[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題 白, 出口, 避震器, 天台

kawada588

% @* Z6 V8 ~7 u4 f5 Y
/ w; L1 @* I& O# [4 @9 @& I
小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導3 F6 {' e2 w2 u
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM  s% \7 q) r' R, r3 G8 b& @

. l, D- d/ A2 o剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)% @+ p, L- h+ }9 T$ ?' ^/ R. P* e1 B& a: X
5 \6 ?6 R5 A7 Z2 h7 B* ?
外表:  有改大包   沒有擾流翼  Y2 d) j4 S: |5 a4 ?2 w% X: L5 F

" n* E8 ^* `4 J0 l; w6 ~空氣濾清器: SIMOTA
' J3 M! C% A% R7 C0 Z9 V9 b6 K& h( M7 ?) a1 v0 o; s% m% E; U8 t2 ~
輪框: 15吋鋁框
+ p" B9 |. U9 b( u3 [
. Z, p: k+ O  r! z# S8 K4 D輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
/ h5 G# M1 p/ F, X
; [8 m5 M, K* V9 b排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
0 r! C' Z- P4 T" w1 m. z8 E; ~$ d* B- K/ P# {" G
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
- G1 Y( X. E) r" H. O0 V2 v$ t3 K3 r
這是車子一些跟原廠不同的地方( O1 y3 ~0 h8 f% p) r
7 ^; r$ z, e6 m$ w1 H& G; |6 h
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM5 ^) ]/ Q. ^  D# w( g, ?3 t
真的感覺非常傷.....( r5 `. M) F# q8 C' O
  {5 g% F  F9 T4 h0 n) G% U+ w- L
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
8 O: ~* Q( G, J9 I/ L. U
/ n2 G1 d! r7 i  x* ^我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
2 k4 f7 H* H: p# `$ t那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM+ g5 }' V# g9 K% z7 Z

9 n  b' |7 r9 j前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
% y* F- t1 R0 K* \; \4 H4 j) n5 r, Y; p3 c  q
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?     ?6 P4 }% D! u' ~" n
還請各位能幫幫我     感恩. h$ A/ P/ x" D  D; A
- H1 W- i) U- N3 S/ y: A
2 t/ J4 k% [/ d$ w3 @8 h. `# g2 x) ~
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部! M: w( l. p! {: ]9 Y
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中

發條兔子♂

256碟盤指的是碟盤的直徑大小8 [# d2 C% e! [: J! W
256就是直徑256mm, ^& F8 S: I6 g, \9 y4 P8 L+ y

. }" T" F8 p. B3 |' G濾清器可以換回原廠型的' D+ ~8 b: e9 T) }
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
/ O) f& p$ ]1 a% o& u6 h6 w6 [空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點
4 |5 U( P  y8 W% m4 F5 x& q1 G7 x& x# b/ W
以自排車來說...( Z- u1 }% O9 p0 B
沒必要換這種高流量的空氣濾芯
, {4 |4 n5 v" F! p7 Q6 ]: x& I一來油耗不好看
* `1 n0 {# M9 r- k" T) @二來可能會出現無力感
, D, D( y8 ]" S" z2 u0 |( ~) m/ Y
排汽管部份則改的還不錯
" U; {% L+ S# @0 g/ _中尾段管徑不會過大
7 \& `9 W0 s! s& l但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
% p* \# ^: d3 ^1 s1 ~
+ q' P& r  d7 M' ^" e加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L0 U( }" c9 v) y1 `  i- D
假設你都是油錶亮燈後加油
- _- T3 N! `" l' e( z. t3 R那正常狀況下大約可加50L的油量
* g3 E) j3 q5 d以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
+ {1 [3 k+ P4 |1 S就算都用光...也才60L的容量
" G+ z+ W4 W; d7 w2 I換算後也還有6.6~7.1KM/L' }) h. o3 w# q1 J! z" M; l
怎麼算都算不出只有5KM/L
$ K$ j2 q$ Y- h1 N8 n, N( z# Y# k: A' _7 x$ _; A+ w
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
) T- ^( x& l7 s, ~/ S& P1 n' a! X+ w) j, I- D7 G1 H
我也是1.6自排5 f! }& \. }+ e* T' ?2 U
長期使用ECT模式下( Q( i" z8 ]$ m& I. o; |9 Z1 I
一般市區油耗大都在11.5~12間( N9 x  o# B$ p
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
9 u/ n2 ]: j3 F; u
( h* Y  e7 M! ]' ^
$ c! H7 J! A: k( R至於會影響到油耗的問題有很多
9 y9 ?- I0 w) X& K7 l& `. j單油料使用中油跟台塑的就差很多了
8 z" V  ?5 p, L7 G& H( g# r) ^# a
. z  q4 C7 v8 [9 I; ^以95每100L來比較...
3 ~& p  J; @* B! |台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)5 C; l: ~! D# g
( k  V9 E2 z: u# o$ h4 z
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等$ R& ^' G5 r4 R7 ^
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連

