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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯 , A( `5 X$ m. {6 B8 |- O
7 t) }; R6 C# j% U; @1 U1 C5 y
小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導
6 R  m6 C" g: g$ T97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM1 U) N6 d7 \' F. L; ~& n. `6 M/ J
0 A& ?- c$ _' n$ r
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
( c  @( o& S8 N4 D2 l  J, G3 @4 B9 |/ `
外表:  有改大包   沒有擾流翼, T" T& K) b- J& c
* b) x) v" i+ }" V' E
空氣濾清器: SIMOTA
: _  Z6 k, ^0 X0 c( J( q9 l3 s. G$ S
. b# F% D9 W$ B" G2 q輪框: 15吋鋁框% a. B+ w4 Z1 G

. E4 F9 S8 F3 h5 u  J9 [輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
$ V0 e/ h( s" w1 Q8 y" |# S) n+ z1 z* g
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  ; g9 z% M- }/ j) M2 d

6 k; d; `" h# ?避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身& B- b+ s2 z7 M

6 l. A" W% [) ^5 r這是車子一些跟原廠不同的地方
  t' P9 C6 B/ t, }1 }. U& x- `' j' H! p2 @; a0 S
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
# u5 ?5 z& Z8 M$ l真的感覺非常傷.....
0 K. F* ?( B; X. Z3 l- |5 ~) |4 ^: }+ q3 h+ e
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
# E) Z2 G9 Z* @( C1 u2 h4 p
% `0 S# g4 _0 u9 k1 {我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM& v. N) i2 f- r: O0 A8 [7 o# x
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
! R" p3 \4 {5 ?( I* |1 ]6 U
, i4 k8 a1 s1 t4 a. D  W前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
* g! A% U* E1 @* q- T
+ ]1 \( H. o7 M6 Q3 t我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   
* J: C; m) ~4 h( H1 g# U還請各位能幫幫我     感恩+ @3 V( C6 m' v1 d) d& Q
7 N1 C: g6 [0 y& b0 v, b
5 u7 z  \/ W/ ^. b
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部
1 H* B! f7 u' i: S涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
5 t0 F2 V6 K% ]' p2 ]) |256就是直徑256mm
/ W0 r1 p% X% v/ M* X+ L
0 Z# b+ \( |. `濾清器可以換回原廠型的' `  p) \2 y+ Y( J  I
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)9 y1 v% @9 L' R! W4 D, l* }
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點
' ?0 `0 G% u) r" g$ p
1 }8 [- C) Y2 l7 F$ T  a8 g以自排車來說...7 c% @% F' O- i
沒必要換這種高流量的空氣濾芯
6 ]) `* {. d5 N5 }一來油耗不好看
6 Q7 f" w+ v$ `. A" M二來可能會出現無力感) L" _8 F0 T9 `# B7 y5 k

- {6 o9 {- \" @" L7 t; ]/ C排汽管部份則改的還不錯
' G1 w- @: W8 V* q; L中尾段管徑不會過大
, \+ q! Y& p; P/ N0 @但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
* ?3 n- u% a  T2 f) q$ e8 j, |4 r$ t: F$ o# u' t5 @: o
加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L. ^9 P2 [- S1 w( b' N
假設你都是油錶亮燈後加油
/ ^- Q9 h1 g8 T* Y/ o那正常狀況下大約可加50L的油量
6 n3 {; |, T8 o以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
$ }: W- K; D) |. r$ `  |: ~就算都用光...也才60L的容量
8 R3 Y! y; h8 N! o& \9 b# X換算後也還有6.6~7.1KM/L& A# H% X. `1 e) h" c+ m
怎麼算都算不出只有5KM/L; C" e/ Q$ ?3 w5 ?5 K

