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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
7 m; ^. X2 ^! s/ m9 ?8 g  H) H; j( m! Z( Y4 o
小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導* r# a# T0 ~7 C/ J$ P* S/ O
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM! }- _! e9 e  A% [7 `2 r- Z0 k

# h0 @* i4 Q7 F$ G) N( s% Z$ O剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)! ?/ S3 Q, H* Z' y$ o
* w& g& y' c9 P- S/ s
外表:  有改大包   沒有擾流翼% s3 w$ [# G8 ~+ `* C* u0 k

: w, J: U" S- z. }空氣濾清器: SIMOTA+ k1 g' Z' m& w: T1 T6 w
# B( }9 A6 h# I' l% N7 H
輪框: 15吋鋁框
; b% m! `  Q, m1 t+ ]
! F# o1 [4 W% N6 {1 P輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎4 @9 Z$ s# y' Y. M3 D2 H
4 F6 H; Y* c5 E+ {
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  ! Y$ u& Z" L. g: V, L. e; b1 w

, q0 `& N$ U+ b, P避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
- u6 `0 B9 d: d, Q5 V3 u% w) i
' j, O7 x9 X$ b% }0 N" {- l- k* l& W這是車子一些跟原廠不同的地方
  l$ I1 m: K5 m+ I% T) S8 x6 B5 i/ b; j! q1 g$ y
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
% Y2 T  Z( g3 @3 y+ n真的感覺非常傷.....8 o6 V- {1 D0 H3 R' T

: ?/ t7 I5 Z( ]前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗; {& ^0 q$ m9 w+ ]* i; x. I

% q! P) c* K( P' @) Y我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM3 o& \! q& B- Y: ]( a) a6 @: L
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
& w1 f& Y) G( q9 r, R% J- H
' s3 D$ t, p: |4 [9 c6 L前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
( f4 N  P7 w) j) G' `2 R: ?
, A9 {+ b! n' W* M+ z( y我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   
+ n5 a4 S8 N: u/ R8 W還請各位能幫幫我     感恩1 Q" U& ?0 y! |+ d$ m7 c  y

6 D" A$ C4 E3 `0 P+ P
1 y: y; `: P/ t( S" V, T3 q# X經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部
2 ?! j- ~" y. h" n涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小; d1 C9 z8 V& ^$ r5 A; U1 }' P
256就是直徑256mm
0 n! h! d0 M+ n& l
1 E3 ?, K1 J( ?. n: v' J( S" |8 q( W濾清器可以換回原廠型的. U1 ?- M3 o: X
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)2 T5 f9 Y  n$ I
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點- n& d  L; t& H: @5 Z
4 E9 ?9 [3 i9 j+ s7 j6 V; B# W" l
以自排車來說...
( ^) b' X3 O& O沒必要換這種高流量的空氣濾芯1 b" Q$ A5 k, U( j- b8 {8 a! w
一來油耗不好看
2 y, @0 G0 m" Y/ D$ c1 Y5 `' K二來可能會出現無力感
; G7 L3 M" ]9 D; c( z
  N: ^- Y% U. S" M排汽管部份則改的還不錯0 r1 r2 k! x) H
中尾段管徑不會過大
# \% x+ {" [. d! ~0 V但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)4 C8 c0 [# [* s: o1 ^

. s" G: K0 ?6 P; D加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L
7 ]1 p! w% R! L+ x假設你都是油錶亮燈後加油
. b. @1 ^# x+ d+ S9 S那正常狀況下大約可加50L的油量
" ]$ U% v) j9 G/ s3 d# Y, ?以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
5 W* M' d! [) r* @% F) s5 D就算都用光...也才60L的容量
: B! u. p( m" B2 B7 M換算後也還有6.6~7.1KM/L
: H  L9 R' M, s+ Z/ l8 t' C怎麼算都算不出只有5KM/L
& _$ ?# A( z9 E- a! S. }) P+ F: O9 V7 O5 d/ |9 ^
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
8 V6 g' V1 i  z7 O. e: J- @9 h9 A" a4 N6 w' `# \6 b. ^. G8 a1 o
我也是1.6自排
5 ~: b  _9 [& \! V% ~長期使用ECT模式下& }! o3 f2 x  Y' z8 j8 {
一般市區油耗大都在11.5~12間, b& c4 [- Z" |+ k3 e# z& A$ ]
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)$ D! h- W6 _0 ~& }" `0 b+ |
  P9 _( y6 @4 N9 D' f, l9 [/ X9 |

