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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
: A/ q  ?9 G0 Z; P3 w7 y
$ b8 w: U! f1 C5 z6 x9 X小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導
0 H9 h" o: K; H1 i; Z97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
8 L4 Z) n) z& L  H6 i8 }9 q* S. w8 w4 J% O+ s/ u" c6 ~4 K4 F( }& s, v* m
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)8 U& [6 Y# W! G% J& i. g& {
( \6 s4 H$ U' q* k
外表:  有改大包   沒有擾流翼
& M! ~. d+ e9 T+ D- t6 }0 w$ M2 v0 `: Q& Y3 w9 @% h
空氣濾清器: SIMOTA$ H3 t# i3 X3 o1 b0 f6 N; ^
2 e) {& `3 u& Q% I; J
輪框: 15吋鋁框& Q& H3 |  ^3 o0 g# L
0 Q" D1 j- H" y" w4 b9 S
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
! b. y) M+ \* M& m) t  w% ~& m! }, n5 k2 l0 j
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
4 ]: W; |6 k! m2 J8 T: ^. H
3 m; t8 I' B7 a1 e4 O避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
/ j, P4 Q# `$ e5 X! C; U9 D4 Z4 c7 d5 K+ a
這是車子一些跟原廠不同的地方
: |" ^, @& a+ `$ I% |7 W
% f. m( f" Y# y% f7 f我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM7 D* e, R+ ]( Q; F9 D
真的感覺非常傷.....; c* q& j$ M  K# E0 O& s. |$ u. H, j
, f2 B9 W: A: }3 w: A5 o% A
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
* j6 A; ?! N# n! H7 {
: [3 y! T4 N  z( h" e$ X- o) g我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
9 x: F, N4 @  R那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM8 H% _% O: x5 L4 k0 \# t
/ f: X3 c: `0 ~+ C; v% @' v/ K( ~! \, e
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常( v+ S4 e1 i* w  t' V
8 D( l2 U9 g2 E6 u0 k' v+ k4 l
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   : s! S2 T$ i' L/ E* h& c+ [; ?
還請各位能幫幫我     感恩, J9 Z" {, M! T/ {5 N: h# y6 e

0 K* h! X. |4 F
" M% L" ]' ]6 {/ Z  |+ G2 o5 x0 R經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部
0 [0 |1 e0 a" Y0 p% m+ I, I# n+ _涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小  p' N1 p; T6 O$ G+ ]
256就是直徑256mm
. _' H- ?; C& S% j: H8 Y  P1 S# {$ B( D5 [) d
濾清器可以換回原廠型的$ R" D) `: a* z$ m
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
- A1 N# G: Y5 K空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點! u9 E4 P0 G7 g8 s8 h
. s* i0 M0 x4 Y  E9 j4 r
以自排車來說...; @8 Y6 X- n+ P/ [$ b
沒必要換這種高流量的空氣濾芯
4 j9 m! X: @' `1 V# n8 ^一來油耗不好看
' |4 b. w+ u! j% z" ?二來可能會出現無力感4 h) ?# C0 Z; g1 V: y

% g$ J( x" u  M: o8 T$ g7 W" _排汽管部份則改的還不錯) G5 m; i4 Y+ o: G8 N
中尾段管徑不會過大
/ `- v, a* |6 @. R6 x( r. C2 P' d但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)( c! M. j7 {! T2 Y

. z0 S0 J7 R! S8 g% [6 [加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L
6 `( A# z  c- p9 b8 f$ n, m# A假設你都是油錶亮燈後加油
/ \9 U0 K7 W+ C" X5 o* H) n$ I那正常狀況下大約可加50L的油量
6 L2 V1 F3 l& o" X' u) Q" |4 ]以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L( y5 A9 G1 L! Y  m7 y1 l0 y
就算都用光...也才60L的容量
7 r; f2 x" P. v/ }+ a換算後也還有6.6~7.1KM/L
# a5 n0 ?# Y: S) i* X: S! ^# y( x怎麼算都算不出只有5KM/L! u% w' d4 m5 o- f9 |  F* p

