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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯 / b' N; b+ |& m. ^. g2 U  C

( V. t2 \# \3 D5 K7 j+ n% V( h  {小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導
: g+ L, u" O. l97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
, n. i' n4 V# D2 R/ T4 U! r( m- |; @3 ]" d: o  h$ c: X4 ^! W8 c% S- m
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
9 x+ h. `% ]: x, U! [: p; ~! p: [2 _2 U; D+ @
外表:  有改大包   沒有擾流翼& ^0 a( K4 i" `* ~* E9 R# t
; d  p! |6 M. w+ w3 g9 M
空氣濾清器: SIMOTA
4 L2 G/ Y$ Q% ^3 r2 \* T( a' c9 N( S
輪框: 15吋鋁框
4 C9 j/ T% D8 ?4 B3 f) e5 z5 K$ C- ?4 Y4 U/ R4 ?; z
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
. a. G2 [* a) _& B5 C. F& G3 e2 b# E# X% ~
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  2 \3 s' B5 r. \! a' Z! |, e
( Z/ X$ j& R4 K+ j5 j! F+ m
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
  ~" v( Y. I  m' w) a) t" i6 _* O5 T6 B! j
這是車子一些跟原廠不同的地方( v' }3 l: J3 O0 j7 s; {, F
3 A8 ?$ K. l. D7 L. Z  O
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM" e* ~* p$ E8 Z5 t, o" o
真的感覺非常傷.....4 p! K% b8 Q* l+ L: e! k$ N* q
* D/ P( A; {. m* C' ~
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗( ?4 ^3 Z- G3 q' @2 `* e  E% z

9 `* X; Y* K5 S我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM. N8 {8 Z7 R/ y* r  z2 _& R
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
( z. R* A8 D( H+ n2 p; K. T: I4 d6 [( Q8 z* x& ^7 l3 z8 {
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常2 ]" U9 p% g' E! C: r' Q5 ~
4 ~7 o& N/ U: A
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   ' O9 G+ y# x( y' }( g
還請各位能幫幫我     感恩
  x6 e4 [& p+ y5 A5 C5 L
) E) y5 c. }6 Y2 E$ A
1 a& i8 d/ Z8 d3 ^1 m5 H經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部$ u, {* `. }9 s* f8 I- ]
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
0 F2 U8 q9 R5 R7 W* s1 ]256就是直徑256mm
0 ~$ `7 x3 }7 T- k: y) R  x1 Y  @; [* r8 h8 Q% P+ @( W
濾清器可以換回原廠型的
$ |) m& k+ w7 X& f* n因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)$ Z5 z) @4 i3 `3 h* {+ m9 f
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點3 e8 i  d4 q) x/ d6 T

* K' `& v$ T4 T" ^' l: B以自排車來說...; G9 s: T0 `2 f( ?5 j* O/ H
沒必要換這種高流量的空氣濾芯
: U2 @) g& [! i; Y; N: j一來油耗不好看
) ~( w8 b8 l/ ^% E3 X: K二來可能會出現無力感
: p3 R) L9 E6 r. W
1 N+ W$ C* I( {' R$ h4 R" C排汽管部份則改的還不錯. x- r3 N- Y% B$ B
中尾段管徑不會過大  ]5 B% Z6 F5 [0 X8 _* K  J8 Q
但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)& z6 M4 h& U2 s- R
, X' w8 n( {& V+ p* b% ~
加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L7 G4 n7 m. Q4 a0 l0 o0 L. W. P
假設你都是油錶亮燈後加油, C9 y' g% e8 C) v% d
那正常狀況下大約可加50L的油量8 R& d8 X! `" V7 L0 x) _7 ]
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L/ Y* A# j1 g: C. c4 h3 T% K
就算都用光...也才60L的容量
: r1 }0 Y( H' A, c1 c' `換算後也還有6.6~7.1KM/L0 u! z( }6 _3 l: s
怎麼算都算不出只有5KM/L
3 x: T# s! d! O2 z% m  k
# `; c# A6 ~6 x3 X/ m後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
% L" _+ q8 l- |# B% q5 v# h# q( s  k& U7 c# q( Y# j
我也是1.6自排
' `2 N# v) Q( y/ _長期使用ECT模式下
& \+ f3 p5 c' Y一般市區油耗大都在11.5~12間
' r* H+ l( B) d# P  p4 j6 ?跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)+ [) C; ]% V: j1 ^, C
* s- c: I5 c7 B) i3 T

