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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
6 s6 Y: x5 e' A
4 N9 q9 Y4 [0 }# G' C$ ?+ |) U小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導
5 Q2 I- ^2 u  Y4 j- s7 ?1 O/ @% ~97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
) _& D  _6 ]0 A% Z/ _* h6 I% y- ^$ \( N2 R
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)0 M! n, n8 s/ u" [% ]
. P8 {' g) I: @) s. |! ?
外表:  有改大包   沒有擾流翼2 I' i% y& m8 l" u
% L( T0 }5 }$ t$ D) m
空氣濾清器: SIMOTA
/ r8 o5 Q# I$ g1 O8 `; J1 ^
: a, m  c$ w; K( w; R輪框: 15吋鋁框
4 J. v% @( A/ r1 C% N: r- s2 U  I, o. V/ s3 @! w
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
7 q, D" Q+ o, D1 i; B
) \. f9 H' L% k" d! B9 }9 Q/ f排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  8 B3 m: u) _- d- V! V% k
7 @( _1 Y" r: e  v. A8 H
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身# c% \: u2 a( R* C- g2 ?

5 r2 r9 p: p( O% L: L這是車子一些跟原廠不同的地方
- ^4 \" p9 s! R4 P1 c  _
9 H6 I: \: B5 O# x1 p/ w我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
- i, f9 _! P$ t真的感覺非常傷.....
: v7 H( V9 }6 c, b/ n8 m& L
8 H0 m/ u! X; t  [9 C; l2 s+ S* i前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
7 a8 r# n: ?' K. b7 P4 B* O# B$ p, P; C  s( x3 ?; s% L' _
我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
! n1 ?. ]& ^7 j/ D2 H那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
. X2 U3 x4 H8 g, ^: n3 U/ _
- R- Z* g: E* ?/ d  P& R1 v/ m前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常: t. e1 D5 o- X) x/ D/ n4 d
+ m! w4 t) [" ~; D
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   6 G2 E$ l+ n$ N& m! T
還請各位能幫幫我     感恩- p0 k$ V0 q% J. i1 T
; I& V. u/ Z: u$ j+ y) X3 o. x2 T
2 E! _) R) Z6 b. m- ?* t
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部/ b+ x; L5 a- u) b& p* p
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小* d6 {/ U/ {# U
256就是直徑256mm
: g$ O) d: O7 W; o( \- Q* b6 b
( h/ O# \8 k% c$ W) a5 @濾清器可以換回原廠型的
2 S; D# f3 k5 @& c$ H: E因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)7 }1 q, B: E' M; V3 q! j
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點
' U6 i# [6 ^8 t  A& f4 H  N$ x! u% D; Q! i# Q. R6 M
以自排車來說...
+ b3 U8 Q  ?$ t  u% J4 J沒必要換這種高流量的空氣濾芯: z& v. U" J2 m3 q7 E
一來油耗不好看& U( i; D! J1 a/ o
二來可能會出現無力感4 @1 E* a( @" E" m
) ?$ n; Z4 ^9 L) b
排汽管部份則改的還不錯
9 `' `2 }# L% o5 n! N( ?中尾段管徑不會過大
* A7 l/ ?* Z: I; |* F/ `! \但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
7 n7 Y2 I0 [5 O+ u! `# B
+ u2 B7 ^8 K2 X0 p# l2 C加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L
7 Z. @2 h! [2 Y% i# D假設你都是油錶亮燈後加油5 y: G: e' z! a; l9 {
那正常狀況下大約可加50L的油量6 v9 Q. r, N' w2 `1 j5 |
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L  b) f5 V' u8 B6 e  [* J/ w2 d
就算都用光...也才60L的容量
5 N0 V5 D$ a8 Z" }換算後也還有6.6~7.1KM/L
3 q7 h4 P' Z5 u* I3 J% J怎麼算都算不出只有5KM/L
3 i7 \2 ]0 \* @: v
8 @/ _' E4 m' v- t2 I) r7 e後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
8 B" N4 v5 w6 a+ e: i$ Z
* P: g* }5 H4 z, f我也是1.6自排
5 H' w, h$ `5 ~! I2 d" c長期使用ECT模式下" z; ?) ]& T9 P7 [$ g+ k6 z
一般市區油耗大都在11.5~12間
7 W5 i/ S- C, E2 e* S4 Y跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)* ~2 b' T/ R: C$ j
2 s, O# _& r8 v+ z" s* R
# U3 y& U4 l, r% l$ m- O" A
至於會影響到油耗的問題有很多& I6 S2 |. X" S/ V& z# z/ M- j/ k2 w
單油料使用中油跟台塑的就差很多了; x! k$ t/ @5 P7 y) `
  @. m, y8 |4 K% L" f7 W
以95每100L來比較...% R! P$ I. q6 ~) d7 B6 }: c
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)- C0 i' q3 u' g; c: z

