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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
# U" K/ n4 S' q
, h: Y5 V' J9 p* `2 _/ ^小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導& Y/ R5 X, G1 \" h2 Y# M
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
0 H  F0 q5 `: g, N9 d; y4 o; L. B  Q" p  n5 o1 S8 F) T
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
1 e2 J, T8 R% k9 M0 _9 u3 U5 A) D$ X- P7 `
外表:  有改大包   沒有擾流翼
! s+ C6 w: |$ g: b0 y; {4 \# K
  C, a7 h) j' y4 ~空氣濾清器: SIMOTA7 J7 h' ^3 t, }+ N2 ?, |' L
. w7 ~: q& l2 p# i! }% H4 k
輪框: 15吋鋁框' l9 J8 J/ A7 n; x: p0 m! d5 d
0 p% n7 S. C5 C2 M4 e) V3 [
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
5 R2 b- i9 t3 e4 k+ t; s" A" t
: X# S+ B! r! S! J2 }/ a4 g排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  8 K7 @$ p6 B1 N6 P8 ?

& D! l: p7 |# u避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身  u3 ]4 Q& w8 ?( \+ @+ a6 K

0 S0 y4 J8 p9 i2 R這是車子一些跟原廠不同的地方
% Y- v" d7 V7 F' O  b: r" x- M* Y7 N$ g3 p; N
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
( b7 D% J! x# E5 y真的感覺非常傷.....2 M$ a& Z$ p, r: I- Z+ s4 n

( T6 z+ r1 M0 u7 G: l前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗9 j0 K1 m1 o, t6 e  `

# L3 e6 x7 f8 u' n# U我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
9 h1 t" w1 M, G2 B! K那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM. L# ~1 D2 f* L& w, Y9 p

" ~9 Q/ p( N# _4 I6 Y前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
7 G; N+ W% h' ?, @+ M7 P% T2 s  l6 [4 m) ^  m: q. r% S8 B
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   
) M& h: Q: p% T6 n還請各位能幫幫我     感恩5 T" R- K2 G" f8 z; b$ s8 t: X! [
' K2 d  e% e& s

0 `' c5 Y; L0 H4 H經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部9 b6 ^- O: g2 k. |. Z" E2 k; `
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小% _8 i; ^4 m# g
256就是直徑256mm
$ r- |; C6 c1 {( k! V
1 V% E$ T* _0 G! V+ j濾清器可以換回原廠型的8 c: @* L, B) g' f! W0 e, x
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
7 ~8 j5 L- B8 W2 h6 Z- F空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點
9 T4 a, H3 t6 n$ y% E
4 L1 a4 A/ h, H以自排車來說...
* L4 m2 D3 O; J沒必要換這種高流量的空氣濾芯
3 I- n' N# W$ x( F. ?一來油耗不好看
7 z/ j  J% x. I# Y$ `4 Q二來可能會出現無力感
+ q5 B' T* I; c6 ]: v1 d
  k  E& X) k. z$ L排汽管部份則改的還不錯2 y+ t) h" F9 g/ t% N0 R* }
中尾段管徑不會過大) O' J. M! B" i) v
但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)8 z! S  B4 Y) h# k  U
. C- B: h7 Z/ [7 m( n
加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L" N; T7 f. w0 B+ {3 k
假設你都是油錶亮燈後加油! j& {/ C) ^' s- l
那正常狀況下大約可加50L的油量7 S, E& \3 ?+ R" h2 e% ]& h
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
) C7 @! A9 l8 X就算都用光...也才60L的容量% f. e( v, j* D
換算後也還有6.6~7.1KM/L
/ Z# h+ i, h' D. b4 m: n1 P怎麼算都算不出只有5KM/L( ~( a4 R( r3 g; u! r/ N5 u5 p; V

