?9 `以自排車來說...
! B2 f2 S  Z0 e, x; I4 @, }沒必要換這種高流量的空氣濾芯4 E( t2 g2 T2 \  d% M  v
一來油耗不好看7 S1 i2 D6 N- c! o" [/ h8 [
二來可能會出現無力感
, K$ q* R- j) [3 f5 v9 ~# E9 L) z: \2 r: p( U' q+ B  [. T
排汽管部份則改的還不錯
2 O: S2 r* p% h! X中尾段管徑不會過大$ w: q' @) }6 V6 f
但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
  n5 v1 l/ }  U% V" w+ N5 I/ x
3 t" }3 \8 I7 @加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L
, G3 a4 f/ P+ j6 I% S假設你都是油錶亮燈後加油
/ w6 y+ B! W3 l6 c那正常狀況下大約可加50L的油量
3 u% ^: g: e0 T& t2 @( K以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
# o( ~& c0 R# q2 u2 r就算都用光...也才60L的容量- Y3 u; d( l. \2 {) i* t- }% _0 n5 G
換算後也還有6.6~7.1KM/L7 i+ X; `1 K  V, ~
怎麼算都算不出只有5KM/L
: U2 k0 T2 }6 B& U
/ o. `& t1 N) |. L6 l. k後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
, ~% i9 M5 K3 U
9 Y8 J7 i" K5 p8 \# C+ M我也是1.6自排
1 p0 v5 G# f! Z- a' x; y長期使用ECT模式下
* T9 m1 ~! [0 L( N* H5 E) G: j0 h一般市區油耗大都在11.5~12間, x* r  _, Z& S
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
# c. `, Z8 r+ V" E8 g
! R5 a: E$ h$ v) Y6 L, R3 d  D# Q8 `, q: v: l  c. d
至於會影響到油耗的問題有很多0 L) ?; X5 `- _+ ~* D! g
單油料使用中油跟台塑的就差很多了
  m6 n* m# A8 m7 Z! d
# q. T& W, b& V/ ^) E0 o) ]以95每100L來比較...
, a- @, S$ s  u1 A2 r$ y5 @台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗). X8 U4 x# l/ C0 |5 z0 w+ G
( H; ^; r! |' J) \6 g
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等
4 r% _. X: {9 g; u, Z很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?3 O0 E$ J7 @4 V! w$ c
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15
& e. t9 J" K8 \* h
ECT 是延遲換檔功能4 I. A2 F4 ~4 h5 z6 n/ b
, ^, l8 a! @9 t; ?) W7 ^2 x( ~
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
% r4 J8 a* E! n) }& h適用時機是在陡坡路段及泥濘路面
( l, R* z$ v3 G# d4 l( t; O, U3 E; }) P6 B4 T
平時要全時啟用...也沒有規定不可以- ~# ?* {5 D" F: k8 Y

& j4 E  f1 ]2 U  V6 q
" y5 ?, m" q9 Q我自己是全時使用ECT開車法多年/ _* V  z. K7 X
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗: ~; D$ y. w; U
$ N, W( k$ L4 o8 `- D7 O. e& B
但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異' ?, N! e8 m. ?* b( S; w
這可能是平時就已經習慣大腳油門
0 m5 f+ m7 R- X6 ?所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀
5 ?  [; A& L* T9 l5 d" @1 t6 Z% n+ q: a+ W
以年初載家人到高雄跟墾丁來說
+ M! I5 n/ ?; }& o, C5 z全車3人體重超過300KG
/ C0 i7 l0 D7 [9 m全程開冷氣+塞車2~3H
$ E, _0 r' L3 }8 b7 T+ l5 g2 X0 u
. M- j" M* f9 u$ V! I那趟路程來回的油耗是14.08KM/L
+ T7 ^9 X* c# L8 F) U% w8 t
5 f& r3 P6 S$ ?* B1 _; L所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了; C  b. H' Z, L% Z& L
2 e0 U5 t/ ?0 X+ r$ p
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
/ ~  z- C  K; ^; A平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用9 R1 p  A8 Y: i9 n
只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
5 |- g, v) B$ }: B3 O: J' O. O& R5 x如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
& G+ n8 {9 r, f7 w8 d' Q# c8 h而且還滿明顯的6 W, x% `$ {, p7 B; G
$ A: t. R) i+ _. l0 H1 y7 r
正常來說2 E9 r2 x7 `- p4 w# @
節溫器要壞掉的機率並不高
8 X6 q. X+ a& T
; S) E, j  j! b7 c0 S- o$ w但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
" o% ^! F! F$ Y  ~" j導致墊圈會脫落或卡住
2 A6 Q/ i. W" I% e( \( j, l7 t影響到節溫器閉合時無法完全緊閉, L  _8 Y  Z3 ^- @. o% o! y
造成水溫過低而增加油耗
+ o6 Z& ~8 S" f
- O( d- F& P4 Y平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
4 W8 k! {# E- g& g- x! [; |# O% K而是落在水平線以下
8 P; y' L: a3 Z0 A或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度3 N& f) O, I/ l" U' I- H( ~8 h
那就有可能是節溫器無法完全緊閉" y7 m/ C2 q; p$ L# b' y
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?  u/ z% b( Y/ I3 G& e
kawada588 發表於 2012-4-24 00:36

