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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
9 F9 k$ G- Q+ b& g% t" a
: T& l% _  Y  p( R2 Q, E小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導, Y& B, `9 j% ]# j/ N! Y) F9 ?  A
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM4 q4 O2 o" k. B5 I  i1 x) Q8 x: K

$ `$ o% q6 Z& B, X  }4 D  g0 y剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
8 l9 ~3 r% [- D7 I- a' d
9 v* f! V* s; Y" W外表:  有改大包   沒有擾流翼0 ^/ q8 }' a/ j

, }9 q, q8 D. a  d空氣濾清器: SIMOTA8 V0 H  `- o' Q; d) _
& {4 G( k/ {$ W7 K! p+ U0 x
輪框: 15吋鋁框: s' v" |0 z* z+ r

3 o& Z# M$ V! `3 e輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
# {6 {/ v/ _+ {; E2 S& _. ~# P- b# R4 q7 g+ z( r( w% z
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
: Q+ [8 H8 H& n$ o7 @) \* ?9 K6 t9 p9 H2 [- M# d1 R
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
4 p2 D- a0 W* s9 N, Z+ h' _& {: a$ N5 ?1 L8 r- v
這是車子一些跟原廠不同的地方8 |: v: m' x2 Y3 l) [

1 }4 c0 O7 i. ?, p* _* h/ U; w: D我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
* W" d7 n& j9 w" e: R$ W真的感覺非常傷.....7 L& a; Y  I# W/ A4 G2 g

* S/ b( D) `. p) Y6 H前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
" a7 T+ k7 u& e- Y! H  g7 K  |( r" D* o1 @, a
我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
( `% \: F; e; D: p: X那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM9 c' O$ C* |: R9 I6 ~

) x0 [, r8 e9 K前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常0 J: u( k( t* t

4 v% x+ k7 h+ ^! A1 [我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   
$ _. }" ]7 C6 E" ^( l0 r2 p. R還請各位能幫幫我     感恩4 Z3 w  x" Q! r
8 r/ s* N+ V- a. u9 d
) q) a; X6 a( q  A: i
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部" G! q5 Z% w; `2 j' D5 f0 z6 N
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小: l# E9 O2 {  T3 w) V/ j
256就是直徑256mm; K% b1 j! `' O

- t# E2 ^% Z; K1 t* A濾清器可以換回原廠型的1 X+ u- Z9 v$ X1 p
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)  t# @6 S6 a# u' z$ a) ?6 |
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點, k4 L3 |7 b. f2 E2 D# q
- ]3 J0 v8 a8 i8 K5 |& ]( o! n
以自排車來說...
2 G5 S4 r+ B' n$ c( X  n沒必要換這種高流量的空氣濾芯9 y2 y( M0 _0 L
一來油耗不好看
4 [+ `9 H8 i5 ]- C" ~二來可能會出現無力感5 o; A$ p6 I- b8 N
5 m$ O0 @2 K2 A4 h
排汽管部份則改的還不錯1 |8 J: H) f8 S; ]
中尾段管徑不會過大
! I( Y% q# P% }4 k但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
' f( [9 p4 D1 Q5 i2 B2 u: T# w1 {" M- m; ^% q/ I3 n9 s0 J/ S
加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L6 R' D6 Q2 X( r% Z) M) x1 T2 `
假設你都是油錶亮燈後加油
* L0 j4 }8 o+ v# I( k# [那正常狀況下大約可加50L的油量+ a, `. K3 N, Q$ N" q
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
- o/ O8 t  t) G5 F6 }: V就算都用光...也才60L的容量
% t1 Z5 x- x7 ]$ ]& I4 x3 ^1 `換算後也還有6.6~7.1KM/L
5 i- g: E' D5 c: X0 |! ~* F怎麼算都算不出只有5KM/L7 G) O/ a# W- E6 P3 z. w% C. C