- u6 N# B4 l; t至於會影響到油耗的問題有很多
* D0 l5 K8 M2 y7 Y單油料使用中油跟台塑的就差很多了
( ~7 x# c8 B# ]" M/ R! @: l
7 r: V* ]' }2 O9 @以95每100L來比較...0 H( U/ F: |- @8 L4 x& X/ Q( O
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)
6 A4 @7 E, j. V8 s6 c# U- x
. R' _* N) x0 f3 f* R' v. z( \7 [再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等+ \; v$ }# e$ Q: X, S, |
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?  S% |. ?( _" `
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15
7 g+ t/ C* P; L+ H3 T7 y
ECT 是延遲換檔功能
- V: j4 J' C' K) Y2 \, j* h$ b: `+ P) t( J  X$ d- T: A
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
  Z6 U8 e" ?% ?, b$ J適用時機是在陡坡路段及泥濘路面9 v' ?5 Z$ X. S  ^% y

% `! V  n7 K( ]平時要全時啟用...也沒有規定不可以5 a+ B* q+ k. h1 v& H: @

3 ^5 v" D0 E9 j  o& w! P* t1 H) I: n: \. E3 I
我自己是全時使用ECT開車法多年
9 |3 x" I: Z. V0 E/ q. b雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗1 E; H% _* ^0 G

: \1 a& I5 ^4 Z- w6 V" Y! e1 V# {但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異
% H0 {# m& c8 K- K/ f這可能是平時就已經習慣大腳油門5 P+ P+ L! J0 ?% f0 D" @
所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀$ ^4 X4 Y5 u/ R1 h( _) N( B

6 |7 b+ O1 p& A以年初載家人到高雄跟墾丁來說
2 G. |( ^$ v1 |, w% k3 e全車3人體重超過300KG* W) F0 [  T4 W- U; r
全程開冷氣+塞車2~3H" E+ t1 }$ [# ]4 `9 \' ]' Z' ^# D
, @+ g% g- J. G) p& ?2 H, A
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L3 U, }: p7 @. z- f
/ T% A" n4 X" P+ `1 \. b
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了6 z) \% b! k4 t9 U& W' P( J8 A6 V

6 {" v5 s, |" m# Q/ P- @我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯. v$ R+ I( r3 X1 E
平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用0 `6 h, d3 R4 f0 @5 V/ ]9 m; Z3 K6 m
只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
5 a( i* q/ J2 ^4 b/ Y- t) ^% q如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
+ F/ e  M9 `- Q4 O0 q6 J而且還滿明顯的/ X7 \0 X8 T5 ^: i4 q. R
2 Q  T/ ^8 ^: |) _
正常來說
+ U8 H' _% |! d節溫器要壞掉的機率並不高
- L9 u1 R; _9 ~
5 {# r2 U; E1 t3 w! a但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
: w: d4 v* N1 J導致墊圈會脫落或卡住! i1 ]8 |8 z5 ]" r2 k" Z
影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
; R- Q, K" `9 ]1 V# ?2 h! K造成水溫過低而增加油耗2 l4 g( G: B: I  c9 `; A5 {5 @) m
  l1 r0 F  B3 u) r
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置6 ]0 I1 G# g. ?) Z, ~" v
而是落在水平線以下
. v% c( j0 {% u! S! l# S或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度
% F" L0 h% V. S, e' t那就有可能是節溫器無法完全緊閉+ h) e" c# v2 {) l" y
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
) e4 w) y& v" p: b/ X, f* A6 nkawada588 發表於 2012-4-24 00:36
: ?, [  n, u1 Z1 M6 u. ]
以靜止怠速狀來說
: ^6 x- z4 N2 m( J9 n1 _" p) @% t0 x# W/ H
開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)' }8 z" ]2 o5 \
那就表示提速器正常
+ o6 I  m/ g  o, e3 N2 {$ L' U; o: g2 {; p$ T% [; O
關掉冷氣後
1 Z9 Y( p% p* @0 n% e轉速正常是要回到700轉左右2 {: j/ \3 S6 X. t8 c. I
等水溫上升後1 i8 x# Z. w" V; w; B
風扇會啟動9 j4 `3 X" [3 x2 z* ^
此時轉速會略微提高" {. M2 X- G& `* k

