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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯 5 H: H8 [% J: d' j( |/ c
& b, o; Y( \% ?, F2 o% T$ _9 }& o% {5 Z
小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導% j) t7 [- S+ E- H
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM5 h1 t9 V- r$ S. }" U

. Z* M9 ?* H9 L( v* y1 N" n剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)6 \# d( A  |" y( M1 u7 m* H

( }5 U% t! x1 ?  q外表:  有改大包   沒有擾流翼  H# K" ?/ e  F% x" o

: g8 q& w# S4 ?! y空氣濾清器: SIMOTA
% c5 J! Q" G1 {" ?: B4 J- n& `4 y/ @/ V
輪框: 15吋鋁框
2 T8 J6 Q2 f7 U7 F' X1 e. n8 U* N! b0 v' b4 }0 y: }
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
" p3 `' `: h- m, [3 |3 t7 T) O0 Z# G% \& S& O+ E2 {+ a1 s+ z
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
9 ~8 R# C' q+ I: \/ h- N6 B* U8 A  Q9 [/ M
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
3 [  R' b1 {0 u+ A# ^5 C1 O. [" d  z& C6 H. q8 x' B8 |" b" l6 n
這是車子一些跟原廠不同的地方
' u& L1 w, A# C) [, U
: d1 F! w; t. a; c! G. I- R6 R" S我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
/ b" ?+ T! _( ]& |% Q真的感覺非常傷.....
. |+ n, b- C2 l8 c$ ]3 I. V2 J+ ^  Y. D$ m" }% c
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗* R, R: M! r% |% W

7 g) N  I7 f1 j: P0 s7 }, U我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM0 q) X2 ?5 W2 d7 K7 u* q: {
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
; C8 ^5 w& u8 H9 ~6 O/ e& c
3 U( e- `, J& O$ F8 u/ {% D) U前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常& l# p" i/ i9 K/ [, o

5 V+ D& T* ~- t% `. F3 a我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   
  B: T9 \6 Y8 x6 M% K7 _還請各位能幫幫我     感恩
& S4 C# i, @- R7 P7 z' z& P1 w7 m0 p0 p7 a. ?# H# V2 `- B
4 O' y* x+ m3 [7 I  g8 ~
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部; D- s4 ?5 }; G; O4 V3 m+ w
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小6 V$ ]" `9 ^" i  k9 f, B5 \+ X5 R
256就是直徑256mm" d8 _" Y/ R" s' U

0 P: M3 |/ I4 L) p9 t3 ]濾清器可以換回原廠型的
' G. v+ |" @) \7 |) _+ |因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)" N9 _( u4 r2 z! }+ c0 g2 z
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點: P( d( s8 a+ v2 a$ U3 U( f
  @5 X2 a4 m3 H9 V% P
以自排車來說...9 P; f; v1 m! H' R8 [- h; L# p. y
沒必要換這種高流量的空氣濾芯& c. q/ j, {- W
一來油耗不好看
6 M$ R4 Y3 o' d% G二來可能會出現無力感
% J2 ]2 Y; w& B& Q( c
1 w$ {: p2 o) y2 _# A2 _9 b# e排汽管部份則改的還不錯
4 d! d- M$ j  X. z' @1 r* z中尾段管徑不會過大. r  }  l. L  q- t  s. W; e+ K
但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
) F' ]9 l4 q6 q2 z- s3 f/ O
* f- ^; V9 z3 }8 S+ ?加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L$ v, B) {+ C  J7 u
假設你都是油錶亮燈後加油  q8 V; ?* s5 D* Z3 J5 ?: n
那正常狀況下大約可加50L的油量
% ?7 ]* t! o; S- |以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
* [& P+ ~7 s0 i3 l7 n- F就算都用光...也才60L的容量  R8 ]- @, k7 C8 _
換算後也還有6.6~7.1KM/L& v' ~. T. `4 q
怎麼算都算不出只有5KM/L% g8 K" G  f: \& m
; |: |, R. x  ~2 t
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗! G( ]/ {$ ^# V% c( u5 H+ v
* T. {8 X) P, e( H; L' ~) \0 c: t
我也是1.6自排
  W( b) D, @# c長期使用ECT模式下, Y1 a9 K8 f! _
一般市區油耗大都在11.5~12間
6 \7 c! |8 ^  e( h; D跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
7 g* z$ r7 f/ t# ~; E1 q, s. o' F$ k8 U1 A! P# q7 ^8 u$ y# F
/ j0 n  c% K3 O# i% ^  q, W
至於會影響到油耗的問題有很多6 b3 G+ {1 F1 ^4 y( x9 ]4 f6 Q/ R7 |
單油料使用中油跟台塑的就差很多了
- O3 ^  X- e. k9 J2 [
" G/ h1 ~5 m9 P4 Y1 @! {' F( Q以95每100L來比較...# K! w$ Z3 G3 U/ H, Z
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)
  c' N" O0 Y) ]
6 k3 H& E2 I, u( \. {  f. Z' ~$ S再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等7 l" p( a  N3 ]* F$ X/ y
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?) }" z0 |, g/ w) }
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15