! m: z/ j! a3 R1 m) ?" I' v以靜止怠速狀來說( f. [+ Q% \0 J7 d. S
9 L# A, u# I1 W* k) [
開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)  P6 c* |, V" O& j( A
那就表示提速器正常
1 Y2 x$ m  {0 x# N% K( N# {) {5 J! s. ^* H
關掉冷氣後
$ |6 M* v: i) G. s( L3 F轉速正常是要回到700轉左右0 a- z, c" e; G/ D9 c8 Y* g5 c7 d
等水溫上升後# E% @( Z( C+ u0 u
風扇會啟動
/ t$ V# ]1 c5 R- G; [此時轉速會略微提高
) i) L. X( L; y0 ^' \4 f
" x" \/ b: f  v& q; I. J) P你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
( i  ]: S6 G0 M- e: J最近一次加油換算下來% p# C5 b8 F- u
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
0 V/ R: d- o1 f, q/ R, `8 qedgar 發表於 2012-4-24 22:09
5 e% {9 `, ?; o; i( d3 Q
我一年半前換上71度的低溫水龜
4 g; S3 x5 R3 ^7 c2 f1 ~& T至目前為止的油耗並沒有明顯變差- e3 t' y% V0 z; j! u
. m3 ?7 i$ m# i$ o# Y0 B
更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
5 P9 O! R# I1 u' |看到的資料100%都說換低溫水龜後* A8 m" t% J, Q3 }+ M4 |
油耗會隨之增加
6 K8 }6 a$ ~. |7 P: _5 B7 l. S; [
+ `- Z7 x) g; j9 c+ P+ \  |但經個人實際換好至今
) o$ I- \# E4 @1 R油耗並沒差異+ _. X% q7 y1 y- H
: [( q: M$ z) P6 S  \
而且引擎工作溫度上來的很快7 @0 M0 |" A& Q  H9 R$ T
以冬天10度上下的氣溫來說! u3 ~' V( `) n8 y1 o( _1 ^" ~' L
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度0 ~  ]0 r, G& ]- w; T  N  X* b

4 W8 @& y- }, C. Q$ v2 i9 |所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣! \5 e* Q. L( b1 n, x
但若連風扇開關也一起換上低溫的話
& R) |% Y% F! W( I& ]7 L那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度.." @4 J% Q6 t1 t/ |
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)8 y( ^6 {, w0 j/ p. T
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..( I! ]2 y/ f+ W- Y0 f" t
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)1 p5 W/ ?6 h. _6 ]
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! .... w, `3 N5 I% b9 Y- F- l) N
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
' }) B2 R$ y1 w4 |: G" F8 q
82跟76.5差沒多少; G1 b: p9 `& A; g4 @
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了), x" h& j+ {' v3 G5 }. ?9 I
3 r1 O* ^: X3 Z# E  s& ^
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫9 n8 `9 w9 i6 B) w" t& e
其餘三個季節只會越來越高溫
% a" I& U3 w% h0 T! s+ ?9 h- z4 j( G$ ]
若能因為換低溫水龜後- R9 w( O5 U3 U/ {" n5 s
使得水龜提早開啟
% `6 p; t+ C3 N1 `+ y( e& i讓部份水量開始循環散熱作動
& c5 |! y" k& @( Y6 Z3 K又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱- L8 B4 [+ W: i! X8 }: p
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)
( @5 O6 D, q/ Q3 @% ]2 [& D又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)# z% d4 v, z4 D$ C- b% _
# O# n( X) ~4 f0 b! P

