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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
/ C4 s# f, B. c/ Z
& B1 b, B( y! s, C: i小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導. g" c; b' {) x. I: Z: j  X
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
) d3 A" Z- A* N0 m4 l
, e& A6 a! ?& X+ }剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
! H* R& x! o7 u( W' r1 E  }/ C) R. q: w% z% j: D6 i; {
外表:  有改大包   沒有擾流翼
  G$ R9 x2 H6 O+ l( q) o+ u# J7 D! Q1 G) d1 |
空氣濾清器: SIMOTA
2 Y3 n* Y+ H8 P" S5 Z- x1 m  H9 f
, B' u' u- a% j/ Q8 z' z# M) O輪框: 15吋鋁框" ^! x, n1 L( }% [: F

5 i7 |8 N5 G% {  d2 I輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎- |  s( c0 C" P! J- k
2 K) I4 D- x% D, x
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
' P6 Y2 j# r$ l" M& i( D, C) t; `( q
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
9 f' B* a' G1 X# W
2 q8 r) `- L; j) Z, O這是車子一些跟原廠不同的地方6 G3 p  `4 j8 ~9 B" D, v
/ `/ V+ d, T% p0 F
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
; ?, x, I2 g& r& ~0 e# g# `+ p4 h% ~, j真的感覺非常傷.....
0 b% M& j% h5 ]$ G) R. H; U1 n0 Z: U( a; T' j
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
" g. U$ y+ A( E/ I
, ~$ m7 F" h" |6 i3 Z3 d3 ], }4 I我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
3 E- k" O' i/ b5 w那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
$ M' c4 ?& D% T4 _
# G2 \) P( Y% c) f  \前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常) d' G9 k0 L6 M) `: a
8 q$ A6 ~) h1 A3 ~+ l
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   7 \) P8 L" i6 |% |' b. \8 i: D
還請各位能幫幫我     感恩
6 p% A+ F" d8 \( U4 f
! ~, B/ I# f: [5 K1 O" z& l9 @! h) k$ ~0 w1 t3 \5 G3 U- ]
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部) E9 ]- S/ v7 ]9 s
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小% Y  x( P' @% M! X, {
256就是直徑256mm  @0 L6 K3 i" h& `
! ^) M5 b  n! u! q; \
濾清器可以換回原廠型的
3 \, R7 e, H. c; l因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)* ]9 D0 r! R: e  E
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點
' @5 y* [! o6 D# @
1 I# R; L. e" n0 {以自排車來說...) `, y( X. B/ b+ T/ o' A- {) a
沒必要換這種高流量的空氣濾芯5 w" O  `, S* J2 ~
一來油耗不好看: h2 U( k. ?* l* ^0 h3 a4 e
二來可能會出現無力感
1 \* ]' V& N; ~3 a& C8 D
4 }0 r* _4 O. m9 f; S% V# X# R3 ~排汽管部份則改的還不錯
2 r  R4 r3 I( _2 |: e; l中尾段管徑不會過大
/ p! J1 S# J0 X! Z3 P5 P但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
/ I6 ?. w( R4 s( T9 P0 C2 K
3 k7 L7 H1 }7 L5 f加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L  Q, H3 m8 F# Y
假設你都是油錶亮燈後加油
8 G8 a  X) a0 P: Q% b* ]5 ~那正常狀況下大約可加50L的油量' e6 _" K! D3 S& r* N8 k! u
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
; {: X6 k2 s% q; c! S1 M9 }2 {就算都用光...也才60L的容量
* B/ C& i+ e8 y3 n6 C; E" O換算後也還有6.6~7.1KM/L
0 ]( ?( m1 Z" Q7 W怎麼算都算不出只有5KM/L
8 q6 h  z  d. x. Z
7 z6 [! m* G3 p6 y" Z! x後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
" E8 {1 j: |0 [
% ]; s2 v" f6 s8 F4 s8 q4 e$ _3 u我也是1.6自排' B( @  r/ o% z# V6 W+ `3 m0 ]* h
長期使用ECT模式下
8 a) v3 @7 x3 e9 V一般市區油耗大都在11.5~12間/ Z/ J8 n6 j: [0 N; n4 E
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
1 S" @/ Q. R) g7 }' i! L# e% X8 b7 H5 i

