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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
+ G2 ?# t: G3 I. l; l  h# \% ]; Z6 L0 p, L0 D6 @# d2 u
小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導. M+ z9 d: _# N. G1 x/ Q
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
. M" f  q% D' U( J& y/ {1 r! y: g8 I1 J
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號), W1 n& Z0 f+ P2 @' B
2 R# L- V6 p% e/ n7 j
外表:  有改大包   沒有擾流翼& F) B$ [  r5 {. z3 M/ _  A, p

1 p6 b0 L) F) n* c9 e7 g空氣濾清器: SIMOTA
5 O' u1 X0 g! w. I( H4 V  C( w9 X$ @" ~. C- h7 h# w: u
輪框: 15吋鋁框
2 l/ M/ T  M  e
! q9 ]) K- S7 j! ~! P* v( U9 A輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
' N1 w1 H4 G1 W$ E, g9 D% F9 z" @- V, j4 o9 c$ x8 d$ L
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  # Q) Z. W+ H+ n, C, h3 F
- t( V! Q( I! D' t/ J" x, @
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
9 |  ]6 C0 T& ]$ Z/ F0 N$ z0 |* B' _1 i- M  e* _7 ^  v: T
這是車子一些跟原廠不同的地方* F; h( j4 K) g5 w& S$ T- B
/ Z) l* D% T1 h- ]
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
4 ]! X( k8 j9 N4 n# [0 J4 W8 @1 X) E) ^真的感覺非常傷...../ B/ i& K# L; m/ u& u

3 y  U" i# q+ l% v! T+ J前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗) o& @: |$ S. j* n6 g# d, \" [

5 v6 F( l. j9 v8 U我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM7 C$ i) N% @1 D/ e
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
0 W2 v9 U) W; A, C8 {' y( b
- c  ]% n) T$ Y# I& [前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
0 u" n1 x; A# }! v% D. k9 o" H' F4 C4 p# T2 `+ W9 Q
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   2 e8 ~* x' A7 G% `$ i. b7 q# R
還請各位能幫幫我     感恩
( O3 z" m$ b. s6 K4 U9 C; ^0 }* f& D1 [* ]
% C: K. a( a6 s$ E7 g7 V
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部; h+ m4 Y4 ?( L" H, U/ N
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小0 N* o/ y: w0 M3 ^: }
256就是直徑256mm# u( W; x8 V# V5 o/ {
1 Q) m: M" b) e  V
濾清器可以換回原廠型的
4 f2 S! Z! U6 L- y/ i) n2 j0 ~7 [因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)1 _$ i9 G" K/ a! ^
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點9 C5 P, u; [- M7 ]8 U5 A0 b

* y& S" J7 y  s0 a" ?8 ?% }. A以自排車來說...4 g" Y0 V, Y$ R7 \, E
沒必要換這種高流量的空氣濾芯: R! z: n3 O; N) Q6 S+ K8 Z- h9 A
一來油耗不好看
% h0 |/ N' a1 a. x二來可能會出現無力感* e& X, I8 n7 E  J7 |9 j
+ M/ W3 G: G3 @
排汽管部份則改的還不錯
. q1 i9 x7 g: H) @6 V中尾段管徑不會過大; C. Q- M! S$ t, \1 }
但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
5 {& x1 s3 ?; l
+ f3 m( Z0 V1 ]& B" ~6 a加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L* z4 ?* P# x, U' j8 S* U3 \
假設你都是油錶亮燈後加油
" s6 a8 A( @+ o, z那正常狀況下大約可加50L的油量
* M8 O; K  q& i" F以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L* _. _& m. D9 S6 T  B/ j
就算都用光...也才60L的容量3 X8 L- N# u- t- U7 p! @  E. Y" n8 y
換算後也還有6.6~7.1KM/L
; m% \9 @1 h8 V! ?怎麼算都算不出只有5KM/L
1 H* P3 T+ q4 Q7 E& D! h! G) s, J2 ]4 F, @& L9 O" K1 c
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
# Q/ ]- T5 z5 x/ d7 h; a, Z9 N
3 k$ X3 U9 p" ]- y我也是1.6自排
2 w! v- w3 o$ O, ?% s& m: U: {長期使用ECT模式下" H& Z+ L- v7 _- S8 E/ H+ `
一般市區油耗大都在11.5~12間2 R4 |; s! b9 Z! r$ Y6 b: s: \
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
9 G0 ~6 _9 j9 E+ D
6 h3 ~# s4 j$ O* w3 M
9 v, ~! `7 z' j+ E& t至於會影響到油耗的問題有很多
9 v& |3 _  Z: a7 o單油料使用中油跟台塑的就差很多了- @, v; E! n1 j( E3 O  K& ~

