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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯 5 c( W0 e' N: x. a

8 P* ^6 |6 a# n小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導. R; U: }) J: H8 P. |& a
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
7 Z+ D% p' X+ O
5 ^1 j' p, Z, h  ]( n) @2 k剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)4 ^9 l5 D% \2 G$ z  B" Q* S
- i6 S! m9 K3 a8 k$ k9 A
外表:  有改大包   沒有擾流翼; \1 Z4 R  x0 K$ M# e
# N7 l; L  y8 f- Y& c# ]
空氣濾清器: SIMOTA
$ x8 R. J' e5 J, O4 w' S; o, P3 Y
輪框: 15吋鋁框3 D/ R# K8 o4 F/ {; N' t
& ~& }6 s7 S, W# Z/ l/ F
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎4 o4 l. L6 j2 u/ O& {8 s
" N* M9 y  o( w6 I; ^1 W: s
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
# O: O$ R$ t- a* D1 R
3 u2 R; B: `: g' g避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
: a1 b  Z2 W8 B5 J
5 J! v$ D* N, x& G* q2 E3 I這是車子一些跟原廠不同的地方! J% v+ h. M3 ?' l  a
" {& h) e; O, @- i( `: X& J
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
- C3 C7 a8 l. H8 [0 {真的感覺非常傷.....5 Q  ^/ |  Z. ~
& n) y+ s8 p( _' H3 [
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
, f/ V, `6 w% a# e6 ~& Y  q% N
8 c, p" E3 g/ P- G- o0 T我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM/ m* v% @! J# {
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
3 n1 r6 v* p% ~# k
2 O) J; O, `3 ~  [% c" E前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
$ w3 _, M( j$ D0 l2 e$ S
; t8 x3 l* a& e我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   
5 z3 V' b6 s7 d/ D5 R3 z還請各位能幫幫我     感恩5 s: m, J! V) \7 R0 Y

$ \# b# X: t9 G% u" P( H$ `% K" [8 L) ^: R/ p. S
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部" z+ k: f+ ?( f8 H. n
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
9 q' ^: I% H: @$ Q8 w2 a# F; s256就是直徑256mm+ ?) u  P. y- O3 A& \7 s" Q8 d
7 H) n" R* t( _* l4 h, Y" {
濾清器可以換回原廠型的
& P; \' N9 r3 ]+ u8 O+ M因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)7 u5 F/ F$ y# L4 X5 |6 Z& {
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點
# L% v! S% ?  M" Z8 G; t
# }. \  k/ K" [/ h4 L0 f以自排車來說...
  L4 T6 d) t! R沒必要換這種高流量的空氣濾芯
+ g+ ~2 T- V0 ]3 |3 i4 P* l. \3 {# V一來油耗不好看' i8 M) g3 v1 f/ r
二來可能會出現無力感
1 L! j$ q7 s# `
/ [8 l! L: p" p8 ?7 t$ I: ?; e排汽管部份則改的還不錯
7 d  l. A. W! r$ C* W中尾段管徑不會過大
( S& A  c, ]& Z& C( ~* x但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)# v6 D& c6 y, `" ~' I% y% N- [

& u/ _( Z/ \" G6 C加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L0 G  ?) \9 b2 I! U8 `8 S# D/ f
假設你都是油錶亮燈後加油5 K! j( z9 i% `2 h; T) U# b
那正常狀況下大約可加50L的油量3 n$ y$ K" _5 k  z& q  W! B
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
  I1 q. p4 t9 b+ F就算都用光...也才60L的容量% A, N8 O8 `* U8 x2 e7 Y
換算後也還有6.6~7.1KM/L
+ }* }* f' b0 e4 z8 {0 f2 L, F怎麼算都算不出只有5KM/L
  j! q0 {9 C( p9 z* i, p9 A; R2 b' s+ H9 |; ^4 D6 p4 ~" X2 W
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗% M6 h( b3 A& k) B& u: u& Q" s  Q