: e0 o& }4 G; t9 ?0 N$ b後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
5 W3 _: B1 J3 o$ ?; Y3 k% d, a
  [# e) }/ K8 I: ^我也是1.6自排7 \) W/ a; E! x, b0 o
長期使用ECT模式下  J7 n3 X+ l3 d) a
一般市區油耗大都在11.5~12間9 t" y, j3 z- i* i# i6 E. B
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上): {( p5 ]$ t3 q3 t, n/ O

# a5 d. Z, y& G- U$ ^: {, m1 v( R% e, D6 C, H( l
至於會影響到油耗的問題有很多
6 F& w# g# }2 N0 V單油料使用中油跟台塑的就差很多了
3 y2 K4 a* ~" Y
0 a* `% J: e+ N- W以95每100L來比較...
9 t5 U+ U" J9 |0 r台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)
; J0 b( v% d" @2 Y+ N! |0 L7 M+ s4 D  o; p5 g6 p6 L
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等
$ m- ]- E, Z# `8 s' H# f/ |* Q很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?( h$ O8 m% n2 @5 K( s& Q
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15
4 f( p4 E" v  S1 _
ECT 是延遲換檔功能$ q- j+ e) e' Z  n3 `
7 W3 m* [+ U) F2 ]$ [
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力3 ]0 ^: S5 R" G; m# {: l8 d6 q
適用時機是在陡坡路段及泥濘路面
1 }4 J% z" Z' j+ }9 t, B2 ~- z: n4 z( I" m7 o
平時要全時啟用...也沒有規定不可以
9 N% v3 X* O7 w/ Q" h5 Y
$ x0 D- x( O' ?/ t
0 N  ?7 q: |3 b/ }6 ?; {我自己是全時使用ECT開車法多年8 S1 L& w. g  F. q" u" F
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
/ I& A. S" v' J$ g* s4 T
/ W* j+ X# C: H  g7 F但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異  o+ B, f* }* h8 b
這可能是平時就已經習慣大腳油門+ |, s& q9 d$ w# T/ q; G( G  J
所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀% f: i6 @- F) A2 v

6 z7 V1 Z  Y/ i; w, _/ J以年初載家人到高雄跟墾丁來說
5 _, b& }# X3 C7 J6 q全車3人體重超過300KG
0 t. _& h& z6 O! ~; ~% w9 q全程開冷氣+塞車2~3H
2 K7 |0 U$ v9 E  m, m+ s  x# X! |. g( o7 |3 @
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L" k0 y2 j$ g5 E' Z+ |7 v
7 W7 e4 T  k  w
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了6 e3 F* o; d) d9 Y1 y+ _
, D, v5 s/ }& }; D0 Y
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
* [. I( F. G5 H4 f+ Q) ?9 M平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
9 r  @  z7 V, K  [' {3 x/ b只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....1 y6 [* H$ @8 @% M9 N% r
如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
0 `% u; v) r4 ?6 g而且還滿明顯的
# y0 Q5 B0 v. x: f
2 [7 Q5 W! N+ n, U" w4 _" l' T正常來說0 V3 K$ V- N% Z) Q7 j" b
節溫器要壞掉的機率並不高
% k& S/ U8 a0 U6 y5 }8 s7 E+ ?, \+ o# ]2 I: i( l- {6 ]
但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
& z/ I5 A& [. n1 u5 _導致墊圈會脫落或卡住
7 f1 E  F+ i- h7 q% H. m3 [$ K% t# K$ R- ?影響到節溫器閉合時無法完全緊閉5 c# t. I: ~, W5 Y* k6 r7 K
造成水溫過低而增加油耗* C- T: r0 W+ r3 F+ l3 a

9 @; D2 o/ K9 k8 M0 H/ P- a平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置4 B8 t* t) W; p9 d. L: R
而是落在水平線以下4 i+ B/ _7 a4 K4 ?; R
或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度( C/ m$ l7 {$ A! C
那就有可能是節溫器無法完全緊閉
( O' L+ h, x: Y導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
9 ~- d# [+ p; ^3 ykawada588 發表於 2012-4-24 00:36
  h8 y5 B4 \( [" y+ L! w
以靜止怠速狀來說9 U6 y8 N1 x) r# H

