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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
6 P- A, H7 I: _4 k% W
8 n* n4 R3 r* W; O小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導
" b* `: ]- i  ]& [, ~( n" E0 \  q97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM  m" Z$ A3 g- h, w, e

! x# l. J3 @0 i0 ?' ]( e0 i- B7 M* Z剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)  ]3 W7 T& y; v

8 K  m5 D2 [3 U0 C1 A! U  [外表:  有改大包   沒有擾流翼
5 r( b- v( z6 U8 a* p" U( A
" d$ Q& h9 X' K) ~) A空氣濾清器: SIMOTA
6 R* c4 c# I$ w8 R' P# W
  g* B% W. L  M9 s. O# N4 c* m- q$ G輪框: 15吋鋁框
! H' }6 E" T1 m4 y! t+ ^" h' f- `9 Q7 w9 [/ I3 J/ @
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
, z( f* p! \" M
# V, k, f7 ]( G9 z' B排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
  A  t5 K) Y$ X! w- e
9 B2 A! p' O+ a: w3 I0 Y* i- A避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
/ z+ I) L! c& ]* o4 ~
. g$ |  d4 [/ O* J這是車子一些跟原廠不同的地方( l2 V, b$ N; Q+ b3 ^
9 \3 `, t/ p8 Z- e7 r  ~- ?& |
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
; e, C* x. v- R, X  g! L+ W2 I  e真的感覺非常傷.....0 |9 {7 k9 x5 Q* v& `; G( i" V

: h. o% E7 `1 B8 T$ J6 g$ P前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
" N: h3 Y7 o  J3 n( u6 N2 n) s6 j; k! w9 w; t
我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM/ I, P! r! [0 _# |0 h4 y
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
) Y' X) q. V; e9 b& `
% `- K1 g) k4 {. A; A# J8 S前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常, d5 t9 V  Q9 z" z' c4 G0 @
; O" [' ]7 L* l% p; H
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   
1 f: y! ?4 ~2 V# O% x還請各位能幫幫我     感恩% f% o# P8 {8 y1 x& K% q  n3 s# g

1 Q0 V5 k7 \$ l+ ^9 r+ H/ z& z4 g: Y5 H7 v+ v3 r1 b$ P4 t$ c- {
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部5 F) e9 b+ M) s7 P" ~4 N" [
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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回復  發條兔子♂ ( f. |2 ~* ~9 @& v  j% B6 H

) V+ o+ ^- w$ i1 \& F# S6 o# ~5 |' s4 Q# S7 J, Y
    請問ETC模式在什麼情況下使用? & [8 o3 e% I5 s/ @& ?
什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣 ...
7 |& x) v- V3 Z  \0928958590 發表於 2012-11-29 03:00
9 z, Z  ]) ^3 X" ?
2.0在平面道路的油耗有10~11.......不錯了. x) G' e, U7 z8 q

8 i2 W8 T6 S( j4 l+ C: |$ METC是電子收費系統  P8 ^4 g' V& p. |+ A  ^
+ k( ^3 t4 ?/ u! {
我們車上那個是ECT8 y) `: K! n; v3 }$ h0 n
ECT PWR 模式,適合上坡路段或者加速路段# L, j& i1 t# D5 h
簡單說....就是延遲換檔的功能* n" n' H! o; U5 |8 U( A2 G$ R
+ N7 y  p: y& e1 D& G( @3 J
在 ECT PWR 模式開啟狀況下
+ d3 i% M) @$ G" G6 G# A順順開....油耗沒啥差異* ], R, d4 c! P; N+ Z
但大腳油門的話
+ w1 q) `2 [0 p0 c$ r換檔的轉速會比正常駕駛方式來得高
. k' L) g7 A& B/ ?" u8 d2 y2 h& C油耗也相對的會增加& N; `" L$ t' a1 Q: ^: C  x0 R
3 N6 |# z0 P: I- o
# K2 G6 B& r( x4 S" u2 ^4 t$ ^: y
你平時可以自己觀察一下油門踩兇一點時1 m8 c  R. T5 t0 O/ O! O
每一檔的換檔轉速一定會比正常高很多: @! k/ c% u. m1 w' D

5 ^- |# f( E( j, o那多出來的轉速就是增加一些些馬力跟扭力的適放* H9 a: P0 x8 c% [% U9 `; D
好讓車子在上坡路段可以更有力一點點
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回復 2# 發條兔子♂ / ]( O* \' b0 {1 _0 _) p3 c1 S) x
* y, b, Y7 _+ @