kawada588

感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?

發條兔子♂

感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?) c, }+ Q& N+ r* T
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15

# K) r# }% L! T6 u3 K, YECT 是延遲換檔功能% o. Z$ A6 J: X+ i& |

5 y* _9 z3 O8 N+ `1 X. I5 Y主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
3 `$ ^4 x8 {0 @( w9 L適用時機是在陡坡路段及泥濘路面
& P7 o6 n# e9 W' S- j
: h+ [8 i9 C8 i) u3 R平時要全時啟用...也沒有規定不可以
( E2 H- `4 W+ j% p# q' C3 P; r% \9 ~) u& _& l" A

5 S8 y1 r& d6 f$ I$ C我自己是全時使用ECT開車法多年
& T2 m+ |7 {& L7 x. K雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗* z6 c( o' z' Y) O: u& I$ v

4 Q; F4 c6 ^5 C1 H, q但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異, `+ y* j' {* O/ j$ B. J7 ^
這可能是平時就已經習慣大腳油門
) T# O' B' X8 i0 D% U) U+ |所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀7 S* A! \* P8 M5 F% a  s9 n: H
9 H" ~: p. A8 ^5 T' G! M1 V- l5 z
以年初載家人到高雄跟墾丁來說
( [0 m) v6 S  w" L8 [全車3人體重超過300KG
% X5 ?; ^! t+ `5 w- M- J/ {5 ^全程開冷氣+塞車2~3H
& l/ S) S1 ?* g6 f+ E& u2 C2 D& G% i$ \# D7 e
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L4 M6 Y) D3 ]8 l" G- X
! P& t6 v" s5 |. E( p/ u' f
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了
4 d8 E$ P' W& R4 L* _& ?8 j9 w3 }7 t: Q/ Q8 }; p
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯$ j# _6 y6 H! q, A
平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用  }$ j5 D0 V+ A! O. o- o: z: H
只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動

豬油仔

一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
3 _7 F- o: i8 H: \. L2 l如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!

發條兔子♂

節溫器作動不正常也會增加油耗2 l1 D/ U( u" k1 R1 q
而且還滿明顯的
$ T% i$ Q- q* C/ L* i- t6 e
1 G1 K9 ~0 Q' T" G! k正常來說
3 a6 O3 `$ X8 N3 X. y! D; v/ C1 V節溫器要壞掉的機率並不高
6 a# t. D6 h5 n$ A
- y! `1 T+ T! P5 ^7 {但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
% a. d( P4 n% ~. J8 l: N' E& ^7 T" |導致墊圈會脫落或卡住
2 M$ o# m( u. _# v! D影響到節溫器閉合時無法完全緊閉* K4 |9 Z6 [, p' F
造成水溫過低而增加油耗9 {% U% @: U' d# q

% e# V, A( i3 k3 N平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
+ \/ c7 `) E  s: K& I2 H% H- A而是落在水平線以下
" r1 N0 b& E8 p4 S" {% V3 s  Z; O' E或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度
) }, b1 w: A# S/ s那就有可能是節溫器無法完全緊閉
' F( L* Y& X: u# D2 P- r導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度

kawada588

兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?

