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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯 ; X+ T) X/ u* L' r" K
/ o7 ]9 o5 s. {1 n8 s; c3 t% Y
小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導
2 [) l3 H+ t7 j+ p; R3 ?97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM$ S$ a2 f+ y, ]3 L1 x4 p# o- I

3 Y: D0 T4 K+ ?9 g剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
. y( M; y% H* T! [4 J! v
8 q: N% v2 H4 T9 @4 g, d外表:  有改大包   沒有擾流翼' k9 r* C/ E  ]. F4 s2 s% [+ d
3 L2 ?, f7 P  @/ G6 R9 z; y
空氣濾清器: SIMOTA
: E5 c( w4 |  q) C+ i- ]& I
& Y2 T" [* J2 G5 P. L/ ~9 `輪框: 15吋鋁框5 Z. k0 k7 j" K5 D
' o) m# V; z, e) T  c  B
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎% Q, Q7 I( w1 Z

0 J+ x- [( j; h排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
2 m+ v' A4 c, O; }/ n! W; R* E4 u$ P
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身1 y3 ]! q2 v) S5 r# ]$ r
& F' F, T7 L+ q, B! J8 O. v
這是車子一些跟原廠不同的地方! |0 l; q, q) U3 F, e) l
- l$ F9 L4 a7 d& T2 ~
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
. H, ?! s" [1 {) B  |8 M真的感覺非常傷.....
" F' l+ o+ s* }% n" p2 E. k& M
, V/ n; `" `, L" X& _前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
( T" P! g" O; i" e1 i
! W: n( U) f; Q0 q我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
+ r$ c4 L! \3 q; h0 C5 G那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM- F" _# ^# a, _
3 _2 _: x2 k. a$ z/ F6 G
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常/ U8 B. W- L7 m# |1 x. A
9 D' ?/ _% J& C) i; X1 l. V
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   
6 @  f$ k& Y& c+ M) i+ c& ]6 o0 m還請各位能幫幫我     感恩# Y, W( G& ?* x

* g$ a  L$ [# O; N; l4 k& l: S* l1 \3 S, _: N& G0 @! R
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部
" X5 F6 w4 ]9 X5 X8 a2 \3 m$ {涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
! T% [& L1 ?" U) G2 Z256就是直徑256mm
/ _0 \' U* j/ M) }
6 y. V; A" I8 i, e濾清器可以換回原廠型的: A) p' k* l6 U% Z- R
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
& d" o9 q3 Z8 T9 `9 E空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點0 z4 G5 k4 N6 F, F

. }2 n; ?- T+ J3 J! ^% E以自排車來說...
; _* [! f4 O* D: k! U$ k+ K" K沒必要換這種高流量的空氣濾芯  h3 H- C$ @. N7 z) V& t
一來油耗不好看" ?/ h5 @/ L% G
二來可能會出現無力感5 S1 x# R4 @8 A: B$ r& c/ ^
, \% c: f' j, m9 M" h" C/ F% @
排汽管部份則改的還不錯. i) {7 h. w. S- e+ d5 c
中尾段管徑不會過大* J3 l) ~, h* M' R5 u* M: @
但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
: ?$ e) N/ Z4 t
( U" Z( w5 q' G* v' C. O加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L
8 i! E* R1 `6 v# r0 e9 Z6 B假設你都是油錶亮燈後加油
" o% U, X! b, S3 s; c$ n7 l那正常狀況下大約可加50L的油量" V/ p* L9 X# [; _- Q% e1 T
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
6 X6 }- c) w6 ^% u) r* g7 n就算都用光...也才60L的容量. J7 I) h& O" l( }. i- R- b
換算後也還有6.6~7.1KM/L
) G/ _# R5 W# k. G% T怎麼算都算不出只有5KM/L
3 V! M# n" s! K* R+ O+ c  i# |! c. ]8 {' R# z
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗' V7 a) B0 `1 q, ]! Z8 J' f
2 p9 V/ n" D# s) ^, z  h
我也是1.6自排
7 Y. r% H2 o2 n6 z. I長期使用ECT模式下3 p( [- z& V" n' q& ?
一般市區油耗大都在11.5~12間
+ Y! a* X4 f( e& O( t. [跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
  q2 G; q6 l& H# \' G+ t* w; l& m" m# y; J7 b& f2 b. j
6 o) t) ^: O) N
至於會影響到油耗的問題有很多
4 Z9 Z/ m- {4 ]$ D2 c5 K% F' I4 W% h單油料使用中油跟台塑的就差很多了# ^. t2 W+ j7 R