8 B: G3 D7 \6 V- Z9 s8 N至於會影響到油耗的問題有很多7 `8 i8 W+ ~, a1 f4 q
單油料使用中油跟台塑的就差很多了( Y6 Y% Z4 ^  z, k3 K5 S
/ E( a5 z& w# ?- q; y6 k
以95每100L來比較...: ?+ w1 `3 u: F* U$ B4 V
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)# Z# \4 x4 G( B
! o  q$ e5 K+ J# U: h' [) Y
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等
6 ~8 S2 e! s2 P) u" ]; T很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
7 a9 C1 P, ~4 G( ckawada588 發表於 2012-4-23 15:15

3 J. d" l: k4 QECT 是延遲換檔功能. D% Y( E, I* h* O$ W& n

3 b: U  x( V" O4 {3 ~, T4 A主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
" y( V/ {/ T+ q( c適用時機是在陡坡路段及泥濘路面
$ ?! j( h& N3 a  R3 f+ h5 V2 d5 Q* _5 v8 S* o+ p
平時要全時啟用...也沒有規定不可以+ G7 _1 L' C, v* T& O' ~
; P- i+ J9 c& o& W' {

' N/ v5 o, @% T) |6 P, f我自己是全時使用ECT開車法多年) d. l" T+ {5 U
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
3 Z; p, ~4 m$ Y# [. w) i4 @
$ S8 m* [  c; a' f8 O( m但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異; _1 b, P* X; ]9 h7 e
這可能是平時就已經習慣大腳油門
* w* u) S, ]" N, Z7 A. d- ?所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀- s# |+ V+ U) y
8 s. I& c) c  [! z( z( W1 m
以年初載家人到高雄跟墾丁來說' c' i# y2 k! D
全車3人體重超過300KG
8 T: d3 |' _9 f6 D. B% r$ n2 B5 j- G& u9 D全程開冷氣+塞車2~3H$ \& I$ {6 T. _! Q% n

3 v3 B5 f! I* x, L6 o5 x6 B$ {  Q那趟路程來回的油耗是14.08KM/L
/ L% M4 k; W; b* H# A1 H
6 n' d* [9 O# h3 X所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了
" X" o4 ~8 l. H- J$ V' X9 w' v2 b! O5 V3 v
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯4 l2 _( _7 L7 c
平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
. ^6 j- R" `$ V+ c/ d( }只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
7 K! k- f. F, b) M$ H如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
! `& p- T- k5 f& Q8 ?& p而且還滿明顯的: t* i$ a$ J2 V4 h& U
) v" {* N! b: s2 [. Z3 Z' k
正常來說9 \# e1 U1 I4 q" H9 U
節溫器要壞掉的機率並不高+ x; d+ x# O* T) t# L$ ^/ u* d
- z! B; r; A/ E' ?! Y
但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
* d# B* I  x+ y! Q7 I2 s導致墊圈會脫落或卡住3 \3 a$ Y( \5 a
影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
$ E3 O$ N* E: p/ w! K; c# s造成水溫過低而增加油耗
3 n- G; n" }9 u8 J. [% B1 V! P0 [  F7 G9 m
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置( ?' l4 A; J- L' u3 G7 V. Q! d
而是落在水平線以下, R+ c8 i: S7 d
或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度
* g! n. T8 w- k8 U那就有可能是節溫器無法完全緊閉9 L3 a5 e, u, n9 x  I
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
' ?1 n4 ]% S# _; D- zkawada588 發表於 2012-4-24 00:36