& N+ @' x3 Q5 Y, _開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)
3 u, }; i. `) X7 O% Z' v! a" @' y1 I" ~. M那就表示提速器正常
" {/ z  n+ r4 @! g- i& t: }, S+ ^" C; E
關掉冷氣後
/ c$ p) P% e. `轉速正常是要回到700轉左右
. n, v4 y1 g. O等水溫上升後, W2 _$ D# |! @' |
風扇會啟動: Z1 l* M/ U0 _: e0 K* z, @
此時轉速會略微提高5 Q" t- o* h5 u' Q# _2 ?6 W; @) u

' G7 C: U% v4 Z) ?4 Y  a0 X5 u* t你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
* S) j! ?& v, l* H0 s  @: m最近一次加油換算下來
  C7 `# G  I) V( z* M# u$ @1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
) ^: ?* B, H5 n/ L2 }+ }+ v# sedgar 發表於 2012-4-24 22:09
' B- j3 U! N7 l, K
我一年半前換上71度的低溫水龜
* ~) `1 B. O8 }1 F( _( m# s至目前為止的油耗並沒有明顯變差* ?  C+ d7 [% T

6 s7 F* B  g# S$ y% y+ ]. Z更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料+ H( q' q. z, N( e" r6 c0 g6 n. X
看到的資料100%都說換低溫水龜後
( R+ I5 [. v( w  [油耗會隨之增加7 b4 ], Z0 j3 _7 E
6 C4 ?& T4 v3 M1 y; K9 l
但經個人實際換好至今; V) _, o" v0 [
油耗並沒差異
; f6 F; U) x: q2 {/ ^" [9 E8 m
! R9 f8 u, N; H3 W0 A% A3 W而且引擎工作溫度上來的很快6 p9 k2 X6 S) R  y
以冬天10度上下的氣溫來說
- w8 T" g3 v7 Z冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度
0 w6 C/ D/ W3 N" c4 A) p! u+ M
4 |( x4 j1 i& C8 o& ^所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣1 N8 U- s0 R, S0 w: v5 B7 a1 P; t
但若連風扇開關也一起換上低溫的話
7 V! x# @+ {; |8 l1 @0 Y% H" T那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..* M7 W- X4 R  {" b
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
. V, D( W& Y: w" i0 ?$ {- T: F1 Q老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..! }$ ?1 w+ J! L
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
: E) V7 F" c4 y  g3 d% U老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...+ ~% X) S4 x4 E4 g5 @* [
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
% p% M! e: f/ z/ n- ~( A
82跟76.5差沒多少
& W/ A! t# }, Z# K! B這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)
8 u) q. Z! U  @7 N
' A+ x! N; A% R2 x7 v) M另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
8 |/ ~" D/ f$ S# O其餘三個季節只會越來越高溫% w' C9 Y" l2 x, a& y

- H( U6 C" @, n; G. ^: P: O# `; s若能因為換低溫水龜後
2 Z5 s- e: `5 |1 }使得水龜提早開啟1 j/ s" `* h& u2 O; M; _9 v( i
讓部份水量開始循環散熱作動! J& _+ E2 E- f, S! B% t
又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱5 u9 m+ b! }, K
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)
  [+ c- r0 k9 G* w3 H又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)) V  o: q1 N& n
' Q0 F, `+ Q! ]9 U9 z/ W

2 S- `  J' y/ Y# ^: n/ y; k$ E. @$ Y+ i* ^9 U* O$ n/ S8 |
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油* e/ Y) R( u' e9 B) g0 I9 |
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
( X/ R8 M* }! r
8 G8 o' n5 H( e: `8 l水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
: |4 _! }) a+ j' ~. o7 y4 c6 x$ R# I7 w高速中長程大約在13.0~13.5KM/L% e  V9 R& W/ T) |, t0 F9 M& t5 \' y8 j

