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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯 ( ^7 X' k8 n7 N6 m" W- u
  c0 |/ G3 s' h8 d# E
小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導4 k# x" O9 p8 y! h7 c9 a* j- ]  n
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM$ ]* x: V3 l/ |- T4 m4 h/ l1 j* z

$ [8 B6 u( x: @+ i, G" N/ C" Z剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
0 d* s" @* ]1 M2 [' }4 r+ u* D* I8 f1 L! r3 ~6 C0 d3 r1 J; T6 E- H
外表:  有改大包   沒有擾流翼
) ?0 i+ g7 ?  r8 j# s6 H
. o6 h: W5 h* ~& a空氣濾清器: SIMOTA
8 ~; @' [- e% ~0 b' Q. ]" R* W2 f7 g0 H/ I1 {
輪框: 15吋鋁框
) R" s" r7 o0 a# H) m1 [3 T, |1 \- @' `. v( r0 v6 g
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
0 F- y9 m6 ?$ k( G: B+ w+ Z) p. P
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  6 {7 p  X. g5 w3 ^: ^
. u: f8 p5 {  R0 }, r
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
0 P0 L5 J& O5 T! I, m- d1 P' v! |% a# M! y6 p
這是車子一些跟原廠不同的地方
7 g' F1 P* C$ J# n" s& S# A6 i! n- q$ _7 J4 l+ ?
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
1 X) w8 R- P( b# A, v+ S  H真的感覺非常傷.....3 t1 D, t$ m# i) q6 J

  @# V" C- J. M0 {! e' \5 A前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗/ F% o' B+ w* E/ K6 n$ s, X
4 v2 d, w6 v9 M; o' _% {
我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM& Q$ h/ E. b5 l" V; m' y" W
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM. i* B$ s! F( H/ d9 f
3 {( p2 a+ ~  O/ r6 W0 X* Y
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
. J1 E7 h! d- |0 ^+ W! `" ]0 u; F- k. d$ g  ?9 a- N
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   ! P3 D5 f4 U& M( F$ ~8 e
還請各位能幫幫我     感恩5 ^$ D; O3 s8 V3 s+ j$ Y* y

3 \8 o% H8 R. n% z% d( c* J' L9 ^, M9 u% i
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部; @8 e& e2 |' W* S) i) o- g
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小' H5 |7 P2 F4 b' U4 U
256就是直徑256mm
" T  _9 v) T" V4 f4 D; c
. e' V2 A% X# J) s% M& R濾清器可以換回原廠型的. o5 k% g. c0 Q% E' C# |1 V
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
1 @" ^3 j: P9 G' n空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點
! k8 ^- x- P8 L$ j
( ]) J: v6 K# B. A# v$ a5 L以自排車來說...
" x/ r% L: I" V沒必要換這種高流量的空氣濾芯' g! R$ j$ r7 D  o. b( U9 K
一來油耗不好看
0 M2 |0 o4 n  B' x! }# F) A二來可能會出現無力感/ c% t' ?3 i! ?6 U

$ ~  K# A' q6 z" c  m5 ?排汽管部份則改的還不錯, Z  k$ A- j. B% I2 `
中尾段管徑不會過大
$ S4 A! h" S1 t3 z$ Y但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK). m9 R$ x  i) H2 z8 g

) @; Y  r+ }- m; z3 j' t. @加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L
3 _6 q( H8 u6 s+ r& m假設你都是油錶亮燈後加油7 W) D& B4 {* A* M9 I9 Y; ]6 u
那正常狀況下大約可加50L的油量- W6 p; C+ |$ A! M) t
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L. b4 y: K# n( A! _
就算都用光...也才60L的容量
. ?' k4 x# M) g6 G換算後也還有6.6~7.1KM/L) I1 V7 g6 C& o; s3 J9 i3 [/ K' Y' v# }
怎麼算都算不出只有5KM/L4 q1 Z$ T( a/ U
3 Z3 }& W4 s% [
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗8 R, H" ^# x" }2 k% J; Z2 ]/ M