8 U& ^! h& L3 v0 u- e) _6 V% q    請問ETC模式在什麼情況下使用? 1 M$ Z" o: r1 H( F
什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣開車習慣的駕駛才是有幫助的?
9 [( C9 w, C2 p" {+ d它是不是所謂可以延遲換擋的時間點?
: Z& }8 ]! ^, |- z我的95年的EXSIOR 2.0
1 P5 K" m) n3 g; X8 r* D也是二手車,都原廠沒改,油耗表現也大概是10~11左右
7 w* g* ]; W' i/ T- H: ^! J我每天上班往返約50KM ,都是平地
% {6 E0 R) K, C. [平均車速大約有60~70" j! b) r% z' v; k
曾經一桶油都是用這樣的ETC模式開,油耗卻也沒差到哪去( W( l9 u: x. o. n( D9 e* u7 C
所以對這個模式蠻困惑的!!!
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電瓶蓄電力不夠確實會影響車子性能
, P: C- U  l( ]4 B& F1 E, E) t  V但影響比較大的應該是....油耗
2 c4 P  t9 T- x0 A# J" `
9 \; i2 h4 A1 o- p; w8 N3 s, D8 `發電機部份....我還沒碰過這個問題
4 \& J5 v& r; Y' X0 A5 Q) Q所以不清楚影響車子動力的程度有多少
1 ~7 u4 C& [; y( I5 w- S! a0 m% ^) x0 Z3 z: v& u1 w
但可以確定的是
* |+ |9 v/ G) X3 k& l/ Z油耗一樣會增加+ ]/ @; z2 h) q9 {* P
6 H$ G/ Z5 C8 M2 F; A
因為電瓶蓄電效能降低1 q6 j. z: y' g3 Q5 b# e
車子一發動就開始經由發電機不斷的供電/ \$ Q3 b/ _3 S+ k' {, ]
導致發電機長時間處於高負載的狀況下而使得油耗提提高
% Z1 d% z- j9 X. [+ j但對車子動力影響比較沒那麼大6 K- L7 p+ `( V' K- V
0 J9 o2 ]# i& j. t& ~
可是若連發電機發電量都降低; ]  Q* J- F' \( h( P; V2 F
加上車子一發動就不停的輸電到電瓶上
$ Y# {7 i/ R  P/ ^這就有可能因為多方負載過大而再次增加油耗問題
7 u# g; x$ L+ Y& x- @( K相對的就可能會影響到動力輸出的方面
& ~3 C6 i. S5 t5 _+ `$ k6 O: g2 z  H7 D* v
只不過我還是無法理解為什麼會影響那麼大: Y. G) Z9 J' j  S
大到上坡會爬不上去& l2 V3 b' ?) _" K4 c# J: M2 w
0 n! U9 G1 N/ E. t# d% i0 u

5 g3 E7 m' E# Q: b現在看你大大小小換修那麼多東西
' Z8 o4 t/ U! [: _6 j2 p4 K車子狀況也正常了
- c' G5 B+ K0 _5 B& w也是一件好事
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有些情況可能會這樣子,被電腦重新學習騙了XD,
4 E( U* y( _7 K: R4 o  ?  m  ]  m1 g. v/ P! J6 l, s- I
但我的車感覺應該不是,+ y0 B/ l6 _/ ?" u$ {, O
因為這一、二個月內,7 x) y! R* @. H: \, l# J2 Y
每一個禮拜至少換一項,2 q% `6 M$ N$ `$ m! k
每換一項我就會斷電讓電腦重新,至少3天,) m! t! H: ?) Y. A
體感扭力、起步是否有改善,
" w5 ~/ c$ D' }! m# j7 _4 q" P, G所以應該不太可能是斷電從新學習的影響,
% h5 t/ a+ Z2 u* |: [" [9 N不過也查到最後,
: D! P4 s# D: [+ R/ y+ T才想說會不會是電瓶蓄電力不夠,發電機衝電量不夠,
5 e6 L) l9 g" l- S* A9 L, ?* p$ n開去電機行檢測,發現油門怎麼催,' s, g8 B5 }  x( G. ^1 P
電壓都不會增加到13V以上,最多就接近13V而已,
: F$ m: x) d$ r/ ^' Q檢測電瓶也只剩下30%壽命(剛好過一年保固Orz),' Y  P$ q' P7 w' f' I: ]
索性就順便都換一換。
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這些天找到原因了!* [# ]1 _" [0 h( E/ }1 Z0 q
想說距上去換電瓶時也3年了,就趁這次大寶也一併換新,, ~* Z  ?6 b6 K
順便把電瓶加大為55D23L,
9 c2 z  G- m: q8 `8 }. W$ s# {7 x發電 ...- B) m5 H9 r$ t1 x: r: @
edgar 發表於 2012-9-18 22:49

, [4 w5 a4 A0 Q依你現在說的狀況.......
& T! v; }8 L" m) P) T我猜測應該是斷電期間* o7 g' \4 u) B
電腦跟著歸零了
) h7 r2 Z" o7 B2 l& B) E( X6 C7 n* N
( z4 u) e- I8 L" N等發電機跟電瓶重裝好後6 Q2 G( v+ w2 w% d, a! b' R8 y
電腦處於重新學習及記憶的狀態. l$ f& u5 K5 W( x' a3 n! f7 C

+ M2 L! x# r7 X8 m+ q所以更換前的供油資料跟駕駛模式已被清除
: k, e% B5 _1 L0 A現在已經重新學習新的模式所出現的效果6 l/ T9 T6 H1 b- D2 O
0 H7 v" r- x( O9 j8 G1 R
為什麼我會這樣說呢?- g/ a( e* e+ c! [: H- d
. b' W" `4 `" D6 M
因為....6 a" Q" d7 Z6 I: e) M
之前我在環保公司承包環保局的工作時! m+ R( }: l6 B" F# n8 y
依合約....我們要提供一台1.6~2.0的新車給環保局- V8 s9 K, h  a* W6 s" J2 J1 G
( n3 H: j/ _; E2 l; x
當時Lancer Virage 1.8剛出來不久
' y3 v5 }1 v; ]; [6 g1 _公司就配這台過去環保局+ y" }: j$ ]% L5 E3 Y- b: B2 }