! L9 a' m' v9 n7 n/ H1 K  d4 TECT 是延遲換檔功能% b/ I% Y+ n8 i7 z( U% F

) n) ~( r: |: V" P+ Y6 ^+ l主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
  |' R3 w( Z; M% q適用時機是在陡坡路段及泥濘路面9 w  S3 L  L4 A- y9 p# r+ ~- u
4 }, F) b/ c; d7 D  X" A
平時要全時啟用...也沒有規定不可以
7 J: H" ]1 ?6 ?2 E  Z
* x# V# [" ]" z/ q+ ]% y6 _1 x
4 `4 ]/ K6 i0 n我自己是全時使用ECT開車法多年
7 S/ E) S5 A! B& @+ j雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
7 S: k! \$ U. q
$ w' a" f4 m7 d6 q但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異' V6 p7 |/ j; `- V2 C- g
這可能是平時就已經習慣大腳油門
% v3 J6 O; \0 x( ~# v所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀# O) u5 n: R6 x- g1 T3 D  s
* L4 k4 k+ y( k% T" a
以年初載家人到高雄跟墾丁來說
) O2 Q+ S1 I4 T; o9 _3 z9 z# S全車3人體重超過300KG/ x/ r7 I: p' [+ Q7 K
全程開冷氣+塞車2~3H
! [4 G8 H7 t+ |: u0 I- D5 S3 F9 d. u) o- I
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L
) F6 ^0 Z1 f9 ?, I) g0 F* K) J! N$ s& @& r  Y
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了
4 {: u( {& |' `( R  m, t
; T& [2 i0 \- Y5 z$ ^: a, M我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
$ f! ~3 L* r& u  @平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
6 R0 n) t' }$ t只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
4 P! B8 C- _8 @如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗6 D) r& d& A5 C9 v6 h# R2 i, j& j
而且還滿明顯的) K/ R/ u" \$ J- Q6 _6 h8 V7 k0 m
' @+ H8 f5 w4 A, s% q5 z0 P
正常來說- A0 y  s2 m* c& N# {4 Z/ T% o
節溫器要壞掉的機率並不高* j2 Q: H' N5 X7 `% `
9 ~0 K3 K. x. L+ v2 w# m+ W. ]
但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中3 R6 W4 q3 _" S: F5 W
導致墊圈會脫落或卡住; u+ }( ?) ~9 W# R* Q/ M. I6 u
影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
, E4 a  f' h& m* @) ]$ Q6 ]3 G造成水溫過低而增加油耗$ r3 p/ H$ u3 ~  {6 x, f- P