/ @. A, Z6 b* e# B* `; ~' U後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗9 \) x- {0 Y0 W+ m$ t
% o( L5 r5 U  q7 B& |* A: \( U$ J
我也是1.6自排" I" y# W( ]7 ^8 F. O9 D
長期使用ECT模式下
& Y; Q% g6 [( q) J一般市區油耗大都在11.5~12間
& e' B; `1 T6 K& l& d/ S跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
( p$ I, f8 p/ b. O: ?* z" a& I$ U8 a$ B( g1 |- f
( q- A$ ^% Z( b1 i
至於會影響到油耗的問題有很多
+ l- J/ Y- [  g6 Y4 U' x單油料使用中油跟台塑的就差很多了
6 F+ J, q9 ^/ G1 G: c* J
; T9 \' m  y# S/ z" A. N/ a以95每100L來比較...- M. _/ }# m9 ~1 R  _1 Q: i
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)
2 ?/ s; a& f( ?3 W
/ y  ~$ n9 U: A再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等
$ f7 c9 O7 d7 C8 K+ Q很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?8 H( e  `1 T( g0 b
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15
1 p1 [7 P7 K  U& J4 Y; M6 S
ECT 是延遲換檔功能3 k! m) M7 b( H

4 F* r6 C; m( K2 y, b' S  U主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
+ j6 d3 j% u9 m適用時機是在陡坡路段及泥濘路面3 ]+ u5 U5 w7 Y8 a$ n- M

1 Y5 U7 ~5 r$ R# c: n1 b& y- m; s/ b平時要全時啟用...也沒有規定不可以' W, q8 f4 i% U
7 P$ k0 X( A! {/ `0 y0 S

$ h! m: g: x: z6 N我自己是全時使用ECT開車法多年3 Q' ^1 c+ U# @$ C, x/ x
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
6 W7 w0 y$ w1 Q% A0 q3 E, Q7 v, ~* c1 _" X
但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異  r3 G4 K7 `" v$ }+ B
這可能是平時就已經習慣大腳油門
- W0 j9 r0 ~+ ]4 v所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀/ o7 m% w' [1 C, `  p- R

1 F8 e- ~$ h: N9 \" D" M5 V以年初載家人到高雄跟墾丁來說
  {+ W  y; J2 U8 N" v全車3人體重超過300KG' v1 u: r6 a. L" j6 l. H7 [( s3 o
全程開冷氣+塞車2~3H( \$ [: C- ^! \3 e( ~1 w2 E3 o" c
) Q6 V/ J- Z5 T; n) m- y+ l" y2 G
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L
. f0 F. P' H* {- g5 I( x; Q: E4 l* Y+ W% z4 ?4 o6 Z) y5 G4 _8 X
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了
0 Q' g' q5 b. {+ _4 E$ y/ |1 o2 H" |) P% c3 e& h7 C. j4 m
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
5 }! Y! S* R% _/ T! m/ m& a平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
: [  v9 F2 h$ h只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....' H  L: p2 A' _8 @: l2 F! Z
如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗/ l4 p( n8 \' Q! X9 _! D7 [$ i: }
而且還滿明顯的
1 T$ }' S; \/ ~  X$ S
- @" y8 Y; i/ M' a& z1 z& u. h( y正常來說/ Y5 e# f2 Y2 [$ o. X5 Z
節溫器要壞掉的機率並不高% w  M9 g) W/ ?+ w; ?' z

9 ~3 n7 A2 c& `但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
* |- B: N4 u$ a: X6 W& d, Q" K導致墊圈會脫落或卡住7 X3 F/ R' F' ^. c. w
影響到節溫器閉合時無法完全緊閉1 g' D7 x8 S0 G% t* f
造成水溫過低而增加油耗6 ?! h8 X0 T  }5 V: w! R& u& Q