$ R! ^" w0 Z) z! R) Y/ k9 i& A  {再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等
4 t( I; K# |1 v; ?% G很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
* M' E' A5 i/ A% Bkawada588 發表於 2012-4-23 15:15

2 t8 y3 w7 Y# b7 e  vECT 是延遲換檔功能
; g" R' `( l8 A" |* b7 l! t! T
1 o/ Y/ n% i3 m主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
$ e2 ?* u( D/ O適用時機是在陡坡路段及泥濘路面' {2 F$ m. Q+ w4 y* r8 g/ i

3 j; k  \4 c& L5 D3 c0 u* x平時要全時啟用...也沒有規定不可以
+ C( G0 X1 |8 t7 n8 u/ j' n. [
% q. ]% e) @6 J7 e. [6 E
* H7 g4 ^4 a" H; |& U我自己是全時使用ECT開車法多年8 X0 [/ q/ K: D  N: N
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗6 b# c1 C8 v0 o0 D1 p) {6 T

" g2 G5 I. d- a# H7 Q9 {, P* u但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異1 {( o1 j9 j4 @0 ?
這可能是平時就已經習慣大腳油門
: l" u2 q2 w2 E( {所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀/ V! z, E* F5 |' @+ P" ~! S4 J; W8 K

4 a6 O/ h! x! V' ?. z以年初載家人到高雄跟墾丁來說! [' I) {2 F8 j3 X+ e
全車3人體重超過300KG9 i- x9 l. U# y" i
全程開冷氣+塞車2~3H7 C0 C9 d* A; m! N3 J! h
  |. d3 y( L, s1 ^' B3 C! Y3 _- f# T
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L
3 _; K% _  ~+ x, n" `
# l, p4 \# M! @( y所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了- @) x4 ~8 a! C$ g: L  y) B
) S* S* M1 \0 B3 j9 S, e0 p
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
. m* U% \1 Y) I* o( |/ o平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
, ^  Z7 D' [! V  P& s6 L4 {1 v# Z9 Z只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....4 X) _3 e: ?( E! ~
如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗, @  A. \, x" _+ e* j
而且還滿明顯的
% M4 ^; u) y4 ?4 C* M: u' A* M  X
1 Y/ z, F* B' ~# n- k正常來說
9 t9 m3 j2 t% j, S6 }節溫器要壞掉的機率並不高$ v& M0 ^& e9 z# ~% {  `8 P: Q

2 i# k+ N1 m: b$ u* _但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
+ M* F$ r( w& g導致墊圈會脫落或卡住
1 S! M, C2 w" Y4 K. {0 y影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
3 Y3 X- \7 q8 }" X造成水溫過低而增加油耗8 l) m# }6 R) s' ^
3 o1 E  H& v" s& @
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置7 |. i" m- A5 K
而是落在水平線以下
  y9 a3 a/ B* r2 ^" F( H或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度" h! Z' a! _* s8 n; _2 T
那就有可能是節溫器無法完全緊閉
4 @1 l  T- Q, k. [! d- }導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?4 d0 I8 f! ?! J6 v5 v
kawada588 發表於 2012-4-24 00:36