& y$ w4 G! W1 L- W# e平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
; d) U& V: o3 z8 _8 |而是落在水平線以下# D. j7 D, ]! a% M! h9 }3 `9 l
或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度+ a$ y6 d5 T" b7 E
那就有可能是節溫器無法完全緊閉
! d( M$ q& P, d+ r7 q導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
/ Y7 e2 o9 s3 k* Z! Hkawada588 發表於 2012-4-24 00:36
7 r- z) B5 P7 O# E, _1 O
以靜止怠速狀來說# J- Q7 p0 i" q# b0 k

  W) m8 X4 t9 H. Z) s+ q開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)* k- c/ p* |- z  X+ ?; {& ~/ W
那就表示提速器正常" I& B$ R  }9 \; {. J

% k2 C3 G9 u+ m3 G" Q( R關掉冷氣後
2 c" y* s6 O9 {轉速正常是要回到700轉左右
' e1 P& `4 y( k: G等水溫上升後* s2 [& P) s; Q: S# N) E
風扇會啟動
8 G1 J6 v' W4 z* }此時轉速會略微提高
) A8 X9 @; E/ `7 A0 g6 |' I9 {# S# O8 |$ c$ j8 y: ^
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
/ v% O( Y+ C1 T( o' j" L最近一次加油換算下來2 I$ M4 v/ a: N+ H
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!# }7 z9 _* c# G8 J# P  Q
edgar 發表於 2012-4-24 22:09

# S3 R) F! }/ X! I6 {/ O8 o我一年半前換上71度的低溫水龜
& j" ^& S  e0 p: O  K至目前為止的油耗並沒有明顯變差6 u# l9 t: ~# U1 S2 O& `5 V
" f5 t- u  r: T9 p" o
更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料) p+ c4 T; s0 m$ D
看到的資料100%都說換低溫水龜後# F9 Z" s; y' m$ A! I3 m1 m
油耗會隨之增加
: J& p8 S% ?- K. ]$ u* w
0 I# x9 [1 Z& ^; ~/ n0 x5 D' ^但經個人實際換好至今% Z6 z( u3 c8 l8 P9 D( F
油耗並沒差異
9 s" f) V% N$ ~( w# f3 z( f; b- z: |6 v  k5 ~/ f
而且引擎工作溫度上來的很快' w) W) q6 B" R
以冬天10度上下的氣溫來說0 G6 m1 h3 G1 c& H
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度
$ @: J0 S, i3 e) @6 [
% W! D& w# F, E" L1 w! F$ i所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣
/ c$ t( Y" r8 e6 m但若連風扇開關也一起換上低溫的話$ {8 ?* ~9 ?! r0 f& d9 i
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
4 N2 J- x9 Z9 F8 E' S也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)" |, a4 }, U- K% ]0 X
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
3 o2 a; m9 h3 |: p  z. p也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
" b# j( a2 C' I$ A. W* @* v老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...+ T8 v. J7 b3 `$ }) f0 x
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38

* d2 q7 F4 O  M4 O' m82跟76.5差沒多少
- z7 M& J+ x/ S. q; C4 N$ {這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)
+ P! Z4 S& L$ k) _' z# Q8 V3 [# g9 p+ M0 h( e* e
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
& H, M' T  @8 t& @; \& b' O其餘三個季節只會越來越高溫
' l1 K- \8 D3 }* ~
9 t5 `" a$ H4 q/ R! I3 W$ M2 `若能因為換低溫水龜後. }8 }7 R4 R) a* N& C
使得水龜提早開啟
* F4 v  g5 V" ?, i  Z# B0 K讓部份水量開始循環散熱作動0 b5 R4 T6 x) B" C5 R
又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱
0 o; K/ Y5 D8 W這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高): K$ J! {/ ~$ W& z( u$ u( R
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
6 x! u5 Z7 x  J2 N0 ~
4 d, E3 B7 @8 K4 ^  k+ O/ b5 C& o6 v) v
( i: c, U6 v* J4 j; l3 ^
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油/ h2 M' T' \0 S6 t! e
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
  _$ \4 j' }) }5 |
, W$ Q4 U. s) I3 T) I: M; S水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
* B, C7 F; \/ I高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
- X# T* X( w* f7 G5 R& n! S3 R0 ]$ P$ J
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
" ~2 U9 x" |" x0 j: s換了71度水龜後4 w! A. Y+ l* C: s" q+ ]1 i) C( ?
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
$ d. Q6 r7 n# N; G/ X" z3 f" b$ F" Q$ i7 U" k" R
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L- v" M/ I+ M7 Z0 u% M
這種表現只出現在新車那2~3年間
& N9 s, a# I1 _( g, p之後要上看13.5就有點拼了2 A2 f, n/ k! e5 R' O8 X, W' g
0 u2 B# W* {; s" k8 V
另一個你提到的重點
' ^# ~( l  F: v就是風扇啟動次數減少很多* i7 I) w4 ^$ C
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說# I. V+ I  i5 c% b