4 q: w+ s& i  J3 l. Q我也是1.6自排
6 K! d# b# k9 g4 e' v長期使用ECT模式下
) g/ Z- b- a  G$ p一般市區油耗大都在11.5~12間
) |! {- d% {  h1 r7 A) }  Z跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
1 Q$ e. t/ C6 m: `, c
" z1 B; W6 m% x4 U4 |# R+ R% I! ~1 N: r1 Q  `% ?2 y4 }% J2 M: t2 q  v
至於會影響到油耗的問題有很多
) l% u0 w- P/ @% \) [' j單油料使用中油跟台塑的就差很多了
& ]" t" W8 z% U) Y5 {/ S3 T, E9 [  Q: N
以95每100L來比較...# J& w+ Q- Z% P. K
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)+ W- V! _7 ?8 v. f
  v9 P$ R, ~) F4 [
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等
4 M5 h# D) }( k6 p很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?3 F; O( Q) K3 [
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15
5 {3 K4 J9 o- o6 ~/ m* |
ECT 是延遲換檔功能
4 f5 J) y# c5 l$ c1 _! Z4 c( H) ]- a9 X: O
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力  S" V) \. `1 B( H1 y
適用時機是在陡坡路段及泥濘路面: {8 G  V* F) l# n$ e) x
- V5 h6 @( F% H8 I9 H# Z: U
平時要全時啟用...也沒有規定不可以# G! u- ^6 Y! n8 q" R6 Q8 l& U

9 A2 U; v0 t  Y) y5 H& Y$ d- Y) c) J0 V4 M7 G* I6 F
我自己是全時使用ECT開車法多年$ l" J# S$ `  k+ {% d; F
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗! i# {5 d& _+ _7 X1 C
+ K1 v1 t6 ]; d" s
但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異) e+ g' q+ I+ ~2 u1 a# @8 v
這可能是平時就已經習慣大腳油門' K* R# A: p: z3 z
所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀+ @* `. w( _# n! p  z

; E& h  s, s+ A! L以年初載家人到高雄跟墾丁來說
9 j; J5 W6 x# ^% H# _# [/ |4 o( Z全車3人體重超過300KG
' a& |4 E7 q4 e$ o' Z, [全程開冷氣+塞車2~3H  D8 N% P( p: j/ R" V/ ]7 [

3 H8 |0 E" {4 N& M那趟路程來回的油耗是14.08KM/L" B- m1 _) j- b0 ]! P& e
/ C- Q  O0 S- z' b8 C# e/ @; q! k
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了
( O, |5 X- j3 Q1 K8 K2 m) j: ^" v( c% s
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
1 I0 K( u( y* F: n# q  [( d: t% g平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
9 c" g; D9 L- b) N" C0 I0 w% H  O只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
6 Q/ d% G) I* S: P* t' N8 q9 F$ X7 R如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
6 K- o% m! e% O而且還滿明顯的
' S* ]5 L% b8 z, m) \+ F
$ f# Z3 R1 {- T/ t5 b# H6 T正常來說& P- Q  x5 H- y7 A0 K
節溫器要壞掉的機率並不高
5 N& o" `$ Z' q# f( G3 y& T
* w, B& F. D( X5 `* T$ S4 N但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中: w1 W: s' H" q8 ?
導致墊圈會脫落或卡住
4 F. |7 H* ?7 E* A: }6 I影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
  A) ^* x7 X1 y& M* Q% B- v造成水溫過低而增加油耗
, O% Z9 v9 q% m3 Z9 Z& v# a$ T+ [  \6 z4 o. V1 i( q/ x
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置( J9 c* Y: s& \) S
而是落在水平線以下: K; N. J6 O, y. y; Y
或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度& M/ q3 C" x" \
那就有可能是節溫器無法完全緊閉. y! h0 Q$ L, O% M) O1 i
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?2 e0 G, K  g+ I/ Q
kawada588 發表於 2012-4-24 00:36
0 L* X2 L. B4 e( w. K$ x; e
以靜止怠速狀來說7 M1 l* ^0 s4 Z( P2 v

