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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
* x0 Z- C* G9 L+ L0 c$ t+ m  _2 n" {7 j" p+ b# \" `6 E& b
小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導; W1 h9 q# [. U# C  m
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
& v- a. g/ x$ J6 f0 t2 l0 N7 M3 D% ^" p# `& w- d$ X9 \4 t
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
* y% b+ O) u: J% l' t' d
/ B4 j) r; q6 Q外表:  有改大包   沒有擾流翼
4 G7 O: c1 x* Y5 ^8 Q$ R# [1 j) E
空氣濾清器: SIMOTA+ t9 n, Y& Z( V  {9 F# L9 m
9 H% `: d. U- t8 X
輪框: 15吋鋁框/ X9 y  U. W0 I# P0 W0 A

9 A# g! G- I) Z% G輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
8 l0 V- N6 @% L  a% ~( N) q) Z( W( C" \& Y- ~) ^
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  1 g1 y; ~. ?8 D2 B: `

7 `. I+ D& E2 H& O+ ^避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身( k$ i3 R/ C& [+ R; ]/ ?
# j% `" x7 n" r: p) Z$ j; d
這是車子一些跟原廠不同的地方, U& D4 |+ `' U2 m" q" a  j

) D  v3 b9 I, h/ _2 Z0 Y# p. r我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
9 `& F5 ?3 p, n4 z4 U9 F9 F& k0 K真的感覺非常傷.....
3 w& a, J, i+ J' H/ Q, f  G$ C1 o5 O2 F; c/ M
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
) R0 p/ `8 v* ^) s. N" I; z  k% D- U! [! ^  L; {! Y
我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
# s+ P7 s# n1 d, p4 S1 h6 v那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
& q) R7 m1 E9 n, y+ h% [4 g( o  w3 C* q1 E2 j7 V+ G
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常, |& \% }6 {2 A$ g
- p3 @  Y6 k# I2 e# w0 h
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   ) n, @/ L3 I1 k+ V! H. e+ f5 I
還請各位能幫幫我     感恩/ H% _! u2 a* K& ^7 K! h
: Q8 `* L# d1 c. A3 E+ ^& J; x

' M0 h- h% L1 s  _$ m經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部. {- v6 e! N7 U
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小) [  Y2 m( I1 o2 D8 v7 O
256就是直徑256mm
3 C( _6 C9 U) y5 ~: i* n, O- q& e4 K* U
濾清器可以換回原廠型的! g5 T8 e& [" L7 f
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
7 }4 W7 o& [. P/ ~空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點1 x" \' I4 F4 R0 X' }& p
$ p4 H! s, ~" ~
以自排車來說...
8 |9 G* ^7 V. y& b  k% p! ]4 L沒必要換這種高流量的空氣濾芯
* l1 h' j' z8 r8 ^一來油耗不好看
, D  p2 ~# D( b+ C3 A二來可能會出現無力感( M( U5 o4 H, v' c6 w
; a5 `* G* x! ?6 x0 }
排汽管部份則改的還不錯% c/ }( A' j, T( P/ E  S
中尾段管徑不會過大* e& ]% A- h  T: B$ Z4 M: u
但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)5 u! ?% P$ E# _4 E& b: s4 S
0 s- j2 s6 j2 C; r
加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L% z0 K5 C+ D, y% z. r0 C) y
假設你都是油錶亮燈後加油6 I7 }, T! Q8 n; R5 B7 D
那正常狀況下大約可加50L的油量! `8 m* q+ q. A! {& ~/ z
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
# M' d8 L" k9 o& v6 r就算都用光...也才60L的容量
7 L, i; O9 n% _1 S/ J換算後也還有6.6~7.1KM/L
7 f7 p. s! o) t' Y  ~2 @+ R" U怎麼算都算不出只有5KM/L
( }& U% g  C) f8 ~
, g4 }* E: P  R7 S3 _  {3 }5 N後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗# j1 N( m5 t! }$ Y0 L$ {1 n9 |