+ P8 g/ X& w: Y+ B平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
0 s  @: Z" |, i' L5 {3 f9 I而是落在水平線以下
) Y) z9 x) o5 Z/ l' S9 l& T或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度( {, X3 [6 X2 o. N
那就有可能是節溫器無法完全緊閉. o* o3 M7 n1 q- A* w  a6 r$ x
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?0 D  o" ]" l" x4 h- W
kawada588 發表於 2012-4-24 00:36
3 v  I( A3 w% O; q" O- B
以靜止怠速狀來說
$ F* Y6 V4 L! E1 I. t8 A0 F
: ~% d2 W' |4 T/ d# C7 B開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)
" c) k& T7 |) E9 e4 C那就表示提速器正常
6 f; D. o6 p4 V' ?7 {
( d# z' }9 f! ?' ~7 h關掉冷氣後
0 a5 l' T( }6 N+ p) P* W2 ~8 L轉速正常是要回到700轉左右
! c  H2 r1 M- W" t4 C等水溫上升後2 _* ~2 }( J2 h  @4 z# q; c6 {8 @' D
風扇會啟動
6 U% u9 D0 S! ^( _' K, V此時轉速會略微提高9 M% |! ]2 R: r5 h7 g
! c- O6 M, j6 H4 R
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油! b9 X/ `1 r5 j
最近一次加油換算下來
, O- y! U  _" b- Y1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
% o. A6 O, @; Bedgar 發表於 2012-4-24 22:09
% W: A6 {1 G9 F: s$ D
我一年半前換上71度的低溫水龜/ o* k" Z4 h7 j3 j9 u+ O) t' V
至目前為止的油耗並沒有明顯變差
+ Q) X6 n, N, F+ U6 I  n* b) E$ `2 b, ^: ]+ ?  N4 S+ e
更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
; P; q0 {4 N8 Z- J  w看到的資料100%都說換低溫水龜後
$ h4 n  L9 q' m) Y% P( y油耗會隨之增加- R+ k5 t4 V3 l- O& o6 s# P% J$ }  I

, _5 |+ u# [+ E" G3 L9 ~但經個人實際換好至今
. N& i1 c8 D; w, w油耗並沒差異
. D$ Q/ U. N0 W( d. c2 ^: F$ ]$ y& k8 U2 x; b$ f
而且引擎工作溫度上來的很快/ x4 Y. H8 \3 ]9 @. |8 k4 \
以冬天10度上下的氣溫來說
6 u% r8 \3 d% U3 c, o, d冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度3 Y0 ?. ^, j2 I6 j& k
0 l7 b+ r6 f6 f
所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣3 e) J# N2 t: p9 K# E( ?
但若連風扇開關也一起換上低溫的話! p# J" u' D0 D5 T: x4 ?/ u/ n) ]
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
0 H6 Y/ c! S5 D# ^7 s1 Z2 ?也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)3 k9 Y5 k7 d+ w% H5 v. m6 c1 D
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..) q  J7 E4 f! ~+ V5 D! G- z  O% R
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
7 d0 R$ L+ r) \! P) U0 E老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...% H3 x  B, |+ ^$ d+ A" u; H
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38

4 d2 f1 Q( ]. l" }4 T& W/ p$ Z82跟76.5差沒多少, p+ p) G2 [; K/ k
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)
  L# S% u4 D1 ^5 n6 `
" _$ k1 n1 q2 E. g& ]另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫3 Z" q/ M* l5 \8 L; X
其餘三個季節只會越來越高溫
  c, o- c( ?9 R4 w% I, h
% B( e# g3 L# P. A- S1 N" s- n若能因為換低溫水龜後
+ T# S, |+ d6 {+ X; F3 r7 b使得水龜提早開啟* ?( T7 K- |+ z: k1 ^) i: j
讓部份水量開始循環散熱作動
: w0 o  d7 t3 w又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱& w" H2 K* F+ K2 r* Z% |- f* r) F% K
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)
) f! ]& \1 v2 }: V4 v' [1 E又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
( r' ^% d  R) l) z( C5 `5 A
! R! y( z2 F1 S8 [( O
- b: @& _- ?  @, d  b9 d3 a' A( Q$ h3 H) J% t
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油* l- K+ Q9 y8 J2 V
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
, M& ~( J; z; ], E% N- l2 o) M
- `* i% ]* O5 g/ [; ]5 V! H- m水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
- p# K# g2 n3 F高速中長程大約在13.0~13.5KM/L" D, d! A' w2 l
- w$ N/ I3 w# H+ c0 P& P; }
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
3 [3 |4 ~+ i# Y1 J換了71度水龜後8 V  d# a# {9 f8 o7 U, v
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間# a+ ^+ a0 s1 @$ b! N, |
; l( ]. f5 \( a* s& U. \( r5 [
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L
+ O3 U7 K+ N# ^% r這種表現只出現在新車那2~3年間& r! q+ m& s* O% I% Y" s
之後要上看13.5就有點拼了/ ]& |1 v4 E6 Z+ Z) P