5 O* z. Q7 L6 t4 l1 ?平時就是提供給局裡稽查人員使用
& Z" f; S" F) e周六日或保養時間到就開回公司放4 \6 V4 g/ r3 b0 ^
等周一(下一個工作日)或保養完再開回局裡
2 E: H, }. `2 o$ g: p/ p' P1 R5 N4 g0 K$ q
有一次聯合稽查時
& Q- g- K6 h! |, }* z( e我們自己的車跟局裡的車都被開出去了0 r7 q( e% b7 l6 B+ r" v4 r
這台Lancer Virage 因為空間比較小
, K% P+ [7 [$ }9 R; }( ~所以一台車至少要擠4個人有點擁擠沒被開出去
! k! d( D: `7 F0 E3 I) i4 H我就跟另一位值班的同事改開這台Lancer Virage
! L5 K9 V  ~+ o# T! H
+ _2 w0 i( _; O平時不管去哪裡$ o  ~) [/ A* ~) e- S
也不管開哪一台車
2 R7 O) H7 c7 ]8 O: m我都是開車的那位(因為我會暈車)/ z$ h& `  U" z7 }) c: e) _

. ?. s: k$ s# W' [1 B$ r7 X6 F當天開到Lancer Virage 時
9 y) k+ a/ h3 @發現....明明就1.8
% ?- A" L* P) q/ @) X. q$ L: o$ o7 C7 B怎麼比我的1.6還沒力...也跑不快- i) e7 H4 a1 [2 ^; e
上中山高加速感的反應也慢到我罵髒話
8 w% q/ f: S- e% L) i) T2 Y
2 A2 `8 L6 Q( \後來同事就說.../ l1 r3 H. E' q* A5 U
因為局裡的那些人平時開車都4~50在開(耗時間)
" \0 k8 T' ?2 j/ x$ V7 ?1 L電腦記憶模式已經固定了
/ S1 `' j' F) H7 f. ^' B$ ?4 t現在換我這種開車比較殺的
: J/ y4 M. G' `, b" T油門踩下去當然跑不起來
) F$ z6 G# _) Z; M+ c: C
! Y1 n3 K6 H: x4 q當晚12點準備下班時
  G+ F" e# S' |把車停好後....同事就叫我把電腦記憶清除
3 c5 z; q  M9 u: V. Z但我對Lancer Virage 的相關零件位置不熟7 N7 U# j- Z- g" K1 d2 y9 x
不知道怎麼弄0 `: i5 h  d+ v6 S4 u
: \' S  X0 n" g. U, U  k
同事自己是開跟我們同期的Lancer 1.6
$ j' R7 ~  P5 Y就自己開引擎蓋拔掉保險絲帶回家(隔天被另一組同事罵)
) E% A, g& e" ^: S5 h0 G  C0 z1 [7 S. A5 x) U" ?2 F8 B
隔天下午4點前去到公司準備接班時, I2 N/ D  B" M9 ]$ ~
才見同事把保險絲裝回去0 W& v$ R/ K8 Z' a1 _9 ~5 e
9 x( `6 O# N/ z$ c1 k
那晚.....開起來就很有感覺了
4 H% x6 b. i$ K' w. i4 L: h8 x不像前一晚怎麼開都沒反應(遲鈍)
1 Z8 i( |+ k6 c3 \( _7 i% @" n/ T油門踩下去就變的很順
1 ~. j* _4 G, Y& [; [/ X) I- m& j: t2 B' \6 [4 K9 g+ i7 H
但還是覺得沒自己的車跑的快~~- D% y7 O! z( q: {0 Z1 A
" H$ A4 q/ }& u
+ R$ |/ d6 S6 B  [/ |- h. H& C
所以我猜測是因為你車子斷過電把電腦歸零的原因
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這些天找到原因了!" |$ S- m( G+ ^( b* v
想說距上去換電瓶時也3年了,就趁這次大寶也一併換新,8 o  l' V2 H) X2 ^; q! O
順便把電瓶加大為55D23L,
4 @  `7 _1 n* ^& X+ e發電機也換士林電機新品(保固1年),
5 i) I6 ]5 Q( e/ J; H" m) t0 q發現起步,檔位銜接都一次到位,變得很有力,5 j) n3 o* Y, {
每次2800轉換檔時,都有感受到力量的銜接,5 T) }2 W2 k5 O& L3 t
坐滿開冷氣,上坡油門不到一半,就輕輕鬆鬆的爬上去,
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先感謝大大們解釋原廠管的回壓,
& f) A5 Y4 M2 @. w0 S
9 T/ A. H) {9 p5 E/ I4 J9 Y是因為周六日出百貨公司的陡坡,
* c, I0 ]% q% ?# X5 y5 x" G有時候會走走停停,# ?7 L& m+ K2 s6 R7 B) |- B1 x
才會感覺到扭力不 ...
' c1 G6 ^0 a6 M9 U/ L! ^edgar 發表於 2012-8-31 18:53

4 B) [) u- N. T, N9 _$ q2 H- V以同樣的環境來說
- f: C* h0 g% w! x) [
8 T8 ]: R# [+ K# x, a9 @我們這邊的家樂福從地下停車場要開上一樓時
% {; [- @3 h! w3 U) _# ]5 F& X也是一個約45度的斜坡* m* K8 f6 b2 F
上下高度就約一樓高4 E% M- x$ X. v+ q* ]9 X. H

5 o" z! ]/ U; S" Z, y但就我換過的那些排氣管來說2 J  f  C& k& N+ y! t9 p
還沒碰過爬不上去或出現輪胎打滑的狀況發生
, r7 n( v9 v8 u. B! H) }  F( {( e' V$ G" I/ o
而且我的體重相當於正常人的兩倍重7 z  N: {0 `; W
還常載一個人以上
+ {: R; I$ E, I! j9 [更別說有時後車座跟後車箱常常載滿一堆東西
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本帖最後由 edgar 於 2012-8-31 18:55 編輯 $ T. N1 \; c2 d4 Z6 d& p

