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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯 2 s5 h/ z' ?% k: K" R7 z
% E+ [0 K( K0 g- u  l$ O
小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導5 b3 e0 t& X( d  P8 t5 a) @0 P
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
2 Z& U4 u( T& E! U, J) G, {/ `$ \* V* N( V- I
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
3 f( k3 l& K1 s2 p. u
) Z0 a! }" a0 v3 S5 |# b外表:  有改大包   沒有擾流翼! C" G+ o2 R) ^4 S
  A" d) i- i7 k8 x! ~" b
空氣濾清器: SIMOTA
% k3 v% h" I) d7 O# I( D
6 U/ ~; l4 A( J0 Y6 h輪框: 15吋鋁框
* u; H' E" _% @3 O' r% V/ q. B. N( A0 k1 ]$ @* D6 f" t
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
& A! s: L8 o7 G) C* [# B
$ o. j8 Q$ T- y8 S. X2 P排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
3 w9 t* G9 b# z2 E: z* w. h# ]2 K
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
' X0 v% T- J" a1 k4 O6 a8 G- \8 t( ]7 d! Y4 u4 Z( H7 o4 A2 V; |! n8 v
這是車子一些跟原廠不同的地方* n+ ^! p4 F( U% d6 T' o
7 E: w3 O  ]& I0 e, i+ S! q
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM) ?/ M( F( j9 I* d$ x- N/ C
真的感覺非常傷.....- G0 s7 D9 N; ~& q! m& n; `' _3 P

4 }! `" c9 x* P3 {% {" u前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
$ x" R" w! y; E4 g8 @7 _; `
; v/ u9 g, a* N9 f, [% c我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
5 P: C5 r9 M6 M8 d+ R$ M2 S那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
. d* T, W! C- ~' y7 R% p/ Q7 w' T1 P! y6 }0 t' n
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
- }) a( j$ i2 g. D' ]; u% o  s
& s( G% f0 e- y* j0 H我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   
! h! B' i5 _9 n4 Y還請各位能幫幫我     感恩. m% f2 s9 S4 M

+ c  J5 [1 y" N6 b9 r' o6 Z; {4 v4 ]% ~
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部
+ \/ Q: O" f' ^! l8 J; h) o涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小. \7 F, q" d0 A) v+ r7 f% V" v
256就是直徑256mm
$ Y% _0 L! v4 W8 o5 z3 c# I, u% D! s, |* y6 e2 m0 r" M
濾清器可以換回原廠型的
; p, y; e; d0 u! ?; t因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)2 F: S0 X* T3 Y0 g7 R. Y0 k& E* Z
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點
  o/ I5 L! Q0 d9 h% c% R- x1 b, X+ r* {% p( ?7 U& k
以自排車來說...; N" N" N& t+ p4 B1 Z/ @
沒必要換這種高流量的空氣濾芯/ N. m8 n9 F& p
一來油耗不好看
# D+ O' V7 X, n; \+ t二來可能會出現無力感
1 v8 d( n4 j' h9 h' ~: Q6 E3 |& `# [0 Y* {1 D
排汽管部份則改的還不錯
! `& ]+ z2 {( ?4 S+ g9 T: ]中尾段管徑不會過大
3 L. w% b( R$ Y& \; e但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
, A0 G: u$ e( h4 P. f/ }/ C( [/ l6 H) j; r2 U# ~# s5 s3 B, m
加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L/ s$ u" J' m) ]% O) @0 A
假設你都是油錶亮燈後加油( Q, ?5 y! p5 d( j+ l
那正常狀況下大約可加50L的油量
/ l6 e( Q" |* E1 A8 q% J以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L5 E( e( J  Y* _. G- w" o: S: a* s. S
就算都用光...也才60L的容量" E& I5 d$ i- X6 x! a. ?) q
換算後也還有6.6~7.1KM/L
2 _4 f' v6 B$ ^# U% t怎麼算都算不出只有5KM/L
$ T9 M' ?* `7 N8 \; r7 R( `
/ V4 f$ n3 c) L4 H2 `! q3 P後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
4 \0 P1 o1 k1 _4 J( C3 H( G& p
* @3 X& C: z  U" @8 R我也是1.6自排
: M1 ]' n, K1 f1 h; y! g- E長期使用ECT模式下& A0 P' t1 G' Y6 ?% O& {6 R* i2 _
一般市區油耗大都在11.5~12間/ X9 e9 s' D1 f6 C; O
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)  c' |" @  ]$ k2 Q% H: l