: I! x5 f8 W: \, j+ u( a換低溫水龜前
2 z" O, @+ A# e6 D可能5~15鐘就會運轉一次
" |1 p% L2 D  ]" S% r, g& x9 L6 I! C0 N' f; X9 ?# [& D  Q
換低溫水龜後
1 w: ?4 o) B( P- H: O大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
. X1 ~4 e- _3 ~: Z/ Z0 {6 Q! l( U7 X  w4 `- V
也許小弟我有74%都在高速公路上,: H! O( ?+ C, B/ v  }* T
1%才在台中市區,
6 N& o/ r) `& |$ j& s6 v% H25%在彰化鄉間產業道路上,
/ j' @, U& [; |6 X8 f( H! Q一天來回60多公里,
' s% x2 ^( @# N大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,
  L3 f7 C; B2 [( @" k感覺現在換82度的比較省油,+ ^6 q! I) k% Z, P7 I; |
之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小* f7 n& Z5 T9 O& S
256就是直徑256mm' W& D1 e7 h9 i+ y7 B$ O
3 y4 O/ F8 C. ^/ _7 }6 n0 J8 _0 K9 |
濾清器可以換回原廠型的
! E. X. Z1 _  d因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
2 B( ~% L) w0 p: N ...4 s, i0 ]+ j2 @. O1 Q2 z
發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

) `. a% J3 a3 {2 G1 b& A) S" m$ O; _8 j
目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
! b8 p+ Y5 Q3 X) C都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...
& {3 K' N- x! Zkawada588 發表於 2012-5-18 13:09
: `. K; e0 n& @( U
以1.6自排來說
; w9 T' }. f4 G* d& W50L跑400~450km......算非常耗油了~
6 p2 W: J3 t& B2 Z# F! w換算出來的油耗是8~9km/L; c, U/ Q/ O6 p1 S, c2 G7 l
比2.0的還耗油! v- ]) I7 F4 v4 M1 d
7 F' g% W- z8 ^4 Z
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)7 Y! A8 a* C6 v: F9 }. t0 q. |
當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車
% X! Q+ W, M4 M+ D2 O(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)" O5 \8 O3 U+ x; H$ x' [0 c

, Y/ p. Z( R+ r+ W+ I( D但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停# z' [2 F- c2 K+ K: @
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
8 a' e- H7 W. J. M" H8 g4 p
/ a! K- Y  @4 b1 s* o6 {我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
: I& k5 i9 Y2 \4 I) W就改用台灣優力一段時間+ Z  T6 B( m  E1 M
至去年還偶爾會用台灣優力的油9 x  x0 w0 n9 |5 g
0 }/ T5 E9 |! Q, c
但油耗最差都還有10.5km/L以上1 Q! _. r& ?+ F
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
/ a/ C1 E- J6 ^6 `一般市區短程都維持在11.5km/L上下
% A" o: f$ d8 a3 r: L+ ~& y  X跑高速公路就上看13.5km/L以上/ Y8 I8 s1 }4 g, Y
# v& R. u" J5 r0 c4 y* ?; M
跟你比較不同的是2 K) E! C! {6 x+ a% N
平時都自己一人用車/ D( Z* t: \+ ?  S3 o
常年沒開冷氣的習慣, C. q  e, I5 [; K' {, `
  J2 p" F: G  I
只有車上有第2人以上才會開冷氣: n* T- Z! \1 g8 j% W3 h' W3 S0 o: B
或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 1 o% @: p' k) r! S3 E' f+ v. @

