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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
  Y7 S( j$ @3 i) {' b0 k5 A- c. Q
  v8 P7 [) E  F7 r9 G) R( P小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導
! o/ W2 e$ B5 {  Z, d  @97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
: }  S% V9 c9 F* Q
5 Z1 S$ z3 y/ W1 D' D/ @剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
- Q( T- m2 x+ B* F. L1 l8 ~
" i5 G- ?7 M" b5 U9 C4 F, f( N外表:  有改大包   沒有擾流翼
# b- f9 V2 V; ?6 X0 d7 V3 M  \+ X; p1 q( c6 L% S% ?
空氣濾清器: SIMOTA. y0 N) U' t1 N* w
* ^$ Y; B- J( V
輪框: 15吋鋁框
6 _# x& H2 U1 O. h- s# f
! B4 G- s! c1 F& L. r" d0 R1 _輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎3 Q6 C  e+ f" S' {% g; S

) p( _, z% ^0 }" P) V& n排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
4 u& B/ k9 W( {7 U0 ~" I& H5 ^9 E- @) r" ^
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身" G; S5 G' C0 }7 V" U9 Z

; K2 Q! g( n6 }  \" U- _! x/ e  o這是車子一些跟原廠不同的地方+ X, D3 |/ h8 F1 a5 M$ K
' {# ^" C% l* Z# W: @  A
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM9 ]+ A  k! g) y, P7 E! z+ z2 w
真的感覺非常傷.....9 E$ c6 ?- d* i3 G! {+ X; y6 j( s4 H
" t2 v  }) z5 v! h* W* `0 j) T: _
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
! x4 ^0 w& ^/ [4 u- a$ Z, u# G% N  C1 R" X# q
我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM2 q% Z) a0 y3 t  n3 O
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
! j/ z- ^2 ?% Q2 u  S& l- X
  ]( l* t9 h  A5 g前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
8 w# e7 @) p/ y% X, i9 r) y. q/ n% i% x, p6 P4 _' J$ ?8 r8 ]
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   1 g8 [7 }$ G# u# p
還請各位能幫幫我     感恩
$ N0 ]0 O0 q- ~0 c, h- n' Y! @, J& A7 r
* `% r1 t: D" H8 q/ G
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部" H/ L+ m* \7 ]+ Z, |4 p
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小, K9 o. ?+ c; n7 C# N
256就是直徑256mm
; E) y% h' C' V0 }
# v) U( v- P5 E2 K  i濾清器可以換回原廠型的
7 o6 g/ z' a/ I: e0 p+ Q! @6 L因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
' H( K: i8 R! \, [- ]! _% F空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點) L; ]6 U* O( U" I% P3 P$ [: O
* X! f- l: N" {) Q+ b2 n: q" E! z
以自排車來說...- ?3 M/ ~5 F4 z. t& I# C1 O
沒必要換這種高流量的空氣濾芯
) m! j4 ^$ `2 e/ q$ K4 r& q一來油耗不好看
+ d. i- n# k# X8 X7 |. U二來可能會出現無力感; O, {2 v4 H' U, w  W. U4 f

0 W1 h5 z* d0 p; I) C/ w3 Z" M排汽管部份則改的還不錯
" e3 a. Y; W& h+ d8 s4 J9 Y中尾段管徑不會過大
0 l, p8 t7 j) u' S但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)' ~6 W- j" F& R" x& p: Y