2 t- o8 }$ ?; V5 `) f  n5 j1 O/ j至於會影響到油耗的問題有很多& \+ p" q2 E9 @9 W' p# j+ X6 W
單油料使用中油跟台塑的就差很多了
) ~# L; z1 L! |' `. h0 l# G: ?2 _: s1 r3 c' R
以95每100L來比較...
6 H8 ^) @* ^$ j+ Q7 r台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)8 f$ L7 I! k& C) @, ?+ {

3 D# H- G' G8 A  ?3 H. x再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等; q. B2 b# C2 o7 P3 O0 G; i- o" w& _% A
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
5 p! I. L$ T2 F2 x+ rkawada588 發表於 2012-4-23 15:15

' Q' T6 q: n3 t& J9 \$ Q$ \ECT 是延遲換檔功能
4 c" n- a0 q5 E+ f- v6 e5 v* h% Z$ f# h8 e& w% G7 w8 J1 b& k
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
' c2 \& H7 r# [; R適用時機是在陡坡路段及泥濘路面& d$ Z2 @+ b5 L4 o, L9 O
& o: ?: ?9 x1 Y6 B
平時要全時啟用...也沒有規定不可以9 v) U& q3 y) v, `9 [; m
& q6 D" Q- p" ?9 ^9 `% w& @

. O7 ~$ x5 ?  B1 h5 l* y. _; O我自己是全時使用ECT開車法多年( J2 t5 I& r1 l* w& Z9 E) o( J
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗- Q; d' N" T8 u! ]* Q9 u$ l1 y8 p

: n3 Z+ s: {2 R; @6 t) o' O但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異
% z  m' f5 ?! `  g7 U; W9 z7 I這可能是平時就已經習慣大腳油門! G7 H# R' H$ a! n
所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀1 R* ?' `, X4 N& m

; h& r$ t5 O1 M8 K' S5 d% e. q7 {, f以年初載家人到高雄跟墾丁來說
% {5 D0 z  s  g! G0 D, o全車3人體重超過300KG
4 \# `& Y, c) c0 f$ }8 m全程開冷氣+塞車2~3H% n" A$ i! u6 d" O

1 w$ t$ U$ }" l那趟路程來回的油耗是14.08KM/L2 ~, e; F! s& V3 d: T
* c0 ?! G% e0 r0 U) m1 C
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了: r1 [+ B$ E8 G1 b" ]; m$ [
8 N- p1 W$ V* w' ~8 @9 p, Z1 ~
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯" |% [% x' E5 S7 g" a* T
平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
- d4 H1 ^% v8 N4 K只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
0 Z2 L, [. s- ^+ o4 d如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
+ L% v8 [6 P2 y3 ^4 T而且還滿明顯的
- O9 a) M% k$ b" @$ v( j7 ^
# p! a* Q1 F; R正常來說( B2 L% ?  |8 e; M5 n+ _7 O
節溫器要壞掉的機率並不高$ C7 E+ y# m0 v$ |8 b
* b% h7 q' \  N% B/ I' z: u
但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中$ {; _# z0 E0 F4 @3 ^; Z
導致墊圈會脫落或卡住
/ ^% O% P8 L, a. c- u影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
1 a% O( H1 y# g7 W造成水溫過低而增加油耗
1 Y4 F* o# t6 o  s& X4 B8 B- a  T( {4 A6 }
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置  c9 {; b. X% ^( z% i
而是落在水平線以下
: A- a; Q% s0 S; A2 K或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度5 u: z! G  c# w. |2 Y, A+ O
那就有可能是節溫器無法完全緊閉
) ^; K* }$ m$ Q導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
% U$ `( D3 b$ }$ x+ Lkawada588 發表於 2012-4-24 00:36
  J3 |6 \) O5 S& L
以靜止怠速狀來說
$ f5 x, S" s+ `6 f1 z& X6 w; D! j1 x- I. B, L, i
開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)
4 Z/ h7 x$ K/ K, z1 A那就表示提速器正常
9 v8 B( S) V5 B
: {# o- Q0 M( N關掉冷氣後
% N* D5 d% w, r% e  I+ b% A3 }6 b' Q& v轉速正常是要回到700轉左右
' \$ ^9 l# K! W& a等水溫上升後: I) i: u- T! \# D+ I, I
風扇會啟動) g* ^. n8 U3 P4 i% ~: e$ }# y3 e+ a
此時轉速會略微提高9 H9 D$ D* S3 ?) }6 I