2 S' y. d4 [& u1 s; h8 d你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油" u# Y: P2 J! p) V1 B' F) B
最近一次加油換算下來6 G2 L. n; f. G, x- z& m  }- C, z
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!& G' U2 h. r4 {$ B. R
edgar 發表於 2012-4-24 22:09

) }1 M( v' V1 d) Z我一年半前換上71度的低溫水龜1 C5 k/ n: G& d6 Q" g' b
至目前為止的油耗並沒有明顯變差
# j' Z9 g4 v, y1 l& J" j
! E( t! @8 p" r! ~( Y更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料2 w. {- s2 \; x' O4 C9 x6 `& p5 P
看到的資料100%都說換低溫水龜後
' h% j% [4 s% v5 U0 R% P5 z油耗會隨之增加; r' j8 ]1 X  B/ _. Q5 z, @  |
2 g! Q% p7 _& A# b* |! t
但經個人實際換好至今
  c5 [% z' G7 k: d油耗並沒差異
- d! t& S3 d* g* C: R4 w* |, A& s7 O
而且引擎工作溫度上來的很快
# B. _# _* s* o( p1 n) r# L以冬天10度上下的氣溫來說5 P# L& n) Q! D& I) R: e- ~
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度& |4 q6 _* Z5 @* M- D3 R
0 c6 ?! e( U1 L$ p* i+ L2 {+ a$ [0 L
所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣2 N' u- K  ^) `' u
但若連風扇開關也一起換上低溫的話9 Z" K1 A6 `' P/ D8 S9 @1 u1 n
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
* Y+ s3 ], V, T' b也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)9 h. q8 f" |  g% p! V7 k: ^
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
( m: C( T% }8 A5 D也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)6 L" `; z+ _0 w/ B% O( _
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...
+ z( k* t3 j6 @; Z豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
! q" c; i8 v; K1 @& [
82跟76.5差沒多少9 E: a: ^; B6 |) \8 r1 J7 \( a
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)
  b/ l5 ]! ]8 h# i5 _6 O1 U
' n' h+ W& y* y0 `" d" j; S5 T5 v另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
" `- T. }* ]; Y9 ]' K) _3 r" i其餘三個季節只會越來越高溫
3 j$ [  o0 e. q* G+ m5 X  u
! h3 d$ o/ G9 G' x  i* i4 K若能因為換低溫水龜後
: b6 q' g2 j2 W: c& y7 ~; D使得水龜提早開啟
' X4 b# [( I9 a" K讓部份水量開始循環散熱作動% a- d* p6 Z% q5 M) _/ \+ `
又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱+ U3 r$ {  J; u  V
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)4 V1 {8 R: F* i( k5 V" @
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)2 c, Y, Z: C3 ?7 H! E