' _1 v! S' C# J0 Z' H+ n# [* W! g* Q我也是1.6自排* t5 Z7 e( p  ^6 A4 ?# U
長期使用ECT模式下9 F; V/ ?: g; e
一般市區油耗大都在11.5~12間! {5 x  f; `5 x3 v& x
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)2 N. p3 I+ ?/ l& b

5 S6 p5 r( U% D+ r% x/ K; ^5 }8 M6 D& ~6 X8 \6 f+ H) ]; Z, q. a% H" t
至於會影響到油耗的問題有很多
7 {# `- D/ Y2 ^9 s5 d+ H" c1 }. V單油料使用中油跟台塑的就差很多了
& [: @3 r9 B8 B# v- r6 w: Q5 C3 V  R1 g* W- e& j$ v2 r; B
以95每100L來比較...+ J9 X; D1 W1 Y5 [0 L$ I9 X
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)# c8 f& i7 O) c( U
; E' ?" s1 F( P0 {0 D
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等: ]0 l; V" [2 J' E5 H# ^) ]! g# i
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
  R' I2 Z$ _- K+ s2 D) f# \4 Ukawada588 發表於 2012-4-23 15:15
  T! ?/ B( f6 H: M& t
ECT 是延遲換檔功能
3 H6 x5 ^: f; J2 j- V6 g5 G, Y+ _% [% ~- _: ~( [
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
3 o+ @6 f/ z; Y+ ]+ o6 t適用時機是在陡坡路段及泥濘路面: b% Z: i0 s+ R) D' Z0 l( d% U

- ^) t7 w  F) ]  u2 ?" u平時要全時啟用...也沒有規定不可以
- K7 _, B/ t( j* @2 z4 E
, B; H( W! X3 w! ?7 v6 F( n: N- D+ I
我自己是全時使用ECT開車法多年1 @  u: a  ^- e  Y+ f
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗0 [% }" k8 U6 ?% r) N- o6 V1 i8 k

9 m& c* w3 u2 l! p) I但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異/ H$ p$ h& k' k7 M8 h3 s  p9 S4 [
這可能是平時就已經習慣大腳油門5 `- A. h+ r0 Y7 z1 `& M
所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀
8 l" W% d7 l) m6 t
  n& f& i. n% e: J* h以年初載家人到高雄跟墾丁來說& @3 Z  p7 \. I3 |; W. z- O
全車3人體重超過300KG. S5 s$ ^4 N! k; m: {# ?: p
全程開冷氣+塞車2~3H
1 a0 q8 _: i4 c( u. E# N+ I- b" E" |' I9 s" P" U) G
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L; n: J& r* c3 B3 }$ o4 x9 h& d' t; @2 n
$ {! ]; G; B( H& l" a* b4 `
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了+ `  u8 |/ O* c3 v& ~

; l0 o# g# ^% t; i% I我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
  e4 D) W1 N  s8 }% y平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用$ E6 H9 m  T6 w& i. @; c9 Y
只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
8 I# h- |  O8 ^$ h1 w如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗9 `( f9 W  L6 {) r- i+ z4 |/ V( [  s
而且還滿明顯的3 b' n7 ]" Z) m* e. D
5 l" D3 `8 i5 |7 u8 E" I# H
正常來說
; u7 O- ^5 W% |9 e1 M' F節溫器要壞掉的機率並不高8 f& h' l0 I! b( M  Z0 T

5 U$ L! c9 Y4 @* k* J  n但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中+ E1 h/ p$ {+ Q$ g+ a
導致墊圈會脫落或卡住
. I5 p  u. _- h7 R影響到節溫器閉合時無法完全緊閉; N" z4 V6 x4 O
造成水溫過低而增加油耗/ _, Y8 t* z$ b. z0 F
5 J3 |, a0 X* u+ |/ H4 V) I
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
( I7 _2 N* @. x) o而是落在水平線以下6 X, b- B% t' N3 e) j5 F
或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度
( b% k8 R! L' W9 \- v7 b! i/ R/ q) G$ h那就有可能是節溫器無法完全緊閉
- e5 }% i/ R: c. H: U6 _& n8 f' q導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?% Y: T9 j! f/ }* p8 }
kawada588 發表於 2012-4-24 00:36
9 f) Q* g+ E% p' \
以靜止怠速狀來說& }( ^( f6 T7 `" x