9 c+ C9 a5 z& A5 T  s3 |
原廠管應該不可能回壓不夠% F/ Y" w+ X" |) Q1 F- |; y
我在陡坡上爬坡% }$ Q$ m/ D1 j% L2 L, H& o
重踩油門輪胎都還會打滑. M- V& ^, \$ Y$ F* Z
之前用205的輪胎& g6 w6 R$ p4 j8 ]5 H* w8 K
去親戚家也是陡坡
6 N1 ^4 o, o, o( V2 a- ^205 ...
' l; f6 x' }0 `2 o+ ]kevin.lo 發表於 2012-8-30 15:37
: U& ~  _6 z/ H, W8 T5 G

# |% H: o$ Z2 m2 d先感謝大大們解釋原廠管的回壓,0 c& U; S- v2 c

% q, o7 h8 E0 E# L7 ]是因為周六日出百貨公司的陡坡,
* T+ o" i3 V' u+ _" o有時候會走走停停,
& K8 d- y% l% y5 ^" A0 m4 G才會感覺到扭力不足,
6 W, a, a- |$ g' Q如果只有我一台車就不會有這樣的問題。
4 I5 |2 J3 [% ]5 T( g% u  A$ ?+ S2 }9 J
我的輪胎只有新胎時期才會打滑,
% g) i, s5 m: }7 [: Y而磨合期過後就好了@@!
: `. ^5 x( ~$ b% ~! l- f6 H7 S: H, M" D' I* ^5 M( h
剛開始以為是變速箱的關係,( T2 b, s9 u  ~  d5 Q
還為了這大修變速箱,結果還是一樣,
. p( z, ], g' x# g9 B* q現在隨便想一下就知道,離合器又沒打滑,
' W& f; j' z2 [怎會是變速箱問題@@,當然於事無補。& Q; x; ]3 U1 z2 o9 M
& m9 }8 }. \* E, u  V
出(台中大遠百)百貨公司上坡走走停停還是沒力<=指的是剛起步那一刻,4 b( o0 x) u5 W0 ~2 {* o
轉速上來後就ok了。4 G/ E4 J8 p% w6 R# {( _. g7 ]7 E3 m

8 x4 F  S4 t( }; o; [應該是小弟我沒有說清楚的關係,sorry。
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原廠管應該不可能回壓不夠
, l! S/ o% E/ E3 e. j" }我在陡坡上爬坡
! s# g3 Q, D6 O8 z8 c重踩油門輪胎都還會打滑9 ~) ~' _7 ]# p/ Y
之前用205的輪胎  R* d' @0 n' b: |: d9 d5 o. s
去親戚家也是陡坡; r0 ^- n$ o4 W: T. U4 Z3 F; y
205 ...) H% H/ c' ~  g+ D
kevin.lo 發表於 2012-8-30 15:37

, q9 F9 h. R/ l4 d& i# z& }* ^輪胎一直打滑表示輪胎抓地不足的問題
$ x9 r- A' H1 f+ U2 ]不然1.6馬力跟鈕力才多少
" R1 @* e/ {# a* b9 N+ U真要出現滑胎狀況...
! S0 Y) W2 n: y  [除了地面濕滑外0 F! A, `5 P; k2 i/ K6 K
就是地面長青苔( K+ S7 {6 S: {  y2 l
不然別想重踩油門後會出現滑胎狀況, d+ N! v4 X! V/ S2 P& k7 V  @2 A
6 `% B' Q* H, ]' U/ V9 r' R

; A+ _8 l7 K4 i. P# F, [% r之前我跑梅山36彎上山找朋友時: {& Y5 f, ]$ e0 @& }2 Q4 m+ U* P
也是出現前後輪都在過彎上坡時有打滑的狀況發生
5 H& d* H8 E4 V. u& L0 a, }6 h當時一直不相信大家口耳相傳6 W" H5 }$ h/ p# p0 E
捧上天的國產優質輪胎會有抓地不足的問題* |, T2 C5 N: C
只覺得是路面濕滑的問題
- S$ k9 X& ~* [: @; w3 H) ?* s
$ e* z6 l$ S8 Q* D, n7 p! }後來新車胎跑不到5000km就出現一條變形(還好當時只換2條)0 ?4 j1 H! p3 r  N+ G/ Z
確定是輪胎問題後就馬上重新換上2條新的5 _: \4 }( x3 Y

1 u3 e4 f0 ~5 \9 U& J' C% R5 {" K' i換上新的至今還沒跑過山路) L4 t$ v- t9 h( m
但依平時開車習慣高速過彎的開法
4 O, l. X" w( s, }最多只出現輪胎慘叫聲
4 }/ @6 a+ J! S) d但還沒出現滑胎或軟腳狀況; X* S. }; I9 w( }' H
" t% l0 e2 S2 ?( C/ {( g: g; f

7 X$ f' F2 c/ N* I3 q0 K7 V前兩周的一個晚上從市區省道彎進忠孝北街時
5 s% t3 X& D5 M也是輕踩煞車高速過彎轉進去
9 Z# _5 P. ^% W! H% P) ?. j# [當時下一點點毛毛雨...路面微溼
& b- d: h* k0 ^  u3 s沒想到這狀況下會出現輪胎慘叫聲7 b8 q: D2 e) V  B- z
, p+ T0 X" [5 Z1 p  X
我一過彎就馬上路邊停車準備到旁邊的超商買煙+ F: L8 e" h. ^1 Y/ r
一下車....後面騎機車跟停紅燈的人一直看著我0 k  Z8 ]2 x2 c* a7 b
幾秒後才意會到....該不會是我剛剛過彎出現輪胎慘叫聲而引起注意吧2 v5 @5 o$ p% K* Y- D