% P+ O9 `- W( x* y開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)
4 `  O0 ]" A* C2 Y/ w那就表示提速器正常
& D- P! E! C2 M
; M5 C' y3 M8 X關掉冷氣後: `% Q. ]& [5 c% J+ y
轉速正常是要回到700轉左右
8 h0 Z: c# p! c' a等水溫上升後. i6 J; b8 d2 [/ @, C
風扇會啟動. u# q9 E/ t# D& M% g+ q4 u8 t
此時轉速會略微提高) j7 ^, ]% d- ^( U7 W! q
4 X; F) d) i8 W: Z, z
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油" |) E$ T+ X% @' m& N8 G7 q
最近一次加油換算下來5 U7 L/ E0 F- ^
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
' g9 U$ y, ]* ~! Cedgar 發表於 2012-4-24 22:09

6 c& T& l* {$ {, F, |: B我一年半前換上71度的低溫水龜
" b' y. m$ _: G8 L, o至目前為止的油耗並沒有明顯變差! |5 Q+ k3 h6 I; f. M

7 ?* i: ^9 P4 i5 p" y3 Y3 O2 y: j: E更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料5 G  |. J0 [# }" T$ h1 k8 B  O) n
看到的資料100%都說換低溫水龜後6 @; ^2 J8 _7 U9 T% O' F
油耗會隨之增加6 X1 J2 o9 L9 Q2 J' y7 E' V# f0 y" m
6 D0 L7 ?# F( X* w! V5 W
但經個人實際換好至今7 [* i  T5 W; i# f
油耗並沒差異  S/ G9 w, ]0 N5 |8 B2 r# [

6 K" Z" \+ n3 c而且引擎工作溫度上來的很快/ r1 p/ R: G( r  W
以冬天10度上下的氣溫來說$ q$ f7 h; z$ v
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度6 d0 Y& c: _* Y2 G2 k; t1 ?
' `. P  |* a* U: {) K) Z# ^
所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣8 C% `3 @  e' F1 A0 y
但若連風扇開關也一起換上低溫的話" h* K; W4 ]; N8 l3 k+ R! B* N
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..$ V( |- x  D$ _0 U* @
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)6 U3 E0 ~7 F7 Q- j0 s" `1 @
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..1 E  u& m4 G! `0 L* G  @" k' N3 M$ M
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
: k, R- X: _1 @, W老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...: ~$ A/ z8 M6 m$ [
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
& X" Q# h, }9 n8 ?, o
82跟76.5差沒多少
3 R4 Z0 B6 `$ I這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)
: @. t0 S. z' b2 o5 f' D4 o8 m- o! V; T- C
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
& ^) C* N1 |) X. N! h& k) y3 W0 D, X其餘三個季節只會越來越高溫
. @, T6 j6 q$ O" l# m5 |( G4 y
) h( j- y; c. u若能因為換低溫水龜後2 K7 G( i: O) O5 _; r& v+ O
使得水龜提早開啟
: @* ?4 _+ p  \, x& H讓部份水量開始循環散熱作動
" y( t3 Y; ]+ \7 T2 x: `' r0 O' \又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱) k8 _1 S: q$ e
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)9 P$ p' D- r( M; W" ~# f
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)% K1 N# h' O, o
. v* m. E9 @* u0 M8 z
. e. @- P. H+ H9 e  H6 f$ u" p

% a) a1 l7 f' Z, T" Z3 a# R! Q我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
" T( W$ u; c/ O5 s(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)+ O+ a% _2 P# z/ ]/ {: d* [