7 ]/ }1 p' ?6 M; ^' q開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)% L9 @  L' C3 }# k, `
那就表示提速器正常1 s/ `3 w+ e% l8 q( D- g
( q. x- A3 @' C2 Y2 E
關掉冷氣後8 M, e2 r8 k" b8 k
轉速正常是要回到700轉左右# Y6 L' o' T% A" e2 x3 ~
等水溫上升後
6 G, V+ u7 s: m8 E8 X9 L* a0 w0 ?風扇會啟動
- j( _9 ?* z" P8 C5 B8 i' y此時轉速會略微提高
- |- e" f7 v+ U& @* W0 @1 y9 U# M; @8 C$ G# x2 u
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
! C+ N0 z+ j8 L$ C1 t+ o最近一次加油換算下來( @+ [# J5 j1 d( x
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!5 [' G$ ?5 F' D, z# t# |: Q$ g) k
edgar 發表於 2012-4-24 22:09

$ m( H' {& x% b3 [我一年半前換上71度的低溫水龜
2 W% O7 B! u" ~( i8 x8 b' }5 V( Y至目前為止的油耗並沒有明顯變差
8 Y) ~& z/ [5 b2 v- T1 G
( K8 l2 I0 @7 W6 q5 H更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
9 t: u- O8 B* O) Y' @8 R看到的資料100%都說換低溫水龜後, U" ^# E$ P' R
油耗會隨之增加/ n* E( K& ?6 x/ T

4 m% c  I  u/ X但經個人實際換好至今( W' }: N3 I; M+ }# j+ O1 `
油耗並沒差異2 K4 i- ?9 F# D) m

1 D9 ~3 P8 b# V" ^- a& X. r* F* a+ ?而且引擎工作溫度上來的很快
! c. N% [. g* c6 d以冬天10度上下的氣溫來說
: {/ E' O( m/ f3 q( I. K冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度
; U& {" j: Q3 r, [1 B% z" P4 o2 w
; {0 `& l' n7 }( T  ?所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣: W# u8 s+ A, m
但若連風扇開關也一起換上低溫的話
0 a3 W# I! t! T# B那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
% t) O, J. S9 L' e" ~也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)& w+ e* d& g2 ^, w$ `/ M# T
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
' Q7 D% o9 B8 P- E9 w+ a6 M3 I( ~也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
/ {- W& {  ]2 p. g4 b4 N老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...8 r8 a$ ^$ k9 z2 Z+ g
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
6 O+ j4 P, @# w& l9 I1 \3 M* t4 [# w
82跟76.5差沒多少3 W' l5 U$ W# M+ r" Z& ^
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)
4 w" Z6 b1 {9 A6 b* [" c6 f! |& b4 R( z, g6 n9 V. i5 `+ Y8 m
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
9 [" B- h' |3 M其餘三個季節只會越來越高溫
2 F, ~- O& i4 b! M
8 N% h, {: w& v+ F8 B7 G若能因為換低溫水龜後* {8 N. w! u5 s
使得水龜提早開啟! _2 i' D# I  p8 M7 [& u0 M0 n
讓部份水量開始循環散熱作動
- r$ n2 S0 [! X5 L又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱
' h- f, V# n$ ^3 J/ w這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)* |9 y; i2 y7 J% w
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
1 h: B6 r  {7 J- |- C) q5 [$ U; G  ?1 ~0 F+ }% {# D0 M