( E* f, E- t6 z' L) m2 y9 @' h加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L
2 h! E4 U! y& P  w4 u$ u假設你都是油錶亮燈後加油
( `1 w+ J; d) c+ |) \# V" Q9 U( O那正常狀況下大約可加50L的油量' \$ \" r3 x8 F5 ]# n, W
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L' E7 i  A! X0 p
就算都用光...也才60L的容量8 p' p4 j# x# p  s3 l1 g+ X% g8 ?
換算後也還有6.6~7.1KM/L9 T3 Z6 v8 B9 N* u) H9 `( t
怎麼算都算不出只有5KM/L
6 b7 H( E' z2 N) @/ B
  e% n5 z2 U3 W( Y! R8 q後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
( v' d  e) m) a' v* G1 M3 F
: _' S: D. d! H& }* M我也是1.6自排
, b, I: _2 J& S( |8 l' ^長期使用ECT模式下
/ F& t8 f2 M: u" H/ q+ }: H一般市區油耗大都在11.5~12間2 }: n0 z% i" e' d, W/ {8 H
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
1 s, N* Y+ Y( G& o# f, H  |- O8 n' j
+ w$ r" @: V0 F) D. y$ A6 R
2 Z# P1 v* x9 B/ B* N; a( ]3 q- n至於會影響到油耗的問題有很多
  V" b- e$ _2 C' G  `: q% |% k單油料使用中油跟台塑的就差很多了7 ]& u: b- i& |& d

; M9 o& q9 }1 T: W1 ?# K- M4 U以95每100L來比較...- z  B1 J7 t: o7 z( B8 y
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)- T2 ~! a) |) Q: r/ |+ J- e
8 E% v; C6 W& Q& p
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等
0 [, n4 `8 g( W7 f7 T" i( N很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?* s  e# k, \! ~' [' v) m# w
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15
7 }3 Q, K6 K# }/ n! t
ECT 是延遲換檔功能3 e; s( y# r$ O; U3 g% _1 R, N) y- R( p
$ c9 H: L# C/ V9 p# t" N  {
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
! N: u) d5 ~6 D' G2 E/ N4 K, z適用時機是在陡坡路段及泥濘路面3 P3 E2 s0 k3 g7 j! b- v: U

. G' h# Z2 j4 i1 u+ Q. X2 X平時要全時啟用...也沒有規定不可以" V! B  t" W* H( D
1 K9 ?) v( B& F: ]
) v  S  t1 ?, A3 g5 n
我自己是全時使用ECT開車法多年
: j' k0 n  K5 c' ~雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗  o. x1 G1 \: J/ J+ O
, u6 @+ n: O) L# l5 K. {
但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異
, H7 o1 h( `8 V; B' m這可能是平時就已經習慣大腳油門
7 C* O! w2 l. o$ y/ [1 p所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀
; K5 {% C  l* K0 V! L
: c0 x: M/ ?( G) R7 c以年初載家人到高雄跟墾丁來說& X0 g, s: @+ _, p3 t. q1 O+ H! h4 b
全車3人體重超過300KG8 L# S) |* N# Q  q4 _, N
全程開冷氣+塞車2~3H6 x( S/ u3 S3 p1 G# v

+ Q4 c" |( e6 W" T, A0 t那趟路程來回的油耗是14.08KM/L1 k" Y: z( z5 r. U4 d
/ w4 k6 w% V8 j, J
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了. ]7 a3 _* Z7 j$ _4 o8 R3 \

8 M  {0 W: S0 P( Q我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯9 {& Q. W/ p* N+ X0 V
平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用( Z- b5 r5 k$ c5 {- E
只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
. c, A" [3 u+ d3 @如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
+ Y" @1 B4 H4 z' O而且還滿明顯的
9 x# x( K, x! K3 ?' d
6 z5 J1 H( @: D$ b( q, L9 j正常來說  K7 Z# [5 V" F* R
節溫器要壞掉的機率並不高- q3 h# {0 R6 v$ Y( f4 d