6 q6 R1 C' g; D3 e- u6 |% T
2 G: @1 ]! y* |8 J我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
& h+ U+ Y! h% u, R$ f" c0 T5 h(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)$ }' V- I8 o! x
& t- P% h, i* W9 N5 X  ^# M# x
水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
9 C/ d& b8 \; X# e% F, S0 {高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
! Z# m7 |: l8 Q5 {: y" [  b" c* A. I8 A' J- k
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後$ y. ~: D; p% O
換了71度水龜後; p( p' e$ h. B6 z. {, V
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間& g( v3 o( E% ]6 ^& k0 E8 S

% k: \4 Y% ?4 t4 w0 K* \% A" ^農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L4 n* n. ^# W7 d. b+ v% ]
這種表現只出現在新車那2~3年間, m, [% Z% L, v0 b5 U
之後要上看13.5就有點拼了
1 P" S6 v, i: U3 |
/ q- H6 ?5 l/ D) r: s" d2 C另一個你提到的重點
7 S) a2 Z$ t) q5 I$ c( K6 o5 x就是風扇啟動次數減少很多
3 S" [: ?/ J0 e% {6 s  @以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說
6 D& I( G& a8 Y; g
* }6 L# ]; g1 s  T) X換低溫水龜前
% d0 d& Z: p! k$ K# ~/ m  I可能5~15鐘就會運轉一次' R; m6 N' x5 @4 j
; G" h6 e8 K; ]
換低溫水龜後3 B( H" E5 L7 w# T' |' Y; S2 x
大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯 9 k3 ^1 k& h+ k# f

) ~9 c3 @' ?4 m0 Q) \3 `也許小弟我有74%都在高速公路上,. L- ?, z. v/ k* f) z3 E+ y
1%才在台中市區,& e" A9 L! m9 A0 l. S' Y# w
25%在彰化鄉間產業道路上,
- s" r+ q+ y, K' e8 D一天來回60多公里,% Y# q4 }! Q8 O3 {9 t) M2 a- w
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,6 B% X9 W7 P: L& a! u
感覺現在換82度的比較省油,, G1 @/ W7 q; n3 }' [( B
之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小" l8 }3 o, v" N, L5 {4 f4 `( a
256就是直徑256mm
# F1 [0 a7 K7 {- r- i1 @, a% t
濾清器可以換回原廠型的
7 m3 v/ Y5 L7 ~) d$ N5 h因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)8 g4 X$ O& C6 z" a: l2 L8 v; j+ {, D4 ?5 e
...
& M% P4 l3 E0 [1 b! o發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30
( L% h2 S( M+ j3 u& ~
' `6 k4 S0 u% A  g& q. C* J! @
目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)( }& U/ x( ]7 I1 N
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...
/ h* D8 }/ p6 @+ D3 h" K0 Okawada588 發表於 2012-5-18 13:09
2 t6 J2 ], s+ N! b0 v
以1.6自排來說4 s& |  p% g4 j" Z
50L跑400~450km......算非常耗油了~5 @& F3 a  y& O; r, T. z
換算出來的油耗是8~9km/L  Y1 H4 h+ B" Z" g% p
比2.0的還耗油5 @! e4 L2 m/ X5 o( Z
: V* `/ {! l5 g9 i
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)5 v7 z0 @$ [' B
當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車
! |3 w1 Y' G- ?2 c  \(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
# }( g& T9 G; }* W8 w* L1 M  _& ?; ]% m6 U  I6 n
但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
7 `; l  u; p$ s$ M5 A2 {) l即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
% u% \, ^6 f) D* T; c" J' B* Q: R. L6 C/ ?
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後( l4 N9 `7 \2 o% z' y& U3 d
就改用台灣優力一段時間$ r$ p4 C( u0 _9 j1 z# T% X
至去年還偶爾會用台灣優力的油8 {5 I! W' m4 D# ]