! W( ?$ y3 d1 A7 x) `5 [以靜止怠速狀來說
& O" K7 ?% Q: x1 G7 {2 j, w6 j( B6 W
; G$ c' K4 k+ U/ P8 ]開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)
8 n( X0 X' ^6 o那就表示提速器正常
& F0 _8 S- [; b: I, u, ?; ], e+ ]4 D4 A
關掉冷氣後
% D  M3 T5 R; }/ d! k# q: j轉速正常是要回到700轉左右
" c0 g1 d: `" Z3 N/ i) m等水溫上升後7 Y, m5 ?7 Z: \) E9 T4 `2 C
風扇會啟動& c0 Q; ~( i7 J' r+ n
此時轉速會略微提高3 C2 r) W6 F3 }7 K( P0 @3 J5 [1 i+ e

1 v) O( z  Y  v5 z3 ?你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油5 Z$ U- o8 d: r4 u2 `4 i
最近一次加油換算下來
7 n- `( ?; z# D+ t6 E1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
+ j6 h2 n% s8 v( ?, Aedgar 發表於 2012-4-24 22:09

/ u- B  y: c" Y1 w) s( g我一年半前換上71度的低溫水龜. w1 \9 X8 N+ C
至目前為止的油耗並沒有明顯變差
6 ?1 I4 c% ~- \; D. k6 R
& ~4 h. T* V9 j% H4 q3 o) n更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
/ Q' N  a: d0 N' t. J; W3 B7 T看到的資料100%都說換低溫水龜後3 J8 _" U5 o) W* {& |
油耗會隨之增加
  A/ r# a6 f2 @
: u! M4 h- P; s/ t3 u7 t/ p5 Y但經個人實際換好至今
) ]( d' \4 }+ V6 D9 c油耗並沒差異
# C& W. e. i( A: N( o8 d6 |2 s6 T3 h  w0 {$ r' U) ~
而且引擎工作溫度上來的很快
% n# v( c# p0 z/ S9 u  d8 m/ a' [以冬天10度上下的氣溫來說, h( }; i8 i7 v
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度2 T" c0 H2 y# R$ E1 V7 S
& C0 ]" s* ?* j/ \' v
所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣+ c0 W- i& I1 B% ?6 Q' ^
但若連風扇開關也一起換上低溫的話8 E" A7 X% s2 z8 K! r; c) v& X
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
& T$ J* K; p: h" p也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
9 ^: a& `3 }; R6 X" @老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..  Y$ K+ U4 Z, I8 a+ F! P
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)4 a* h% [# e% b4 V# l7 a! f
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...& |& p8 Z7 ], L9 O6 K( l$ h
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
$ E  P* f$ z# s( u
82跟76.5差沒多少9 T  R5 Z7 Q$ p1 j: v
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)' l! _# F" b; V; v

: X3 Z8 i4 F( n% B" t6 n4 e另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫7 {% A' C9 {# `$ H) _& v5 J* E/ p0 G
其餘三個季節只會越來越高溫& E3 Q: M9 k! f+ U
/ h  T9 W% X- G/ g5 u* Z4 I
若能因為換低溫水龜後
) Y' ~0 w! ~/ ?; N! V$ ~1 `4 p使得水龜提早開啟
3 M; ]2 Y$ S4 R: g讓部份水量開始循環散熱作動. t5 _7 S& ~: s6 s
又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱& F. D: g- a# }8 g
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)) [! ?. I3 _: i, y: j; H
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
2 [+ g3 u" v4 D- [) I% a. i
) H4 K: X& k& ?) b' c
1 |3 G5 h. w. [0 @4 X7 M1 W6 c& R0 s7 v+ F: j% M6 Y7 B
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油5 t5 @4 Q2 O' ]6 L' G
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反). f8 a# n+ g5 F. z, p+ r' v
" _- Y6 _: k" U: t9 ]
水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)) K. z& \7 }3 F0 M  y
高速中長程大約在13.0~13.5KM/L% `4 b4 j8 z' x1 c
7 W1 v# B# s0 X
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後" e+ M+ D8 d' P* j( ?$ O
換了71度水龜後
# K3 [. _# n* f1 k9 r/ r' Z大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間4 K1 ?- V3 x& t" r5 }# q8 o