" m3 ?% P# @) p7 Q/ `# H" \我也是1.6自排& b* m( W# Y7 B
長期使用ECT模式下" S' N$ c1 f: ~  E! k
一般市區油耗大都在11.5~12間
( R( l, g% F1 @- B* B4 X跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)# I5 h- V3 L1 n# N- s" u

+ i2 u, W) a3 y& B5 a( O' H2 O: [7 y
至於會影響到油耗的問題有很多4 z: G" \# N9 Q, d9 c) w
單油料使用中油跟台塑的就差很多了
1 b- Y; m' \! R) Y- y, b# r: c# Q4 T- H  `* _6 o0 [
以95每100L來比較...6 S0 ~& S$ i$ z' R
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)
* O4 |$ Y6 q1 ~) T$ n4 \5 q! M& F: s  X8 `) u
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等) r8 Y! Q4 `! w. H5 {' B" x) m
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?  n% n8 t6 |: l7 y/ [8 S1 `  X
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15
, A7 `3 K( W9 A! ]3 S- X
ECT 是延遲換檔功能/ k1 P1 c# n3 |, A8 U8 Y  X+ R
0 ?- M1 L! d: q: d! n4 N
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
! X1 |" I, b+ ]9 `. v適用時機是在陡坡路段及泥濘路面
  e0 H9 p6 A: s. `8 J' ^0 Q# f$ C( |5 d" J1 O
平時要全時啟用...也沒有規定不可以1 p4 [" e2 B# K) G, e' ~
+ n" L7 Z8 S. w2 ?
0 i0 r1 m; P1 T8 n
我自己是全時使用ECT開車法多年6 ~+ Q% R3 V+ o5 v# j4 A$ D; [  e
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
5 ~: X0 `8 j- Q3 i% J: g9 d+ B4 s8 z: i& Y
但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異
+ V6 R+ C) z5 w9 `: D- p這可能是平時就已經習慣大腳油門
/ X! e7 f- Z7 j2 Z所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀
. x1 C: s$ j: q' m6 g8 t
+ ~6 L  S7 @' W5 j" {以年初載家人到高雄跟墾丁來說
( }4 A, s8 I5 N6 R3 T全車3人體重超過300KG
; B% F1 e* g) p- U" J* f# _全程開冷氣+塞車2~3H
: A/ p  n6 v( Y
  J+ g& L2 t  ?4 l那趟路程來回的油耗是14.08KM/L& s/ m+ d3 D! ?. X
1 r& n( G# o- x- e
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了2 ~8 z" F' w1 ^2 R
: s. p' X& \' e: h' y' m
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯) C6 D# E( h8 c* d* A
平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
1 u% t4 ^# f; b$ p. L只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....1 ^) a/ F9 M2 r7 B0 `8 T, |$ r2 J
如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
* \. y7 H& r" j7 K) m而且還滿明顯的
9 O  B" U) i9 y8 I. ~% L6 u2 v
正常來說
! u6 b- G( d6 L5 k  b6 a節溫器要壞掉的機率並不高, x- }8 b( a' e# M( o, N