5 ?% Q4 t: \# e" y+ ^0 [. o6 Y後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗4 m; T0 {0 n4 R# l9 p3 K# T2 a# ^
$ b! s2 \' s1 H# g
我也是1.6自排) }% K6 d: ]3 m
長期使用ECT模式下
8 e  h- R: U2 k  ]9 u一般市區油耗大都在11.5~12間  o3 h8 I4 s- {$ D  F  }! Z: j
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)0 O( X0 T( r1 m2 r6 j
  f- o' E( A# e( H3 c" b

" _8 m0 ~# |: c9 s7 E至於會影響到油耗的問題有很多1 I8 C  F5 E! L2 e) s# E. P; H" ~
單油料使用中油跟台塑的就差很多了
* _' ], O& n, B' _  G
" n: K! a. }  o, r5 l2 P以95每100L來比較...
( s- ?, I% H4 p1 i. p台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)
, p' c5 `# j% f6 y
' s' o* L1 \/ @: J- N3 y# h再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等7 A6 [0 P9 n# c( v, `+ Z, [
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
* @) o1 l2 _/ Vkawada588 發表於 2012-4-23 15:15

+ u0 U0 o+ r2 x6 U7 x# DECT 是延遲換檔功能" X+ {; F5 ?- w0 m) v
* [- Q" N2 l2 ^2 h2 k6 |# s5 ?! T# B
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
$ a) E  b2 ^- I6 Z8 h$ e適用時機是在陡坡路段及泥濘路面0 U. o. a( i; [+ p

/ T1 I2 M. Y- \# n% X平時要全時啟用...也沒有規定不可以
- l( l- `4 p$ L0 U& J3 |- O* v
  g, Q3 N4 T% T* d0 ?
/ D0 ^5 h3 \. u% ?我自己是全時使用ECT開車法多年& P% Q3 ^9 X, X8 L0 K8 b8 ~( \( N( V
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗7 p1 \, P$ a' k

2 J! K; l! p4 x4 V! H9 r但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異, m2 K+ D* q% t( u& E* f
這可能是平時就已經習慣大腳油門* [/ Y% @2 A" n. {4 B7 o! b
所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀4 R* e/ ^+ G0 B: ^- I' y, C/ R/ j
% g5 q! e! D: m- f) H4 @; P( a
以年初載家人到高雄跟墾丁來說
5 T+ L; x8 ]- f+ n( |) ]8 C全車3人體重超過300KG
: n( {1 C$ V  X, n& X全程開冷氣+塞車2~3H
1 _% u  b+ q5 M3 \, i+ x4 O  [* D
* n) w" a$ N3 f4 t那趟路程來回的油耗是14.08KM/L
# k$ ]; w5 P! S4 l& Y& D$ P2 C4 d; U( W+ ^3 H* j
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了+ k# [; P# N; y5 _4 H- r! Y! {
/ t. d9 P* A3 ]! b
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
, ~6 d9 `2 L# n2 P0 J5 z平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用% L, W! D" n2 p- G
只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好...., Z7 c# ?5 M* p: s- |' L
如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗% _! k( X- `: U( r
而且還滿明顯的% ?3 B  L$ I# ?# a- d

  e! @7 I2 o( O+ E/ ~正常來說5 p$ F& P+ F: U
節溫器要壞掉的機率並不高
- h' k: r! D' A8 `( W1 Z3 l4 w0 ^5 h/ i
但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
7 f( t( r# O" V& q& C導致墊圈會脫落或卡住
- D" s+ g' n; s: Y影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
: {) I/ a" z, G  x( k  C- K% o; C造成水溫過低而增加油耗
+ I4 U) ~, x- v" H* q: C- h: N" n- {3 o5 [7 J5 x: i
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
; v% E: h" X7 H! d而是落在水平線以下
# L! M% b- i3 p- y或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度' v, `3 z2 }8 F6 v9 P& Z) K
那就有可能是節溫器無法完全緊閉' K7 u" f# J1 G2 y' }6 }
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?; @! K) `! o4 I$ r6 [' U
kawada588 發表於 2012-4-24 00:36

