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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
, m2 |6 R2 L5 ^$ q( X
1 h1 D6 a/ F, q. q( V& i小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導+ U% D( N' l- S# ]
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM3 J) M5 A6 F5 e7 F5 D+ Z2 s9 I

* j7 w/ i, [* M* p$ ^剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
' |# q/ g2 G* G! ~& r1 Y7 ~; ^# W7 ]% K0 }
外表:  有改大包   沒有擾流翼
; Y, Q: Q+ o. V8 h" t% D9 D' o- c" E  P
空氣濾清器: SIMOTA
) g- I$ U9 [4 x' V: O0 p/ H
6 q# O2 \% n) y輪框: 15吋鋁框
4 ^7 @8 \% S# T$ ~* g; P" n- G# z9 u% `3 Q: A, A
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎/ @6 m" O/ x9 h5 b
0 _$ L4 Q% j! u; k6 @' o  w$ M; ~$ B2 f4 U
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  ! b5 K0 V, W" l: a5 H5 Z  ]* L  Q

% a# a  }  _( ]避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身: |* T: g% }: C
( f5 q3 V# Z/ X5 p/ i+ c
這是車子一些跟原廠不同的地方
5 C0 k9 g& h- `% y
/ N! x: u0 D8 b+ \8 W! z. I我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
3 w' Q* d0 J; H* o  k真的感覺非常傷.....
2 U3 i# R8 }" k# b
" t- C( P2 c$ A/ S' g5 y! ^前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
* K# t4 F+ x! M# U& Q/ ^
% H: u: \! h; ^! V- I" U( O, a我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
. W3 g% V% O6 l: {6 ?那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
& b! U$ \/ y; b& \0 s/ G# t) H4 g: G2 z9 E6 J# v5 N
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常) v* n* O  \7 A

. I2 R: \) ~8 @  ]我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   2 t# f# F9 Q' q' h
還請各位能幫幫我     感恩
+ o5 C& i& o; t( h; o) ?- \/ |- |: D; Q
+ i7 s+ m0 {# j6 J! S
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部9 M& Q' Z+ V0 f/ l" S
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小/ i- `- f! N' x; }+ B' l& h
256就是直徑256mm% O. l5 Q; Q" `4 w5 z0 \7 c

5 k6 m1 k: u" o濾清器可以換回原廠型的* ?( y5 w7 w; }1 w: V9 y
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)3 |3 |0 D4 l, u4 P, _
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點1 m+ F# F+ s6 M5 j

8 |6 l( L) O% J以自排車來說...9 T! |1 F0 n5 K  k
沒必要換這種高流量的空氣濾芯
5 g. V7 B3 X8 E5 |  T一來油耗不好看" Y9 L4 _0 J) Q0 q* a* X
二來可能會出現無力感
6 O5 G6 ~7 S7 Y' o
$ @: o* Z) G# m1 n0 y# V: B$ z排汽管部份則改的還不錯
" E' n- q6 u+ N中尾段管徑不會過大
% u; d. p, k0 _" k# n) L但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)- P& c0 P8 f9 ^" P5 x6 X3 R* f8 B

/ w# W& G% x  R加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L# }4 y$ w, e4 G3 N! y. G* p4 }8 U
假設你都是油錶亮燈後加油
6 e) V7 Y2 y7 U那正常狀況下大約可加50L的油量
1 k$ n7 m" w$ e2 R' P以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
4 h) F, }7 m) k就算都用光...也才60L的容量
' @: _( ^$ E  N7 j) I換算後也還有6.6~7.1KM/L
" j% f) c" e  d) N怎麼算都算不出只有5KM/L
5 s4 X$ _7 G2 B4 c' Y, m) C) V" V+ T& m% V- r+ _
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
) {4 V. R. n1 w% Q3 _
1 q5 r3 O' `4 v3 e我也是1.6自排- M; n' S* i, B/ J
長期使用ECT模式下
( s' a4 R: T* a6 G一般市區油耗大都在11.5~12間, q/ X% c: K! n1 U2 x& e! z- I
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)4 d0 x0 ^* @: C# o1 [# c: H/ f
1 Y! B: O9 m0 }6 ?9 a, j
- n, _! G  }9 u2 Q* P
至於會影響到油耗的問題有很多! I, e4 r1 i+ K, m3 G
單油料使用中油跟台塑的就差很多了9 G# b$ k! v4 @, j( a& N& Q3 ?4 Z" _1 U

7 f4 i' V0 _1 K- F5 z以95每100L來比較..." ?( A3 M. M5 t4 P3 y' E. R% B
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)
( g' H: s, G  |" f2 ?/ x0 ~( c7 W) R
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等1 S$ n4 `% p/ T
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
! }$ q+ e8 ?- V* x" r9 ^kawada588 發表於 2012-4-23 15:15