) I% r5 r5 X- Q" X- w後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗1 m6 N# S) w  _
1 ]4 ~8 K0 ?' G( a
我也是1.6自排
/ p/ U: F3 K& |8 p, i2 o7 q/ ?長期使用ECT模式下
4 I: X5 E0 F2 R' b, \一般市區油耗大都在11.5~12間
+ G. i7 U4 W5 g跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)3 Y. Q  f0 n2 p* |6 D3 @! w9 v3 B7 r

7 w1 Z0 R2 _2 i$ n8 o, K, n
) y8 G0 O& ]1 z# q6 b0 P至於會影響到油耗的問題有很多
5 d. f( \7 E+ n% d: Z單油料使用中油跟台塑的就差很多了
& ]# g. U- ~  u/ L6 Q+ U# Y
; N6 o# ^9 a5 [, A' n7 {! L0 Y以95每100L來比較...5 \) E6 n, b, `- ?6 b
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)$ r& D% R9 I- q( t/ N$ P# ?6 r$ H
% [7 b. i: n& X- e, T
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等* `" \) o3 [7 s) T, W7 {
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
# N2 r* C4 q1 }3 n/ x8 dkawada588 發表於 2012-4-23 15:15

, d; ]: f  q; d2 b8 B$ `ECT 是延遲換檔功能" I9 G2 f, A$ S2 e

6 b. M2 |2 B# G5 v主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
( P6 {1 {; {1 ]適用時機是在陡坡路段及泥濘路面
5 H% J+ V9 C' @7 l" W/ y: p# |, m; V
平時要全時啟用...也沒有規定不可以
. F3 V( z5 {) Y: Z. w* h5 m, W
7 F' ]8 {9 j: w8 a# Q3 _: l# R: M
我自己是全時使用ECT開車法多年" N1 i; h, ]  H1 I
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗. |$ n5 u4 a/ P/ X4 E! n6 _3 I! f: u% t4 }
" ^  M2 Q2 `0 h2 Q7 t
但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異3 z  b5 l% H8 k/ G/ L& z
這可能是平時就已經習慣大腳油門
( L* L4 _- _" `: y所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀' k' P/ L- V2 ^- L+ x

" K1 b& L) Q! h6 k2 U6 u6 K以年初載家人到高雄跟墾丁來說+ M  Z" l* K8 M# M( a+ g5 H4 G: n
全車3人體重超過300KG
8 f3 x7 k) f# O3 H4 W1 X% t1 U全程開冷氣+塞車2~3H( S! d" N2 l: \1 V/ @

. ?! Z7 {( X0 |! S, p7 m那趟路程來回的油耗是14.08KM/L% i4 i0 Y9 y  z

2 f" E4 P& h: i" v  k8 I1 [0 d所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了3 X0 P# U/ N; l9 J) g6 U

( v' d$ e/ z/ i6 b# t: x我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
4 l4 \' L+ D' I3 u* l( L平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用" d% Y9 T: b, m6 s2 W" S3 l. j
只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....+ h( r1 B& S' W0 n
如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗2 N0 u8 n, f  ^# w+ H+ A3 }7 `% _
而且還滿明顯的
/ x5 E/ {  x- s/ u
* s3 Y" `1 W# D( _6 I% L3 {正常來說& c, u% r2 H+ A3 h, `
節溫器要壞掉的機率並不高$ K  K1 V! g9 l1 _! {' S
( e) a; ?5 L% {' {7 @
但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中% O, e8 B# t) x# X4 M: p
導致墊圈會脫落或卡住# Y4 A  g( d$ k" S" \8 S
影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
3 h/ l6 |: n& G( w造成水溫過低而增加油耗
' h0 i" ]/ f) @" o4 P  Z1 c. O" Y3 P8 y5 o
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置) J& M' h! B9 o; V  ?
而是落在水平線以下4 W, C; I, `9 C. i3 I5 y4 ^) n
或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度
. Z+ ^# _" Q! \& _: n" s那就有可能是節溫器無法完全緊閉7 Z/ _7 g# X* ]2 c
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
; }% |! G* T# kkawada588 發表於 2012-4-24 00:36
  |  q: N& y3 C9 r/ W- ]) m0 h
以靜止怠速狀來說
0 F- h0 Z$ @& V3 G/ I* d1 f+ w. {2 B2 j' X" G, m; i# I
開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)
! d# L% R1 c5 h2 W那就表示提速器正常
; [# {% Q; d3 ]( W  K. F, l) \
: d1 c  ^" \# H7 X! ?2 G3 P關掉冷氣後  ]' K* z/ i. y0 e
轉速正常是要回到700轉左右; f0 z5 S& a# ^" I
等水溫上升後
+ h# O, [1 n5 l' q  ~* A風扇會啟動
3 p+ C/ |- L5 i; K; x此時轉速會略微提高3 Z! g$ p( l, g7 X7 I, R( Z: m

