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本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯 ) G$ l! r! t& Z9 u( j1 R2 _7 S
; Y7 @& O4 i+ m! b( U 小弟剛入手一台1600CC A秀 市區油耗表現不佳 請各位先進們指導 1 J1 p- T- n0 P97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM . T/ D" a8 ^ ?, }" c # @- J2 {% I: v剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號) b8 n9 ]2 Y1 z: P# w0 O% R $ w$ q r: E' P7 d. ? 外表: 有改大包 沒有擾流翼& ^ h% z# v* C9 r2 E- v. A % J- }7 ]: V% P6 b空氣濾清器: SIMOTA , _9 C- ^# m3 j) @6 V7 Z* W 0 R6 O8 q( A* e3 f" I2 {. S輪框: 15吋鋁框$ o- E, M- v$ d4 p/ c: F7 c P/ Z # i$ z" g# f0 a# i6 i' ]. Z+ J輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎1 A% z% D2 c- Y" R7 k9 k$ ]: @$ h' b & w7 ?. F! [! B排氣管: 濱川白鐵中段61mm 濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm ) Z' A- q$ c* A5 w: v2 n2 t - P0 W% s5 N" [2 Q* n `0 f `( q6 z避震器: 國產BC32段 原車主有降低車身 ( r3 U- m0 `2 n M ' H& q1 B6 b7 k* g這是車子一些跟原廠不同的地方8 q1 |; Z( o1 ?" P+ a& D, r5 |" e9 z T0 O. V4 x7 U 我加滿油 實際跑市區 只有400KM-430KM 一公升折換下來 約跑5KM. o4 e# W, ~+ z4 X( Z* F 真的感覺非常傷..... " R4 M4 _# H+ a* G / D3 I: U6 x: H% m2 j! V+ R前幾天台中跑台北 大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗1 h# D2 Q: H8 t8 d- U9 Q3 K& z! d6 { $ b* H. ]; \7 S" k6 z' y+ o: { 我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~ 以這樣折換下來 一公升可跑12-14KM 2 t4 y. H4 d3 a; {那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM. ]: `: ~& F8 X P2 |3 o( k ) S; A9 |$ Q, N 前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常 節氣門正常 火星塞正常! G( V6 V3 _9 ?& W- ^ 1 p1 j- s1 ?! S5 Q$ s 我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大? 8 j, z. e! ]4 m2 c w" T' k 還請各位能幫幫我 感恩 $ W, {9 v& F$ I1 i" b 3 z6 Y; @: l# I/ I! I, a( ^5 F # h# G" E/ E- C* ]經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部 2 d3 O! N& v) k* |3 F* j涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中 |
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小9 I$ u4 L% P8 e+ s
256就是直徑256mm, u6 Z' _7 X* R : W, M9 K) e. ~ d6 l; R: }' E 濾清器可以換回原廠型的 % q- c6 D6 S; }1 a- J8 u因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)1 w w" {/ L8 A1 ^7 v( x 空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點 1 F- n. a, _" p; J 2 W3 x4 G) r" I# W; d& S4 E以自排車來說.../ K; O: ^2 L" z/ p( b% Q/ I S9 b 沒必要換這種高流量的空氣濾芯3 a5 X. m3 [, {8 f 一來油耗不好看 4 q0 ^' n7 W6 \/ N& v2 g5 J二來可能會出現無力感- v2 {" ~' A4 t2 m' u 9 k7 S% N; x3 T$ X+ J排汽管部份則改的還不錯 8 e9 O% `% l6 ]0 e中尾段管徑不會過大 ; k3 [: |9 u; B' Y但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK) M7 ]3 Z: ^: T t * A$ h" h* z! m! O C% C2 H3 _加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L; P, U& c0 k1 u; x0 i 假設你都是油錶亮燈後加油 * q8 @ J S! V) ~那正常狀況下大約可加50L的油量- k! i2 G0 ]9 D5 e/ G 以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L , F3 x% J6 }0 Z) m, J就算都用光...也才60L的容量 a4 I% `1 \+ s7 w( w: ?6 B換算後也還有6.6~7.1KM/L ( N$ M9 A: Q3 g怎麼算都算不出只有5KM/L 4 e9 ~5 Z: \# n! g o2 T; D; a3 A3 O7 b% G後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗/ u! G/ b5 a( R) A( Q - n- J( _9 f+ c我也是1.6自排0 p Y! B1 z. s, N. D 長期使用ECT模式下& F( }5 ?9 @ R, V! I 一般市區油耗大都在11.5~12間 ) ^1 v: d8 F" `7 o跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)4 V% m8 V% m- X, B. N' m) b: _ 0 |; Y8 a8 s. N8 B; ^* T1 S 1 F% W. Z+ I/ v) X- u至於會影響到油耗的問題有很多 |) M% i1 X3 N2 N單油料使用中油跟台塑的就差很多了 ! U! f j% g! H) {2 G0 k7 ^ I7 @! g! ?+ a0 Y$ R 以95每100L來比較..., }" y5 V- A( X 台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)3 [8 ]! L* M( `8 h , R+ m; Y5 |( Z6 C5 o再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等# }* M3 e3 T2 v/ b8 e) I 很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連 |
