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電瓶蓄電力不夠確實會影響車子性能0 I% O. E+ U, q. q
但影響比較大的應該是....油耗
5 [; w7 @2 ~8 A' ]' T7 M3 L- A: b$ i- V
發電機部份....我還沒碰過這個問題
% Y( G$ _7 i6 P$ D! M3 D1 K所以不清楚影響車子動力的程度有多少; S( w& M0 s% Y" v5 A6 H9 \
+ i4 \' I/ A5 w
但可以確定的是/ ~" [' \8 C) U. ?* }
油耗一樣會增加' Q& F' R3 a% W+ H  {3 |1 H& Z
) Q' b" c. K+ u% A( _3 v. N
因為電瓶蓄電效能降低. ~' T3 a' n5 J" o6 z. }
車子一發動就開始經由發電機不斷的供電
$ n3 _+ K6 C, R. N導致發電機長時間處於高負載的狀況下而使得油耗提提高/ N0 P1 B) [8 T- x
但對車子動力影響比較沒那麼大9 u4 |4 \9 ~( A5 J& [3 x2 I

, \, g! }: M  S6 r# l7 @  ~4 B/ E可是若連發電機發電量都降低
8 ^2 N" P2 Z7 Q; w, E! S: @8 k/ [加上車子一發動就不停的輸電到電瓶上/ p& G. W' g9 V
這就有可能因為多方負載過大而再次增加油耗問題: ~9 x* r& b. {) D+ }
相對的就可能會影響到動力輸出的方面
! p' d/ [1 C2 u1 o  a9 C
. f* D8 N: i0 M; P只不過我還是無法理解為什麼會影響那麼大) V6 ?3 X& y- P3 G) p
大到上坡會爬不上去' f8 V0 {0 V1 I7 W" M4 E7 w

, b+ Y8 \3 U/ h3 U0 l+ Z' w" ~3 G5 w5 o
現在看你大大小小換修那麼多東西
4 i2 g; w7 ?. ], i& H車子狀況也正常了- l1 u2 d) V0 y/ d' g5 ?# G
也是一件好事
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回復 2# 發條兔子♂ % z/ o/ p* c7 E5 f

, t7 f( b. h3 m& @$ L
& e% B0 z1 B% j( D    請問ETC模式在什麼情況下使用?
) }8 U0 E+ }6 o: z: i什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣開車習慣的駕駛才是有幫助的?0 b& o7 V3 o* }0 O; z
它是不是所謂可以延遲換擋的時間點?$ N3 a7 o0 B7 j  d6 [
我的95年的EXSIOR 2.0 * k( Z  W, c* L% k. t: ~
也是二手車,都原廠沒改,油耗表現也大概是10~11左右* H" \* B! w( z$ K5 e6 T) t& p. Z
我每天上班往返約50KM ,都是平地0 S/ h) d# b$ n  s0 Q; j
平均車速大約有60~70
0 \* W) y4 ~. X4 ^2 O4 v曾經一桶油都是用這樣的ETC模式開,油耗卻也沒差到哪去* B) y, Z2 S) }
所以對這個模式蠻困惑的!!!
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回復  發條兔子♂
1 B1 L) g. h* {2 a% A9 h! B* v: s/ O9 n4 J& b

& i0 ^4 P/ {8 u) F+ Z    請問ETC模式在什麼情況下使用? 9 a8 ^7 J8 h' D7 C1 V) J# _
什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣 ...
% Q5 y* D3 Q9 W0 c. l/ {0928958590 發表於 2012-11-29 03:00

4 v3 D- g' o) k2.0在平面道路的油耗有10~11.......不錯了9 o' Z' t4 W8 I( F/ ?7 u% u: j* p

% ~. |- ~+ x" i+ c2 aETC是電子收費系統: }/ R1 r  q' j7 W7 n- W7 I% F4 l5 }5 n
! a& o8 B8 Z8 V- c$ k) @4 n6 T0 X7 d. y
我們車上那個是ECT
- I& }. P1 u7 k+ zECT PWR 模式,適合上坡路段或者加速路段* }' `9 M8 V4 D  V+ Y
簡單說....就是延遲換檔的功能/ M' k: Z& D6 h: B; I! O, o

  r$ ^; a6 k+ L  k) D在 ECT PWR 模式開啟狀況下/ w7 |  b5 |0 U5 U
順順開....油耗沒啥差異
) ]2 v' @  ^. Y4 A9 T9 U( a7 L但大腳油門的話$ {& ^( Y. ]) c9 w( e! ^
換檔的轉速會比正常駕駛方式來得高
& c$ \( Y" P, D  A* f油耗也相對的會增加% m! U9 S+ C! t# F/ p* [! g
! Y5 q8 q0 N- z* l* D' _

2 M0 j2 }- r7 H4 ^9 @0 Y你平時可以自己觀察一下油門踩兇一點時
; {* g( F0 R$ T( t: y每一檔的換檔轉速一定會比正常高很多
  N( S" S9 S4 T* Q$ S+ D# E& K. z8 I1 [: B8 f
那多出來的轉速就是增加一些些馬力跟扭力的適放
4 V# Q1 s& V4 @/ o2 F2 q好讓車子在上坡路段可以更有力一點點
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