: R# d4 `% P) i: }) p! Q4 \但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
) C+ Z5 C' g$ y  a% u導致墊圈會脫落或卡住. g$ ~* e, _% M
影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
0 k! _, s- }9 j0 d6 ~: _4 ?+ [造成水溫過低而增加油耗
- b& r: T; O8 S0 x# [
1 \0 d9 `: P8 L- e4 r- A# r平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置% j( Q: _5 G, |. A% U3 b8 B
而是落在水平線以下
1 B0 c, M4 w6 i# T# i9 f) [或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度
, }+ U# @$ p' `: P0 H那就有可能是節溫器無法完全緊閉6 B; w. I3 I+ a
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?7 y1 P3 ]: q2 a& r9 M8 _" X# q' c0 e
kawada588 發表於 2012-4-24 00:36
% T, N) \' L6 _; f
以靜止怠速狀來說
6 J9 X+ I2 r; M6 ]9 ^6 O
& I, E& _1 Z1 b  e; C開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)
+ `  s- W2 j: J: `' a0 N那就表示提速器正常$ b6 T: g  D- c4 e$ M  k
7 {* v6 R1 U3 O; b6 Q
關掉冷氣後
3 W! P* e  a0 v  h  Q* C9 w轉速正常是要回到700轉左右
7 k, ?+ h( s6 k9 ]& {! f4 e等水溫上升後
. @* N) ~  {7 X風扇會啟動$ t& G* j' p/ P: D5 q4 V8 n
此時轉速會略微提高# `5 M; m+ m! E; D: B
0 R8 ]8 [+ W8 H# j+ X
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油$ M) e- h7 f0 A
最近一次加油換算下來4 t3 S6 e6 `( @- ^
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!4 h2 w, _6 _; [3 `& A8 P
edgar 發表於 2012-4-24 22:09

; m0 }5 F( i; \我一年半前換上71度的低溫水龜+ U: V7 w. Q! H- u, O! |/ X
至目前為止的油耗並沒有明顯變差+ J" M! V/ E4 O4 R7 ^

6 Y5 h! n4 u$ j8 U8 g$ E. j更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料0 d; z: R& I  @. r5 l: [) b
看到的資料100%都說換低溫水龜後% U8 y( M* Z' e" n- T
油耗會隨之增加
$ O# ~+ R2 g4 Z# W
' y# D% [# ?! I5 I9 R但經個人實際換好至今- `2 V6 d8 u, A
油耗並沒差異, j: [2 e4 h( m# g
# a8 m! ]+ ~1 k  h8 [) Z* c1 n
而且引擎工作溫度上來的很快! z0 f2 e. g3 P+ T
以冬天10度上下的氣溫來說
. u8 v  D4 m9 A, L冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度6 i, U& U5 }0 Q9 q
8 K) n) Q8 h, N
所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣, l' B# h3 d  d# B: [
但若連風扇開關也一起換上低溫的話! h# _% X* f/ }$ ~1 m; i
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
- h0 e  U2 U  q; P  s也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)  S( Z5 T3 N( f4 }# F" j
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
( k6 r6 y8 Z! J' e! v2 l6 i: M也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
& P# \. D% l+ M老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...
  S5 d& w6 E8 l2 C豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
+ M) I( |7 n9 t, Z+ T
82跟76.5差沒多少
1 Z9 i1 V& `9 E這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)5 J+ O0 G( w. V( J8 R% N
' U; g# K" ^) ?8 x
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫; z: n  f3 @0 `8 i1 \, ]
其餘三個季節只會越來越高溫
2 C2 g5 G5 Z. J) a' ^* i  W* Q" h2 R& X9 f  V4 M
若能因為換低溫水龜後
4 O% b9 i$ \6 Z) N) W% ^- }使得水龜提早開啟* p- U; i- l1 v4 C( S6 j: F' I
讓部份水量開始循環散熱作動
3 r0 q! f9 w( C3 L9 K又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱7 e( q) [/ z" u  w& k3 M( d7 u
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)/ ]- c7 `# Y4 h! K
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
) j! \- }0 @& _* {/ A
, Z3 R  J/ x5 L' J
3 z8 ]. u( j% q8 w) |6 h+ D6 R7 x; a" X3 e3 s  R, J  M( w& J5 E) _3 r$ g
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
/ z) }% M$ [) j' d(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
2 o' s7 U* p) D' X2 L8 G! i3 ?2 s+ F* v  i+ \0 e* I( H/ j( R2 A
水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)3 u$ |  P# j  f, `8 b- }
高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
' v( y7 y& s$ B& L  E/ J6 a/ k' Z( @* u, q6 U! }, D, \* _" s
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
2 _0 j) M5 S% L- P3 r換了71度水龜後+ v9 ~$ [8 i. Y9 R' l
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間3 ]+ |. H, H  s- J
$ p, G. `* q9 g
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L) |* i" B/ L- o, c8 |- Y
這種表現只出現在新車那2~3年間: O5 S1 |$ D& H( S; x8 l2 d# o7 y
之後要上看13.5就有點拼了5 \2 w. H( X, X2 ]: [7 P1 M. N/ V3 l  e