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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ECT 是延遲換檔功能 - a' X* G9 G6 {( R3 J3 w2 y/ `3 T+ {2 U! L& y 主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力 * K$ ?4 k( @" e, B* O" Q+ W適用時機是在陡坡路段及泥濘路面 4 i' r$ x2 O. a5 T' v9 v7 g2 ~1 B" a% A8 M6 H) B. ?* @' } 平時要全時啟用...也沒有規定不可以3 Z& W, ~. a. \/ J' x. i8 I" r % W, V8 S! o1 y 5 M0 j5 u: H2 d- D; C" y. }. ?我自己是全時使用ECT開車法多年/ p1 G9 i# A# ~. {4 m7 V8 o 雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗# ^% G* ]: U1 P# O$ a9 W$ Z 1 c0 n/ t& }% p 但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異 % d5 v! ], h0 j# Z* J這可能是平時就已經習慣大腳油門 / O9 J% @- n7 h( E- C! ]0 V所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀 : `" l3 u# G* k! N2 m - w% `; v7 B" S7 X4 z9 t* l) B以年初載家人到高雄跟墾丁來說: U2 P c, c4 D5 h2 |5 q 全車3人體重超過300KG - w8 s" t7 p: ]全程開冷氣+塞車2~3H 4 U& w. F& M8 j 9 U6 X" F0 M* y) K, _那趟路程來回的油耗是14.08KM/L * h% u8 n- r: P2 E/ o, q/ R/ |/ H7 e$ D4 e" ^) x+ ?' @ 所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了$ @2 W2 \( B1 p" ] ) W: }; w# g9 B" R- n0 _7 t4 ^ 我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯6 Y, i- o: c7 p( z1 L7 H 平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用 ! M0 Z1 @0 {, a6 U9 b* R只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動 |
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節溫器作動不正常也會增加油耗8 Q- h8 L$ Y5 E o [) r, `6 {
而且還滿明顯的 2 n, b3 r, `4 I 6 X; p ?. m6 Q: b. ]正常來說 s+ C$ |- r7 C9 B節溫器要壞掉的機率並不高 4 I- d+ I- v$ b; }' [' [8 M: M! m# j 1 ~" [& H( q0 u& ^2 d但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中 # e9 \8 r' S4 y: g導致墊圈會脫落或卡住& }1 z) J: V0 }) D 影響到節溫器閉合時無法完全緊閉 5 Y! y7 X* U8 U1 k* W造成水溫過低而增加油耗$ l1 Y: E# c* X2 l " Y" J, |5 Z' k- b- Y# I平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置4 V2 k/ Q) {, s4 a, E 而是落在水平線以下8 T& Q: W Y" D, O 或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度6 R4 ]& ?& e) P6 |7 \- D1 @ 那就有可能是節溫器無法完全緊閉# ?& ?7 ?6 z5 l 導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度 |
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7 \: N6 a2 J- N0 z- |2 N; a, w我一年半前換上71度的低溫水龜. ]2 d6 Q" R: c 至目前為止的油耗並沒有明顯變差0 a5 K0 z0 D, W8 A2 f ! s2 \1 n2 r! ?& Z( A更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料 % G3 U) b+ T" s2 i3 r看到的資料100%都說換低溫水龜後 & e1 s0 J8 Z! _4 \% t油耗會隨之增加7 y4 w6 _1 N. _( i& |6 M5 S 0 n/ `8 W. X, @$ R/ s 但經個人實際換好至今 + [& c: w. k8 R; }1 _/ r% G油耗並沒差異. l# ]5 g5 `# Q" @) P ' a. z& G) L, g& ]而且引擎工作溫度上來的很快 Q9 b8 G7 ^: `3 ~: o以冬天10度上下的氣溫來說 ( V2 v0 ~, p4 \- I6 A冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度 5 v/ P0 Y8 D! g # R8 E7 Y. J) y2 @" y+ d0 z所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣 ; I1 o: e, g3 C0 @ y0 m但若連風扇開關也一起換上低溫的話9 L) L2 h" x2 n 那油耗可能應該就會有明顯差異了 |
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
) Q3 K$ n" s. F) A2 D: Q# ]7 y; j. I. z) ]( T( j 也許小弟我有74%都在高速公路上,, M& g; j5 L$ K+ _. j! ` X. M 1%才在台中市區, & }7 ~) Z) d0 C7 Y d25%在彰化鄉間產業道路上, , V4 ]/ r% s# X7 S' N& w) _一天來回60多公里, 8 t7 |: Y$ |" S大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下," {% m+ I0 |: p) ^, A7 l4 J5 k3 k 感覺現在換82度的比較省油,) R6 s6 N! ] L0 z( N D1 H8 [ 之前裝76.5度的就比較耗油。 |
Oringinal 1.6 MT
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯
5 h" q' i: D* @3 ^8 E# P2 K" \* Y0 p2 ` 9 V7 I% ?0 z! x% d/ O0 r3 k' a: I2 A 3 i- R6 x! x/ V$ h" C% _) P排氣管回壓不曉得夠不夠, # `6 y8 k0 R( a回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。5 s: j$ [$ F1 l$ {" O. R 市區又是走走停停。。。# k! U0 C7 ]; m& d% I5 j6 t 多少應該會有影響。。9 f O: R$ y2 c( Z2 r5 h! F N7 o: G+ A6 C; J5 ~8 G' V 如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~! |
Oringinal 1.6 MT
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