7 B% X5 O0 a* U( M3 ~' e% c$ h6 ^0 z但當時若還是那一條國產胎$ P, `  Z7 @5 a! D8 M3 o8 Z' [- i
鐵定是慘叫聲+軟腳
- l: B# X6 h( R5 X  b/ A
# R9 m: R+ v+ c) ?1 b2 i- N& X7 @% i- c: d
至於回壓問題. C+ M6 K, K. c( M8 N0 U  l
原廠管要回壓不足是不太可能1 K3 a. u9 q. C/ H& U
但比較擔心的是原廠回壓質會設定的比較高(幾近全回壓)
% r4 B8 D! i0 j  M
' I2 n( m" U3 B加上前幾年原廠管就有分原廠製跟副廠製, I/ u5 ^% K. K2 ]: b9 O) ]
兩種回壓設定有沒有一樣就不知道了
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說到回壓,我都覺得原廠管的回壓不夠,% @6 F" o7 G9 n: s1 r+ Y
爬有些百貨公司停車場的斜坡都快上不去,必須油門踩到快底才可以。7 s9 L; K4 V8 d5 m4 Z1 Q+ N7 j* B0 y
...  k1 d8 G6 r& r' A( A: c
edgar 發表於 2012-8-7 10:19

( N' n1 [- G, q* g/ l4 s原廠管應該不可能回壓不夠; [$ C4 n6 H( P
我在陡坡上爬坡/ f- |5 O# L. i& `
重踩油門輪胎都還會打滑
2 g1 F' e/ P/ T, F之前用205的輪胎
8 p( c, N3 e. ^7 s; S1 X6 R% x去親戚家也是陡坡+ O. m; ]) t$ K
205的輪胎一直打滑的爬上坡
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前些天,排氣管中尾段都拆下來,
: ]. C  z! d. P  U中段跟尾段的口徑均為51MM。
3 J6 L- H0 l( H$ J: u老實說對1.6來說真的很小,
+ e3 f' I# L" r# N1 `% B! }之前有說到加裝 ...
2 j6 u' C; u6 o( [6 i- |3 p2 gedgar 發表於 2012-8-28 12:56

4 o. Y: s! e! S! a. l+ ^我對排氣管管徑大小的搭配跟低中高速的表現有何相對關係並不了解& ^8 n' C0 R% B# P

+ W% f! ~* C6 j但就過去換過的+原廠那支3 h$ z. ]0 e! _8 _6 w7 G
目前車上這支是第4支
+ U1 s. P( m. ?' M- k& K6 D8 ]+ p: \0 T' L' e! _9 I9 k" P" Y
原廠那支新車落地跑不到2萬km就換了當時商家稱的5次元中尾段一體的管5 ^' p* f+ u# E( G- E
管子我沒量也沒問尺寸多大(但中尾段比原廠大很多)
$ a  O- e1 Q' d% g6 I只知道尾管是105mm
" _4 r+ J. g9 C0 u( o! }6 l- I1 w! j0 a) ?% Z# S% z8 H1 ?2 r* y
在使用原廠管時
: [% o0 j! H0 |/ ~; a4 J因新車+沒換過其他款的經驗可比較. h0 i5 {  p! ~  m3 d
所以當時也不知道原廠管的表現好壞差異6 b) ^$ F) m1 z6 M- P- o. X

6 j" ?/ S) m/ F+ R9 x8 f換上5次元那支後
$ S- ]5 f4 o* G1 q' p* Y6 m& N發現起步加速比原廠管弱(可能中尾段管徑都比較大的因素)) R8 l1 q2 u8 P4 _+ S
上2檔跳3~4檔的加速倒是快很多(轉速很好拉)3 ?' f% Q% D" K
中尾速或跑高速公路100(當時限速100)的再加速感也比原廠好很多
8 p- V) b, |; Q, y$ m, g可是尾速拖很長( _+ R: X' H0 J0 ^1 \& ~* s4 K& }( K

( j) Y' [+ o9 |) `( x油耗表現就比原廠管難看多了( s9 ^- P# \' Z, X* W
原廠管市區1L跑11.5~12.5km
+ `& n, C6 P/ b. Q換上5次元...10.5~11.5就要偷笑了
+ t+ @+ y% \/ v! G$ n* d0 E- F0 |5 S: j# K
9 H+ g5 C% q" M3 i

$ u/ T- H8 G0 s7 c5 k, U曾經有一次深夜2~3點還3~4點從中山高麻豆回嘉義# Y. ^% P! d. ^2 F5 r
車上載一位體重比我重10幾20kg的同學3 h+ |) V4 o8 @8 z& {
路上又剛好都沒車
& p7 R6 g8 @5 m8 Y$ t4 `1 b* y所以有點超速的用110~120一路開到戰備跑道左右. k! ~  d& o% q$ c4 A; q2 b
碰到一台同期的三菱日蝕(我原本是要買那台)挑釁
+ V$ r" V6 P7 g, @, {+ i6 ?; E" a( n6 e) s
當下就試探的一下...確定對方有要跑....就油門到底沿途飆回嘉義
! D$ i5 e4 T) C# Y7 x但不知道是我心臟大還是對方不敢跑
8 i8 v7 s2 U2 _' ?大約在我表速170左右...對方已經在我後面1~2km遠了
# d% P$ l6 n% G) {) }: g我自己也不管那麼多
! l9 _4 C. K6 q. }5 p3 i等過了新營收費站又繼續油門到底# z% f: g) d3 [3 c' Y
& q+ A0 x; i9 A9 U) y9 v
一路下來....
- s, T  E  S, X從碰到那台車開始...一直到過收費站前  V) ~  O  d6 s' u' z# M( ^4 h
大約跑了有15km以上
  U! k4 \* A+ z但表速170~190足足跑了10km以上才拉到位
, g& \% P# v$ H% W2 E這時才感覺到中速(100上下)再加速到150很快
, d7 J- r( m% @! a" B9 Y1 w可是尾速拉的慢又......跑不起來1 Y* ~/ f& T8 {8 e4 D9 x4 v
而且排氣管的聲音實在大到有點誇張(曾被攔好幾次看管子...但沒被開過單)7 ^/ {) b, q6 M' a% u. _! E+ c' V2 M8 c