* J9 J& |" ?3 p* v+ `2 |; ]水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程); `! ?0 I" H8 ^) _2 O& ?
高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
# e; O' _1 G6 @  c, f2 H: [0 o. A; w) M" X0 s. T& ?3 {% c
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
) R- s; ~9 m6 P( M* q6 N換了71度水龜後
7 q# _4 h! h% w% M8 f大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
9 [# c: h% p/ `
/ u. x, R5 h, D8 l" h9 M農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L2 A! a! t+ m: D3 M" e+ i3 w
這種表現只出現在新車那2~3年間! w' z& z$ R1 }
之後要上看13.5就有點拼了1 e7 I, P3 u* S$ n% N7 L, Y* x' V+ m  H
2 C7 \$ O1 ?2 N( H: T8 A- G3 i
另一個你提到的重點
3 U1 y) z+ Y+ W# _7 ~就是風扇啟動次數減少很多. l5 }  S* k1 S. t* t) E8 A
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說
% u1 `( a4 w/ ]% @+ y, I! S' V: h" K8 G3 g+ q
換低溫水龜前
* y5 q+ i* b& V9 K7 \" O" T可能5~15鐘就會運轉一次; W' O" K! |5 [8 ?
1 V. z# ^5 [$ x" E) r, \: ]6 ?
換低溫水龜後( [+ l% R5 f/ U' _3 x
大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯 4 w  [7 K  }% l6 N
+ m4 p2 E- g9 ~1 f5 ^" B# r
也許小弟我有74%都在高速公路上,9 Z# P: T  X4 L, J$ L; ~* a
1%才在台中市區,8 p/ D# M  {  ^/ T3 H( V
25%在彰化鄉間產業道路上,& X0 ?# d+ o! w/ `
一天來回60多公里,) C2 d0 X* `' g. h( W5 Q
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,: |  I2 U; v: [5 ]# Z
感覺現在換82度的比較省油,5 t  {" @. s, E& \5 e# H8 z8 D0 W
之前裝76.5度的就比較耗油。
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小2 C: s( g2 [+ |  T/ L& B& ]
256就是直徑256mm7 v2 s% A5 W! ~- M
, j/ y" D2 y, n# a7 _+ o
濾清器可以換回原廠型的
' V# A. f" X) s- j" H/ \因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)( S8 Y% T' P% k- D: d! ~
...
1 d. l1 t5 E1 n7 e3 b0 I; D. s發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

, G2 h) T/ X7 n+ V
; q1 X( {1 ?% R0 ~4 r  M3 |$ @( G+ D目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
0 |0 ]5 r$ @  @/ \都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...2 r# W$ k$ m. T  i
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09

( E; M/ Y/ J/ [) f3 ?+ B: e以1.6自排來說* _5 x! D4 e& \6 ?* n
50L跑400~450km......算非常耗油了~
5 x  A0 m, O7 Z* V, h4 J換算出來的油耗是8~9km/L
/ D" k/ f4 s) K4 d& j比2.0的還耗油' ]! e! g4 W" a% U4 ]) X

3 s& N, Y' i/ R" I+ e我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
, R9 Z. x8 B& p) ]5 h/ D5 W5 C當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車9 w5 }1 u: S( J
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
) \8 U: v+ E# u- u4 b0 S+ U, ?0 S2 [" _- I( M% S
但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停* Z8 Q( c* A+ q
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助. \( k6 `# q" U4 @
2 Z/ {8 f4 O" v2 G
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
& r( O4 l( ^, Y5 q- g4 p% C) s6 R& t就改用台灣優力一段時間6 {1 N" V. Y. s. C0 o( T
至去年還偶爾會用台灣優力的油+ R# |* F* i1 h+ ^5 \* w' K

/ H2 J3 W; }3 r% z4 y% t但油耗最差都還有10.5km/L以上" b% i( g' `- b! D9 D9 `! o! Y
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
( ]# b( B3 F$ S0 {4 X一般市區短程都維持在11.5km/L上下
$ x! c5 E! v$ {8 U5 v跑高速公路就上看13.5km/L以上
2 G8 x4 E) ]/ G8 i# ~* U5 _- n4 t  O5 Y9 k0 W) A
跟你比較不同的是$ [' n! [# `) S# M% U
平時都自己一人用車4 N8 v; O7 r4 l7 a/ N# M6 H3 b5 [
常年沒開冷氣的習慣$ x; A8 [  g, J! M