; `' m0 G/ y. U5 k! V6 \+ `你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
  ]5 o' ]7 K9 i+ f, j/ r最近一次加油換算下來
8 F. h  ]7 R) ~* e1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
2 X0 r4 n- W' g* Dedgar 發表於 2012-4-24 22:09
3 f- X2 `4 T6 M& s9 _1 c4 R
我一年半前換上71度的低溫水龜3 r/ W; A6 e; M" \3 v
至目前為止的油耗並沒有明顯變差
; }/ J. @$ S- D  y# T% f+ |. p) Y; M8 q1 q; M( z& q6 c. s
更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料/ F: n+ k6 B0 E
看到的資料100%都說換低溫水龜後
% q1 a. {% I, _4 T0 a, G" U) G油耗會隨之增加
6 _0 L/ H$ O# F- p$ S. S# }: n+ |8 p& ]# I: D
但經個人實際換好至今: y$ Q5 g, \- M' r; Y9 e' T8 b
油耗並沒差異: {3 N7 \7 }% g/ o! z
9 d8 a( T+ L$ [& _& B+ A
而且引擎工作溫度上來的很快5 m. x+ H6 T* {
以冬天10度上下的氣溫來說$ P, M  {& c+ y& F3 F
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度0 p) _5 }; ?% n- s0 v7 K
* k- k) z# I7 N# B' }! K
所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣
6 W" B; j# s! i( o. p' d7 T但若連風扇開關也一起換上低溫的話  [5 Z+ m7 J) ~+ W
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..5 W8 E% C0 _# ]/ o( Z) d& o
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
* T# {3 e& H8 g/ y: U/ U3 u% M- a2 d' E老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度.., i- f. G* B* a! o
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
7 @( v+ r' D2 d( s1 I老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...- n: E3 A; A, u9 x8 W# \
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38

; c6 u5 c% c/ ~) Z  q0 ?( ?4 E6 B82跟76.5差沒多少
9 F% Z9 ^$ |$ z$ X這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)
, K. e3 d2 }+ E
, s3 G9 ~( ?, |3 l& t3 p另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫/ U; F+ f3 }' ]
其餘三個季節只會越來越高溫
9 G1 M3 {0 p5 i5 C3 `! W
+ h7 S  Z/ @1 a3 F( W& q) M7 \若能因為換低溫水龜後% \7 b* G. ~0 i: }+ u
使得水龜提早開啟  z' O! p- V1 F3 @1 W
讓部份水量開始循環散熱作動# `& p3 j" k( q. ?/ F! b
又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱
8 i4 M# e2 p' t$ T$ c+ v這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)
" w, t& j4 K: P! z2 A3 K又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
7 ~. P/ x. |4 H$ c; @. W- K2 h, }( l; |3 B7 v; V" q7 ^

