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電瓶蓄電力不夠確實會影響車子性能
% I+ L# E& k" s" Z8 ?6 G但影響比較大的應該是....油耗 ( {9 { U& P5 f0 d% w 0 [5 \% u5 O' b9 m( A+ z2 ~發電機部份....我還沒碰過這個問題+ J9 ?3 F U$ O1 t/ G 所以不清楚影響車子動力的程度有多少8 x, D& x5 |1 ]" g# [ 2 x; S3 M9 i8 b0 G6 n, d# g8 b8 h但可以確定的是4 g% A- O4 A3 _4 ^0 e D3 w 油耗一樣會增加% K2 w: ^- P* q1 V; ?" a - ^/ t- w ~3 \! ~5 ?( N$ f0 \因為電瓶蓄電效能降低 % Y4 J5 y& v9 i5 k, {# o車子一發動就開始經由發電機不斷的供電 ) m7 @( c" N; a4 i$ g9 i5 A導致發電機長時間處於高負載的狀況下而使得油耗提提高2 ?9 O( U# O; ?- m 但對車子動力影響比較沒那麼大 : e$ ^# X0 \' z9 b. I5 _4 ?/ c0 P% b! i2 d3 J 可是若連發電機發電量都降低- Q/ R2 i0 F/ h# I" J 加上車子一發動就不停的輸電到電瓶上 y4 t/ e* P; W4 e這就有可能因為多方負載過大而再次增加油耗問題) A! j0 o/ Q/ {& E* T0 ^ 相對的就可能會影響到動力輸出的方面 q( c! D' I3 b0 ^' d0 H8 |" L; C / ]+ v0 M( Q- O* z0 u只不過我還是無法理解為什麼會影響那麼大" ]8 B) F) C0 P5 B 大到上坡會爬不上去 , X' @( `' Y7 E. g X0 F7 | ; l* }5 b. E2 x0 f , J- m* F- \) b/ }8 S+ c現在看你大大小小換修那麼多東西2 C, G% S9 h& L) { 車子狀況也正常了% }4 ~$ z6 @% u2 A8 A7 i3 i$ w- H 也是一件好事 |
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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回復 2# 發條兔子♂ 5 _8 Z! S y5 C- z$ H3 ~
( h( c2 ~" ]+ |7 {- E# T* j8 W2 Z: { 請問ETC模式在什麼情況下使用? 3 C" M6 d5 T8 X* V% T k- |什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣開車習慣的駕駛才是有幫助的?9 {; U# g. X: t$ ~* S- E$ U 它是不是所謂可以延遲換擋的時間點? 9 N8 N) B B( E+ h我的95年的EXSIOR 2.0 + u2 n% r3 Q% ^' B. [也是二手車,都原廠沒改,油耗表現也大概是10~11左右 ' s* C2 b! D& @我每天上班往返約50KM ,都是平地4 T% g2 b. |- l# a# Y 平均車速大約有60~70 ) J3 Z7 i# H7 I: E. X/ J曾經一桶油都是用這樣的ETC模式開,油耗卻也沒差到哪去 0 y- t- u1 ?. P, k所以對這個模式蠻困惑的!!! |