# B; N1 b9 k0 t& C7 _: d7 G但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
. m# S- F7 x8 w# a9 l, q9 n( B導致墊圈會脫落或卡住5 ?8 Z( K. S: V
影響到節溫器閉合時無法完全緊閉4 P0 P: F1 Q1 h( E; Z' H/ {
造成水溫過低而增加油耗+ j. t$ y! [# P' O9 L. ]) S) ?
' \( z3 ?( g2 Q0 ~* ^. Z0 v
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
8 k* J5 z7 c: s9 H0 J5 }而是落在水平線以下
- S' d% [2 r' z0 X$ p  P4 |或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度: d! _) `. p; x$ n  x/ C9 f9 d/ u
那就有可能是節溫器無法完全緊閉
2 `8 M4 o- c7 U4 \, h7 \( O5 U: u導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
# ]' g9 i8 e: fkawada588 發表於 2012-4-24 00:36
+ p2 j* S. v  [! n0 `/ |" r( ^6 L
以靜止怠速狀來說9 f! \! }4 ?! P' A$ [
$ S7 j$ m5 n$ O! y: Y) }8 @
開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)  q5 Z! f/ A( C# M# E  ^! j
那就表示提速器正常
4 B8 R/ m$ e% a( k3 g3 `7 n
( k2 ]; [+ q- k& ~6 |$ {1 L5 s關掉冷氣後
- S; q- G6 M) c( b3 @* s轉速正常是要回到700轉左右" t( ~2 b! \; h2 V
等水溫上升後: e3 n; X) y, t4 @1 C
風扇會啟動
& \+ m# U3 R( t* P0 Z此時轉速會略微提高, x3 A" B! h+ ]8 i# D% l% S
$ C, ~" `  l+ n9 `
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
/ X/ u! Q# K* u! Y( s5 z7 N: b- f! l最近一次加油換算下來7 U. X5 l- W: t& ^0 V) ^
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
8 l( ^  t5 D0 m+ D1 E  ~8 n: ?6 Uedgar 發表於 2012-4-24 22:09

; f0 @8 `) R# I, p" m我一年半前換上71度的低溫水龜% ?% }2 t9 E( F! ?2 C
至目前為止的油耗並沒有明顯變差3 a% X- I+ ^& d: o3 v
, o6 N; i3 w( a: B$ F3 c2 ]
更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
. E5 K  p8 e; a2 }" d& K5 a0 P2 d看到的資料100%都說換低溫水龜後6 Z& v; j" E0 T/ P
油耗會隨之增加$ X. o8 [) |: T- O1 U
* z" ~% G% X4 F+ n7 A
但經個人實際換好至今
) L. Y2 U# o( O2 }" ~' M2 L% T& g油耗並沒差異2 u, P% Y4 z; G0 ~% z$ ]$ ~

6 `9 H$ ]7 I0 ^" L% o* X+ O9 P. \而且引擎工作溫度上來的很快
& ?3 {2 N+ ^" a9 J, f" g3 c1 T以冬天10度上下的氣溫來說8 Z+ w5 M1 O3 j, `- \8 p# ?3 @4 c
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度8 w3 g, j2 @  ]# `

8 U2 b$ N0 I; j4 d0 L+ g3 }所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣
, ]5 h7 u% S# M3 E但若連風扇開關也一起換上低溫的話1 z4 B) M" [. J5 m* G  F$ X
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..; @" h4 \8 Z) x9 O  G" I2 z
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
9 |- p3 Z* B: ^) u' U# Z3 x$ b, z7 f老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
7 j' H8 E+ r. a' s4 I/ n  }也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)+ \# D# q  s$ t
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...
9 R' Y2 O$ ]  O& W+ o& x豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38

) w- ~- z) e: B7 m# J$ Q9 S82跟76.5差沒多少
- G9 X5 m. G! K. o- k  Y這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)
" l1 P! r# c6 U
) Z* H- A) j* {* v$ ^7 d" t另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
2 K1 c9 G! @& o8 D其餘三個季節只會越來越高溫0 C8 s7 _! ~: H5 y9 Q" g* Q: s