/ _" e, Y7 ^' Z" X以95每100L來比較...
/ p# X1 W; l( M( C" d3 n2 c台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)
. d6 [* ^0 C2 M' P0 q) }2 R# [9 `( a- b; g8 T& \: s! ]
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等9 G+ m, ~( P2 m3 E
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?8 S- [3 B* l& f5 O1 l
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15

5 f' H, Y! v$ J1 z% |ECT 是延遲換檔功能
# c6 G3 m0 i; ?3 t) j% E8 [4 w6 e" G- d3 `
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力) J) ^, Y; C2 D5 _( m, Z" e! F1 M
適用時機是在陡坡路段及泥濘路面4 D. g9 x4 c2 c7 U; D1 {  F

8 z  t. g6 T3 b: `; q( ~平時要全時啟用...也沒有規定不可以- P% r; u2 I5 V: T3 W
* \  H& w$ _! Y9 E0 R
0 ]( g$ Z' [: c- K/ F" f" c
我自己是全時使用ECT開車法多年  Q# Z  i+ P, C, I1 C- L) a
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
) f0 l7 K6 B& u; @7 z# P
5 b3 a" z0 z2 u2 W  Q但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異% `2 a0 N& o1 e  p
這可能是平時就已經習慣大腳油門  f3 [* y# U9 ]: R, \
所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀# y( _+ z; ?+ p

. f8 O+ D5 G# C- z, A以年初載家人到高雄跟墾丁來說6 h1 I4 h  n& [* {$ {
全車3人體重超過300KG
- x4 A, I- K5 C( ~* i% ^+ C% ~1 K! A. s全程開冷氣+塞車2~3H+ a, U* C) Z' C; F. E9 z
; \9 A; E* Y/ Z  l' y
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L
5 {0 ]  A  t8 L6 R# @2 P; _3 V( C7 a2 Z% Y1 L
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了9 l# ^, C$ K2 j  `

8 c# ?/ \& a: ^, _/ U* P我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
8 k' c2 N$ N4 w4 N. w+ l( S4 H平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
8 H: r& K4 y+ }2 D; c; x只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....7 f1 Y6 U9 d8 }/ M
如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
: Y! e* k% I% g2 O) [# H+ P0 k) F而且還滿明顯的  |& z5 t% E/ J9 d4 ^3 W$ U

/ `# F( T9 g) p) \# ]& r正常來說: \6 G  d6 `5 K4 \; K$ d
節溫器要壞掉的機率並不高7 X; N& C/ W7 {8 G
4 r& W4 o- N5 F6 }$ Y$ v
但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
. {; j" @1 G+ l; x: K/ _2 q1 K) W導致墊圈會脫落或卡住
6 {3 s. m0 ]9 d" F* t* X影響到節溫器閉合時無法完全緊閉1 `9 j2 q8 N% g
造成水溫過低而增加油耗# Y* l; A  D/ f+ T7 q2 ?! W
  O, a* x, i9 k# l% {7 e) H
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置; @3 N8 l# P$ q3 q1 t- Z% n- X
而是落在水平線以下
1 n4 q, u+ H2 T0 L' V- B; J6 u- f$ b或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度
+ b; M6 p7 s! s, c. l那就有可能是節溫器無法完全緊閉
' R' B; |3 E; X- q& R6 w導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
4 w: |- k& Z' t: [kawada588 發表於 2012-4-24 00:36