1 ]! _6 Z* W0 ^" I農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L; f7 n6 e5 ?5 z2 m
這種表現只出現在新車那2~3年間
2 _' Z: |  z9 f# X2 ?3 H) M之後要上看13.5就有點拼了
( P9 h3 \+ S. Y  n6 ]# I8 Z* f4 j+ f
$ V- c2 p' ?5 ?另一個你提到的重點0 ^' W  B+ S% E: w
就是風扇啟動次數減少很多9 `: q3 u# G* I% a8 s& n, s8 g/ c) V
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說5 g2 r9 T6 X: W) H" c$ _
( b4 Q. k" Y3 [+ _% c
換低溫水龜前% t& @3 w, c3 `0 Y7 \5 B5 K; J6 v
可能5~15鐘就會運轉一次
5 c$ o( l$ V/ ~8 ]8 O6 w# [7 a+ F* J. A1 E- Y) q
換低溫水龜後4 T2 |: V& ^% |. S
大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯 4 _# Z1 N  z3 j' P8 u1 J+ @  v( o6 k
8 `# D( F+ o4 g. u5 D2 E
也許小弟我有74%都在高速公路上,
+ X! v3 F; W- F3 V- z8 L6 d1%才在台中市區,
1 g8 r3 v6 r  Z) K3 _3 W' v6 n25%在彰化鄉間產業道路上,
) r6 b+ x. b% H% r, c一天來回60多公里,- I: K4 C1 v8 H( q" _0 a3 A
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,
( z7 N+ B9 J+ d9 q; S5 @9 f9 x感覺現在換82度的比較省油,/ e! G+ e; [3 T; {& W
之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小- p+ i* y4 v+ A; E1 z' `
256就是直徑256mm7 E/ M7 N8 t7 {# D
% i5 @! C1 p5 o" ~# y7 F% x) F
濾清器可以換回原廠型的
& N/ c9 }% P; y0 [9 a( e. A' F8 D因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)! I0 k* M6 C( a1 I3 K% ^
...- W% _* M- }$ g) G5 o/ s% R( C
發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

* L: ~. `$ r9 b' T
6 x6 M7 F$ C1 U/ A+ p8 _4 T6 j目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)( n( q  H1 U+ j' d
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...
0 @6 A5 ~) ^& s  ykawada588 發表於 2012-5-18 13:09

/ E) N3 G8 k, A" c3 g9 @以1.6自排來說
5 ~& B0 C6 p8 m1 Z  J: J50L跑400~450km......算非常耗油了~5 K/ Y  C4 t1 m
換算出來的油耗是8~9km/L
) \& L5 ^' {! ], r, r6 L比2.0的還耗油
% w2 g& u1 S8 H' w4 S. Z4 r2 @
2 |) ]- w6 ?  e& i我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
) X3 o' d. u" D* f. N. T" {當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車
! X0 G) E: w9 E/ O$ u# J(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)' f0 k* z* n# H+ [$ `% [

# y& p9 o! V+ H9 \3 t- B但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
* F; Z  `) u- ~- h7 Q即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
% N, [0 P* B, S" Q! }% k& O" w# k
( [2 \" E. P) C1 i" A% A我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後6 i  b% m: y& \
就改用台灣優力一段時間6 g! l( t- R9 B2 S
至去年還偶爾會用台灣優力的油( h* `7 ^9 ~9 ~' R6 D3 f
2 I5 ]& j- h) c: S4 j, v
但油耗最差都還有10.5km/L以上
' C0 K8 B* M* G8 u直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
5 B8 y2 X  k7 [/ x1 L一般市區短程都維持在11.5km/L上下& G5 R  m2 {  y/ g) m
跑高速公路就上看13.5km/L以上$ F9 @' J8 m, R% W1 `