, L9 `7 J# i4 e  C+ W. f5 n
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
3 j* v( K/ M- u: y- N# ]kawada588 發表於 2012-4-23 14:06

, `; E4 P0 N# W. s( i, `3 I4 l; P: [1 n* T! d

- _+ Q$ x: T0 B' g% Z- h* d$ W, y排氣管回壓不曉得夠不夠,7 I4 l7 |6 g( Q' @
回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
% \: [* b; V' N% ]7 J市區又是走走停停。。。
. ?" ~2 |9 H  d多少應該會有影響。。
/ G4 j5 I) t/ j! u
3 t; G1 o1 l* |1 ~2 B5 P* y4 [. A2 k如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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回復 17# 發條兔子♂ * V1 p) A) Q+ f- d& @3 }8 O

- \# g  W4 }" j發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???3 g& J3 [" |, ?) H1 N
或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
4 K+ O1 o% `/ |  M' p0 E我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂
/ o. M- v6 O; b8 p; @8 R$ k8 m, q+ w$ S+ j1 }
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???6 @4 k( x) \4 M" S( V
或者原因還需再繼續找呢 ...
& ~6 y/ o* c" p# C1 }) R2 h( Ekawada588 發表於 2012-5-24 03:42
, M8 j3 {6 F) _: V  g8 s6 x
開車習慣確實是影響油耗的原因之一
+ m! T2 I% c5 a7 k  o0 x但車況好壞還是主因
( }+ l# u& E6 V0 S所以你要先往車子的狀況方面處理- w$ n, v- j4 \3 |
! k; v) Z9 [& j9 m1 B2 u
如一開始回覆中提到的一些相關事項( L2 L  @1 e% L8 \' x4 c" T  b
. m! f+ H+ g! ?
平時要做好基本的保修動作: @# f' A& B$ e7 k2 |
單就機油選擇就會影響到油耗5 r$ I8 ~/ |1 p3 Y2 l
# G& _0 G7 {7 A0 ~- O
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油; `! `$ m/ |- ^! P" z' G( P: e. B
有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油7 x- Z0 |  j6 ?. `; S

2 b& k; D0 ]" {) ]4 s很多基本的先下手, u' |$ v- w8 L1 h% N
很快就可以找出問題點
2 `! E: D% h; x8 @9 {2 c7 h+ s1 |" E8 S( z( M
另外你前面提到怠速過低的問題
# G$ d; X/ P' s/ G4 C2 Z3 b可以回原廠清一下積碳2 W# M9 j+ \/ u
( \2 N" {+ F+ b& P
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了5 b! F0 d8 z4 t) b4 J% b- Y
一般都會連同蝴蝶閥一起清! a( X" v$ B+ i/ m# q
費用是330& @1 [: e) X! Q! V7 I0 \' n
記得討折扣(原價是420)9 _# q9 |7 f- r6 U4 }, z, B2 r
  x9 v0 D  \3 ]9 S) u- G! S' O
平時沒特定保養廠換機油的話
+ u7 e% `- G  n7 ?3 \0 q6 u自備機油回原廠更換的工資是3000 R6 m0 J( W, ~% w9 f
跟外面的基本收費都一樣是300* K3 l7 N9 L4 g
(可同時換機油芯)9 I5 Y% _! s; K7 H
( M  l: S0 C6 {
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
' K9 d; j1 p' n" x且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)1 F& C; B: _9 B$ A
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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