# \5 \; G3 ?4 w. R只有車上有第2人以上才會開冷氣
1 @8 ?$ R  r# i4 k. j; a: c或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯
0 B8 U4 {. {! |4 N$ I" H. h
9 |/ X& Q5 c- F) j5 W% ~
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  ) j) u9 W7 n4 K3 E
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06
; h. ~# _( @- |9 U* V7 f! r7 y9 |; }

- E! U) [) c: ^, c
! T, x( c+ H. k. }0 M4 i( x排氣管回壓不曉得夠不夠,5 k- C* G' B& y- S
回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
6 |- m& y5 e) P* G$ j% F) @! J6 W) ?市區又是走走停停。。。  n0 t' H0 F3 Y) V. L
多少應該會有影響。。  z) D4 @. T2 q2 x) n

. P' Z. L. n, J' _5 m如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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回復 17# 發條兔子♂
9 n  ?( M2 p9 |
( C6 `0 r( o4 g) w" T9 F發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???& _: `1 E8 f9 k2 ^6 e) G: \' V
或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
% T" u9 Y& H6 |* [) V我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ & a5 W! p6 D& W  V& Q
5 c# p! B  v' t; K! f- ^' T
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
7 I* \' j$ J) G# O  T  ^或者原因還需再繼續找呢 .... I  l: ^5 q: W: G  i; H
kawada588 發表於 2012-5-24 03:42
3 O% S: d* H1 c) h  g# `8 U& n1 P
開車習慣確實是影響油耗的原因之一$ s, @7 E) A( @8 m4 u7 N4 u; p/ X
但車況好壞還是主因
8 B9 ]: ?3 D* `所以你要先往車子的狀況方面處理
, i/ p# a& u, m' F- R( Z4 x" T, _$ P, l6 o  h. s0 o2 L$ k, s) u3 u
如一開始回覆中提到的一些相關事項0 |: z, B' Y' ^: _

0 ?( c: C9 c6 M. D1 a8 W平時要做好基本的保修動作
: R$ X4 }- ]( z+ v: |. c3 X% ?" e+ a; H單就機油選擇就會影響到油耗
) z, V3 w1 h: L! s" n% L6 H$ w: R& Z4 S. c4 A- _$ S
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
3 W7 I! e0 O9 w' o& O% k有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
: w- J$ ?' `  A8 T! s) i# w
* x/ E* e+ y: Y9 r% A6 U% J很多基本的先下手
! A4 x7 D+ g5 j很快就可以找出問題點+ K- N% a  r$ C+ [

  E% L) I) y4 @3 W另外你前面提到怠速過低的問題
4 k1 E! G* c( Q; W; W1 k+ s) p. I可以回原廠清一下積碳
& a. [+ _7 o' g7 Y! V( u2 ^
- I4 Z0 `% H, R" g% _( h你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了
) P2 d$ \2 v8 K( f2 N( X7 v一般都會連同蝴蝶閥一起清
: v+ q- u0 q, K費用是330
, ?! ]6 |) F% K" T記得討折扣(原價是420)
$ u# N4 v( w: ?* R% u! Z3 a8 d, X7 P+ f. ^0 i
平時沒特定保養廠換機油的話9 a) ?5 j  ]* U( ?( `
自備機油回原廠更換的工資是300
# h% a- P: B* Q. x) s跟外面的基本收費都一樣是3005 v. ~* f! r& a+ g) Q  h, ]' V! V
(可同時換機油芯)/ |! V( R! y5 h) A5 E
, {, P5 S5 a7 }/ E
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了, j. k5 w( U" @9 n5 p: G  G: D, Z8 e( r
且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費); }: `, J- c3 H8 ~! `, [8 T
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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