6 [3 r' ~  b! w2 e7 k) ]- t以靜止怠速狀來說
- H3 t2 @$ b# Y# z' ]. [) ^+ t- ~. q6 \7 b+ B# P
開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉); M6 L2 V4 C8 @1 q) d
那就表示提速器正常. t( V2 T8 r' o: f- ]) N) G+ P5 a! p" ~

' G4 e0 b7 z3 V; x- @8 _關掉冷氣後4 {4 F8 d* K+ c$ ^# L2 z8 @
轉速正常是要回到700轉左右
. M% L  {% M7 q# v) u0 U+ Q等水溫上升後
, y4 Q! Q* s5 I: X! Z風扇會啟動' g* d3 x( Q% L( }$ o, B
此時轉速會略微提高
& L5 m" ]6 A+ W: S; x! ]1 Z8 ^# t6 z  T
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
; v# ~7 i3 h/ i- j, n& m/ e最近一次加油換算下來
8 k6 a: X9 A; A5 Z8 t1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!( p8 U% e8 M7 S6 s
edgar 發表於 2012-4-24 22:09
* x% f: G* {2 W7 Q
我一年半前換上71度的低溫水龜) q+ Z+ ^1 o! ]5 [* ?( f
至目前為止的油耗並沒有明顯變差( O  z/ O/ n$ H) V+ B

- g/ e/ C) ]6 q8 U2 \9 l+ [* o更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
; i% N" ~' m: g1 ^3 }  w看到的資料100%都說換低溫水龜後0 `3 Z& O8 Y' z. h
油耗會隨之增加' s) `! U- H/ p6 j& _
8 y2 p, j% b+ o' E! H  {# `3 |) ~
但經個人實際換好至今3 N  L. k+ g8 a6 i4 Q9 |
油耗並沒差異
) V* Z+ B: H+ C* R/ H
  Q/ P1 K! I3 ]/ Z% C' Z& X- F: N而且引擎工作溫度上來的很快; `% H6 m9 c" l9 v! M: a( q/ n
以冬天10度上下的氣溫來說2 M3 ]6 L" H4 ~! v( W% Q4 R. C5 v
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度+ G' i( d2 \  O9 t/ ^8 \

( C! Q: [' x7 x$ b# }6 i6 [" P8 j所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣& z% ]/ d1 U+ y2 E% }
但若連風扇開關也一起換上低溫的話
% n# G) i/ i9 g/ W! i那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
  Q6 y: ?  ^* J2 z- u* }也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
" S: L  T' M4 B* N, e6 @  l" {" J老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度... ~% e% k8 W& k+ K1 U
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)( n0 k* ^' g2 t3 f( Y) R+ T6 G0 @! x
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...& I8 P# u1 z6 Q3 Q
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
# g$ _2 N1 P2 D
82跟76.5差沒多少
! [. `4 h$ Y& l* n" M1 l這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)4 n& n6 k1 t3 G* M5 v" v
% K* G2 Q0 o% d
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫' n/ y. k$ ?; v; ]9 b8 [" b
其餘三個季節只會越來越高溫! c! x) K+ `& ~& B3 x