  @, H7 X: f( Z+ F9 h跟你比較不同的是9 Q4 v2 r7 b& X4 B. A; e# U/ Q
平時都自己一人用車9 ~: P9 E5 J0 }. t; j
常年沒開冷氣的習慣
: q8 [8 x0 {% @" j% P) t5 g% h
+ o- k- y/ B* a' J2 b! t% p4 _只有車上有第2人以上才會開冷氣
, w% c6 }- S, N! C4 \6 _或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯
8 T/ p. [  q% \7 v+ E! O4 T- p+ d* w# l  t7 I. T9 G; V
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
  x: \, e) q" ~' i1 b6 Nkawada588 發表於 2012-4-23 14:06

* j% V* ~& j/ x! Z* u. o% b
, F. g& w; j# o6 n0 t* E0 C  X. }( f9 C. g  e& f* ]4 y- |
排氣管回壓不曉得夠不夠,
; ?' P4 C* F4 b2 v9 G9 _- K0 D回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。& A$ |# @9 i8 h/ q/ N
市區又是走走停停。。。
3 a* W" f1 F8 Z, s2 C# ~1 q( o多少應該會有影響。。
3 w2 R3 C# N. T3 @( V$ M7 x1 k; J* m9 T
如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂   ~5 F  o+ `3 Y9 _' K. O
2 A. u% ~! f) A8 t- h: ~3 p- n1 i
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???3 r9 _  Z' K' t( }1 Z3 [# Z' k
或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
% f) [# M! a/ i+ ?7 W我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ ! P2 _' W% L+ `9 L/ c
, @! A  y1 X4 [8 W8 b7 x: L
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
  k1 R( V' M* T1 p/ V0 \( j或者原因還需再繼續找呢 ...
" I; ^9 l4 q4 ?& lkawada588 發表於 2012-5-24 03:42
) d0 _- ^5 O" r1 Z- P8 r0 r, M
開車習慣確實是影響油耗的原因之一
$ {" [- k0 i. S) |' \+ n但車況好壞還是主因
. ?( M7 j! h4 f( P1 u7 W5 F所以你要先往車子的狀況方面處理- ]- d+ L5 \) Q2 R3 K6 `
5 q5 X, v# o4 I( V, a1 I1 w
如一開始回覆中提到的一些相關事項
% v+ F0 @& A9 P3 f  g. L2 ~; i0 {& u% I4 w; X8 ^
平時要做好基本的保修動作
3 O8 K! x' v1 U2 q- l- \" t  ^單就機油選擇就會影響到油耗
, O( s2 z7 a9 ~# Y6 U
1 Y/ |& q% {7 c# w有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油$ I$ J# Y" P6 e" \6 Y3 m/ T
有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
) I& ~5 k9 x8 k7 f7 X0 V  Y, R/ `0 g2 N6 |+ ~. O- x
很多基本的先下手
3 u9 V# L8 V( K6 I2 ?8 n很快就可以找出問題點
! D, \0 L- J; f* H( [7 S7 g' @+ P# B2 ], Z
另外你前面提到怠速過低的問題, C. a2 d* Z0 N6 w
可以回原廠清一下積碳
1 A) `) T. y* F; Y( `" S5 q( i8 C8 N& _
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了& g) R) Q1 ]  Y: Q; n6 s
一般都會連同蝴蝶閥一起清
1 n' l6 I4 ~  h0 A費用是330
" F6 g# Y' t. @4 f記得討折扣(原價是420)8 P5 E. }0 b5 x' B. R4 v

) j. u4 |# {" z/ e: e0 d4 I8 p0 y3 |平時沒特定保養廠換機油的話; f- k* m9 n8 _, }( ^; s/ O
自備機油回原廠更換的工資是300& M7 S% U! Y7 j, N# s* {$ E1 r
跟外面的基本收費都一樣是300
; }6 |3 m7 ^$ J8 Z/ X(可同時換機油芯); G+ A6 a8 g1 C, j' v
% n4 q: u8 {4 Y/ w0 h6 w5 Y
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
" Q; Y# J" h5 m! T且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
8 V+ D' t5 n$ {2 |0 F" g但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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