發條兔子♂

電瓶蓄電力不夠確實會影響車子性能
7 h- \0 |' {$ P( J% r( L8 g* i! D但影響比較大的應該是....油耗
/ A/ A/ J4 j" O, E. G- c' C# R2 A% ~
發電機部份....我還沒碰過這個問題: ]$ H, R7 i9 S  Y2 ]4 q; ?
所以不清楚影響車子動力的程度有多少+ ~! Y$ C. O8 M( v/ E) V# z

6 h/ ^9 ]8 x- ~6 u+ o. p# i3 z4 D但可以確定的是
5 {3 W, B( Z0 N+ O; I油耗一樣會增加  b( ]% N, _) G. e: n

2 s, {" Z6 j; K" l0 z因為電瓶蓄電效能降低
5 J0 I+ b& h3 b6 e車子一發動就開始經由發電機不斷的供電
% Z/ m4 Q$ H# O/ ^; S9 F3 ]導致發電機長時間處於高負載的狀況下而使得油耗提提高2 P, d% c) j& c1 U3 q+ D
但對車子動力影響比較沒那麼大
# E" v) q6 E" x% s" z0 @4 Y
, K9 q/ F+ b) Z& I% R& k& U可是若連發電機發電量都降低
1 n/ Y1 j0 L* ]& I: _4 }, L加上車子一發動就不停的輸電到電瓶上
/ k& M7 }! r, G' ?  v/ V, d6 A這就有可能因為多方負載過大而再次增加油耗問題- E" v3 e2 M, \- j/ T
相對的就可能會影響到動力輸出的方面
& X% A) P& S/ K
. P* p  H* ^2 d& n$ v' d9 F! @只不過我還是無法理解為什麼會影響那麼大
, r6 u$ v( n  P; k, P大到上坡會爬不上去: T) N8 R% T: K
# W" k$ \! _$ ]
" H# v2 y& \% R7 n8 z
現在看你大大小小換修那麼多東西
# C" e/ t) ?& U5 O車子狀況也正常了
: {% g& ?. J$ C+ r. {. ~也是一件好事

0928958590

回復 2# 發條兔子♂ 7 i' a. X( r: s+ D+ M/ f) _5 c! k
1 u& t5 b% z' a* y% ~+ c+ c

% k9 c+ C2 Q- x4 I8 {% @    請問ETC模式在什麼情況下使用?
* l1 A) }0 `# f; U5 z什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣開車習慣的駕駛才是有幫助的?# L8 j1 f1 u! A" O( W# J
它是不是所謂可以延遲換擋的時間點?  w& A! \+ A6 \: R) s9 Z
我的95年的EXSIOR 2.0
, W* |7 V/ J& F  M& W0 n5 r也是二手車，都原廠沒改，油耗表現也大概是10~11左右) C, {( L3 n5 i& z' S8 e9 V# d" E  b
我每天上班往返約50KM ,都是平地
$ R: `9 T* I$ d* `) v0 C4 k; M' T平均車速大約有60~70. j  f: b5 O/ y
曾經一桶油都是用這樣的ETC模式開，油耗卻也沒差到哪去/ H, ?: ]. ]) ?3 s: @& V
所以對這個模式蠻困惑的!!!

發條兔子♂

回復  發條兔子♂
4 u$ \# d/ o2 e
2 r7 g' y' i+ M& p) @& Y
; x) K" m9 B" a0 r) n" \0 A6 F% y    請問ETC模式在什麼情況下使用?
" k, C! j( M: F: ?2 `- P什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣 ...
7 X7 m$ V& p! {( I+ Q9 V0928958590 發表於 2012-11-29 03:00

9 O3 {8 q; O4 v: u# a& ], U2.0在平面道路的油耗有10~11.......不錯了
' j! B) Q0 e1 P6 a* V2 E6 L6 ^2 y& @6 f3 ?4 m  R! _* a
ETC是電子收費系統# O# Y# [& L# ?; B5 Z( ?3 F' s
* [$ w+ W7 P; M- g
我們車上那個是ECT3 P: Q& J, t8 |2 [. x
ECT PWR 模式，適合上坡路段或者加速路段
) u1 }; X' D: ^) k' S) u( e. b簡單說....就是延遲換檔的功能6 a5 o1 G1 Q2 I4 G. a* [1 W1 p9 G

7 J# Q/ l; m. |5 L2 E. l# O1 u在 ECT PWR 模式開啟狀況下
0 i- O9 M6 T4 V# w; K順順開....油耗沒啥差異' l% `; }/ q; X+ ?- t1 |
但大腳油門的話3 R& `$ q& I8 h9 C. a% a
換檔的轉速會比正常駕駛方式來得高6 r3 P' i% S1 z; I  k8 T) H
油耗也相對的會增加; ^5 j1 X. ~5 ^: d. V

1 \7 r4 V/ z& L2 J' A+ N3 |2 |6 ~3 N' N8 P
你平時可以自己觀察一下油門踩兇一點時
5 j1 c# t3 a# G+ }# f+ \+ z每一檔的換檔轉速一定會比正常高很多- Z* i7 z' m) c0 E& _* ]) H
( D7 ?% B2 g) S
那多出來的轉速就是增加一些些馬力跟扭力的適放, E) X5 G. W& ?7 @& {8 c
好讓車子在上坡路段可以更有力一點點