( Y  E5 e2 J9 s& @8 K% G; e. k若能因為換低溫水龜後4 O- O4 Q9 n6 `
使得水龜提早開啟
9 t& S2 D/ M; ]/ c3 E2 d% W: X1 i0 O讓部份水量開始循環散熱作動) r3 k- H: Y6 f8 D$ ?+ {% q8 S
又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱
' h) a6 E# X/ q2 m8 k' E這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)  Y9 v5 q" r( h1 u  K1 L, w0 u
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
0 K# G$ C, x! R) E9 v7 E& q' f. h+ p7 ]
' m, X" Q9 P5 U- A! W
# e( O- b) e& O1 z$ z0 C' J
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油9 T8 V. g2 R: R7 k
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)+ j8 m( B1 g" Y8 Q! s& z) ~' G1 E% G
2 O: k" f% N7 S
水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
& b, g+ `" C; s; X& u2 ^高速中長程大約在13.0~13.5KM/L3 o2 P# \; j( o# R) ?# a
9 m) V- k" f. Y6 B3 ]
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
2 M! ?  `+ }' r( ]  M$ M+ Y換了71度水龜後  D; M  y3 g7 L
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
+ {# t$ b, W0 k3 v2 w8 T* n' y" _9 H: o- }. ^1 w+ {; g0 \% l
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L
& m5 n* z& m0 Q這種表現只出現在新車那2~3年間
2 O2 Y' t* \6 V; Y之後要上看13.5就有點拼了
  \! L* F& f& E5 C/ T8 X
) ]: z" y  ?/ X# W另一個你提到的重點4 X/ q$ H- x' {/ p/ W+ \
就是風扇啟動次數減少很多
$ y& R8 G, f* ^* \以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說- T7 K, G0 f8 u8 J# u

# }& W# Q% n1 a- e- T. B換低溫水龜前
4 t: l6 y& |. j( j! i可能5~15鐘就會運轉一次6 V+ j& N) h0 K0 D

* q1 F2 _0 D+ |4 O! G6 `( g7 V6 d換低溫水龜後3 N' F) n% Z% M, \- G
大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯 ! x: K: {) |9 i. I$ }
$ X- U  s) N7 S
也許小弟我有74%都在高速公路上,. H9 _) {7 M: q' e
1%才在台中市區,
' O4 [/ L& a/ m6 f25%在彰化鄉間產業道路上,
. \0 a, `+ k' F0 C; H. Q. N# Z一天來回60多公里,
' J: f: D0 ~# J, F  \# R- |大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,/ y; \! L% d/ N0 g( ?+ v- P
感覺現在換82度的比較省油,' \/ f' L# O$ H% t
之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
1 l' p/ R  J. U256就是直徑256mm1 ?1 T/ l6 T) |0 L. C, Y% S" p
1 k: h5 K0 b! M: {* `4 |
濾清器可以換回原廠型的
. [9 A8 W. t% i# j9 Z% D因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
2 m1 e  }5 J( v ...
& F  R! W, s0 u6 `; W發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

3 c  V. o0 K! [- K( p! L5 ~" C! C: o4 W# c) D) ?
目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)9 d- y$ p$ f: v( D; S1 F
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...
. D: U+ o  x' Z+ b' [9 akawada588 發表於 2012-5-18 13:09
, X. Z7 z- c; j  P- R6 R! f9 t1 r
以1.6自排來說8 t0 F. P, ^: i, A: _$ T
50L跑400~450km......算非常耗油了~
: C8 _2 q$ b! H換算出來的油耗是8~9km/L9 V* _- e& }$ {
比2.0的還耗油- ^( E, y5 n7 ~5 Q8 k
( u3 N1 o9 h4 b+ N- v5 {
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)) a! V) b2 X% `; g
當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車" |& j; |) Z$ Z9 z; k
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)+ ^: f6 Q  K3 N

7 o' G- f0 K# s0 n但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
) c; D. v9 D  r' }5 ?* t" ^4 K  o即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
- V, Y! u" R4 N, S. v- |* R- P4 y5 z- G
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
6 B  }! S6 D$ b& D  Z就改用台灣優力一段時間
* X. N" K% @1 p4 U& Y; U4 c至去年還偶爾會用台灣優力的油  O2 _% h1 o& h- O; H