# h7 O! [9 e1 X$ q! C+ n另一個你提到的重點2 Y) }% A  @' w1 z* t" C, F
就是風扇啟動次數減少很多
; b+ q3 x# \6 F* a3 M6 A以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說
9 j# k7 o) O8 s# B/ {: I5 r0 W
6 v+ x3 t$ @7 g% p' z. R( e" f換低溫水龜前
, p: L% H% k4 C, @可能5~15鐘就會運轉一次/ _( f7 d: D1 q' ?% p3 S9 E

2 b) w7 A, F9 k/ R3 Q& b4 t7 f2 `換低溫水龜後% G* a3 H, m9 }" \1 H; L6 {
大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
. d. f+ J% d# T7 P) V; w" _6 F7 }$ O3 |) v" W4 x  a: j7 G2 N
也許小弟我有74%都在高速公路上,
6 `7 o  r5 \: e  S1%才在台中市區,
" L, Z- g- V$ p( }: k, y- f25%在彰化鄉間產業道路上,
9 Q9 L% c' R- t一天來回60多公里,2 p' i) C; [, U2 P  G
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,
* B- L$ Y3 J) g$ t- H3 b感覺現在換82度的比較省油,
* X, H3 M0 R6 R$ E* U* T4 l之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
, a/ ~* J  [' L$ H3 k4 S256就是直徑256mm
; V9 e3 g2 N2 D# c: I6 j) o! L  ~9 C6 C+ |, c0 V( b' |
濾清器可以換回原廠型的
5 k  A2 P: p# F/ z3 ~' p因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)  o8 D* k% ]0 l5 w9 U6 J# l
...
) G$ H) n$ U5 X) R2 C6 D1 [5 _# W發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

; G0 [2 h, \; X
3 p$ M* e; e/ Y/ ]! ^目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑): D/ x5 ~# {7 a" D- m
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...) G3 m5 I; G+ `, p6 d+ p: H
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09
# a* `2 w5 P: q7 x- I/ J$ s/ \, q
以1.6自排來說  U/ ?0 b2 l/ P/ Q& J: f  R: z6 E
50L跑400~450km......算非常耗油了~
  |+ y" R! p! s換算出來的油耗是8~9km/L
8 M* |4 d& g" }6 Z& j比2.0的還耗油& g9 s  e: G( g! U" _- H$ v

) C5 ]. M! c% l; x$ k& o( q我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)  L0 K9 R3 g/ p
當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車4 c% i- V9 Q8 ^, ]) L5 v  R' a4 p$ @; C
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)5 y3 S# X) _! N" T0 i3 s' c

- {$ Z/ x  _5 m, r( i% p- E3 T) H但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
2 [% F: R, e) i即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助! M: o, D  \* x+ c+ z9 v1 o

& U( y  C. O% R# M. S8 y# t我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後7 N' Z' M: @3 v  Z% ^
就改用台灣優力一段時間
# U; ?; P( [) O5 L" `% D6 }0 P% k至去年還偶爾會用台灣優力的油( f, D, _3 z% _! W4 a2 p: @

