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電瓶蓄電力不夠確實會影響車子性能
0 d; T& j7 i6 p# {  R2 ?但影響比較大的應該是....油耗! T  L" c1 R# k
! H; |$ H& M& y0 D" A9 _* d) H
發電機部份....我還沒碰過這個問題
0 q, g. e  f; N* h所以不清楚影響車子動力的程度有多少
9 O1 F% }6 u8 A, G) A, s3 N! _+ ?- I* c5 d8 I
但可以確定的是
1 n3 r5 |0 [! g$ J) g3 i油耗一樣會增加
' Z" X# C* S3 p1 g9 c/ k
' a( _" p- l0 Z- [  I: y( g因為電瓶蓄電效能降低
, ~$ Q9 A& y5 N$ Q8 K5 l# T車子一發動就開始經由發電機不斷的供電
* x! B) i  [7 n3 \導致發電機長時間處於高負載的狀況下而使得油耗提提高
) Y1 t% ?8 g# K2 s& T  o5 z" t0 }( g但對車子動力影響比較沒那麼大' d2 X% U( O. a) k, d

/ J4 @: y& M: B; L9 h( }) q  w$ }可是若連發電機發電量都降低
/ ^/ g3 ~1 x. P加上車子一發動就不停的輸電到電瓶上; U( z9 K1 H9 O1 t5 \
這就有可能因為多方負載過大而再次增加油耗問題
% E' ?" {* P4 T9 _相對的就可能會影響到動力輸出的方面
" R5 {' g  o! p( u# z7 y" m* j4 i+ Z
只不過我還是無法理解為什麼會影響那麼大
; p/ {3 P# [% s4 N大到上坡會爬不上去# J( k: d1 C4 z0 f

* {& ?# C7 i; N/ X4 r8 z# C  F
- R9 _7 k. d) L0 T現在看你大大小小換修那麼多東西0 q7 q, X/ Y9 P% ]# G$ q
車子狀況也正常了' ^. A! o( D" }
也是一件好事
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回復 2# 發條兔子♂ - ]# G9 h2 C/ B" u8 i% H0 K8 Y9 L+ d
8 s+ q" V  R' h7 s/ H

: T4 k6 y4 x' r  ]    請問ETC模式在什麼情況下使用?
3 M: p% H- {) o什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣開車習慣的駕駛才是有幫助的?
1 w# U+ f3 p; n它是不是所謂可以延遲換擋的時間點?2 K! Q8 X1 h1 [
我的95年的EXSIOR 2.0
' a9 b- J* `9 `7 G- U也是二手車,都原廠沒改,油耗表現也大概是10~11左右
' A% O7 p6 R7 G! R' S7 J# h  V我每天上班往返約50KM ,都是平地
* J2 ]4 L2 F, C) P& b# }平均車速大約有60~70/ p0 [! T8 @& z+ f6 j  k7 Z* K
曾經一桶油都是用這樣的ETC模式開,油耗卻也沒差到哪去
) p2 L; o" o4 L7 G8 u) z' J所以對這個模式蠻困惑的!!!
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回復  發條兔子♂
8 @9 d+ S+ }4 r8 w# M
, o" l+ h& Z+ e6 T; p9 M& p
) d1 y8 w" F5 u: R3 h! K    請問ETC模式在什麼情況下使用? ( R' k) C4 H- v# t
什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣 ...! e' G' ^$ ~" u( o- ?& c7 e" ?2 o4 F# _
0928958590 發表於 2012-11-29 03:00

" @4 Y1 c) @, E4 `& G9 j2.0在平面道路的油耗有10~11.......不錯了) n, c# B7 \4 R- w4 W1 A
( w& P0 E' }3 \% l+ P4 h
ETC是電子收費系統) I  `4 ]& O" A( T7 ?* U" V

0 q! n% F4 Y2 L- S; l3 \我們車上那個是ECT  V" S' ~+ a% o2 l) D
ECT PWR 模式,適合上坡路段或者加速路段
% b$ t% e& t4 D4 x5 X簡單說....就是延遲換檔的功能
+ G( A' K+ H% ?3 v- F8 E" w8 q9 A  V
& k! w% I: B# y; g, U. |! ~在 ECT PWR 模式開啟狀況下
* G' h6 V: X4 S& k9 U- `7 ]順順開....油耗沒啥差異; V% Q& i5 [9 n( C
但大腳油門的話3 \2 F% P* C) p% p  ~& v
換檔的轉速會比正常駕駛方式來得高' A# n. r1 V( W$ ?- H0 a/ ?
油耗也相對的會增加6 ]  d, I! Y% _+ B
5 n2 ^( p9 S3 J, f9 @6 f

. z4 c, `* g- ^$ R你平時可以自己觀察一下油門踩兇一點時2 S# r& Y4 N9 H8 L( U: W2 G) @6 b
每一檔的換檔轉速一定會比正常高很多: r) Y7 b0 n* [

: ?: v' L: {+ U. E. Q; m' l5 X( N那多出來的轉速就是增加一些些馬力跟扭力的適放
$ z- ~/ A+ S% ?% _好讓車子在上坡路段可以更有力一點點
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