7 W% i* |8 [4 X- _以95每100L來比較...0 @0 Z) [& T& d) }
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)1 N$ A$ u2 h& u+ @
8 t- o" n+ M3 T% J
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等+ r+ i2 Z, ], a( s6 X4 b( _) y
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?+ H; p; q# t& Q0 V( o1 ?
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15

3 p; Q4 \! |- q+ c  N5 @ECT 是延遲換檔功能; W9 V) \. F. @  B- ]# u5 {
# y- b) i6 U( S2 d$ K. n9 ?
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
7 q2 w( Z2 Y1 {4 _, c8 D適用時機是在陡坡路段及泥濘路面( T! c6 y7 L+ ~9 w, T/ x( l# P6 [

. l; M7 D: n( O% S8 @# S. B平時要全時啟用...也沒有規定不可以$ {8 y8 d  V1 |) p+ v4 S2 B
. ?5 U7 e: `0 l1 I0 A) J2 Z) ~
/ X2 F) ~$ a9 l6 q
我自己是全時使用ECT開車法多年/ Z- x, x! A* c$ M. b5 b/ h8 H1 f
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
! c2 x" C: `7 K* U2 z0 b1 W) c0 E  w' _6 v0 s# t% p
但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異
6 z2 M8 d6 X/ n( s這可能是平時就已經習慣大腳油門" M) M4 P' u' a
所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀
6 t9 k9 p3 M7 }* d2 y1 Y
4 I& I* p* C" T* c以年初載家人到高雄跟墾丁來說6 ?3 f1 P6 e& A8 B
全車3人體重超過300KG
8 x3 B" F+ ?) z% h全程開冷氣+塞車2~3H
4 @- i) o: j/ @, L! W2 m
' @4 ?% S. d  Y$ K5 t& b+ i) k那趟路程來回的油耗是14.08KM/L
% B4 A# r' f7 E1 V4 c( y2 c+ Y* S$ V
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了6 S0 p4 j9 n3 b
  h0 @- z  M& U3 Y% U
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
+ ~$ U% `# I8 U1 ?1 l8 Q平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
' l! R( u8 R* y只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
5 u+ f: `2 O+ ?* w+ f9 o  t; W如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
7 `$ v; e+ x  h- q而且還滿明顯的
- d1 e' a6 j$ o0 ?* r* z
( I/ m2 K; p1 H" d! [  w正常來說
, g$ T) V' o8 S( D# p: U% m節溫器要壞掉的機率並不高
# ?4 K  v! o& s* A3 |. b
2 S. Y, v. H- a5 p! U  r, L' C" C" p但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中: Q& e# m7 L, H) X7 u% z, N& M
導致墊圈會脫落或卡住
; E' H0 o8 h$ U* Z& x影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
! m! A0 x! Q7 C. ^. y" o造成水溫過低而增加油耗, W$ S( W4 d8 E* [. B
/ p  V2 J: J9 O) N& C
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
( g. {. U1 z$ s/ U而是落在水平線以下
0 q0 Z$ q' i6 r) l或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度% @3 ?! _7 L* i
那就有可能是節溫器無法完全緊閉  V' k8 i1 e+ ^1 ?+ ~. s
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?) L1 K9 D& d9 @& N
kawada588 發表於 2012-4-24 00:36
4 q( X0 k9 M% a8 Y8 F2 n3 J
以靜止怠速狀來說
. @9 S: Y7 a! r; J3 v$ b
; @1 g/ v$ l! X' W7 f2 n3 ^開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)
: g) k$ `; }+ B8 l1 U3 @- r& E* q& ^3 A那就表示提速器正常
4 u% N# F: m0 t/ p
+ W2 {% @6 L* ?. Y9 ^0 Z* Q5 I. A, O關掉冷氣後9 |$ [/ q9 _7 ?3 M; f( `. H
轉速正常是要回到700轉左右
9 R0 x3 k% |& |$ M* i# t等水溫上升後3 G  F( Y/ e9 b0 @* g$ u6 @/ L
風扇會啟動% b0 t$ O' i! h* }
此時轉速會略微提高
# F, r7 _! B! g1 n) a+ d& |$ I; C8 p( l7 }5 {- K/ t
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
# K8 M4 I- ~% c6 K. @- a+ A# j最近一次加油換算下來8 \# ~9 Y2 [- w$ L
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!- }5 [9 H1 A5 e+ `0 x
edgar 發表於 2012-4-24 22:09