& z. U7 H* X, q1 x, f但油耗最差都還有10.5km/L以上
- d; Y8 g" G! v4 ]5 G3 }直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站5 I% T  w  ]7 `* |7 m
一般市區短程都維持在11.5km/L上下! C8 ^* _, |5 z8 B: |& \
跑高速公路就上看13.5km/L以上
4 r9 y  w8 r& X' E
& B7 G7 m5 q3 ?$ b) I8 N% v% o跟你比較不同的是
) S3 q$ U- Z8 W4 L: Z# O( g' u平時都自己一人用車3 f% }* ^6 ^! H0 N
常年沒開冷氣的習慣
) ]: O+ H$ C* z  O" f1 O/ E$ j3 }5 h
, E) F2 Q- E8 k* t$ b+ m只有車上有第2人以上才會開冷氣
9 a; u9 ]/ p% f3 f或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯
7 X5 B" u4 b4 d8 M  x
0 `2 e) ~& |7 V8 U+ e
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
) @) x/ A! |- I6 ^kawada588 發表於 2012-4-23 14:06
* p- p+ f) R' ?
3 R" Y6 ~* X! l! Y: s' m2 H

+ w0 s8 G$ H8 Y" }; H排氣管回壓不曉得夠不夠,/ O( n3 Y' I' @9 Y" c# }# b
回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。! {# _6 D/ }! s* _
市區又是走走停停。。。/ _, f# V0 v& C  M; @7 g" p# ?
多少應該會有影響。。
6 z0 g7 b' t& M6 g+ w3 r. s
1 M- R: P" N' w% [  D4 j5 R7 {如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂ $ f( e. ~, l$ m3 f5 ]+ {! G  o

! X3 @: o& U+ ^) h+ M) N發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
& ?1 O* z$ D2 a" m1 H6 K或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~/ _' L5 O. j9 z
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂
1 ]4 p: Y1 U) c# @' ~: t' C" R) c9 Q9 b
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
  L- ~8 w( z8 `; N2 h* i或者原因還需再繼續找呢 ...0 {# F0 x: {% T% O0 i
kawada588 發表於 2012-5-24 03:42

$ V/ z% {% z& w# n0 g3 M/ l開車習慣確實是影響油耗的原因之一
3 m4 [1 C, r1 D3 J6 q但車況好壞還是主因2 }' @9 K2 J! x7 Q
所以你要先往車子的狀況方面處理
7 r( ?" `3 @% L5 k
0 a% O$ y+ R! H如一開始回覆中提到的一些相關事項
/ Y0 J% e* u3 Y1 K" _' T0 v" o# m& ~4 D
平時要做好基本的保修動作& C) z% D% X7 n5 c( }% c
單就機油選擇就會影響到油耗
4 {) i; j6 ^7 N. r
* z8 _1 O7 @; s" \+ n% d/ u有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油( D) y/ n8 P: E% k+ W
有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
* b* y5 F4 q  v2 d1 G
0 ]0 B* D1 i+ W  D% N$ w( }9 \很多基本的先下手6 I5 |, b3 ?* b1 S; a, P6 n
很快就可以找出問題點3 f2 S9 [6 Y, e2 Y- y

; K' u3 Z3 O7 @. z7 ^! A另外你前面提到怠速過低的問題" [7 B1 d5 v4 w" |
可以回原廠清一下積碳
  X" }6 ^0 i: y- }; ^8 u* m* @( A7 m" p- I: t* k
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了
$ c# S4 K4 `) y" n% Q; S一般都會連同蝴蝶閥一起清8 L! _! Y" I8 \2 A  p& d
費用是330' ?& V- x  R: Q# S# o1 f
記得討折扣(原價是420)
) e0 v+ c2 \) g6 b: Z
9 @0 Y' S' [6 P. H6 q平時沒特定保養廠換機油的話
( P0 v3 i" |! d自備機油回原廠更換的工資是300- d" i4 [0 h: _$ k  X
跟外面的基本收費都一樣是3009 y2 g' A% v. y! a9 r2 ~
(可同時換機油芯)3 ^: E' p$ q0 \3 I6 i) L
2 I; [9 d% i5 g9 I( H$ T
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
& B+ H) H. a5 W& W3 X且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
4 W9 `. I; `% @) D, a6 O但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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