8 ^* ?8 @9 _/ o8 H, n' R3 x) F" f
# h& `) ?, ?! J$ y' W% c. l" C$ ?至於會影響到油耗的問題有很多1 V8 b+ j% y' u6 a
單油料使用中油跟台塑的就差很多了6 |5 ?# W* d, O: M

( S# v* g4 [7 R3 P) P以95每100L來比較...0 M5 D: T8 }4 O3 ?# b* w: {
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)4 O8 ?/ g, a* k- _0 D

1 P4 R0 ]/ t/ R/ \( E4 A再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等3 v6 ^* N5 i. [0 h. s" n& R
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
' V/ c. O9 C  |! kkawada588 發表於 2012-4-23 15:15

& I8 i! K5 Q0 _ECT 是延遲換檔功能
+ y/ D/ r. h- ?; m: E, a4 m  D( ^6 q- s
7 F/ ?) P3 o1 l% F( p/ N主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
0 H* D5 O+ e+ s% L適用時機是在陡坡路段及泥濘路面; a/ q2 k4 e5 h2 B# g; a

( c( O) C5 E( ^平時要全時啟用...也沒有規定不可以
# Q9 \' C, G) B. z7 m" {. o* p' i+ E
2 O/ r6 i# }, Z; E0 f- A% _' z
) f' U2 [$ J; f% ^我自己是全時使用ECT開車法多年
$ J! D2 Z& s) m$ H! |( b雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗0 y% f. U( |- O3 D7 }, ~& g. n
" p! M- \/ I! @7 S; B( J4 P
但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異
& W& R  f0 v6 N2 v; w# T這可能是平時就已經習慣大腳油門( r/ d" |$ i- V5 U5 a/ E) I* F
所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀8 E6 O7 U1 i2 b/ X
; t2 `0 A% \3 ^, Z
以年初載家人到高雄跟墾丁來說( t* d8 a+ ^& l" ?: E9 @6 E/ _
全車3人體重超過300KG
+ d. a. S4 P" t7 c* q! y/ t8 ^全程開冷氣+塞車2~3H8 p. o( |9 i# k$ A6 q9 E- x( @
5 n0 s5 G, y1 \! R% F% V: F" ?9 D
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L
' u/ U8 e% i, d% }" x
+ W: h, Q  W# @& m  ?2 j4 n所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了
$ p# X7 w: o$ A! s& k7 b6 Y. _- X5 D+ `, i7 Z
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
4 X$ @( @' B, {: e- A/ u$ U9 l+ D平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
% G, A- z- I3 ?2 U, S4 [/ s8 I只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....! _8 h/ n" z' ~* j8 j
如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗# s" }. X0 `* J) U7 O. W
而且還滿明顯的# b5 `$ Y7 o: @2 o- d. v

* B. h9 ~1 y& A, A9 k/ Z正常來說
) P/ X2 K! B( X, U& p/ c8 s1 y& S節溫器要壞掉的機率並不高/ a6 d1 x% ~/ Z- K: o, k9 `: p7 ^# V. I