% o8 \7 g! K9 `; j6 y你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
. E# \+ k" n- W( ]最近一次加油換算下來& f$ t: q& n9 a0 n
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
! H$ j( h* k7 i' K! {edgar 發表於 2012-4-24 22:09
5 u6 S& ^4 V  U: u4 o
我一年半前換上71度的低溫水龜0 V) L: U7 r: k) ]! h
至目前為止的油耗並沒有明顯變差/ s% q3 e4 ~' i% X7 j
4 ~2 E2 c1 @/ P5 N
更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料6 z$ _9 f  V8 d6 ]4 l& q
看到的資料100%都說換低溫水龜後
9 D5 ?2 a  z$ G4 o油耗會隨之增加
6 W; k0 y7 C5 G# B% j
, X3 a. X4 Y/ {# [. k但經個人實際換好至今
& c0 @, r, u* m& l油耗並沒差異& h1 f) d# ^. T) n4 P

2 Y$ o+ B- d/ W2 J8 R, {  S而且引擎工作溫度上來的很快
8 z4 i' R% r3 V1 b6 z$ c4 Z以冬天10度上下的氣溫來說
# a- R" F% e6 o* ~& G6 O' F冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度
% U7 B: C8 D+ |
  Z: L- ]5 A4 u所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣
5 @: i. W. K3 K) y: ^但若連風扇開關也一起換上低溫的話
1 a: ?: @- ?# |% M9 ?/ ~% \那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..8 l  i- I" O6 p( S( ]9 F0 G. O- O
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)( U' v) {/ B  K1 S/ p. i
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
  ]3 m5 M. r5 M也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)* g! l2 w( S% L
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...6 ~( o2 B" y# H2 c
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
/ M, R0 q2 M4 U; A& _5 J, c
82跟76.5差沒多少, F- r; L& H! N
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)7 ?) u3 h( t/ x. e1 [' ^% B

2 `5 W/ j; `. P5 M. G另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫1 q, H+ R6 y' O* `
其餘三個季節只會越來越高溫: V% h" \! M! F) N. ]( {

) K, f- M: i; p若能因為換低溫水龜後
4 ~- E2 v" H! _. i. B使得水龜提早開啟6 i7 q7 Z( _2 x, ?3 Y& s
讓部份水量開始循環散熱作動
3 ~( V2 T: L. W- j/ B' _8 m: q, t又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱2 X: l8 @( {7 ?2 D4 O& o
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)
' O( |, U3 F/ B% P9 O( M6 I4 M又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
% }4 R* p9 i$ D. n% Y9 h0 b
8 `: e4 R0 I$ `. R# ]7 R
8 G6 b5 a# j9 s/ A) u3 r4 \9 u
# v6 U# U4 O5 r我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油6 z3 ?2 Q3 ^' _5 H, V5 @  Y
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
6 B4 ?7 _, a+ o8 l
6 E* n' F& j4 L3 W) ^! x6 Y水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
" |# t+ U+ O/ s% U6 g8 k0 e高速中長程大約在13.0~13.5KM/L4 Z2 d/ H* d1 ]; G. f. ^