8 U% s9 S/ x7 j4 y; l, E/ S但油耗最差都還有10.5km/L以上
7 t3 m& H# n8 i. h& g5 J# d直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
& W& E" ^  }" L- R# i一般市區短程都維持在11.5km/L上下% ^* o/ K! l- q3 t/ Z/ _
跑高速公路就上看13.5km/L以上
- h1 y+ F  b+ P3 H4 N0 Z( |. |+ \3 s) O& `+ ^- V; C
跟你比較不同的是
5 D5 w; I' U. _% E平時都自己一人用車
& L2 W% F. j- ^( z' C; f常年沒開冷氣的習慣# @7 M/ I7 {, Z% p2 x; [
8 z1 e2 j  n0 [6 s8 Q# g: S
只有車上有第2人以上才會開冷氣6 b& V% ~$ g: k- U  z9 m
或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 . q8 R+ U& f1 m  @3 \, O( U
+ \5 W" v' l9 y) ^, o. A
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  3 b0 @, M4 _$ c& k& b
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06
: Y4 K" \8 i+ k6 m7 l  F( C- c+ ^

' Y5 t$ M! Z6 y" N' d( T5 }! T& W' P: m  W
排氣管回壓不曉得夠不夠,7 X) ?& j; c/ q# d8 j
回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。9 B1 \  B0 `0 B+ W7 E0 S3 I" _! I
市區又是走走停停。。。' C6 ^# d9 J; ~2 n
多少應該會有影響。。6 R5 ?7 z1 ]. j( X* @" d2 d$ u0 W

, ^+ l" U. `# A6 }- E) M如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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回復 17# 發條兔子♂
0 q" F3 S1 E3 _; n2 w6 Z7 h/ i9 I7 c3 P; j
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
* q, R. t1 `8 K# M+ L或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
3 x6 d' f) L3 R0 }* i2 K5 N- i9 Z我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂
' T, `% ]& Z7 P7 K* _3 z6 q" E& o4 T/ y# V' m
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
' Z/ ^1 D' l9 R1 F8 e2 w: O或者原因還需再繼續找呢 ...
  A2 }; E3 W) D4 d. Ukawada588 發表於 2012-5-24 03:42

4 x6 m7 q) J+ g* s* V開車習慣確實是影響油耗的原因之一. ]" Q# Q0 `! A1 U  v- w8 v
但車況好壞還是主因
- N) w& K- j+ }3 U所以你要先往車子的狀況方面處理; J2 O3 l  s' l# b0 p$ E8 g! @

6 ^. u6 s3 n# S% l9 W% W# o6 l如一開始回覆中提到的一些相關事項
8 s# o- t! _+ N1 N* {  d
/ H. A- U0 T% K* z5 v平時要做好基本的保修動作. h* i  D. Z* u  f4 c
單就機油選擇就會影響到油耗, Y3 ], |: t1 n+ g. k
) c4 t1 e: z7 ?1 z9 }+ i4 j* n
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油4 m+ T  z7 {, @% y1 u% w7 l1 C
有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
: A* ^% ]* I5 P" q
" I& V0 ?  s3 f+ H( |+ t很多基本的先下手+ S* [, Q8 F3 k; j
很快就可以找出問題點. X6 r, I) y5 r6 g- R0 b3 y9 }
9 L/ r: k0 l! }- {" j) J
另外你前面提到怠速過低的問題
# U# H! ], n6 G2 B8 I* r可以回原廠清一下積碳1 m6 w) A" u8 V& P$ v' f
: K2 E$ E2 X: j4 s) F5 X' i# W
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了0 B% `( q# b1 l  L$ O1 ?  `" D
一般都會連同蝴蝶閥一起清: _. s+ m/ K4 e5 ?; w3 B' B8 ~' F
費用是3301 I4 k& Y4 s: k2 R4 j$ b
記得討折扣(原價是420)
0 V; D- W# ~+ U& Z* ^8 q, E& {7 _; p! b; J
平時沒特定保養廠換機油的話- c4 l' s+ {8 r# A' N) P9 u
自備機油回原廠更換的工資是300% Q5 K1 v& \4 L+ l3 M
跟外面的基本收費都一樣是300& i/ J" l( Y& S% g
(可同時換機油芯)$ v$ _& ], i; U

8 j7 e  c" b8 J8 d$ O% R) `6 x現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
" Q( U% L& b9 v- c3 n且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)6 W5 u8 C" z1 h% r( I. u
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
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