  K+ I1 e: C7 Z9 Y但油耗最差都還有10.5km/L以上
3 S" Z8 E+ Y. t  e3 \" O直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站* z+ ~4 g  i9 g1 ?" r9 `
一般市區短程都維持在11.5km/L上下
; n; q& K/ R5 W" Z9 d3 e跑高速公路就上看13.5km/L以上+ l- g8 ]2 \5 N$ u
4 |+ a" g0 E5 C) h
跟你比較不同的是
9 [  c% d. E) B5 z! H平時都自己一人用車- r7 l5 t2 u/ i6 B
常年沒開冷氣的習慣
% ^$ g. L' i3 P) |) m; c& C! f
/ `. y9 R3 M  s' K* }只有車上有第2人以上才會開冷氣, m5 _' W* I/ a. [1 p$ }
或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 / e; R9 g  j' ?; u

0 n+ l& ]7 q6 r
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
, c! M$ Q7 {' c+ G, ^0 Bkawada588 發表於 2012-4-23 14:06

2 x- T/ a0 X' I& V/ c5 u/ s7 U* s$ C% w' @/ z& `% @2 }- V, M

" A, p* @$ h* v) f排氣管回壓不曉得夠不夠,
6 y' l# R0 P( \3 w9 J' W回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
7 h/ r# |! @9 g6 W7 l市區又是走走停停。。。7 V+ w, o) T; o( ]$ t- Q" B4 U
多少應該會有影響。。% G- o) v+ `) K; Z$ y

# |# }! `* `) i! A* i( q+ Z如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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回復 17# 發條兔子♂
$ K' R* p" X0 F* u. J3 c2 i( _7 E; D; n. N1 M3 o6 X" D0 a
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
- Z! H# u  N: W* `或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
7 Q3 h$ G9 e6 s8 g我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ * s9 g8 ~8 R$ n$ Z  e/ W5 h1 z
: ]) f7 A% z% l# W
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
# a9 M6 U2 ?! d或者原因還需再繼續找呢 .../ ^& {# M) Z# ?
kawada588 發表於 2012-5-24 03:42

& [7 B  q4 C! Y6 Y- V3 A開車習慣確實是影響油耗的原因之一
1 N( U8 r9 e$ j0 I' n但車況好壞還是主因# _  j+ E6 Y9 P! t  s
所以你要先往車子的狀況方面處理
/ I6 b( f9 L: J# G9 T1 P: ~9 s4 q# F' C
如一開始回覆中提到的一些相關事項
  @+ U2 N+ x2 f3 _. B
7 ~+ j# o! z. t, D平時要做好基本的保修動作9 H2 s5 j* v$ V( T1 d- M
單就機油選擇就會影響到油耗
8 F/ c% D3 J4 v* R% U0 r/ w7 j' f1 C9 [+ \
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
- X- a5 m7 d8 j有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
9 S; l- t0 F7 l1 Y( s! y( c$ ^
, ^9 J6 V) f# G" I1 f很多基本的先下手
% e% n" O; i8 u6 n! I4 i- Z很快就可以找出問題點# Y/ e( M( V# A

: f+ S# @2 m6 q$ p2 ^4 Z另外你前面提到怠速過低的問題
3 F  }* i* y1 D* V" `可以回原廠清一下積碳+ t! c. g3 \; v( u

7 U- V3 U4 J: w" n, K9 o1 H" Q  ~9 a你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了/ F- ~+ ^0 n' x* x! `( f) q$ F$ A
一般都會連同蝴蝶閥一起清
# @, ~1 n6 Q! O* s  S6 y4 }/ z費用是3308 X- v; Y! X- D; U3 _' P. i4 w
記得討折扣(原價是420)
% k% E0 U9 b! Q+ w: z$ X* Q% j( S7 s7 L4 ~1 c" M. W
平時沒特定保養廠換機油的話
% x& C9 x3 \) b' w自備機油回原廠更換的工資是300; C0 [: [8 z; g
跟外面的基本收費都一樣是300+ o8 Z7 Z# W% L5 ]0 ]- {
(可同時換機油芯)$ h$ Z0 I8 b8 d( c

- J7 Z) J4 F3 x1 K. V現在單換機油要找到工資收200的已經不多了/ H+ r  V! T' }% K! u
且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)# Q6 c7 ]- m7 s! X$ z) f
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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