: l6 J. L. J, B  s( f, Y6 V4 W但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
( f: c9 W$ c, F+ N. g導致墊圈會脫落或卡住& f2 [# c+ Q9 C* |
影響到節溫器閉合時無法完全緊閉/ M0 U% l; W' O3 z
造成水溫過低而增加油耗5 `8 m( E1 Z, y- P' D! P( \' H- f
2 g4 Q6 ^3 [) {5 Q
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
( [$ R; G( E, g7 P* z' R而是落在水平線以下
6 }. V7 e1 B- c或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度7 W( h, X" F8 ~( m% S
那就有可能是節溫器無法完全緊閉3 b0 c+ v+ S7 P* t
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?! [" e: k) q/ r, X& S
kawada588 發表於 2012-4-24 00:36
! v( Y( f& g% ~* r
以靜止怠速狀來說, _1 }" }% T- n, b
* t& p+ g. E- J
開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)/ s% H8 t! U, ~, [$ X
那就表示提速器正常
: o8 \7 c6 b; a* Z9 c5 p* C6 a7 J3 g5 B
關掉冷氣後
: s0 m; p% d* T) \0 Q# M轉速正常是要回到700轉左右
: n3 n6 S2 t, m5 B) w% v6 Q等水溫上升後
! Y6 a- L4 ~. _) j$ G6 u$ b) ]風扇會啟動
$ y- V9 B6 o- a& b5 N此時轉速會略微提高
* n' z. S/ d5 J5 K5 m2 p, a2 M, M+ |& m+ C+ p* F9 D
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
5 y, _8 E; K( Y" ^, z最近一次加油換算下來5 ?% C2 K7 s5 ^% ^2 X( H
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
! J6 o* k& R  {" K2 a2 Pedgar 發表於 2012-4-24 22:09
* N! r( F- f) i" x! K
我一年半前換上71度的低溫水龜+ s* F6 F  Q5 y0 s; S+ K$ u( c
至目前為止的油耗並沒有明顯變差
) `0 F# Y5 ?8 j  _" U' z$ X
, ^9 C! V6 f' b7 \6 q, n0 ^8 y+ l更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
4 I9 W; |; W+ P* _2 k$ u! P看到的資料100%都說換低溫水龜後
5 e! a6 Z, b: p3 u( Y油耗會隨之增加) M% b! y& C2 C1 Y

5 s5 K% X7 P8 E! C# O$ C7 h但經個人實際換好至今
" m4 `8 g/ b7 S2 Y2 L4 A油耗並沒差異3 I/ P/ z7 b* k

* c7 j4 W# t6 z/ G% @而且引擎工作溫度上來的很快
4 m9 Y0 _+ n! B6 w以冬天10度上下的氣溫來說; `; T4 [  W# K( {  Y5 K/ w
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度3 X  m9 O2 U. {" D  Y2 F  S( Q

% i7 z! x( w: ^+ r$ L所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣/ F8 j. ~% k7 ~, u
但若連風扇開關也一起換上低溫的話
1 j& s* w' h/ D2 n' ~那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..$ d$ w" Z( }$ r) ]: c* f; V4 n$ V
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)5 [: [8 E+ l! I3 v7 s
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
* ^3 a- _% \: C/ a也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
3 a! {% e; z% v9 ~. ~老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...
) E4 m% ?& d8 b- {# Z; v, E7 |豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
! \2 T+ a# y. G: ]1 D7 p) u. d' ^
82跟76.5差沒多少" I+ C) d$ t& I% [3 L0 ~# z
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)' C: q" ]8 `4 ]' f
/ q3 o4 }$ F$ Q) C  f
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
$ u# k1 w+ M) y7 G: T! V! g) t其餘三個季節只會越來越高溫
. H' a, s! }- m7 A3 C" [5 d+ w7 l
; ~. |' p; N1 A# q) Q+ _8 \若能因為換低溫水龜後
# Q( h! W" Q* F0 e2 D5 ~& r5 N使得水龜提早開啟  u- u$ M5 o+ y- j+ P8 s6 s3 l
讓部份水量開始循環散熱作動( k4 a8 l* j/ T6 d9 W! M7 q
又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱- ^0 N7 _; X. p- f5 w
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)* W% I% r  p2 y( X. D4 i: I0 u: r8 }
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
$ S4 l, X6 p6 M& t) e3 H
; [: g! c" p% D( }! D) X
2 ^; C! U6 m! e0 V0 ?# p: z. L
; y( ^& e1 ]9 y我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
# r* T$ b3 `5 t" z& T  N, @(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
( {: P2 q$ j3 t' T9 [4 ?/ [/ u: t' {+ B% N% P! J0 I. n
水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
$ n, h. z; b$ ^1 g4 I, I! |高速中長程大約在13.0~13.5KM/L/ {/ {: {6 Y: E0 V/ p5 j. |
( ~& ]2 n% L: h  P4 n- h
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後  D/ R& k" b$ U3 s8 N
換了71度水龜後9 r: G5 v7 H* r. a2 Z
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
% X4 Q# d+ z; [% n3 `, C% {8 S) n7 u! g! F1 Z3 ^3 w
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L
' [5 G/ s0 s) ~+ g$ A! u這種表現只出現在新車那2~3年間% E* ^: ?: q. e% `+ N
之後要上看13.5就有點拼了6 F7 y# t5 R* f+ ?: V& l0 n2 y