2 x& `' o5 q2 w& A( l8 e; ~
& w0 }) H/ Z' G5 F6 Z: d之後因尾消底部鏽了幾個洞就順著換回原廠型的台製管(連工帶料2700): d1 }1 E3 L* T% N8 w6 Q
換上後的感覺就有明顯差異% {* `" p1 p: ]2 Z" v/ c
起步變快了一點(應該說順一點)
8 D1 A7 o/ Q# \6 C" g2 w6 d* W跑高速公路100~120的加速感則普普
. w% X6 q! P) j& t3 y* I- r. z, h再加速感有點弱
% k4 k$ Z# ~4 H% s2 l) j感覺管子內好像塞了東西一樣8 q* Z6 [" k& W1 z
有點使不出力來6 E4 Z, h' W2 H9 f% [- M. a
. P- L& r) ]: U) j' F8 S
扯的是....
7 t1 i  K2 A& E8 ^' Q/ ]管子換上不到2年6 ]) K( ^0 R9 q% d. k
內消的隔板差不多都碎裂了; r0 B* C1 _5 Q1 p7 O( g- i
聲音變的很難聽(還好管子聲音不大)
2 s% E! N. m- h/ l  V. X3 J
" G4 L1 @4 ?# x2 ~' J7 \* Q- L# H剛好看到車友有一支訂作管要轉售
* z; N8 ]0 z: h/ \, k( b) y( C就買來替換5 R- U  }0 z1 d7 j7 G9 d
7 ^0 M* G/ |' ?% I
當時看他標示中段管徑為48mm、尾管管徑為 65mm的半回壓管時
" T# x( \5 }4 @! B& X  q) P一度對中段管徑有點小而遲疑了一下
$ M9 v' r6 Y! m: {8 s2 ~最後還是賭一次看看(因為開價1500+住附近)
( {3 Q3 o0 x& ]4 J3 T; J3 K5 g直到換上去後開回家的路上.......我愛上它了~~3 o/ K. _* }' T

! K# n. E, w2 s/ K起步加速是用過的最優
! B+ c3 z; p& c" w力道夠...聲音讚
, f  Y. N0 O% \" J6 P* J; ~" c0 Z" O' b
不管轉速跟車速在哪個位置% o0 c. Y% y3 ?# ~) E
油門隨踩隨到
7 J$ t8 f9 s" C- r1 |1 b* o尤其是排氣聲# ~. \4 `0 `/ }
轉速2000轉內都不明顯
, z: p- F3 t" r5 i2 n1 Q2000轉後的聲浪可真的是隨轉速越高而越厚實. f, S! b" M7 O+ N
但那種厚實跟5次元那種炮管的吵不一樣8 r6 c: D1 ]! c4 V$ S
車友這支的聲浪比較沉也比較不吵$ [6 ]$ X4 Q" {8 \/ Z

' ?' [8 h" b" j5次元那支怠速時很沉# @, _6 @  w( K
沉到周邊都會震的那種感覺* n/ i1 i' B, c  C3 J) R: ~

3 u8 v/ P+ ~5 K% P8 \& P車友這支從換上去到現在除了表現滿意外
6 `- O5 f, a% ?3 w* t油耗表現也不錯8 n! Y0 m1 z8 D4 t- S
跟原廠管似乎不相上下# |) i' X% P1 @% ~- e" C9 x
但卻有著原廠所沒有的表現
" L/ x9 j/ W4 E* L/ R
# L# v( `$ U' w. z( j9 y不過到現在還沒拉過尾速
4 `& N! H* M5 s" _. N因為年紀有了' `1 v4 q1 A/ c; \' p: x
車齡也不輕了2 k0 ^7 a2 }7 [3 c# r
現在只求順順開5 }8 o9 C" X2 `; ?7 E6 e1 g
偶爾停等紅燈時享受一下綠燈一亮的起步加速感外
/ H4 s- `& c+ @# z& ~' e# D就剩上高速公路從閘道加速進入主線道的7~80加速到110~120那種加速感. \2 n. L% y. D* a
再不然就偶爾上山找朋友時% ^5 {6 E3 k6 q1 p5 F4 v
慢慢享受那種低速高轉的聲浪跟加速時的那種扭力釋放感
' n! \( G  X+ Z; e* {  n5 W8 _
; `' h8 J6 |" S. c( ]. ^不然...1.6馬力才那115P
$ [4 n% `# `' \- r- b扣掉有的沒的...實際有100P可用就不錯了5 W" x) I9 z( K0 O2 [7 S
# A+ `; ?; d4 C% N) k3 F
換再好的管...也只有那一丁點表現跟快感
* P7 ^% E, L$ X8 d0 D實在沒啥突破感了
* D/ E; I7 W# V% e$ x所以順順開...仔細享受現有的管子表現就OK了~~
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+ }6 q6 `: W1 H, l: L, U3 M' M5 Y加速時的無力感也減少很多
. S* X! i( t# B# k6 a( U6 d5 m現在換上的是車友自行請人做的...: c/ s  Q/ D; m0 N5 s
中段管徑為48mm、尾管管徑為 65mm! y, F% J. @! M0 m' M8 R. `
發條兔子♂ 發表於 2012-8-6 01:24
. _; `, l. a! |
" |2 t6 Y( D$ Y( G( x1 Q
前些天,排氣管中尾段都拆下來,7 G" q6 _* s) p# m1 q& w$ r
中段跟尾段的口徑均為51MM。. V# R2 E7 j; s) U% U- ?* N
老實說對1.6來說真的很小,9 M0 i, f+ m2 ~2 G5 f8 a: O3 e
之前有說到加裝尾段渦流,試乘過朋友的車後,
! f' Q% ]( u  p發現起步扭力沒有大增,4000轉後,扭力提升才有明顯感受出來,+ Z: a# U: T& C2 s  w+ _4 I; @
好顯有先試乘,不然裝完後我應該會很後悔,' V9 c7 Z; d+ z/ U. c( I+ |& E, X