" V8 O6 p# M' f9 }8 R  w! s6 g以靜止怠速狀來說9 R4 E9 `. {5 R3 n; ]" W3 K
, |$ a' Q9 u0 q
開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)  E+ B/ X0 i" d7 @
那就表示提速器正常+ U9 G' K$ w1 q- G7 ^

0 q; o# C8 {' A( s, W4 V0 T: O關掉冷氣後
5 J: q, ~4 Q* ^$ N轉速正常是要回到700轉左右. j9 l: W: x+ ]* p
等水溫上升後
6 p$ I/ g4 ?" d- x7 L9 Q1 h! [風扇會啟動8 c  k+ X7 {, j/ [3 m
此時轉速會略微提高* j1 ?/ N2 n& Z/ I2 S- E. s% M1 D
3 T0 N9 `0 h: B# M! p
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油* j, g4 e7 |; W$ v4 c
最近一次加油換算下來3 V4 r& G* W* q8 Q* {6 I4 U, r5 Q
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!' p* s- J! a$ }3 k/ n
edgar 發表於 2012-4-24 22:09
0 g% D/ O' i+ Z& G
我一年半前換上71度的低溫水龜
' u3 R3 h4 I8 o- v: P至目前為止的油耗並沒有明顯變差* L  A5 m# w- F. |. A% O8 H2 u

% p5 @! ^! Q2 W7 |更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
' B& r6 Y* {. D6 N看到的資料100%都說換低溫水龜後% m& T* r' C- \; w! x) \- |
油耗會隨之增加$ k6 y6 w/ c" k" \' Z5 y
8 P! h* O7 v+ ?5 ?+ s+ f* T6 O
但經個人實際換好至今
' D$ `9 b) i! |+ o油耗並沒差異" o- e" }" [2 |) e

: a9 ]& h* N: ^  O& a而且引擎工作溫度上來的很快
4 O3 c0 N" }+ B" m" Z以冬天10度上下的氣溫來說. p+ e1 I1 C  }, A. g
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度; g% I* f4 ]" K9 e! L
$ m9 p' i$ F1 |  G
所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣
' k% d# C; `- G3 m4 }; m1 c但若連風扇開關也一起換上低溫的話1 I0 Q! W9 o5 I- d: o% a4 q
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
* e# P' c- C$ c) R也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)3 k0 n1 Q9 n. \& O% E
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
8 ]) y4 `! P2 u# O/ w3 G8 \也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
2 d; |  h- C/ h+ }. B0 s老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...
, R. b4 s  b& [8 E" n豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38

# o! z8 T7 b  z; k82跟76.5差沒多少
& ]3 u9 z0 ?' q4 N, U6 ]這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)
2 D) y& I5 w2 ~2 m* M) a5 h9 @. y- T" }/ n: j! A# ]2 ?: ]
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
1 ]! \2 E$ Q: \5 Q0 h: W9 t/ m! w其餘三個季節只會越來越高溫
. n5 h  n0 s# n( [* r% X! _# O  m7 D! p/ U2 ]( }# y
若能因為換低溫水龜後+ V4 e8 @/ C1 X4 d. F8 b+ v1 ^. h3 b
使得水龜提早開啟" B! q3 d0 y# L3 [
讓部份水量開始循環散熱作動
0 u, l6 z! o/ e8 m$ N又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱2 k, v* o0 w. c  k% _
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)
+ v$ G$ B, c' U' {2 h又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
  W0 K; S4 J" K% E5 \
% D. A" E8 O! B9 F! j7 `7 ~6 T+ V/ a& h2 n$ U