$ t" T6 v1 _/ m! W直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後1 \8 o9 R& P9 X( G" R, I8 h2 v
換了71度水龜後7 Y* h+ D5 o# L0 B) Z/ Q
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
" f* i9 D: `) K1 S
: h7 L! S1 ?0 M, o農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L6 h- ~; I: s1 n0 ^% a% e
這種表現只出現在新車那2~3年間
0 K$ H) q) D  \; Z之後要上看13.5就有點拼了
" A, T* C( s2 R4 T* @; O2 @" y
7 k# D- Z. _8 @另一個你提到的重點
+ _+ O, j9 t) r0 y( [  [就是風扇啟動次數減少很多8 F( o" u- i3 m
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說8 V& U' I" M. N; t

5 L: l! V! B+ u# E換低溫水龜前
) F- n2 ~, ?! e3 i) {" b可能5~15鐘就會運轉一次8 W  M  ]* q, f: V6 }) ^* o# t/ p

7 U, o# j. h. L換低溫水龜後
) |+ ^( n  Z, H5 Z大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
9 r( d  ?3 z$ _) k7 G
7 Z* }5 E4 s0 w也許小弟我有74%都在高速公路上,
# y7 `& M' _, \1%才在台中市區,
, h. N1 T5 o5 n4 u* P25%在彰化鄉間產業道路上,  T! C3 q8 U2 p# u2 S9 `
一天來回60多公里,
) E6 L4 q6 w5 l) V大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,; S# C# V  ~# \
感覺現在換82度的比較省油," o$ h! C# C/ W; s( o$ L, Y. S: t
之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小) T- u9 \9 {  K
256就是直徑256mm
/ Q' K+ {% b4 ~) O6 R: O& o0 m9 J  \! k) Z4 m
濾清器可以換回原廠型的4 r' w# i6 R! R; H% v. c4 H
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)( i. k! P+ o1 z6 Q, v2 e$ [
...- |! {. I  I6 f+ I9 Z' K/ m
發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

5 r* G! X* L8 w" U0 S9 [
; H/ F8 D" d, g0 _目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)% G8 N0 m! B& A& v8 U! u2 L
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...' S& ]& d$ {& {* x% z
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09
% E) C( k* e% c* z% H
以1.6自排來說. o5 A$ k( f8 @0 G8 M7 n3 H
50L跑400~450km......算非常耗油了~
6 f! D" F/ R* i換算出來的油耗是8~9km/L
' P' Z: I3 Z) L. m% a4 u' y比2.0的還耗油
5 J/ G) U$ z( E: P. n# I' k) h5 ]5 r4 m3 s1 O2 T9 H4 o' ^; T
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
, H0 X/ `6 d, O% ]4 Z5 @5 A當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車6 b2 r8 R' Z5 g% Y' L! r/ M
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)1 ^5 g" i6 F( D5 K) G2 `
) P+ u( e: m  @) G6 U
但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停- D+ s6 T, x3 M! V7 D- q
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助/ F5 F. e; |0 [) W2 ]1 g

% s6 m3 O0 I% l; ^* ~3 @& G我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
1 Y7 D3 T! ~# D( I- C% }就改用台灣優力一段時間( T! a  e+ h4 q9 E
至去年還偶爾會用台灣優力的油6 p$ y% E5 A9 t+ z1 `

& V6 ^) C  T0 ?4 a5 l( @: F但油耗最差都還有10.5km/L以上4 _2 M$ Q' }5 e( s* k
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
9 z8 |) l: R6 j- A# Z- n# f7 b一般市區短程都維持在11.5km/L上下
# }/ E6 w4 B8 C+ Q* g跑高速公路就上看13.5km/L以上8 `/ R. W. d! g, A" l
, d) f+ B6 B: Q, n+ z9 [# f
跟你比較不同的是5 Z- @% w, q- n+ K) w' ^  ^9 r9 Z
平時都自己一人用車
' H/ @$ C: A, Z& \3 p( c! n常年沒開冷氣的習慣$ B$ V& G0 |$ e! K4 A$ v