發條兔子♂

兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
0 q1 }! h& U; K! k: W" v0 S0 [# Pkawada588 發表於 2012-4-24 00:36

3 o  m: w5 v, q& i" K以靜止怠速狀來說: K+ Y9 u8 x& e6 C1 ]4 h

3 \7 V" Y8 f1 Q開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)* Q; P; Q# j& c  S: d. d
那就表示提速器正常
- e  S. P4 X( a6 a* z% j
/ S1 Y+ e  V. ?關掉冷氣後  F. t/ _& n% p7 d8 f+ L
轉速正常是要回到700轉左右
. S) y& ~. f2 ?: z7 ^- n: E4 d等水溫上升後
: U6 n. J1 M9 ~+ l2 W, [風扇會啟動% i) E2 {/ p. s& V2 S) h$ x+ L. W9 ^
此時轉速會略微提高5 x" k  N" A  }
7 \. K; Z  u2 [# _* S
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)

kevin.lo

大家的車都好省油2 Q' N) |* Z, e$ E, M
最近一次加油換算下來/ `$ F9 K! w1 Z' x
1L只跑8KM而已

edgar

看一下水溫是不是正常，如果不是正廠82度水龜，而是76.5度或是71度，基本上油耗也會增加~!

發條兔子♂

看一下水溫是不是正常，如果不是正廠82度水龜，而是76.5度或是71度，基本上油耗也會增加~!
3 R1 f" X$ r3 L7 D4 V7 ^* A  U) ?edgar 發表於 2012-4-24 22:09

2 w) O5 L* e2 A# Y1 E( S* b9 s
我一年半前換上71度的低溫水龜
6 d# i( A/ y5 I4 L: |0 S8 z至目前為止的油耗並沒有明顯變差
1 D* G/ n0 r2 I: i+ k; a1 u: j. b" f, A9 h9 g
更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
7 I7 v  K! R2 s) @# n- L看到的資料100%都說換低溫水龜後2 }# o4 `# w" g. Y
油耗會隨之增加9 y' J6 H8 j4 M0 L% S+ a+ f" k
$ F/ K$ v& B2 |6 t  `
但經個人實際換好至今
" Z% ]1 a& L, W9 U. d: I油耗並沒差異
2 t3 X" W% v# {3 h. E/ c7 F, E6 G+ R1 _! k# F; m5 _8 {) i
而且引擎工作溫度上來的很快
, {$ e- E, }2 j5 S( U1 c以冬天10度上下的氣溫來說
/ i2 l1 S1 ~1 x" m冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度+ Z7 a" U5 n+ @$ S* V  d

" K. |, m7 r8 c7 O1 K" c所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣
+ v5 M, V# H  |: Q) P; A但若連風扇開關也一起換上低溫的話+ O9 h. j6 d0 L% u
那油耗可能應該就會有明顯差異了

kawada588

不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...

豬油仔

上一個節溫器我也裝76.5度，現在裝原廠82度..6 e' P4 m, z  y1 _* R
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
2 ~4 k8 Q9 l* g5 b" q7 z  J老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏！

發條兔子♂

上一個節溫器我也裝76.5度，現在裝原廠82度..
7 h2 V% J$ H8 z  B% j3 l也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
2 j% Z, T9 G/ K/ k1 B老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏！ ...
9 a/ a7 N3 n, n* j5 W& ?# u/ v豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38

2 V  e8 p# H$ D5 |8 l82跟76.5差沒多少) H0 ]) V; Y2 b  G3 K# O
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了), _, j1 u, E1 I. d4 Q3 A
! t  m- F2 U; Q" H& n) d
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
+ ]/ ^/ h/ f" A- R7 \, J其餘三個季節只會越來越高溫8 _/ O1 d& e0 P, u/ ^; q( w