; l, x1 C  w2 r$ B" ?8 M* S
* ]  q. S* `: K$ ]  O我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油! E# U5 ?+ g7 j9 e# e4 W
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
7 c, e) ~. D' @. R
" u  ]$ ]- s! D4 R. I水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
4 V9 V7 t8 Z+ B6 D高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
: P2 x$ r1 T* j  ?7 ?! n/ j! y& s2 k! @) G& E
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後2 Q: d( A3 X9 J9 r  ]
換了71度水龜後
, T- V7 y: y* E$ U2 e0 u大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
& ^+ I, ?2 y2 {* D& P  G5 a+ ]( v* ^% L7 x, g& D  Y: G
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L
; Q/ g! V4 {9 @4 d這種表現只出現在新車那2~3年間
- |6 ?* \+ i. i0 f% b" X, A) |之後要上看13.5就有點拼了& W/ g- Q# U4 j' |: r0 a

5 G- K! c3 s! |2 A! _另一個你提到的重點! O: \3 `, ?  l  Q
就是風扇啟動次數減少很多
8 Z7 f3 F4 H' y: ?8 M% P$ E以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說! |2 z( F7 A& A( P( [* b: A

" t/ B: t# K8 J% ]$ K換低溫水龜前
* w5 s: ?6 q- a: H9 N3 k) D5 _8 b可能5~15鐘就會運轉一次$ K; N$ t5 V- }
) S/ Q8 w$ k$ [( r: W5 B! J+ R' r  ^
換低溫水龜後
& b. x( N! S. S% {: c# |' I大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
0 _; A5 Q. v+ a7 `
, l8 W9 }, d8 E: B- t# L0 f" u也許小弟我有74%都在高速公路上,
5 i- ~% w5 U7 w# o1%才在台中市區,
# D! n6 Q6 z! R  {9 R  C25%在彰化鄉間產業道路上,
: O- v# w/ ?3 Y+ S一天來回60多公里,
6 X+ v7 z5 s# ~! ^9 `& T大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,4 H$ `; C# `; N2 B% J5 l
感覺現在換82度的比較省油,
$ [5 x4 w: E  ]) h  b之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
& t  C5 b/ g6 x256就是直徑256mm1 \8 V8 g$ s8 D9 o
2 `; }  \2 N# i1 R3 [4 t
濾清器可以換回原廠型的  E% l; O. z+ @7 u1 `+ x6 ^  |& ^
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
( C. ?  r; a4 o/ U# o! Z" T ...
, M6 [2 X+ |9 S' H/ h發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

0 M+ w; J% N! X  ?' C  Y/ L  C6 R7 ^" ^( ]
目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)- O: C/ c, E3 q0 @
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...
- w. I1 `) R+ D# ?0 gkawada588 發表於 2012-5-18 13:09

$ u5 C: a2 |( {& O) N5 }以1.6自排來說
0 Z  g) G( v. X/ v) _50L跑400~450km......算非常耗油了~6 X- ?6 Z+ h7 O) M2 q+ O, d
換算出來的油耗是8~9km/L4 y* w7 \7 {+ h8 A) ?. s2 d
比2.0的還耗油
! q# d/ Q8 b1 G) Z: c6 l2 [4 R: F2 z% H; a0 d# U+ G) h( j& t6 \) C
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
# F) }5 ~4 J- n% H" [9 m- x當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車
+ e* R7 o3 e& [* g7 D) }* N(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)2 A5 Q6 [# t0 e1 W0 q

/ l8 D6 D$ Q5 N% N- n9 {( r! `! _但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停6 k( A$ K! {3 @) t5 `
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
. g3 N, n8 C* P# Q) \+ V6 @0 c. a( R; q. Z
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後3 I1 h: ~7 j) \+ P% o) b
就改用台灣優力一段時間
8 k( `0 a; B. R5 `; e. g: |至去年還偶爾會用台灣優力的油
& g( r& p( s0 X! b+ k+ E
7 q, _. J4 b# x0 }但油耗最差都還有10.5km/L以上. L1 G7 ^6 Z- S' m. U$ `# z4 e# i
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站( ^. F) F# Y5 b$ M
一般市區短程都維持在11.5km/L上下& {6 }! V8 @5 \* y/ m
跑高速公路就上看13.5km/L以上9 \3 `( Y8 |$ g7 C( x+ q0 r
8 e7 c: \! s( C5 y2 \6 g& N
跟你比較不同的是5 W9 [* g+ T8 N- J& j1 ^# P2 C
平時都自己一人用車
" H. O  `+ K" q$ q常年沒開冷氣的習慣9 [9 T, {0 W* |& f% Q
) q$ t5 i! W% U1 K8 F
只有車上有第2人以上才會開冷氣
' P; Y1 ^. b/ J/ n' v或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 / h! I$ w. b: c5 H