! Q) t7 ]( ^) ?! N以靜止怠速狀來說
1 Q2 a$ g$ f  a+ C% F9 M- H" E
. Y" B( c' H  l  _開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)  q# G. ?) e* d
那就表示提速器正常+ n. N  n: `/ j: z9 v
  w! d# e0 e$ O! }
關掉冷氣後
* B$ C  y+ H: D0 Q; t; T轉速正常是要回到700轉左右- K. i! B$ M% R; H/ f) r9 J
等水溫上升後
. Q: p  O6 \: n* n5 G5 L3 D; u風扇會啟動- v  d- ]' C1 Z. L
此時轉速會略微提高
$ f2 |$ N4 Y8 M2 f# e( \1 v$ k, r3 I2 e( B5 V  a
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
* A! w5 x+ A- a  L/ V3 z- a9 S最近一次加油換算下來
/ x- A) k( X8 G* s3 t: e  E% J1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!7 G9 K2 s3 Q% T
edgar 發表於 2012-4-24 22:09

7 i+ N4 L! z& v3 T* p我一年半前換上71度的低溫水龜
7 B2 a" O* k' W' s至目前為止的油耗並沒有明顯變差
8 k# y9 [; W6 r7 J
% j9 L) ?- Z- X1 n4 m更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
$ _, f) d8 p# F6 h2 ]9 N# z看到的資料100%都說換低溫水龜後" j  {5 U; u  H4 u5 d, m' D$ I
油耗會隨之增加6 c0 g7 b/ m2 U) s3 `
# i1 P; E/ C5 ]3 L: ?
但經個人實際換好至今
8 [9 T- \1 A' r1 ~8 h油耗並沒差異" Q- }! m  G& L8 M
; ?# c& i$ e) f# h9 D
而且引擎工作溫度上來的很快  h& X, O/ v# z3 }; d; R1 S
以冬天10度上下的氣溫來說7 L, r3 y. C7 ^& b9 \: l5 ~
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度
  O! x1 r+ }3 m
& b  X# g! h/ t" w8 G# d8 P& e所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣* r" C* [- |" A; Z% I) p& L4 G; B, v+ b
但若連風扇開關也一起換上低溫的話9 U: A+ H% D, y- |; s# _  r
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..) h$ s7 n: k5 e+ A% B
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
4 k& Z2 ]% z" p老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
; g2 q# y( l( p" r9 A# ~" \9 Q也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)" p8 C, M0 R4 Y" W0 u9 ~
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...& X+ J: q2 o. \  d) @
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38

2 z- N% b# y& c9 s  l82跟76.5差沒多少9 P- b# [0 _' u2 w
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)- y1 e; ~# \; A/ S
. A2 N6 f) y# F! t
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
: @9 J* A* F% x- D1 Y5 G4 I其餘三個季節只會越來越高溫
! f5 V" `$ `1 K- F1 P+ }. x: r$ J7 H! j' n( @9 n, g1 E0 Q
若能因為換低溫水龜後  B8 q" T; M, I- H, I! f0 T9 A4 u
使得水龜提早開啟/ ]- y+ v5 A, e* I
讓部份水量開始循環散熱作動
  h, M; Y- G3 H1 Q: C8 g% o又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱4 ]5 J$ g! I) e% O$ z
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)2 u- V( M+ N. ~. E! H' Z4 |% a! c
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
) t" I" Q+ P, E# T; U3 X8 w
* t% B: \/ V. j3 l3 t3 k+ {: Z4 y0 L5 O8 l

8 Z5 J' |; g* ~* o) b我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
; v$ F% Z  ~! l5 C" ]1 N(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)7 `, \- L3 x5 [9 X
% j5 c2 G+ _0 e2 v/ [2 d) Y
水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)2 g; c6 N) c. `* u& H) B+ Z/ W7 F
高速中長程大約在13.0~13.5KM/L- L& S7 w. n6 q6 _7 c; _+ C  G$ a