" A% C0 ]2 Q3 O2 `最後跟大大的方式很像,
+ p# Z  o4 d  L7 f我把中段口徑縮到45mm(比兔大的還小@@),尾段保持不變51mm。
2 _/ p) e1 E# L/ Q- Q, w! w/ P! r這次再爬百貨公司停車場明顯感覺扭力有比較多一點點,
, B' y: K$ I- _- k6 T) S( c4 O至少車上2大2小上坡不用再關冷氣才爬得上去,  d4 j1 s( Q5 M4 m
連女王都說:[哎唷!爬坡變比較有力耶],
5 j" S9 [$ `' n6 I" I- a; O但是跑高速公路4000轉以上加速會比原本慢些,
1 J% ~) F* T- U: ~* ~/ G+ y. @不過我現在順順開轉速最多也只到3500就換擋了,所以沒差,$ H2 f7 d; \  X2 R
但至少有達到我的需求,還不錯。
5 h9 w9 F, d5 v- M1 X! `# x- k4 w- L, b3 S: n' s6 D
油耗整體來說覺得沒有什麼差,都一樣,原本以為會更耗油,尾速加速會拖。
% y: b. [! _, _下次再試試電子排氣閥門。
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Oringinal 1.6 MT

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現在換原廠管~好處是踩下去起步一樣沒力XD..但是時速過3-40KM後反應靈敏一些& l9 G  `8 |3 @8 G! w" ~% s; z" i

+ q5 `$ e6 L& Z( c4 D0 R0 }2 v換裝完之後很訝異是~改裝管 ..." _5 X3 k" k! O
kawada588 發表於 2012-8-27 19:16
5 T7 w1 D/ b5 l6 g$ j% V
改裝管你已經確定是直通管3 D% M4 n! s6 u! ?. a
所以對自排車來說& ?% o# a5 [* X; {5 P4 M/ k
起步除非是油門踩到底
6 R$ ], o# V$ S3 h不然1~2擋間會顯得有點無力感
" f9 m7 Y: y/ b, u7 K3 L) U# _0 P; g: p
但中尾速若有適當的路段+敢摧油門拉轉的話2 O  \: F9 |) e' }
車速100~150間會很好拉
7 c/ p' R0 C4 U! k. X1 Q3 e, q: r6 p
原廠管因為是回壓管9 }7 r. F* p" S% ?: ?' x
若油門沒踩深一點# \4 Z  }# x+ u  E: V6 C
起步一樣會沒啥加速感! n: J3 {0 e9 l" x+ M4 m

. {: M/ G2 T1 k3 i) }( @" ]但整體來說* I6 K& k8 N2 Z; v6 S+ u
原廠管表現會比較均衡
: l# i( Y( k, I9 T! S只不過真要拉尾速的話3 t. U2 g0 p3 g, Z: M
改裝管的表現通常都會比較優
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你印表機的重量+你的體重....還沒我個人體重重4 w0 z# [% t' A" Q1 t! V' ~+ Y

) \" W- B. N) `2 g1 r但50L跑市區+高速公路有620km....還算正常
  \' ?0 _) o) n' q6 z6 u) C5 j8 x
' a( H( o5 ?9 P2 Z! W* o2 `: Y8 r8 h我上一桶約1/3 ...
" R: l1 g, N+ F& ~# @9 S發條兔子♂ 發表於 2012-8-27 15:23