! c, G/ m# \; T9 q
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  . ]3 n+ i6 G* A5 E: s
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06

6 S, y6 e" b0 R+ Q, S6 c- x7 {0 t+ J/ M* f8 @1 H4 t

, H" h3 p' N9 Y( r( x排氣管回壓不曉得夠不夠,
" z2 N/ }$ \) T# W) R& v; O: ?- D回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
8 o3 ?0 V4 `! X1 o( B$ f) R3 n市區又是走走停停。。。; I$ O, `' `; {# P1 B& F$ [# b
多少應該會有影響。。6 `6 L  ?! |2 g0 X' G; U5 h# C' Z& ^7 h

2 c; S3 Q2 B1 g4 j  Y如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂ 1 y1 s; ~- F$ Y6 m
, o; G" T4 r  p) q5 k* R& |: A$ S% g
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???9 W9 n# T, l" U9 Z) E2 }4 p6 ~
或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
* O2 r0 `. n+ J3 P% q我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂
: {6 v7 d, x6 S+ ]
) c2 z6 F. t9 X( X發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
7 Z- K4 l; V1 {2 |) o+ d或者原因還需再繼續找呢 ...
  g- q  T) T8 m6 \, Ekawada588 發表於 2012-5-24 03:42

7 ]  ?8 D, t. a開車習慣確實是影響油耗的原因之一9 T: g0 D- _: ?- s5 X* z
但車況好壞還是主因
$ {$ H0 u( D0 L0 k5 ]" C所以你要先往車子的狀況方面處理* v- G/ M+ j% e5 i( _9 p( M$ [

9 X9 f: S7 K  N0 @& v如一開始回覆中提到的一些相關事項: o4 y9 R3 Q1 T
4 x2 @0 j5 H- J" O$ R. k
平時要做好基本的保修動作
$ K& D2 k7 [" d( p; R- U單就機油選擇就會影響到油耗! N4 q- [) K6 _$ [; O
2 M7 q% R. |5 V' X7 a
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
) _$ V: _, H' t  C有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
& L) n3 }1 E4 \; K- x, `
3 t/ N3 ?4 G5 J) p很多基本的先下手! T) N$ Q6 s: r% G+ `# [4 H' D& Y
很快就可以找出問題點
$ [* t% {9 b% ~/ H2 L% h
) V# o$ X3 G( _另外你前面提到怠速過低的問題
+ B- Z8 ~$ j/ o8 \% `' l可以回原廠清一下積碳9 M% ]4 q" k$ k/ T8 o* G7 n  B
1 I' N4 v) f; F7 g0 t% j
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了" K0 D7 {7 c8 |7 K" e
一般都會連同蝴蝶閥一起清" K! S% U# X+ |' M0 g
費用是330
# ^& `3 `, M5 y  S6 k記得討折扣(原價是420)$ Y3 i) v8 @( W$ Q

7 S# H! s5 ~- Y+ ~, i( n7 x" N8 k9 L, O( a平時沒特定保養廠換機油的話2 z7 o3 n  N* K5 ]& V: T4 {
自備機油回原廠更換的工資是300
, ^' g: O0 [1 [. y跟外面的基本收費都一樣是300
* ^! O. h7 q6 |( Y* M(可同時換機油芯)& r5 \% T8 M+ X0 U6 F

( A# y6 s$ s$ a現在單換機油要找到工資收200的已經不多了* G" l% w2 b" s% E  q
且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)  f* E( v0 \6 t
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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