0 z' i: Z8 ^' j. f直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
+ [) H5 s/ r) N- ?$ @% V. @換了71度水龜後+ @: I, U0 f6 {3 P
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
/ m; |' f, z$ F( a7 x" Z7 {4 W% b- U
. `0 Y/ f# T2 j農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L7 Q' _+ e) b& t2 W4 w2 Q1 d
這種表現只出現在新車那2~3年間" }; j  U  U5 L; ^0 ]1 S
之後要上看13.5就有點拼了5 ^9 u9 n2 i: j, p, m
7 w- \, P, ]! V6 I" ?
另一個你提到的重點
1 l/ U8 t& \9 x7 j$ ?* O- G就是風扇啟動次數減少很多
, O3 h" \( ]$ N: r1 x# x以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說! w; v) O/ J* x7 N" l* F6 z" a
& b) S7 s$ T) b4 o2 m% ~! b
換低溫水龜前- U- b1 l8 Y3 F' R# }6 z
可能5~15鐘就會運轉一次, s( H0 h% G" b, Z
+ z- Q7 P- u! G; @1 D
換低溫水龜後
3 }" B6 \: r3 W$ N8 `$ r& w. [大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
& m9 _( D1 e, h* G, O' ]. H" t. Q1 Z3 b" U7 d
也許小弟我有74%都在高速公路上,2 y# v% |' Q9 a
1%才在台中市區,
5 y. E% B. i# |/ B25%在彰化鄉間產業道路上,
: n3 \9 `: g5 Z5 U# J$ {一天來回60多公里,3 d+ B* ~' a+ {" q
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,0 L: X% R- y& i& y% e
感覺現在換82度的比較省油,
* S$ \, ~# W' @" T之前裝76.5度的就比較耗油。
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小2 N/ b4 _% a- V% t
256就是直徑256mm
. s" M' v# x- j( }5 a. r$ Z
1 e) b$ b. [/ [6 x8 m( ]1 a' g# X濾清器可以換回原廠型的
7 y: [& I$ K# \; u6 y因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)- b$ }: W4 s" d$ p
...- |% L# f& K# T7 f9 c0 ^  i
發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

& g+ B4 q" R5 I: W, |- J- X6 [! W
目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
- m( s. n6 ~5 w! _5 r都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...% J  h4 g) F- ~: B9 G5 B
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09
* I8 G! g8 W* P  ?+ O
以1.6自排來說  [% N) ^+ [* a! n( ]# |2 K9 K9 d& Q
50L跑400~450km......算非常耗油了~) q2 b. N" T: j9 g9 ^( r
換算出來的油耗是8~9km/L
6 a# l7 J( l' Y$ D2 E4 E2 h7 ]比2.0的還耗油5 G" x( H' ~- U) n: v+ J
& _  [& f, j! E; U
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)/ M. a2 S$ x- G& d5 z3 Z
當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車. ^( n% O- Z: a
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)+ ~  O" V' l& y" ]2 s& u" ~

4 L4 U& B! V, k但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停% ^- X$ u* ]4 A, k, U% }
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
( C+ P8 c8 W- z
/ m- z2 a! R2 X我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
# t" |+ `3 O* S2 g- _5 {4 s就改用台灣優力一段時間
: y# U/ ^" I( e: e- e4 ^$ f. G* E至去年還偶爾會用台灣優力的油4 |. J/ k" Z4 P
  N" j- ?. D! ?
但油耗最差都還有10.5km/L以上4 c; B8 l6 A% x* ]& M6 y
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
" ?- ^0 \; S7 q, z一般市區短程都維持在11.5km/L上下
( S4 l% g/ F# x* U) v- u% z跑高速公路就上看13.5km/L以上* _  ]0 d/ L" M& P
! G6 X: [7 X2 F- t
跟你比較不同的是
3 T3 a: x) F' [3 Q; \+ E" j' V平時都自己一人用車$ E8 C- X) ~/ y" G8 ?
常年沒開冷氣的習慣
0 P% T. O* G1 N% b. ~$ n1 B* r$ K3 i" F" V
只有車上有第2人以上才會開冷氣9 n$ p6 a! s. e6 o* K
或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 9 ^1 G0 B" U( b3 @