  A% Y$ {: F+ G% T; C若能因為換低溫水龜後
5 `1 w3 C0 o7 O9 _; `, a- m使得水龜提早開啟
) E4 Q! M) d+ }2 _) T( _- H  t4 y( j* h" R讓部份水量開始循環散熱作動
, i9 v0 R8 t  D又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱9 ]5 R9 ?" ]# t& M6 y
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)
" G  n" s  B" w) }& r+ h& C又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了); T, _# W1 L1 X6 L% j
; Y) k) K, n5 u6 d3 P0 W  S' [; b
+ \/ R" Y% H7 X0 r7 {
5 w$ i% m7 U/ V5 f
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油+ w) M* b; y+ d5 e8 p9 f
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
; H( T$ h0 F/ ^0 R; h
# Y/ O( [+ [1 G3 r& \% \& @3 n+ _) [水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
% o( {8 ?1 M; O" _0 }高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
* f* b( V: i" i8 A1 ^& \) C5 v9 |" Y; x5 S
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後" k' m5 A0 v/ r% P$ n7 n1 q
換了71度水龜後, @6 {9 h9 a) ^8 C' w
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間3 v7 s' M7 D6 {
$ p: U7 Q6 \1 L5 s( d4 C
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L& s4 `( I7 W& t7 S1 V& O  Y
這種表現只出現在新車那2~3年間& ]4 {( c. F8 [; g4 @: p
之後要上看13.5就有點拼了
! w0 w5 ?: e. `- @( h# J6 s
0 j4 |) n1 A: W) A* }5 L( x另一個你提到的重點) q+ c$ C# H5 G: T# [- N
就是風扇啟動次數減少很多8 p1 L7 O4 l. A% N/ ~
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說) j  v2 R& q+ L2 V

6 P# {' w+ }9 D, O( x換低溫水龜前4 y% m) `$ J" _; A' v2 G: F; s
可能5~15鐘就會運轉一次
/ m5 z7 S( K8 w) R4 H$ U. L2 c- o% n8 \' p
換低溫水龜後
/ S1 C* V" a  o$ Y大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
- f8 ~. l& W4 n# H8 ^6 L( k- E) K7 q  ?, l2 w7 d4 W
也許小弟我有74%都在高速公路上,
9 D" S3 z% T! O: G: F# P1%才在台中市區,
0 ]' \4 `3 z  b' w! E* Y& _25%在彰化鄉間產業道路上,2 E! ~" T# \( d, @4 E8 w
一天來回60多公里,
( Z+ j& a, F- y2 _5 b大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,' ?5 q3 Y0 R+ a- }
感覺現在換82度的比較省油,1 @3 S1 l4 ?# M7 d2 b3 O0 ^' y
之前裝76.5度的就比較耗油。
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小, m% Q6 ?" n$ ^$ e% p& c
256就是直徑256mm4 _6 V- E* u+ ~# m1 E7 q

7 U) E" N# ]: c; r6 ~* L+ Y$ q$ \濾清器可以換回原廠型的
' T0 _# O$ n0 `因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)8 b4 u+ F- `4 t- [1 Z& O& W& ]4 H, r
...
8 }; q& i$ t; w; U7 X. L發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

5 A! @4 `' m( I. p0 q0 J( b, `
* c7 f* L3 r1 n( G. L5 i目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
# q( [* U8 }" ~. L都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...
8 ~, x- T; A3 l6 E  c  |# Hkawada588 發表於 2012-5-18 13:09
- ?4 z9 \+ d3 d0 T6 x& R0 W
以1.6自排來說
; z! x8 W& R& l( n) E- `! G50L跑400~450km......算非常耗油了~/ W0 a! E6 N. i
換算出來的油耗是8~9km/L+ l, O* |) T2 [& O' `6 b
比2.0的還耗油7 m) O) \' M* h9 [+ |6 `
* J  K9 I+ G6 o4 J- M
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
) }" A+ J# P$ ]當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車
% z8 ]* @4 N# F(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
; |$ Y6 Q; G: p  {: F/ q1 N) l5 \6 D8 b+ M; @$ I
但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
$ m+ ^$ Q  V( S: S即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
% k- n" S: H7 @+ l2 J) Z& q* R* K! y6 y
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後$ ~+ G3 A- A) T% H* q3 a! g. }
就改用台灣優力一段時間
" S6 Y; U" Y0 ~至去年還偶爾會用台灣優力的油
. _& U$ ^% `$ y, f- f5 k* M3 @. ^% z( V. O- E) {
但油耗最差都還有10.5km/L以上: N, n7 ~: a4 w/ P# E" i( q
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站( N3 i5 x2 @. E9 h  x* A" ?0 d' I$ b
一般市區短程都維持在11.5km/L上下
3 O. f: n$ W- y' W9 v5 C$ B6 w* o. u1 y跑高速公路就上看13.5km/L以上
) B3 ?* ]. L0 O9 l  F
& o6 F. a! I6 d* x跟你比較不同的是
, C# l  Y( }- ^5 a0 u( H6 B  |2 h: T平時都自己一人用車. h0 L- h/ ~& X9 Q- [4 L
常年沒開冷氣的習慣: V% o. z" m  h/ P. L) ]