; j1 S" U3 m+ p9 F3 R7 F3 A. n! _3 G; G" X$ S
現在換原廠管~好處是踩下去起步一樣沒力XD..但是時速過3-40KM後反應靈敏一些
" V( T( d; a" A
3 w! j5 y3 j- Y) i; |換裝完之後很訝異是~改裝管一開始我覺得很牛步~其實除了起步以外沒有多大差異...是我個人錯覺嗎....
9 U% R& v/ H( H; R, t' E
5 n8 N5 G" M( a/ }7 X# q0 p6 w但是聲音小很多~太座比較滿意~本來未買這台前想買FOCUS  1.8四門~剛剛一個學弟來公司坐~說到他05年車買30萬(七年車)~油耗是跑市區開冷氣~50公升的油只跑不到300KM9 E$ ~# @$ D8 f7 J
+ R) w0 r$ q7 f0 X
我覺得在這高油價的時代還是A秀爺爺實用多了...空間也很大XD
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發條大~~已經換成原廠排氣管了~來分享一下  最後的改裝濱川排氣管的測試( b" J+ c8 K# ^5 i6 n3 w! V& X
# K7 V  b: H; M, Y) J  n% B7 _
50公升 95無鉛汽油   中國石油 ...
% a( s3 u+ p0 X) v- j8 Rkawada588 發表於 2012-8-27 15:10
9 t' w7 r0 D5 A( V9 M
你印表機的重量+你的體重....還沒我個人體重重
* i. u+ ?0 _& r( c7 z5 z' j( ^9 ?
但50L跑市區+高速公路有620km....還算正常
0 }% B% O3 t' m3 L" F2 Q% ~, _5 Z! V: E- T! H
我上一桶約1/3高速公路2/3市區(部份路段有載人)
; T4 g* T2 D7 n" b; s8 N1 m一樣中油+全程開冷氣(用車時段大都正午時分到下午3~4點)
2 m3 T: u. n* U( X; o1 ?' X, h2 T' \, j- b結果只跑出11.2km/L
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若確定是直壓管
- W9 O! h# z7 w; x. v7 \. O4 ?那耗油是一定的2 Y7 e4 e) v3 X; G
對自排車來說也是沒力的主因
1 L! l  b' h* s2 o5 m+ R
3 ~8 N1 |0 b0 P# E  _不過你的排氣管品牌在台灣也算滿有名的. }2 c6 l) F" B& n8 g$ d
所以 ...
  Y6 M/ h8 m& F1 y1 ^8 M3 u+ m% ^發條兔子♂ 發表於 2012-8-11 14:31
1 k- x5 Z. p9 J6 d4 T  T5 O

. B* g( r5 F! h* Q: @3 n) [發條大~~已經換成原廠排氣管了~來分享一下  最後的改裝濱川排氣管的測試
6 g5 C3 o1 [. c# w2 O0 O4 l9 R) k+ r6 Q. S5 B5 O* p" v
50公升 95無鉛汽油   中國石油加油站
# U4 c) z1 R9 k$ E跑620KM~   一趟去台北~先去三重~再轉往南港~回程直達台中~一趟卓蘭~跟市區混合開~冷氣一定開到底~去三重車上三個~回程兩個~去卓蘭來回都兩個
) p1 K$ e; z- i: z
# X+ z+ a. B5 s50公升  95無鉛汽油  中國石油加油站; [* f0 l5 |* _; V5 j
480KM~這次是只跑兩次卓蘭~車上會放些客戶維修的印表機~約都在20KG重左右~本人約93KG~其他都跑市區~
# E& b& v; A6 Z/ R0 D% m* h% f$ A( B) m! N

/ B4 _# I- l" k9 C( x5 L) o; Q這是換完結器門良品後的成績- Y( c9 D2 c! v! G3 L& ?( _2 J$ @

6 `% w+ k( X$ `2 C這次換上原廠良品牌氣管還沒跑完~~正技續測試中
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嗯....確定是直通~稱高車體看了是覺得管很漂亮~但是不適合布飆車的我XD~不過看了好多網拍~零件車都是2.0 ...  t  C% A6 m/ v& m5 l6 \. Z! H1 `
kawada588 發表於 2012-8-12 02:11
; |' N( @+ k' |6 C  J  Q5 [
1.6跟2.0通用
; }) A3 g8 y0 [6 y: m但改裝的或非原廠的就不一定通用
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若確定是直壓管
& D  w+ r  E$ W! o那耗油是一定的
' j" v6 ~2 `9 m& q# k+ R) v對自排車來說也是沒力的主因. A+ `9 {1 p+ n: S- e0 Y% a2 M
! X" ]* L8 @+ @/ \
不過你的排氣管品牌在台灣也算滿有名的2 t: O8 Q7 o% j% Z) A
所以 ..." v8 P8 S  e8 r( o$ h6 Y3 ]
發條兔子♂ 發表於 2012-8-11 14:31

) f  R2 |5 L+ F" o* Q  p' y1 C" J
4 k6 ^9 c+ W# T- E& i' w嗯....確定是直通~稱高車體看了是覺得管很漂亮~但是不適合布飆車的我XD~不過看了好多網拍~零件車都是2.0的~請問可以買2.0的排氣管回來~經過師傅的調整裝上去嗎?
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昨天到朋友的店把車子撐高看排氣管~朋友研判是直通的白鐵管~沒有回壓XDDDD; I& |  P- R# h
% z% {- E3 X# U3 r0 V& u/ _
所以加速力道還有爬坡很弱的 ...
1 }. ]+ P, T7 ^kawada588 發表於 2012-8-11 13:44
$ l1 Y( F- j/ N  E/ K
若確定是直壓管
! _; h( c/ a' b8 V7 b那耗油是一定的
* d2 ^+ D7 s) e對自排車來說也是沒力的主因
2 s1 D6 T. X. \% R3 j! g. x( ~# M7 V9 i" B, J
不過你的排氣管品牌在台灣也算滿有名的
0 r2 [3 d  x, b所以日後換下來時5 y1 a% \' s3 h: U9 Y  f& h
也可丟到網拍轉賣
+ j# N+ X" P5 C$ j0 f多少可以補貼一下換新管的費用
/ U" y, P* p6 n$ G5 v" j: V2 @0 v( p1 C3 @, T, m. B$ N# I
若價格開的好+有人買單; Q7 p$ K9 ^0 Y" ?6 f
那你還可以倒賺
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