" B( F; U  d& B: C! L' B
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  6 g2 t' `; N) A0 M. H% w
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06
* D3 p7 I- h, l

% p) D8 A2 _" D& C  d# m7 i
& U4 u8 D5 `! q0 n8 M+ Z排氣管回壓不曉得夠不夠,
; F- k6 d/ G" P* c) ~回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
) R+ b% v( c' T5 Z  n9 ]市區又是走走停停。。。
5 p& E- C1 E$ l/ \多少應該會有影響。。
2 w+ ~$ M9 F2 w8 i8 s9 n3 c5 b# }: a/ W9 v3 g+ q! o! i- j' `
如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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回復 17# 發條兔子♂
9 D% s. R9 z) r
7 n' n! a- T0 r7 q9 n- a6 ]2 {/ j! a發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???- T. [- z2 }! p  `/ i1 ^
或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~4 J7 G8 B7 Z8 r( y8 l1 x
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ / Q3 O! w7 f+ Z1 I( @

5 m; i' n% B/ x5 z( f% r  r發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
# ]0 ?- @0 x3 S+ A" v' |* k% H或者原因還需再繼續找呢 ...
' [0 {. F9 y; zkawada588 發表於 2012-5-24 03:42

1 s: p, u: n$ ~0 U1 P9 N$ l1 p/ i1 l開車習慣確實是影響油耗的原因之一4 o6 F& A; U8 b
但車況好壞還是主因
+ @& l0 c2 h: @9 _; q( T/ Y) R  X所以你要先往車子的狀況方面處理
8 p, R6 K  y! D* H
: z' F# T3 i& g9 E; `4 [7 p如一開始回覆中提到的一些相關事項
) @! a- k! b( }& I
9 [2 l) H- c2 b% g! ?) n平時要做好基本的保修動作. a* K6 O& `2 W, F. F
單就機油選擇就會影響到油耗" d; o/ s2 z% a: m3 z
- p  x9 {' W+ v; Z* ~/ h
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
& {& }' x8 e; L& P8 u# w, n2 Z有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油2 @- j/ f6 e  n  ^$ S7 o' l! c

; j; A5 V! |4 s很多基本的先下手2 p( H( G1 a' K0 J
很快就可以找出問題點6 d$ \$ D% }3 B

: u/ ?8 [: [# n# i' M( k另外你前面提到怠速過低的問題# C  t; c. ?  D
可以回原廠清一下積碳: k6 u9 Y2 i- ?- x) ~
0 x0 d; {8 a7 C6 O1 ^5 X1 O
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了
  H# e" q* A. z. s9 |2 j% Q0 {一般都會連同蝴蝶閥一起清9 q' p3 e/ c3 v( j: M5 U% s& A& ~. |
費用是330$ L) @; Z' w; a5 o
記得討折扣(原價是420)
; ~  D* U. p  `4 Q/ D) x  N* J
$ S+ V, e" A/ q- F1 W/ n$ M- ]平時沒特定保養廠換機油的話
! x7 d: ^5 O+ r3 v5 N% n2 v7 d! |自備機油回原廠更換的工資是300
9 a5 ?5 b7 K2 Y2 ?0 j0 A$ H跟外面的基本收費都一樣是300
: ~- Q4 n1 E& J% J. {(可同時換機油芯)3 f0 Z* g5 O& t! M, k

9 H2 s- K( I- ~1 B$ f現在單換機油要找到工資收200的已經不多了' r9 ^0 \/ K, \5 S% [
且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費): ~. K4 [/ W" f
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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