' K1 \4 o' |& b; ]/ {4 S! {, V( R5 g) P3 g/ q7 o  x$ p7 J/ x
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油$ p! ]5 n9 }( Q4 P4 d
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
* Q- {$ z2 G7 K" \& Y& w- k; i( W4 ]- P6 E( q9 f6 x
水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
+ B- W% t* J* X- j7 k( t高速中長程大約在13.0~13.5KM/L1 j* L" _- V* H  e' d
2 m( ?% h" E) E2 k' x
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
5 G6 q$ m# p% {. J: c0 A) k6 W換了71度水龜後' }. x; `& F( k& a- M( V) j8 u
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間$ J) s; p; I$ b8 V8 c* d3 e9 @

% g  w8 K" h3 v' N! a; m' g- k農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L) X4 Z' j: R5 O  [
這種表現只出現在新車那2~3年間
9 P( Z& ^0 a5 O4 b8 J之後要上看13.5就有點拼了' l* S2 ^  x0 F# @
' F: p& {5 w+ c; p9 B
另一個你提到的重點
/ T. b$ P% Z4 I8 W0 J就是風扇啟動次數減少很多) q, p/ P/ a8 S" Y
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說1 V2 F, h: J" K! V$ j0 @* T3 j
, a/ K" R8 H/ c# c$ c
換低溫水龜前$ D+ q' K  n9 q
可能5~15鐘就會運轉一次) {' x( z9 V' ]( d# I) O. }! B7 ^
, P) V, i% z: @" `  X9 W! \
換低溫水龜後
& T3 V) Q& p- o% z大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
& Q) h- c1 _9 W3 ^  ?) [& S  t# `6 P" ~) z
也許小弟我有74%都在高速公路上,
( b+ s$ `0 d5 o" |+ C5 l1%才在台中市區,
/ E, J# g7 l9 C$ E  _/ C( O' ^25%在彰化鄉間產業道路上,
3 b+ X- W, W1 H7 r2 s一天來回60多公里,
3 n5 I9 N9 g; a: j+ e8 S( X大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,0 o8 T8 O! q( W1 C# y0 S
感覺現在換82度的比較省油,
& }0 c; s4 P* i" ]" b2 ^) D6 R之前裝76.5度的就比較耗油。
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
. o+ y8 b! K- X1 j256就是直徑256mm! X( m, y% X0 Y3 A
5 q" N% K, H6 T0 ^
濾清器可以換回原廠型的7 Q( \0 A+ L. ?
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)' b0 a  b" D* }9 i
...
, S# s2 R& n# o2 S4 l$ p發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30
: m" t$ ~! O/ D  @) `

2 N8 D, g3 O, Y' d! H- {: I目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑). E4 S  K3 j' J1 z3 o
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...* d7 |+ a8 f: u6 o
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09

3 L) a8 G' G, V2 Q以1.6自排來說
9 C4 f- `# t  U; K50L跑400~450km......算非常耗油了~- J& v9 [8 B% F. B
換算出來的油耗是8~9km/L$ \& R6 l" l- b* q
比2.0的還耗油8 g0 Q2 }" `% J9 k7 Q) w0 n  y

2 e2 |6 R" ^1 e& t4 g# T我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
- E7 `& j7 Y+ X/ N/ z, M" F, k當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車! g- v$ A9 N* q
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
7 D# A2 W2 p$ Y+ ]: H0 _5 w2 Q( s9 u2 a
但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停5 W, _3 J& Y0 P  J7 j
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
5 C9 R8 m7 k6 C; F8 i5 `: R+ f3 L5 i3 x6 a7 B4 o  p$ R2 a2 ~! `
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後0 ^; l8 T  W" Z1 T/ Q) L7 M
就改用台灣優力一段時間4 e9 \; w. a8 q9 w& h* |
至去年還偶爾會用台灣優力的油0 y& R3 b0 X, V3 P
) Y2 u7 S( l7 K, |5 x
但油耗最差都還有10.5km/L以上0 {$ M0 g3 U8 K' `; i
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
' ~, v3 C1 @8 l: k$ }- H一般市區短程都維持在11.5km/L上下
; ~4 q) U, a7 ~$ A8 G跑高速公路就上看13.5km/L以上
, j6 w* t% {* ?/ i! J( X. [% e2 ]/ ^$ j5 ~' B8 a
跟你比較不同的是$ D" X$ ~( M4 e* O5 e
平時都自己一人用車
: ]( U: g  m  i5 I/ a* |4 z常年沒開冷氣的習慣
6 L3 d6 L& \2 m; i# A
# r- @2 v  ~# |只有車上有第2人以上才會開冷氣- [4 Y1 A# n5 r# E8 Z
或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 ) W# }9 y* U/ a' {