& E5 C+ c% {& `我一年半前換上71度的低溫水龜6 Q! a) @/ _0 S( W0 c
至目前為止的油耗並沒有明顯變差" t! J0 c) K; r8 F

# M: y- b1 w4 C# y更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料) z1 x+ z  [$ Y+ z
看到的資料100%都說換低溫水龜後
; C$ b+ N+ Z( X) C: ~3 |4 w油耗會隨之增加9 g9 j0 P9 r( r& {" l& K
% d/ f% O) X7 O8 n/ L& ^2 ^
但經個人實際換好至今8 m$ _# W  N7 c% d9 m
油耗並沒差異) `% }% B# Q1 H; H

) k+ S" u) B' v1 {4 J. p0 e而且引擎工作溫度上來的很快% I6 U+ D8 l, c6 u) S' z4 g
以冬天10度上下的氣溫來說* y. B+ y0 L0 D+ b& D0 |
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度, P- {* F( j- ^4 c" i

, \4 X& `9 t3 ~! h3 ~* f2 e所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣) s: F1 [/ H* u, c7 B( q0 a
但若連風扇開關也一起換上低溫的話
6 c: ^, g  m  r- I, [5 \那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
, w6 ^# C* j; S1 e也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)9 D, H5 M8 j+ A% M) Z) M1 A* q
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
1 {* h- d; b9 a$ U2 P也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
& l* C5 B8 c! c* O/ C) ]- @+ b& {! N老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...
% ~7 O( C" u) Z+ H, a3 @. X豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
* [' q* N6 r5 ?0 B. U2 Y1 j- ]
82跟76.5差沒多少
" S$ Q7 [! m7 ?) b# p) ^/ u. j這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)2 r" }2 X2 G* ~/ J9 N
# y0 C* X1 R1 C% t
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫) M+ r! p4 @- L" D; L7 g9 R
其餘三個季節只會越來越高溫$ z2 I% Q  O  o1 l) N
4 |) G6 N( \* b  q
若能因為換低溫水龜後( U6 |( n$ K' M: G, U( B
使得水龜提早開啟7 J2 ]7 J. b" E9 ^8 ]% o
讓部份水量開始循環散熱作動
9 Y& r- }& j$ a+ M( \0 s又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱, E! B: k& |" E
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)
/ `. i6 y! H3 \+ l$ [! t又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
5 i2 q' U3 B' b( `9 ^6 K; }# u* a* W* s# b4 b

5 J3 I" Q; a! A1 }" ^& ^/ S2 R- I/ P* K: W9 e2 u" e+ U
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
: c) p0 }& ^% h$ I. {8 O( I  Z9 q(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
9 @! u$ P( ]: O% \
; o: B. r' G4 C$ N2 I水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)1 i1 J/ ~- S% `9 I/ i) B
高速中長程大約在13.0~13.5KM/L1 `" z# K" p. M8 C4 B0 ^