% [* z9 |8 U: {" U% f& @" L
- f* q5 A1 f+ H" ]
1 M1 c2 \* G, g; o我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油$ R- F8 W6 X0 h+ M3 [- F; j: K
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)* r& ?, m* Y! F) l$ @& P
: b# X* o4 _. A1 l  {
水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
/ d1 o9 c7 F7 q高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
4 P$ V# L* T& v/ \+ B" ?$ S; e- ^3 `  ~4 I9 J0 z8 Q2 t
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
' U) z0 k1 v+ [3 s+ y: o6 b換了71度水龜後
( x( w3 }, }3 ]. A4 W+ P大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間$ P3 F* T8 L# _( L+ U& k% a
# u# d/ O! f# u- M# O4 b
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L# z* E! ^3 B8 q
這種表現只出現在新車那2~3年間! n0 n6 H9 M3 r# h; a' e. Y; q
之後要上看13.5就有點拼了
; u$ G, R- {. A7 G/ s- `* _) x
9 ]3 C9 p+ B  d3 M) w另一個你提到的重點
9 [% C6 R* O6 }# f; d, @就是風扇啟動次數減少很多4 m7 g. R0 W# {. N  d5 b
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說
+ }+ a, _( v: f
; f/ g1 i/ ^; R# p0 }換低溫水龜前
/ P3 Y5 p# e- h$ ]' ~4 W! g可能5~15鐘就會運轉一次  ]5 Y8 J9 s5 Y7 s

8 @1 T' _/ p1 t. w( |' l換低溫水龜後' ?& }; g$ Z: r1 S" S0 V
大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
2 F  _' I# D3 c# o' e/ O, J0 f7 g5 r% o1 S9 f2 M
也許小弟我有74%都在高速公路上,# t: d" g8 X- L# N) Z
1%才在台中市區,
5 S- i9 T$ _. m" v25%在彰化鄉間產業道路上,
" f% F% @. J3 U5 @* U2 O一天來回60多公里,
3 C+ n( y- E( X' D( r+ Y3 N大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,
  C# k- {' n6 p" l感覺現在換82度的比較省油,  U6 w. j0 @9 K* [
之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小5 q# n# X/ ?; N2 \' T0 K1 |
256就是直徑256mm
! x3 E1 e/ ^1 M9 u' i5 M
0 b! M$ ?& E+ O( _3 H# A7 \濾清器可以換回原廠型的
$ @9 A" H2 n. V1 n' K5 k) y因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
7 r, B6 f+ P- h6 H0 H ...
) O7 E3 b; K( E0 f( s2 a' R發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

/ u1 I( }' q( {' V+ m; ~  l
4 ^" J3 x3 ]6 ?- d5 C目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑), I- Y$ @4 Z( ?/ y  m/ C- Z& m
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...
7 V% F8 N: Z: U. w* ^kawada588 發表於 2012-5-18 13:09
" Q& O3 o' }5 j/ Y- B5 [$ J3 i
以1.6自排來說
2 k3 O, r' R% X/ y2 ~7 V50L跑400~450km......算非常耗油了~
" w7 }8 b; c% p$ S' x" o換算出來的油耗是8~9km/L
' s# j; M6 Z3 Q# j+ g比2.0的還耗油
) v1 i/ j. S: s" h7 M* d2 M" N- T
0 I/ ?( r  c- T6 H: O% q我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
* Z, m) w! Q* N0 D2 w/ w# i  ]當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車: h7 ~1 y, D( q- t( W
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
) W- ^8 R5 R% P: h1 O, D8 K! C0 a$ e$ {6 Q% w6 |
但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停. b5 z4 H& g9 ~: z
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助# d$ z# q4 n. _/ \% x

$ |5 x0 L5 R. p8 ~0 A我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
& d) J  s; Z. k2 g就改用台灣優力一段時間; b& _! J8 b1 I' y5 }5 g* V
至去年還偶爾會用台灣優力的油" B$ L+ S: d5 ]# d
: Y& x4 K) b% w4 ~( N4 D& A, K
但油耗最差都還有10.5km/L以上
. w9 b. L  J' x1 J4 u) Z直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站3 r$ q1 M0 g: A5 O& }
一般市區短程都維持在11.5km/L上下  X& x+ N3 r) i( s7 h1 S
跑高速公路就上看13.5km/L以上
# k1 T; V* N* |- l  Q
1 i. _, ^  p0 o' R6 T跟你比較不同的是) u+ M& e0 f6 `: ^0 _
平時都自己一人用車
5 Q& }: J/ s0 k! U常年沒開冷氣的習慣
6 r1 W* Q/ r6 C9 C4 q, d/ w/ B/ s  }1 C% f! j/ c$ X+ |6 U" g
只有車上有第2人以上才會開冷氣. ?4 Q' X. v3 u- `7 U% z( ?
或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 : z5 E$ ~0 ^- L; |
4 X- ?2 |) ~& E7 t+ |4 U3 P/ ^1 c
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  - p: U) x3 P, K/ _# C+ H) I8 i, P
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06
! A+ X; o  x1 E, Z/ ]
* S1 \6 H) t4 k( t0 w) d