( H0 W5 ?/ l/ v) _7 }5 D只有車上有第2人以上才會開冷氣
2 h8 M+ L% \' H; I或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 % d1 X6 i3 l7 ^
& q$ S; C4 O  h" x- f, q4 _/ }
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  + g! _5 X5 P/ r( y, W) Z
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06
( L. `( Q! ^% X
. s9 H' O1 Y  t) p! J9 `, g9 b6 o

1 E# o; B) _5 K' u! N4 z排氣管回壓不曉得夠不夠,
. q1 k  l  J, F9 ?. J7 _. e回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
: i6 }6 O2 p, }" O- [" Q市區又是走走停停。。。
: o& t. E% Z* ^多少應該會有影響。。( {4 v- ?2 A& [% j" g, T1 |$ X: ~
' i& `, f6 H. m: o  }4 ^" Y
如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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回復 17# 發條兔子♂
! ?+ T% k4 J! `  S2 l' M, Z2 M9 C0 g
' B& P( }+ l; _5 y發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
9 m( v" o6 t7 p3 A) I9 K或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
% q- n) m. O2 j0 X3 x" A5 V7 W我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ ( k' _( x3 L( `: w" @, f2 U4 x9 x

: w/ J% C# l* T' v  i- a0 E發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
8 L, k, Z1 |. _, i  [8 V$ ]! ^  m或者原因還需再繼續找呢 .... i& X) @! R! k* i# t" j3 S
kawada588 發表於 2012-5-24 03:42

9 _( G! k; t' I0 j* O5 e開車習慣確實是影響油耗的原因之一
9 L9 [* O  C& _6 E' X4 S9 @: i但車況好壞還是主因7 M9 |5 p7 j! G
所以你要先往車子的狀況方面處理9 _, \0 I% o9 w

1 R: q- V0 M* w: e; p" c如一開始回覆中提到的一些相關事項
' L1 \0 v" s* k7 W# Y8 e, I" U. R4 y" k, S. b+ F5 V
平時要做好基本的保修動作
( H) R$ W% F, V0 T: R; N單就機油選擇就會影響到油耗
% C0 ~. |7 z1 f4 c3 \
  m( @2 _" E, c9 u有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
* ?( G, B, W) @2 o; X/ x有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油0 B$ A/ @) _, |' \  @0 w' \) Z
0 ^# O. b7 L" k9 H9 {
很多基本的先下手
2 j4 C4 Y+ ^9 \; e+ J3 {很快就可以找出問題點+ p4 S; l! f0 \0 g9 j# y$ K$ c$ \- Q! @

3 ^$ J6 c* ]! t6 G; N# @另外你前面提到怠速過低的問題5 H" Q0 X/ m) [+ i: Y7 {0 u8 z$ C
可以回原廠清一下積碳# d2 N+ g9 q' _/ X- K4 V
6 p3 {  O" u6 S8 P3 l
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了
( r4 B: i9 s7 F- @# {一般都會連同蝴蝶閥一起清: l& U; q: e( t1 b5 {
費用是330! Y% ]  a, R! Y$ s9 F! ]
記得討折扣(原價是420)
5 W* C7 V' ^  C8 v1 r
7 {6 m8 q8 S1 _$ `: [, V平時沒特定保養廠換機油的話- S: _  q" K- N4 f6 B
自備機油回原廠更換的工資是300
2 X; U: b' D" C: l跟外面的基本收費都一樣是300
( C0 ^3 W" b( L9 q: H: H(可同時換機油芯)# S& U6 ~6 {4 O! a0 l1 a, k
( J  e3 l3 ~% w- u
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
% ?6 \, k# a" K) u% B! C且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
' Q3 q- w/ \1 A但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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