. z3 k2 D  m2 _4 S直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
8 J0 D: a% c. x6 O換了71度水龜後: a+ w/ U6 c8 A
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
) p  B1 W7 X9 v. {  E8 D, P: _
+ O7 O0 c" n' x1 g% P' N/ H, B% O農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L
" V& c2 o& s( [9 [+ f8 g1 }這種表現只出現在新車那2~3年間( X/ O9 U; P3 S7 C* |
之後要上看13.5就有點拼了
" G9 v3 H3 ^1 Z- o9 t3 j) ^. @2 D6 @  J- p
另一個你提到的重點
& w% i; a9 X% n9 G0 q& {7 x1 U就是風扇啟動次數減少很多: [- K! [3 A6 Z/ ?; A' v* D* K% T" r7 E
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說! r! d" L: b( N* h% U% J" f0 D9 a# e

# D. X( M: K' y換低溫水龜前+ M* q/ M6 d+ O9 I. c# M" N. [- ~% ]
可能5~15鐘就會運轉一次4 Q  N6 e% U; c2 ?, n" d) B
8 U) \1 b' J+ ]2 g2 w
換低溫水龜後
  g& t3 x( {" ^# h+ s  I1 `# A大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
( G3 z1 {" f8 W' [; z& O" _3 E7 t  O
也許小弟我有74%都在高速公路上,
+ ]: \/ n) I$ D1 J: V4 S+ |" H+ d1%才在台中市區,
5 r, ?" P8 }# w  v8 q# x25%在彰化鄉間產業道路上,$ R/ {5 Y$ d( Y
一天來回60多公里,$ w- @1 @* O0 X, o
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,
: y: Z9 u+ p1 ^: D: R感覺現在換82度的比較省油,; A( t" A. V- }2 Z9 Y
之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小( Y% w1 \7 V( }/ b* n4 ~: c, V
256就是直徑256mm
; h$ [1 r: [0 u+ y
2 a+ g% _. K" n  V濾清器可以換回原廠型的
1 h: ]$ G( B" g& {因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
' R; U$ n  g8 R; X8 T ...2 P7 i# j! s8 U
發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30
$ K1 |, A% P$ b6 `- b' s4 w9 B

* T2 |0 J! s% W; g& G: u目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)% M# S( a  d: \/ h5 J$ T
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...
8 b6 e0 D, K" W$ }kawada588 發表於 2012-5-18 13:09

% y+ C& {( T, n% _- a: Y以1.6自排來說
- @. O- I; f; \  T/ P) t9 `+ C/ \4 G50L跑400~450km......算非常耗油了~2 P/ \9 R+ f) L5 A3 d. N; y
換算出來的油耗是8~9km/L  A2 @( ]7 T! W/ E5 ~
比2.0的還耗油
: k  p1 r$ k/ B
, x. L, F/ y$ Y% K* r: ?1 v' O  C我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)4 u9 t2 s3 n% |
當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車1 G3 i7 V9 @$ ^/ j& `/ d: w% L' j
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
/ m, K% }! P" h- {5 i- {- l1 c2 @* D, ]4 \- L9 O: ~7 n7 L
但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停4 p  R9 [# T0 H- W# F( Z
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
/ B& y( w% {0 \* l/ E6 i) W
' [, d0 w, |5 D, s+ z( D# t! R# k我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後! h# C4 |! R, c+ \
就改用台灣優力一段時間0 p# C" L1 [% V2 r
至去年還偶爾會用台灣優力的油
, c0 f2 k2 |# }0 i/ E
) _2 R) d  ^& t* I: d但油耗最差都還有10.5km/L以上' Y! I& ?7 A; C, w7 `' e4 j  Y
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
# S2 V5 }9 T. X4 e8 J7 s4 G一般市區短程都維持在11.5km/L上下
+ A& c3 ]2 T/ J跑高速公路就上看13.5km/L以上5 M' i4 e3 H! Z- S! j6 ~4 g" K! _

