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電瓶蓄電力不夠確實會影響車子性能
% I+ L# E& k" s" Z8 ?6 G但影響比較大的應該是....油耗
( {9 {  U& P5 f0 d% w
0 [5 \% u5 O' b9 m( A+ z2 ~發電機部份....我還沒碰過這個問題+ J9 ?3 F  U$ O1 t/ G
所以不清楚影響車子動力的程度有多少8 x, D& x5 |1 ]" g# [

2 x; S3 M9 i8 b0 G6 n, d# g8 b8 h但可以確定的是4 g% A- O4 A3 _4 ^0 e  D3 w
油耗一樣會增加% K2 w: ^- P* q1 V; ?" a

- ^/ t- w  ~3 \! ~5 ?( N$ f0 \因為電瓶蓄電效能降低
% Y4 J5 y& v9 i5 k, {# o車子一發動就開始經由發電機不斷的供電
) m7 @( c" N; a4 i$ g9 i5 A導致發電機長時間處於高負載的狀況下而使得油耗提提高2 ?9 O( U# O; ?- m
但對車子動力影響比較沒那麼大
: e$ ^# X0 \' z9 b. I5 _4 ?/ c0 P% b! i2 d3 J
可是若連發電機發電量都降低- Q/ R2 i0 F/ h# I" J
加上車子一發動就不停的輸電到電瓶上
  y4 t/ e* P; W4 e這就有可能因為多方負載過大而再次增加油耗問題) A! j0 o/ Q/ {& E* T0 ^
相對的就可能會影響到動力輸出的方面
  q( c! D' I3 b0 ^' d0 H8 |" L; C
/ ]+ v0 M( Q- O* z0 u只不過我還是無法理解為什麼會影響那麼大" ]8 B) F) C0 P5 B
大到上坡會爬不上去
, X' @( `' Y7 E. g  X0 F7 |
; l* }5 b. E2 x0 f
, J- m* F- \) b/ }8 S+ c現在看你大大小小換修那麼多東西2 C, G% S9 h& L) {
車子狀況也正常了% }4 ~$ z6 @% u2 A8 A7 i3 i$ w- H
也是一件好事
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回復 2# 發條兔子♂ 5 _8 Z! S  y5 C- z$ H3 ~

( h( c2 ~" ]+ |7 {- E# T* j8 W2 Z: {
    請問ETC模式在什麼情況下使用?
3 C" M6 d5 T8 X* V% T  k- |什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣開車習慣的駕駛才是有幫助的?9 {; U# g. X: t$ ~* S- E$ U
它是不是所謂可以延遲換擋的時間點?
9 N8 N) B  B( E+ h我的95年的EXSIOR 2.0
+ u2 n% r3 Q% ^' B. [也是二手車,都原廠沒改,油耗表現也大概是10~11左右
' s* C2 b! D& @我每天上班往返約50KM ,都是平地4 T% g2 b. |- l# a# Y
平均車速大約有60~70
) J3 Z7 i# H7 I: E. X/ J曾經一桶油都是用這樣的ETC模式開,油耗卻也沒差到哪去
0 y- t- u1 ?. P, k所以對這個模式蠻困惑的!!!
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回復  發條兔子♂
! L* [: z8 }: L9 Q7 w6 L
+ z* C7 l+ K/ w: c' c
; _8 O) ^& V9 n% {$ F2 a1 v    請問ETC模式在什麼情況下使用?
; r- Y! t( a3 n5 x& M什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣 ...- v& w' |0 x1 X5 d& J
0928958590 發表於 2012-11-29 03:00
5 ~. d. C$ z8 O6 m; N2 u
2.0在平面道路的油耗有10~11.......不錯了& N. r# K( Z4 X( X1 |' x3 S
5 z. C: f8 x$ t/ K, O7 V+ D5 z
ETC是電子收費系統
" g' F  ^* {3 ~# B* G2 U, _& z  b6 |/ H3 `9 W
我們車上那個是ECT- I' v2 W! I1 Z% L
ECT PWR 模式,適合上坡路段或者加速路段
# ~( z1 c' s, m. @7 f" o  ^2 H簡單說....就是延遲換檔的功能
4 f3 w) L* J3 s" a$ U& P
9 \2 J/ g; F" ^( m! B在 ECT PWR 模式開啟狀況下$ b4 t5 D3 q5 ^# O; W& Y
順順開....油耗沒啥差異
8 C/ h) o! Q. y7 L. q但大腳油門的話. X" Z( A7 s( ^3 ^
換檔的轉速會比正常駕駛方式來得高; _% k& X5 a& Y$ t" x& \7 B6 {8 j
油耗也相對的會增加
: F) v# j  |% U& ^4 X7 D% ~1 u
4 p) Y6 b  f  K" x
& L: M  x- S& c* K! |你平時可以自己觀察一下油門踩兇一點時
/ R( T+ H- i+ D0 Y9 C5 N每一檔的換檔轉速一定會比正常高很多
0 u. E& F8 A1 i
  n9 C1 d3 i4 s2 c) ?  @/ z! |) C那多出來的轉速就是增加一些些馬力跟扭力的適放
3 f2 h; A9 L( C# t) j3 K& y好讓車子在上坡路段可以更有力一點點
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