  V7 S$ m; j& G. y# o我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
9 H) T4 Y8 B- k1 k2 R(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)5 }# z3 H7 a( I+ n* f
1 g1 y' i$ @) ~5 P; |4 S
水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
. Y1 I& F% k. g  l高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
6 T$ ]; [4 ?) E0 Q3 N  E$ V4 H$ e( q! l% L' q, x! y/ h  Y6 Y
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
+ L" z! x* E8 t& Y換了71度水龜後
6 k/ [* a" p5 v0 z/ Q, X7 b( c大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間. @; n0 j( r1 D0 U
; h! Z- o5 s* x( e7 V4 o8 v
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L
0 V6 l5 I; |: Z( \# O  B& @這種表現只出現在新車那2~3年間
& I: u1 r  a& q2 M5 g8 B之後要上看13.5就有點拼了
& Y* g% f. B6 |6 ^" j/ g1 Y7 g9 T4 `/ Y0 V) O: ~
另一個你提到的重點
( |/ ~. B# I0 q就是風扇啟動次數減少很多8 \( c$ o- c6 ~# Q
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說
, i1 P1 f6 ?% Y+ V# G6 f1 G
0 u8 P3 Q4 o- @6 {換低溫水龜前
1 {& t1 T9 D% H可能5~15鐘就會運轉一次
0 S3 \, M6 ]( t3 Z, s
' x, r' j- _; X* C' F2 f- Q! P換低溫水龜後
. {( M9 N* L3 r8 Z4 M  z# k5 o大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
. F: e; x+ f$ c6 A
  B1 d/ p, d# m. S0 K也許小弟我有74%都在高速公路上,7 i  g, {- X+ e& M
1%才在台中市區,
: K1 Z' b9 H1 W5 F! e( x/ T+ Z25%在彰化鄉間產業道路上,- i( i, \5 k" W
一天來回60多公里,# w; r0 k) o# ]- d9 O
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,1 q+ X5 r. F# H- F* I
感覺現在換82度的比較省油,
" G3 T; J, G- l2 t9 U之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
: `: S  s2 |; S- G256就是直徑256mm" \8 J. C0 X/ Y  n) N5 W

7 r- S$ m* U; ~( Q. v3 W! R: j# r濾清器可以換回原廠型的* \# h' o. ?8 K8 [( P- U" L
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)# O5 L: R! b3 n8 _
...
0 @4 X2 O% ]9 r發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

0 u- i) [5 k' A0 G# b6 a
% v3 ~* k* k7 p+ |2 k$ x目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)! G% R5 Q( a- a6 S3 ^7 `  q
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...5 Q* A3 p1 _/ o6 b# ~3 U% {
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09
4 p! t" d' H. k' T. B
以1.6自排來說
, b0 ~  ~, U/ s) ^50L跑400~450km......算非常耗油了~( v% {6 R% {2 ?, L( @6 e. T5 O& k: ^& f# X
換算出來的油耗是8~9km/L
& N( u8 V8 M5 b比2.0的還耗油
& o; z! c3 c* H8 {3 c- F: A  W: J
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上); U4 r0 p6 X. m5 F7 G$ X
當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車
# ~- e$ q1 U5 a5 T(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了), M5 Y9 ^. T" O- F: o0 r, i$ w* G
1 x! \  Q2 S( }9 U# u: u9 @, M! X
但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
, D) `& \3 F) X% ^, C  Q即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助: F8 ?% _. A- k) O* P2 z- b

- p6 _8 \: a3 D: j# x4 A6 d& s7 j我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
" T- ~1 d; N: h& _( ?就改用台灣優力一段時間9 q6 q5 K) K1 \/ R* _8 e2 R
至去年還偶爾會用台灣優力的油
6 w2 x) N" L" X' R, X, f+ E4 B$ Y! S( ]
但油耗最差都還有10.5km/L以上6 m) q  v' [' f. n
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站9 s; F' h  b) N) i# \3 y9 O
一般市區短程都維持在11.5km/L上下5 d/ T7 |( b+ y" l4 P, u+ R
跑高速公路就上看13.5km/L以上; L- z5 V* V, k: t

