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電瓶蓄電力不夠確實會影響車子性能* g, E+ q8 @& n- K1 v( i
但影響比較大的應該是....油耗8 z/ ?1 D4 V) ^7 {
$ B8 F- c- c) a
發電機部份....我還沒碰過這個問題4 ?6 _, b3 ~5 U4 B+ l/ M6 j, A
所以不清楚影響車子動力的程度有多少+ f/ B2 \" ?# X- J! t+ e

) E& [2 z- {) c) l8 m但可以確定的是
* T0 X- z- f3 ?; Z; v+ s0 o油耗一樣會增加2 n" Y: O1 l/ Y% R. ?2 N

$ N& q3 K) \. l* ?/ V因為電瓶蓄電效能降低
! t+ v% @0 a+ O3 [1 _: u車子一發動就開始經由發電機不斷的供電7 h( c( y7 a$ _. L! q4 p; o
導致發電機長時間處於高負載的狀況下而使得油耗提提高8 _' b2 v3 n6 C1 j% |8 q
但對車子動力影響比較沒那麼大% e* l: x) `/ i/ N$ f
7 q# d- j% `8 W: L
可是若連發電機發電量都降低0 L  K: H) j& `
加上車子一發動就不停的輸電到電瓶上
7 e: s  @. x$ s* N7 @) Q這就有可能因為多方負載過大而再次增加油耗問題0 J7 j. m, \$ i, k! v8 C
相對的就可能會影響到動力輸出的方面& d& |8 [* B! K, H4 p
! z+ }- I9 _; o1 r3 t
只不過我還是無法理解為什麼會影響那麼大: K' |% @  ]7 Q
大到上坡會爬不上去/ l2 {4 @, u9 W% K$ d
. G) n- V/ n* s; X' p$ N5 r( u
5 z5 P5 D. R+ v
現在看你大大小小換修那麼多東西4 f/ l: x$ H+ p
車子狀況也正常了1 l3 ~9 f/ z" j% P7 e5 [
也是一件好事
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回復 2# 發條兔子♂ 4 `$ l8 C) r2 e1 z. w* M1 j

$ X8 s# G% ^4 M" a9 d4 S
$ l8 G* p5 w1 }4 g* _; H    請問ETC模式在什麼情況下使用? / B2 U5 n( j5 }" t5 V
什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣開車習慣的駕駛才是有幫助的?. g+ c, d5 C1 v5 ?5 h% Y3 c$ l
它是不是所謂可以延遲換擋的時間點?1 j8 ]. t2 v1 |: s! s! p% j
我的95年的EXSIOR 2.0
4 D+ Y! Z) T( g8 o也是二手車,都原廠沒改,油耗表現也大概是10~11左右( q7 s6 o# w1 n4 h. }, d+ R3 g
我每天上班往返約50KM ,都是平地
: k4 K, k0 k: `6 b平均車速大約有60~70
0 z$ T" B9 r% ]- c曾經一桶油都是用這樣的ETC模式開,油耗卻也沒差到哪去9 J6 e: K+ s) i! I6 C0 y5 R1 r
所以對這個模式蠻困惑的!!!
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回復  發條兔子♂ 3 K; j/ H8 @( w$ z" {
& E- e% B& C/ ]( O- J

/ K/ C5 d2 E6 H    請問ETC模式在什麼情況下使用?
& y8 p, T; q- s) G  D什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣 ...8 _: c  [3 a  L6 {
0928958590 發表於 2012-11-29 03:00
! v4 M, V' V$ Z* I% k
2.0在平面道路的油耗有10~11.......不錯了
0 }/ q( a5 _0 [+ e$ }1 c* N9 Q: y1 B) q- r8 J6 K3 y/ [! q
ETC是電子收費系統
! h9 U! k; |! k( t  N0 o- s
: X* b. O4 m0 [! \' l我們車上那個是ECT
* O# ~- k$ z$ \3 [* \ECT PWR 模式,適合上坡路段或者加速路段. U6 |5 g& X+ x( X  X8 m
簡單說....就是延遲換檔的功能% D8 Z% c" Z1 |" n( C
* t( w9 A$ ?; H7 L
在 ECT PWR 模式開啟狀況下6 W( C: R' U% R1 y8 Y  N
順順開....油耗沒啥差異: x) Q& J9 ^! `0 G( Y' t. x
但大腳油門的話& o" e- E+ M% N: Y) |; s1 l1 h% Y8 {! Z8 V
換檔的轉速會比正常駕駛方式來得高/ |  V. C/ E. U/ F
油耗也相對的會增加
  b" d5 s" W4 Y  A* i- F/ d' q# R. U

& V8 d: E: q- r你平時可以自己觀察一下油門踩兇一點時/ z  O+ G1 I" c2 m$ k4 T0 W
每一檔的換檔轉速一定會比正常高很多+ R" p- V' L! t' _

" O3 A, ]9 M9 R4 @3 \那多出來的轉速就是增加一些些馬力跟扭力的適放
. q/ L  b/ W; G' P9 d: ~好讓車子在上坡路段可以更有力一點點
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