+ ?3 h# E& Y# Z" m' x( L+ p1 V若能因為換低溫水龜後$ T- @5 Y: F" g. y: t2 B9 U1 L" Z& u0 E/ M
使得水龜提早開啟
! k+ ]# O0 }4 o. B/ c3 {1 L0 u讓部份水量開始循環散熱作動
2 i/ M  D$ `3 W  q7 G! N又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱6 k1 w. S2 g9 M3 Y0 _! ^! m1 s8 e
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)" G# j! b  M9 B  E5 o
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
5 |* u5 V4 Y  A. `6 z# ?
5 }! f( [  W0 t8 c! J
, H/ K0 Z) z; l( w6 l
% h% ^# L! L& C7 {9 E我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
0 D7 Y. ^9 r2 m& ?- O! J(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
# B( q1 S) ]& P% M" i
& k# S$ e1 x0 k/ }0 j水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
4 S, F. q) y- a, z6 q5 Z高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
+ e( Z1 I  I5 n+ x+ {7 `, t( o; n8 z( }$ r
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
: j5 r9 @/ o/ w& A4 c換了71度水龜後
4 B' ?, J+ S3 o8 t; b大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間' f! q: E0 i8 ?& n& P6 e& G
; H. p8 x; Q, J
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L
4 f0 F. H& K2 ]2 o# H; m; L這種表現只出現在新車那2~3年間& N1 V, k/ |2 x( s
之後要上看13.5就有點拼了
) U% S. L$ ]  m9 ^# Z. y" Q3 {4 v
另一個你提到的重點, ?7 l& x4 W$ L
就是風扇啟動次數減少很多
+ _! K& A2 H- n' V7 X6 B以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說+ Y" C0 V9 l- n& [2 c

& u' `  S4 @4 y" H$ w, i4 R$ A- K  }換低溫水龜前' y4 U- u, C" U6 ]$ A8 Y" I
可能5~15鐘就會運轉一次
' K! ~; P9 l, {% \1 j: v$ D% F/ R1 }: `- Y: w2 Q* Q$ {% X" M& U2 r
換低溫水龜後
0 B0 b- U7 U7 e, h" x; a" k大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)

edgar

' I, ^8 ^7 y: R  M, h9 q1 U  p) J, a0 ?+ b
也許小弟我有74%都在高速公路上，. ~: e& ^: V1 ~2 i
1%才在台中市區，# ~3 F& H1 y: u
25%在彰化鄉間產業道路上，$ S# W7 Z, J5 p1 X$ [; ?+ M* k. |
一天來回60多公里，
9 P& K6 P% l: Y, s2 S* T大約2000轉就換檔，上高速維持在3000轉上下，
' @  Z  {- o% M% n! U0 l. J感覺現在換82度的比較省油，2 ]2 y6 R5 H( p
之前裝76.5度的就比較耗油。

kawada588

256碟盤指的是碟盤的直徑大小- h: Y: @! Y. e* x$ q. c
256就是直徑256mm( d) }( t! K2 U0 o  f  B1 U
6 D/ l, R0 {! S3 e
濾清器可以換回原廠型的, H, T" _7 W8 [+ u  V& ?8 i/ q
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
. l* _5 X/ `+ j ...
8 `& z# Q( X) R5 F$ `% M8 t發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

$ {: D) Y$ i6 p. g& L  z- u% C4 A$ @# A; v2 w2 |8 i
目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
6 _& d5 D& N1 _/ W6 H! c都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?

發條兔子♂

目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...! \$ Q' f$ R6 P( A- V- f
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09

2 T* K8 Q- x+ F/ X9 G1 U1 E
以1.6自排來說
0 S" H$ s3 x. W' _50L跑400~450km......算非常耗油了~1 F- i* A5 A- Z$ H0 \5 u$ }' X! j
換算出來的油耗是8~9km/L& x+ \5 J9 m$ Q# C7 C' `
比2.0的還耗油
3 O0 z+ Z  F- I1 j/ p" G
$ u0 F+ A! I, a8 D* r我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)# O+ g) ~% g+ M* J
當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車' [& R% q) s  {/ i5 Y
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)# @; {; q! q1 d5 {$ B, }
3 R: H: b2 s4 S' n/ Z& T! V
但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
" D+ X) @$ d+ G: N, f+ o. z即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
% K' ^: b3 o: Y# A% L2 L7 n3 g8 s% X" o. a, U
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後4 G: z8 _# l1 {1 a0 v- A8 N. e
就改用台灣優力一段時間3 d* K% ]* C0 k6 L# Q  w. _
至去年還偶爾會用台灣優力的油
) Q2 C/ r& I9 a* J7 \, o' ]: b$ t( Q
' l! Q4 J; {, T但油耗最差都還有10.5km/L以上( j7 N5 [# ]0 b- d9 |* V, m
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
4 C, v* [: V/ r" U2 v. a  H一般市區短程都維持在11.5km/L上下
/ Y( z6 n: H# n1 e9 P/ g( v跑高速公路就上看13.5km/L以上
% C" Y3 {( J: v7 \. v  b0 N/ D; F0 y6 l1 w5 a5 ~
跟你比較不同的是% G9 `6 `3 y9 D) M& b
平時都自己一人用車
/ L; r- h9 j/ S( ^' S) m常年沒開冷氣的習慣
( h- e' h% _- h8 a7 ~8 |/ \2 ?* t$ P  e
只有車上有第2人以上才會開冷氣. C/ x, {' W9 {# s" V3 m5 |
或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣

edgar

4 Y( ]9 C% f7 w2 y" d3 s' s0 q
) d9 A( ^" o. H0 d$ ]

排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm    o& W; ]+ @; H$ k
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06

4 ^7 o% R0 k; U2 e& r
9 Y' w0 U3 h* a2 |
, H0 s, ]' ?+ c9 w5 ~7 {. f
排氣管回壓不曉得夠不夠，
. F% H0 u% |0 H$ K3 U9 x回壓不夠的話，起步會沒力，加速距離會拉長。。。
3 l, ]( }; y& Y4 A" m1 F市區又是走走停停。。。+ B7 W7 e$ T) X6 _3 v' `
多少應該會有影響。。4 n! }6 m* f) t4 f7 h
( [, K. b! |2 N+ w0 s- r. O
如果沒有明顯重拖，排氣管應該還ok~!

kawada588

回復 17# 發條兔子♂
' W9 ~# O8 U  ]2 P, h$ i2 G6 s  F. D  |. U, B9 v
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
2 G) _8 }& O/ u3 B或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~$ [. l2 U& ]& S6 v8 l, `
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^

發條兔子♂

回復  發條兔子♂
6 N& f* F/ E& O3 j3 n6 A
2 T! w! `$ G) \) e, P4 B發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
5 z  r, [  Q/ t9 K或者原因還需再繼續找呢 ...
! q3 @$ R" E% a/ ~kawada588 發表於 2012-5-24 03:42

, f, d: O( m0 ~2 D6 r  L3 {$ }開車習慣確實是影響油耗的原因之一
" |- Y+ G' @$ P1 d# R但車況好壞還是主因
( Z$ w$ @  A. b# T) G( l% w所以你要先往車子的狀況方面處理' y' [; G4 h, w3 M) Y

+ l7 k& {# t5 _如一開始回覆中提到的一些相關事項
) w0 S# q& R# h2 ^3 g& \4 ]/ g9 j! s. z: g
平時要做好基本的保修動作: S( S- @7 K8 Y* Y6 L) v
單就機油選擇就會影響到油耗
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0 ]. K. m0 h5 z5 d. _有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
: R7 j! _# \" d! a  b9 _有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油  |8 s& u( \+ T5 G0 G3 g5 \9 d0 X
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很多基本的先下手
2 K1 W% ~9 z. \2 q) ~很快就可以找出問題點1 |8 a" y3 u" Q* o1 F; z2 A2 w
) C) L( x% q- m( O2 _
另外你前面提到怠速過低的問題
6 P9 b9 [$ E' v可以回原廠清一下積碳3 o/ Z& Z3 M' I

+ l- L. |) v% I% y) b你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了
3 w, j2 e1 f6 E* C: }5 m7 M: i一般都會連同蝴蝶閥一起清5 J/ X# N( Z2 p0 i7 x2 P/ F9 w
費用是330/ V! \1 A1 [$ M' a
記得討折扣(原價是420)4 i; p7 G3 O! v* p7 F$ n2 S. }0 |

9 k3 P$ ]* N; J9 Y3 v平時沒特定保養廠換機油的話
, X! Q$ n+ v" U/ _9 F1 c( |自備機油回原廠更換的工資是300! j3 y+ {  W/ R5 n" R
跟外面的基本收費都一樣是300
5 b6 l% }: Y5 l- M+ b8 Z(可同時換機油芯)& Z6 ~$ P6 H7 r) w+ ^
) U0 }; a1 P. j8 v' P& q1 h% z
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
3 m0 u; [6 B: ?8 \4 Q  i且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
; ^$ o% i/ S5 G: ~* ?3 f但外面保養廠根本沒在換那塊墊片