* T  o3 C+ @6 B! u2 W. l排氣管回壓不曉得夠不夠,8 b2 P$ a/ N: z# E
回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
( P6 M0 D9 j9 f, h6 [* X+ R( d6 z市區又是走走停停。。。. J3 |9 X; f' ~% _! P, `
多少應該會有影響。。
! h7 R9 O9 x! ]1 A6 f. s1 n3 t( T& ~1 ^8 b! M
如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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回復 17# 發條兔子♂ " y* \  c" R$ i$ ^/ Z) S7 ^

3 G; {$ m" `" O; D0 p% A. O發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
9 O7 G. r7 q$ z* O或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
9 {0 O6 P1 Y+ @我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ ) S" r& J8 _# K: |) ^9 I
9 B) I6 J! I( e2 j3 ~6 e4 V
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
- L" |- g8 B, V/ a9 f/ M或者原因還需再繼續找呢 ...
& G5 _# d3 R: U2 v# }kawada588 發表於 2012-5-24 03:42
  U6 L) h- K/ u/ @/ c1 f$ h
開車習慣確實是影響油耗的原因之一
8 h- f, }, H  C' f但車況好壞還是主因2 r# S4 X1 F) q3 J* d' T# y) j1 Z; {
所以你要先往車子的狀況方面處理* I0 H6 w. e4 T- r
! R, L" l- J4 i3 y6 `+ v9 F
如一開始回覆中提到的一些相關事項
, E$ C, y" c5 D6 ]/ _2 L7 z! `7 j1 f5 y8 ~8 K2 w. }/ B) U
平時要做好基本的保修動作
4 y  G" _1 p& E' P9 @+ w' @" J單就機油選擇就會影響到油耗: d) l& d2 _8 ]  N5 n$ H. |
6 b. x6 Q9 o0 ?0 E  i- M" O
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油  ^& u$ h! Q0 x+ W7 D
有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
+ H" S6 T# B7 s: u7 O! g, D
# n2 g; `. u- o9 B  K很多基本的先下手. I4 q4 L! p3 ]0 Q
很快就可以找出問題點
4 ]" D5 ~' a5 y* N' I# a9 N1 D& b  q1 u% {- O% E- L
另外你前面提到怠速過低的問題
4 l# {' Y( T: h& h, I) H* N可以回原廠清一下積碳
6 P5 p) l- O  ]& ~
/ h; v; P1 }! U( {你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了
0 ]/ V; p" j* m( s: L1 \一般都會連同蝴蝶閥一起清
, u: c2 z: p# I- ?) W. v' w: b& {費用是330
8 z; b1 k& F& D6 J記得討折扣(原價是420)
! @! C  U+ u* P/ R+ M! Q) P
  T$ p+ i2 t, W& }, J( L平時沒特定保養廠換機油的話+ g2 K1 x" c. }
自備機油回原廠更換的工資是300" j" X( o8 R' `0 t; f
跟外面的基本收費都一樣是300! |! E$ Y$ M5 z0 i! D) L2 L* n
(可同時換機油芯)
  ^  J2 s( f; A7 w: P* x, A1 w
2 O. v- v8 w9 c( |+ r現在單換機油要找到工資收200的已經不多了" D" F) a, e1 w% ^4 @: G: W
且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
1 w6 f  L2 p9 \( w1 ~  k但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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