1 b; K' p7 P! P% j0 n+ t5 @直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
2 ?5 d: ^/ t0 g* O1 `+ ?換了71度水龜後
3 f$ `+ W+ G2 g. @大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
6 f9 ^6 d# R" E+ [
8 u. Q! n- w1 W; S; h2 i; G農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L
5 U) ]) j' X% M; B8 b: i這種表現只出現在新車那2~3年間) l/ r( Z" w" v
之後要上看13.5就有點拼了- J1 A- G7 V. J& G: O$ B

! s7 I$ u, N2 y另一個你提到的重點4 t1 S' K( X, P6 l# R
就是風扇啟動次數減少很多
; v( n, n2 o6 v+ y% T: E以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說4 f! x! s8 t! o# i8 S$ U

6 z: h+ `4 u- t4 \換低溫水龜前& X' d* u4 a. e6 D! R: X
可能5~15鐘就會運轉一次
! S3 M( |3 @  x) m# O; ?4 {
% G$ J- y1 [' U  C, u; Q! E換低溫水龜後1 j5 w: p0 [5 r
大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
2 e& V' K% Y, f- N; v* n" Q: n
也許小弟我有74%都在高速公路上,
, R1 \/ V3 g3 [4 ~1%才在台中市區,- @% C6 s' S1 f0 V' T1 B6 P
25%在彰化鄉間產業道路上,
+ Z0 M" h$ J/ R) i1 d" F一天來回60多公里,
( p$ K6 {: K2 g/ x! G% D/ y大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,
  x2 Z& X8 K6 J: Q2 `5 }感覺現在換82度的比較省油,
( E3 I) k8 H. ^# w. X1 R( A4 E( J之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小& n2 d) ]9 }# m  q
256就是直徑256mm6 t2 P9 g# P  G$ P8 p2 o; {
. ?7 I. d% i, p1 K
濾清器可以換回原廠型的/ E; F8 H' T9 a8 C" K
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)1 s3 M! I7 [% K" {: o6 d
...
% p- E/ q: `9 T) ^  T! p5 ^3 [發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30
, X% H! ?5 o1 K$ j% u7 t$ s
- l  j7 E7 }6 b8 A7 F
目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
) @! V' U5 G5 L# [7 ~0 \1 L都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...4 }. h; i" W3 L6 w: _
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09

/ I- t$ Z. r6 C% L以1.6自排來說
: i7 E. g: j) E% o6 w! ^50L跑400~450km......算非常耗油了~
# a5 M' B6 @( ~% P  N換算出來的油耗是8~9km/L
! f2 y0 {$ C" [& c8 e% y比2.0的還耗油, G# d" R9 F! v/ b2 d, _: u2 v

4 m) ]* D4 z# ~# Z3 N$ I: p我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)- S  m) m. L1 L" p7 p+ T- ]; H  O* T' e8 o
當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車
0 ?! H; L0 a3 A+ ^! r7 `$ j(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
1 z) C) P/ S. s$ q" ~( X: K
: O0 L' C- c6 {# J但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停3 w9 K* v3 v* l" S* m
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助. [! w* q" a! c/ v8 l
2 T% Q) ^+ ?2 m: m. O0 r) i3 U# \
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
- i7 C5 J' d. n% k( ~5 s, B就改用台灣優力一段時間
# y( ^7 k& s4 G$ |' S, T5 [至去年還偶爾會用台灣優力的油
2 h9 K/ v& M' f8 U$ R, ~! b- ?, t' I- F6 l( \
但油耗最差都還有10.5km/L以上
; Z/ c* A. c* L直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
5 b) s" D  X+ P" y9 A一般市區短程都維持在11.5km/L上下( p& N" a% |# Z+ x" `; }
跑高速公路就上看13.5km/L以上
2 e* O2 W1 E5 a8 @' F8 q1 I/ ^+ }0 U, J  n
跟你比較不同的是1 [; x/ q9 D( M2 P2 J
平時都自己一人用車
( l! ]1 P2 d1 s8 P2 j" @. H) ]3 A常年沒開冷氣的習慣
& G7 J: ~+ G8 ?- H0 l8 b- ~  H1 b& q& k3 I3 `0 W& _
只有車上有第2人以上才會開冷氣
. ~5 |: D' W0 V6 A. k9 u, w或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 4 c0 F0 {# I" I, o1 C- Z. A