- P  N' }) a# _( ]
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
& X0 W2 D4 f' Q! fkawada588 發表於 2012-4-23 14:06

/ l/ }4 e5 l  j+ J, o
4 C! A9 _) Q9 S6 s1 `) ^+ S; P  Q3 g$ W7 Z
排氣管回壓不曉得夠不夠,+ k7 f4 K7 \) z7 Q% K7 m
回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
" v  r: \, U' @市區又是走走停停。。。. K- `( p& A' @0 _% \
多少應該會有影響。。
+ e1 e$ g4 Q: g, \; }! `5 G. M0 n% A" ]
如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂
, T5 _/ ?6 J2 J* @. N: e. |9 C; u: `) b* q% z, t& y& I' l
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
3 A5 I2 l; G* b2 ]3 w# Q5 o/ ?或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~4 B8 A# K9 M7 m* g, H9 U2 m( r
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ 0 f  i! Y, Y. [* m4 X- q
) D  d7 m  G: q& w
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
8 O. z  Y! S" r/ Y3 b* M或者原因還需再繼續找呢 ...
7 P, k" y, J9 pkawada588 發表於 2012-5-24 03:42
5 {$ U" B* \7 o& K! [$ n
開車習慣確實是影響油耗的原因之一
3 F7 Z8 ~3 T& P" d3 `& P但車況好壞還是主因" T( Y" B- o. `# G
所以你要先往車子的狀況方面處理
1 @6 P$ b) t$ q, {4 ^: P$ c. P3 O* g  r! ?) V) h
如一開始回覆中提到的一些相關事項8 L# o, I5 D& ^8 \; o3 |
7 ?  N# Z* |9 y0 z- ~% X
平時要做好基本的保修動作/ N4 \7 P# o5 m" l
單就機油選擇就會影響到油耗3 i/ u$ _2 l, z9 p

. o! g7 c; f( n8 L有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
2 y, G! o8 M7 F% p6 C3 N# u有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
  s% n. j# F  n& e- [  V) Q
/ \) n0 Q# P( L$ C1 {1 X  h很多基本的先下手2 G7 A# y% _% T$ G: W
很快就可以找出問題點' K( n; S* B5 P* C  ]8 Y
! M% y1 }, q, c4 [3 X
另外你前面提到怠速過低的問題, T  P7 b' U9 m
可以回原廠清一下積碳/ M* a4 y. @, S% o& O: @- ?

$ P) T) a. W; q你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了
9 e0 T+ v; t) V: F/ f9 q+ I, o一般都會連同蝴蝶閥一起清$ f% O( y9 W* t/ J  n8 b# M
費用是330- d. x' r! j; q! t* x- Z( D
記得討折扣(原價是420); n( K2 l) a- H2 O

8 ^. Y! i- c* H/ Z# K. [& y, L平時沒特定保養廠換機油的話0 t) N$ P1 q, E
自備機油回原廠更換的工資是300& d5 B+ o; W" L
跟外面的基本收費都一樣是3003 X( t- D, M; U4 @8 e( h. X
(可同時換機油芯)
% i9 Q; ]- C! d5 f  d
+ e9 d2 d8 z/ ^4 |: v2 o現在單換機油要找到工資收200的已經不多了' |3 u. i4 H7 g! W6 g* m
且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
) C' c& P+ V3 Y% e但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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