! L& u+ |8 |2 Y% A. `5 G另一個你提到的重點5 {, u$ f' P9 c! _
就是風扇啟動次數減少很多! P# x; E# y) @- _
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說3 w( L! T& w7 k$ }1 F
" z. }- S  c! }3 j
換低溫水龜前
! ?' [6 J) U0 Y6 K* g可能5~15鐘就會運轉一次
$ B" v! N9 `- ~$ d  \# q, S. T, w, _: Z( I$ U5 y) ^  q: V: F0 B
換低溫水龜後/ i& x) j- m7 d
大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯 & L- Q5 e, Y. T( [$ T
) j/ f8 [$ j" }, {2 O; `- Q- }
也許小弟我有74%都在高速公路上,
+ P7 X$ U* g/ C1%才在台中市區,
2 h* S( A# q, z& G25%在彰化鄉間產業道路上,
: o& a. m- P1 J8 i& L  k8 Y一天來回60多公里,
, j+ h& N5 k7 d7 t  b大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,
: E5 }$ {: I% r% z感覺現在換82度的比較省油,
" L  q. o3 j4 Y4 R之前裝76.5度的就比較耗油。
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
# [* N8 z  l9 Q1 a. I256就是直徑256mm* ]2 [: j/ ?5 M: z& Y% {( T
, y4 N5 K5 t/ D9 k0 B0 y" ]+ ?2 o: d
濾清器可以換回原廠型的! x5 l2 i; {; [" ?9 J9 E
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)5 d+ o! ?: Y0 F. V
...
6 r, S( }9 U6 M發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

- Q$ c1 n: ^$ ~
5 \9 e* F9 q& O% c5 r- j2 ~目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)) j2 h; [/ A: S% ^% `
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...' x7 ~7 ^% ?3 o, S
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09
6 l5 e1 U+ Q1 T$ u& S* H* W
以1.6自排來說
# F0 {* A5 o. y& c2 T( ~/ E50L跑400~450km......算非常耗油了~
% j0 M/ ]5 Q0 K, C# ?2 {; l換算出來的油耗是8~9km/L+ q) a% Z. F( B1 y* [. v9 c) a
比2.0的還耗油
3 @/ _( d# O% Y  [! X4 K( d* R* S/ q+ }# }+ f
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
" [1 b! D! Y! Z( X3 P! k! E8 C當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車
0 M6 b% K: n: Q! P(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)' ^- H( R1 X. `# h

3 f0 O) k7 c) X# }1 }2 Y但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
$ N! r  V4 l6 O  f8 }3 J* n即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
1 w0 h3 J  n' m; C9 M! r$ \, M! V7 ?: E3 e( S
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
/ t7 d2 h; z; T  I# Q  j- \就改用台灣優力一段時間" P* h/ J' h' k  \7 L8 C
至去年還偶爾會用台灣優力的油
5 f+ V) {  O; J, {' i1 L( i+ w' }
但油耗最差都還有10.5km/L以上
8 p& s( t1 I6 y4 v% N: B1 t) F直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
* |( E& x8 W  e; a* _一般市區短程都維持在11.5km/L上下& |, Z# V" m0 E4 P( I  M, u9 e0 e4 \
跑高速公路就上看13.5km/L以上9 R8 m/ o( G7 |$ o# E
- A# s3 }9 _2 |7 t" N9 Q) B- N  c
跟你比較不同的是: p& J! v( B' n9 N% m
平時都自己一人用車
6 ^% u+ i5 Q0 \# Q# i& o3 ~- S常年沒開冷氣的習慣- O4 i2 Q1 @/ h% s7 q9 z