" e: ^; P- p. f5 P& ]  X& {/ ]3 z! A另一個你提到的重點
! P) B8 l7 m% V" s  v2 s3 @, {就是風扇啟動次數減少很多
  M: m# h% {: j5 G. m以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說5 d& U  l0 J4 ~$ H9 N+ q( o/ V2 u
# S$ D" A. g4 |
換低溫水龜前6 [" p4 ?. _" g
可能5~15鐘就會運轉一次
1 B: C0 d1 ]0 a7 L0 E+ b
% w* @( b1 |4 F# _% E換低溫水龜後% A7 E, B4 }$ n7 M, m* A4 W
大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯 # o2 r0 L! H& O9 t" H
2 i* ]; `9 W3 T% j! Y* B
也許小弟我有74%都在高速公路上,
" y1 a- i& C. y9 C* F. M1%才在台中市區,
/ c4 \+ A. N& M0 ?4 u& ~25%在彰化鄉間產業道路上,! @7 `8 A$ `0 |" v) V4 u  [
一天來回60多公里,! A3 l- r+ j' d) y3 Z1 P
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,
% v. q1 j& c+ P感覺現在換82度的比較省油,% W+ b, a# F* F9 B; J- ^& L/ g
之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
' Y# U4 ?3 V/ `. N) ?% |256就是直徑256mm) J; P3 d0 M! k

0 p+ o, }1 J$ G* g% O* m: [濾清器可以換回原廠型的
* y& N& y9 X$ h0 `. C  }( u因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)% g' u) ?+ H- p( Y
...! L  y8 s6 s+ z1 e. T1 \8 g
發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

$ g0 E5 y/ I" }; h  f
/ X5 c& R: F; Y目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
* y- P- l7 M# P  v* A, g都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...
& [- L# P- l! E! B2 L9 s/ hkawada588 發表於 2012-5-18 13:09
: R' G3 @: C- B0 r* f+ s+ A! t
以1.6自排來說/ I) l: r# A8 v5 H) v- Q7 D& }
50L跑400~450km......算非常耗油了~: E* i& n4 \7 L  i, A: D$ y5 f. b0 t
換算出來的油耗是8~9km/L! |( B& V" @. `! ]
比2.0的還耗油1 o( g  x5 p% O+ S( _6 `! L
; E( U" i+ S2 V  l' r
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
, \5 S! r( T% \1 s當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車# o2 k. l$ x; [# V/ g) O: D2 ?# ]
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
8 x/ H+ w, I. X( ^
; c. Q' i0 i* a/ f4 ^但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
* K! M8 O# N1 }+ G+ {  w; ^) r. q即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
: r) ^5 w# [: }/ V7 W% h  X4 Y! y6 X( d) k* ~
. q8 q! R4 X( y- y! ], S我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
% B" ~) `  ]9 a$ P3 v/ s9 \就改用台灣優力一段時間) L! h( c% A- L# x
至去年還偶爾會用台灣優力的油+ J& |8 a. z( R) Q3 \; K