" Q( w: {0 v+ q
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
. _% q6 m. S) R8 h' |$ o0 K' gkawada588 發表於 2012-4-23 14:06

/ U' B6 ?; j/ ^. j" X5 v: i
% n) I0 u$ j/ A; w8 M; X0 `5 _- J
排氣管回壓不曉得夠不夠,0 S  C5 `3 h2 K" Y; O) D$ p) q' y) ~5 I
回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。5 g: F& u3 R' e) i  n$ k
市區又是走走停停。。。
% d: f  C: k) l6 X$ ?& U多少應該會有影響。。
( I2 `+ Z- e; `) F: Q# f" k2 y9 ~5 q( M. c
如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂
; w# \8 z. n& e" @% N$ Q( u2 X+ e- \. ]9 S2 o: R3 o
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
" I4 M" R5 v+ c" O- _或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~9 f* n. j) b8 w: E9 u; t
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ 7 _1 i6 `: g+ Q5 h7 \) i5 s- f* o* a0 G
( G# }% r8 H0 X8 P5 D0 i) T) l
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
5 t8 G3 p- h$ R3 ~或者原因還需再繼續找呢 ...& B6 \- ]7 X$ i% ^$ ~+ |. W3 j' p
kawada588 發表於 2012-5-24 03:42
9 Q6 g9 T4 o4 c  m
開車習慣確實是影響油耗的原因之一3 w; X; N5 |( i. [5 L
但車況好壞還是主因
" }8 e$ |: r: G+ ~" K7 e所以你要先往車子的狀況方面處理
5 ]9 o( c) b9 N
$ K/ y9 U  w8 ?- k如一開始回覆中提到的一些相關事項! f4 z. u& j. ~" u/ Z8 ~4 C

& i) O" u0 b# p$ l1 T平時要做好基本的保修動作  H; ?/ W4 z6 o' ]+ i5 u1 F
單就機油選擇就會影響到油耗0 W/ \9 j. k0 f* ?) o. F
+ `0 g$ Y9 ^( J  j. c1 }
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
$ ^- e, C" `- m有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油- O$ V! b/ H9 a0 e% G! u8 x; M

2 y3 S1 k" O2 q1 S6 Z! e/ R* G很多基本的先下手
: \; {7 U& O) C4 l1 f很快就可以找出問題點
1 f9 d: k  v. ^% e
" i8 g0 t5 ~3 v另外你前面提到怠速過低的問題( C2 _- |, J/ K1 {& ?
可以回原廠清一下積碳
" l9 y' |) E9 m/ w+ I3 t. g( _1 A4 G
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了
% S  c5 p0 T) }# i一般都會連同蝴蝶閥一起清% s' \) }" ]8 }: e
費用是3304 O) z+ G1 Z0 b# C
記得討折扣(原價是420)
# p$ D6 l# c( J$ {
% G9 W! \! i1 A) [' H! y5 d平時沒特定保養廠換機油的話7 v% J5 h* i; _3 {' p
自備機油回原廠更換的工資是300
' d$ J, b0 n% O0 L2 u3 \" P3 b跟外面的基本收費都一樣是300# b2 z6 }4 j' I' V8 E  V7 R1 @  o
(可同時換機油芯)
8 p; o3 ^5 P8 @$ d  s  Q
8 [# ]' ~2 D. o$ U7 |; e& z現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
& n. t- L8 A5 H' s) ]9 [且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)1 n% m7 H, c2 X0 C
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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