) q3 H4 I$ Z/ q5 z只有車上有第2人以上才會開冷氣
8 H, `1 I. d1 c1 ?: w或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯
& P3 {3 q0 M( w% G7 x1 A) _/ _4 }$ e. o6 P/ W: O4 p
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
) m! {- W/ J0 Y% x# R  wkawada588 發表於 2012-4-23 14:06

0 w7 e, B. u' v+ w$ y; G, t4 O+ z1 j- h' Z: {( l) d) t

8 o9 ^. x1 }) C  l# v排氣管回壓不曉得夠不夠,
) ^! b  c; @$ ]/ r回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。, x: z5 T7 ?: j# P- F* K
市區又是走走停停。。。
' ]# t. O7 E: L, F多少應該會有影響。。# o+ E; n. Z" \9 O* {

2 u+ z& w! X. r+ h4 s, T. D如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂
/ E8 A. C8 ?0 I" E- h+ b5 p8 t
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
& c5 M3 h0 c0 V, \  j$ q/ m或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
" q) E6 M! B  j我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ 9 g. h, ~) n5 d2 }4 z

& i6 _& {4 m$ `/ O6 B發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
. T: k5 m5 a! r或者原因還需再繼續找呢 ...
! Q: x3 N; i- P! F0 g6 b$ ykawada588 發表於 2012-5-24 03:42
8 {5 G3 O/ K: s8 I8 L( A% w
開車習慣確實是影響油耗的原因之一3 k6 K& F7 b, T9 I) R
但車況好壞還是主因
2 k3 o' K# `4 q5 w. ]1 n所以你要先往車子的狀況方面處理
8 G. m0 ]: N& d' d: X
% R0 T2 y7 N4 ]* u% C( r如一開始回覆中提到的一些相關事項( e* H0 e1 _1 g# f; o6 q9 G& L( w

4 @' B) t* t4 H* p* `" y平時要做好基本的保修動作
9 l. O  @0 P& G; P; _" D單就機油選擇就會影響到油耗
& F- s% d3 H0 |* v8 N9 `' R0 w7 O& S# K* z2 _
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油+ j( U+ @% G+ z- o0 m9 K2 [6 J
有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油9 f. L6 w; z& D* x/ }

. h" t. m2 r" g9 i9 ?+ J很多基本的先下手$ C9 [  i5 d( A' K9 \) O* @
很快就可以找出問題點
; z' w7 n' C* ?! _; C, _
* X2 W( C. ]( M1 h$ P5 y0 a另外你前面提到怠速過低的問題
, B# q( L3 ^, N  s- m可以回原廠清一下積碳
8 Z( T7 ]9 S! q2 m, U: ~4 J( f- [
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了  _) o) \# l$ q4 A( J3 ~+ p7 I
一般都會連同蝴蝶閥一起清
8 O. S. q4 _, H費用是330: k6 j8 O9 `0 t
記得討折扣(原價是420)
% }6 n0 r* n  Z
: Z" C3 I$ K2 Q* B, g平時沒特定保養廠換機油的話3 H1 m9 ~0 o3 s: _: ~* I
自備機油回原廠更換的工資是3004 ^% M; R+ P% x" a% P
跟外面的基本收費都一樣是300
" \1 Q, O# [0 C. e3 B/ P" w' K(可同時換機油芯)/ ^+ L7 V) L4 l+ Z
( G! C! b5 j6 x$ [0 e! F, Q% v
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
+ M- e* X1 s% i  k且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)# L1 z1 T7 J" t0 o4 t
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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