9 r' [- i9 W( b. q/ z但油耗最差都還有10.5km/L以上) l, X# D; h- N' }: o2 G& ?! v
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
1 [3 f9 k7 K+ [一般市區短程都維持在11.5km/L上下
1 Y! E% c- [( O& _3 k" J跑高速公路就上看13.5km/L以上
- y4 s4 [" i, r8 n' l7 L9 b
. k$ O$ K4 w: ?+ p0 N跟你比較不同的是
% T3 t9 f6 x& U8 k& d- @平時都自己一人用車. Q3 y! ^& O+ z" \2 c7 h
常年沒開冷氣的習慣3 Q4 T: g* C$ n# n- p& a! U

7 G8 O. M# |( J7 k/ z只有車上有第2人以上才會開冷氣2 ~; M/ p1 \' |: V5 g% J# x9 F) M
或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 ) P; Y' S& v6 K  \% W

2 U! e# N) f( Z; \* I! U
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
# p2 C8 R% }3 w! Zkawada588 發表於 2012-4-23 14:06

( ^# X* O+ w0 c2 D
9 x( z2 T: d" I/ \7 O9 e1 R. s+ ~: y4 n% k" \+ [. ^
排氣管回壓不曉得夠不夠,
2 A) Y. D# E; s回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。# |" w( _0 Z6 O  B  F$ e# T/ n
市區又是走走停停。。。
+ ?& U# i6 k- @4 J: V: f4 `& |多少應該會有影響。。
  r+ g7 J  J5 G* _
; ~& L3 T8 J& Z# k  E如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂
# A5 G  L- i7 g% M: C4 M- q( g' W- U& N. n
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???0 y* o; X+ t5 q. y
或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
8 O# W4 Y0 l5 O% V) E# ^我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂
* @1 p$ s, Q7 K- c$ s. b0 e4 h; L) f' p5 h$ y, m1 x' ~6 |
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???5 i- x& \. c. p5 C4 m% S8 X
或者原因還需再繼續找呢 ...
1 y! Z+ w7 \( ~! M6 nkawada588 發表於 2012-5-24 03:42
: X; v( z- x" `* ?  r" c" s/ `) H
開車習慣確實是影響油耗的原因之一
* J! {/ N  [, z  `8 f: _- J0 j但車況好壞還是主因
: M' ]. ]) d5 H所以你要先往車子的狀況方面處理
/ d, ~/ O) o# A$ O$ m# ~: p  q9 L$ u; x% i6 F8 d
如一開始回覆中提到的一些相關事項
) G( K' K( K+ s/ I# f
! R% k! e0 E+ k2 @( n  ~* D平時要做好基本的保修動作
& [% ?' |' I! ~, m( L5 i單就機油選擇就會影響到油耗# K# j  v4 D. T, ]. I4 N& ~

& W9 w; Y; E! M  G$ k有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
6 d* v+ U/ u7 E8 l' Z! u# W  n有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油4 |, A% L) c/ y
# V7 `& j1 O- u' u
很多基本的先下手% W* e, L* [7 W4 H3 c" ]3 m
很快就可以找出問題點( O; u  t2 e$ H" J- i. b/ f: _

( {# s0 r2 w) m0 w另外你前面提到怠速過低的問題) G  A% l* A3 t! V5 Y2 m
可以回原廠清一下積碳9 z3 G1 @& N8 B' x' g0 A2 i

- m% r4 ^' H3 @  n1 S: W你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了3 W5 i3 s' x$ I7 T* y0 s: J' l
一般都會連同蝴蝶閥一起清$ D# }1 K3 Q0 o4 f3 c
費用是3300 X7 p% j  ]) Q: J3 G' _+ Y& _
記得討折扣(原價是420)" K5 g; i3 y- q0 ?7 [

( S. t4 s4 m: w" @; D平時沒特定保養廠換機油的話: Z( D: E: d4 f) C) r% T; a
自備機油回原廠更換的工資是300( \% b# n; L* _! I% g8 r2 v
跟外面的基本收費都一樣是300( D7 V' i9 R+ t8 z2 i; u! d) E
(可同時換機油芯)2 n7 F" l, O; {6 ~

% s0 f- x1 d! s1 e0 _7 V" H$ m; d現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
1 a- u8 K) c# l且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
! h9 P* g' m7 x但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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