! b. H7 e2 Q0 C3 W2 [5 [: q# p只有車上有第2人以上才會開冷氣- A2 x2 b% b. s; I# E
或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 4 b5 A2 _- H( l4 }% p8 p/ W

  O% m/ {- F9 k6 M) k0 e
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  8 G# N( ]' d2 D9 a. X
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06

1 r6 C/ Y2 v! V- `  m7 ]) r! C1 W. B3 x

0 }2 c. U; M# p: P排氣管回壓不曉得夠不夠,
) |8 K2 r; F2 _- R! t6 }/ V回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
3 Q  G3 z! A# u  ^7 c, R1 M( K市區又是走走停停。。。
. _, Y0 `. w) d2 Q/ W! Q多少應該會有影響。。0 P9 U- I& E$ m2 f# X" c

8 X. f6 ~# I* V5 `9 y- G; Z如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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回復 17# 發條兔子♂
% ^& D5 E( R$ \: \: M& c( X% ?% ^% p/ _) f- X
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???9 k0 u) P4 Q# x5 I4 o( ^" t2 W
或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~4 G" @( n6 \5 p0 u& }
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ 0 H4 \1 D! u! V8 H' i* M) U) x
2 k8 A2 h5 v( m, \
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
- t( W4 R5 Q/ r9 D9 N2 C4 |或者原因還需再繼續找呢 ...
7 C1 r8 f( b5 S* ^% [5 hkawada588 發表於 2012-5-24 03:42
+ s( F' C0 T8 d) b
開車習慣確實是影響油耗的原因之一
8 \6 G9 }7 f6 C但車況好壞還是主因' K9 f& ^4 A: z, I  k& t( ?! }( W5 U
所以你要先往車子的狀況方面處理1 M0 x* Y! \0 g9 e+ N# F) X8 o+ O$ Q
& _. d. e2 d. R0 W. T5 U. ~
如一開始回覆中提到的一些相關事項$ e4 T! ^+ \  D
8 x* B) M) c; S. w5 n3 D6 @. r' n
平時要做好基本的保修動作4 ]7 S0 h7 M: w; f
單就機油選擇就會影響到油耗2 i% b" f7 ~3 j, N8 }
6 g2 t8 @  m* u1 U/ [3 o0 ]
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油( _. l9 G1 Q& g  F- s: f6 ?7 p
有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
, F  ?% r' R4 r& \$ w/ A6 I2 K! J; d
很多基本的先下手
: C2 i: ~# W$ U7 A! K9 r6 H* r很快就可以找出問題點( [  b* r4 r2 D& B
) }+ W) k6 I' F$ P9 b* B. q2 L
另外你前面提到怠速過低的問題/ ^5 B2 c0 ]1 h, ]  v
可以回原廠清一下積碳
; `. d! e  o$ e6 V1 C% g6 c; i( U4 s; t
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了& e( q1 Z3 p1 |; ?
一般都會連同蝴蝶閥一起清
/ I! C( ?) `4 q; F' z* z' L費用是330
8 z8 x# |# {: g0 t9 E記得討折扣(原價是420)
# o" d" F" g/ R9 f
* Q, H9 ]2 ?2 l% G平時沒特定保養廠換機油的話
6 S4 X3 j1 ~1 d/ o) C自備機油回原廠更換的工資是300
8 ~- F, w+ @" M8 g跟外面的基本收費都一樣是300
* C8 ~% P; f2 {4 u3 C% B(可同時換機油芯)- d9 b0 I( `2 C6 d( u% J
! w$ w) }5 p4 T% l
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
4 R: f5 o5 C. f2 H' r4 Y+ k- \且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
0 I% R* T2 b. n5 [8 B但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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