) p  y$ q& I; s$ _" b8 H- U跟你比較不同的是; _5 R! F# k/ b- }! W7 ~( F6 ]
平時都自己一人用車2 |4 S& h$ L/ O0 c- M- A/ c
常年沒開冷氣的習慣; K  W* w0 z2 ]) ^% h

: S. F) P& G' w+ j; {* z1 x只有車上有第2人以上才會開冷氣/ \7 u4 l. I# L7 F# |
或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 ' k# {1 P  R+ U  q; n" L9 w/ _
( Y4 J" I; t- O) f4 Y7 g
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
; f! @) j; |( J2 M- x. Q7 Zkawada588 發表於 2012-4-23 14:06
) r7 _% j$ Y* \9 @$ E

4 W) |( I( ?/ |9 m1 |
' {# s2 L3 ]' c4 m6 p& b排氣管回壓不曉得夠不夠,
) w: u) z2 q) P$ _& M回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。* X* |. n2 a% T  f1 ?. q' ]7 D
市區又是走走停停。。。* r7 k$ Y9 M5 S9 A- E
多少應該會有影響。。4 F0 B# ^6 ~3 ]7 W4 s5 O

4 Q/ o, G. w4 A# e- i2 g( h如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂   i( k3 h6 j; }% \
# w0 B$ J2 O+ h
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
" h1 p$ w5 D& L4 ~+ R$ |7 x2 }" V- o* h或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~: M  h' t; [& A2 X  D8 Y
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ 6 K4 N3 \1 M) x6 [
9 l7 W% y# k9 l5 K( m+ A
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???0 h8 h( l2 y' v* L$ W
或者原因還需再繼續找呢 ...9 m, r& _0 s3 j. W4 H) ~) y
kawada588 發表於 2012-5-24 03:42
* y' S( i9 I  v* M  J8 ^9 j6 g1 v1 O
開車習慣確實是影響油耗的原因之一
; O# h  h3 A& }) G, z( R但車況好壞還是主因
4 _5 L2 l3 q' D7 ^所以你要先往車子的狀況方面處理
( D; c- ?, l# Y2 i) ^
7 b" f* M5 m% A, U% j- Z如一開始回覆中提到的一些相關事項( l4 U4 F; f6 m7 ^
9 Y, d8 B& W  K* q( b& G
平時要做好基本的保修動作
5 x/ a7 }. I1 }單就機油選擇就會影響到油耗3 h* E& V8 |- _4 ^
! w$ c/ }: J( ~! V1 F" j
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
" s4 _8 G% |! k有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油) _, x3 k! `7 Z: E5 x1 I- @0 j: |. ~5 |
1 T: n- ?$ |5 A# ?. {+ W! C' M6 Q
很多基本的先下手7 O& G3 n# J  _# P
很快就可以找出問題點$ n/ P& t; l) A7 h$ w1 `- Y
! d. j* Y6 ]6 t* n; Z
另外你前面提到怠速過低的問題9 V  O7 g; n. }. @, j0 D
可以回原廠清一下積碳
+ K( K7 N. e0 Y; n) \) F3 C# o
0 C4 ]0 B: \1 V7 |  Y你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了3 t. i* j9 r! `
一般都會連同蝴蝶閥一起清1 E9 r# C& g0 T0 s5 q" |% d; a
費用是330
! `1 B' L; K- E. n記得討折扣(原價是420)
6 |# ?3 T: N8 b0 v5 p: r4 W* ^' k3 v$ p2 r- I
平時沒特定保養廠換機油的話5 m$ b- v  C8 o0 R' |/ A
自備機油回原廠更換的工資是300$ u" Z' Q; a1 A" \: h6 }* A3 h# u
跟外面的基本收費都一樣是300% Y6 o! V: j1 r5 _
(可同時換機油芯)
% _: [% e) x/ e, x% C/ A- A7 w7 ~; n, F6 l9 H
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
+ U1 r4 t& \' y& c% Y且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)5 S8 Y8 S& u' q9 L! r2 L
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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