+ a6 N9 t3 O1 r2 m跟你比較不同的是$ W( n' @* |% Q2 g# {
平時都自己一人用車$ A7 x4 R* O1 ^& K+ H
常年沒開冷氣的習慣: a. M! Y3 `4 C, X3 r9 U  R
) F; e& j7 e) K
只有車上有第2人以上才會開冷氣
+ {- |7 W; y2 \1 a9 g0 F5 d或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 % p8 v2 d2 p  E& P+ y2 D8 m
, `9 @, l9 G% S- _% \- r& j  E
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  $ L- ?. p' y& V* P7 A
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06

& e$ ]- r9 j7 A! {) H+ ]' J
# c2 o+ P7 |0 }5 J- _$ m$ ~5 a1 Z5 z8 x
排氣管回壓不曉得夠不夠,% v& B( H: T0 P7 C! F; a; {
回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。) M9 \8 W6 n( J/ I, a. H
市區又是走走停停。。。# U# ^% P( y( _5 X$ h
多少應該會有影響。。; B. g( T) m. f9 H4 l+ p9 A) u
: c7 V! P! u9 g) a0 I8 l) y" C
如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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回復 17# 發條兔子♂
3 F' \9 ~' U. ~$ e
  g8 J. P( {. Q1 k9 t+ w發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
9 O! N" M" ?; Y. e或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~" I" U9 z3 K+ i4 v- m( Q
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ . k" [. {' w- i) ^% d, c# h$ n
4 i' b- ]- i: P1 g
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???4 t) n. o& m9 j/ ^$ ~  H! F
或者原因還需再繼續找呢 ...& o: r2 S" T/ G( a
kawada588 發表於 2012-5-24 03:42
' ]% l, m# E, t7 B/ K
開車習慣確實是影響油耗的原因之一
1 [& t" H+ o0 C/ X  E但車況好壞還是主因0 L5 }6 S- [0 \- Q  P0 x# ?
所以你要先往車子的狀況方面處理
7 y2 S" G$ G' Q$ n+ @% D9 s- w2 s, g6 D8 M1 V3 O8 }) [
如一開始回覆中提到的一些相關事項
8 t( x) q' ^! E( ]1 {6 |+ Y1 ^3 ~/ o% c1 d
平時要做好基本的保修動作
  A  O/ O; a8 y$ |6 `6 p* ], T單就機油選擇就會影響到油耗
: Z( _$ Y# b, }3 j' d& t  v  z  f- d/ u& p4 v# U: f
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油4 b4 S# H2 ^4 R( U2 m
有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油( H) }/ R) D* O

% E% Y/ O9 b' d' |! I" g4 a很多基本的先下手
0 H' A" b' x- L8 t+ V# R/ p很快就可以找出問題點
) V/ i" P" z( F
& i' p) b6 d, Z' H另外你前面提到怠速過低的問題
7 o3 d$ _1 p; G- u可以回原廠清一下積碳
5 G. l4 m: E2 k2 {
- k7 e/ Y% V* m/ z你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了4 e. m: X' N6 Q5 ?* }4 [* i* Y
一般都會連同蝴蝶閥一起清1 L% r$ R8 G: |, x
費用是330: _- N+ I# p4 E+ d: n
記得討折扣(原價是420)
& y( l" X$ q0 C" O+ [" k) T$ U- `2 D) l. a+ p) _
平時沒特定保養廠換機油的話5 l# }: ^9 s- }( F1 G+ P6 `
自備機油回原廠更換的工資是300# q9 i# Z# N( I" d
跟外面的基本收費都一樣是300
+ e# V) r, @8 c/ }8 U& ?(可同時換機油芯)5 X/ V+ P3 m: w: L; z+ Q  l

: i! k4 T' H' O, N) r) S: S! o現在單換機油要找到工資收200的已經不多了; K& E6 k8 R+ t
且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
# N+ N9 S1 A( G但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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