6 i7 @% @3 @; A9 d4 n3 k: v* aECT 是延遲換檔功能+ b/ D3 j0 n, `/ w# s' j

+ g$ E! g. M& ~& _主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
7 y; g* l( u; D適用時機是在陡坡路段及泥濘路面
$ ]9 _+ T; j9 y! T
2 X# J! [2 G0 y, g5 _! p. y) V" @平時要全時啟用...也沒有規定不可以3 K) F$ J1 O  u2 B* f

$ v7 ~2 ?' j& g' P
. @5 R9 u2 ?# m2 g7 q& ?& ], m# Z我自己是全時使用ECT開車法多年
4 t# A5 d  B+ t4 v2 e: e雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
: r( @0 C6 D* u; U3 j" ]6 ~! Z- L- q* t8 Z
但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異
# h$ Y% q8 F: V* \  C" E這可能是平時就已經習慣大腳油門
8 A4 w/ @/ J: l所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀
, _/ t- `" {* k" y6 A  D8 J+ a  ]
以年初載家人到高雄跟墾丁來說
, d" {# _! F5 s. z全車3人體重超過300KG
$ t% t. K4 h. g: |全程開冷氣+塞車2~3H
$ S& X  ~/ F  S4 p; u
* q2 r) z4 I" O5 f7 |5 X; a- D那趟路程來回的油耗是14.08KM/L; {' p4 W* @: u4 D( k4 B) S

) Z  w7 ~$ @4 Z! u3 F+ b. @6 P所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了
+ I3 G$ T: B' g' [# t# d4 W/ h0 z- ^
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯) I: w) C5 o2 X& ^2 j) s# A4 ~
平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
9 {& x7 [1 o4 V只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
3 G8 d2 ^6 y. |4 y' q) N! k如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗( R9 g! |6 Z# J' ]+ V9 R. _* Q8 ]
而且還滿明顯的. M' ]& b% p$ d. h
0 w6 }5 q4 E& C) b
正常來說
( _" c# v2 x+ k$ |6 f節溫器要壞掉的機率並不高
$ y3 x$ F. V' ]; N5 \* E& i( s/ k( T  h
但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
4 ~$ X6 d& G2 E導致墊圈會脫落或卡住
4 R5 Y  [5 }0 s3 U9 l影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
/ r2 ~+ r# X5 {, M2 g  |造成水溫過低而增加油耗
- K# H3 f  Y+ a  w" @+ j
3 p* l3 B5 X, ?' I% z3 `平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
2 o$ ]; s. r5 c) \0 B: a& N, T# i而是落在水平線以下" t% A! r3 g9 U3 B, Z
或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度) X. ^6 |0 v% `8 @( n
那就有可能是節溫器無法完全緊閉+ @" r$ p9 Y+ J; x' y8 t
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
0 M: S8 j5 o. p; R* ikawada588 發表於 2012-4-24 00:36

; X- k0 I6 W8 j, t  ?' u0 _以靜止怠速狀來說
  b  E8 P5 S2 o
$ R. {8 m# A' \6 Z開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)7 `7 _7 b/ D7 R/ _5 x
那就表示提速器正常% f$ B; _3 ^2 d2 w6 l  ^- R, C
% S  E' g5 ~! U1 j5 p
關掉冷氣後
8 x! b% d6 \9 F" |4 }' n% z轉速正常是要回到700轉左右
2 M2 N6 r. j- U: H" i等水溫上升後8 o1 F9 R% V! i! j8 G: w4 }
風扇會啟動7 ?5 b8 {2 @" m/ `
此時轉速會略微提高
" Q$ z/ B' p# @& V1 U
/ U; ^9 o& }5 o& S你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油! b+ w/ j! J! J3 X/ |
最近一次加油換算下來6 U; r7 _) w0 P% \4 Z6 Q* z
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!( J7 L( k+ ^" f% K
edgar 發表於 2012-4-24 22:09

+ Y. G, p  Q3 ?! V! o( `2 n* E我一年半前換上71度的低溫水龜
+ D1 e2 a  W, c至目前為止的油耗並沒有明顯變差
/ t# T/ i( b/ f8 G  S8 u/ S1 {" T
8 o, X/ q  e7 p; n8 E9 V更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料! k8 h6 t& R7 k; b7 V
看到的資料100%都說換低溫水龜後3 k" m& d# T6 `* w8 l
油耗會隨之增加
. Q+ G% z; E0 R" W3 b, S1 X. m! W
但經個人實際換好至今
3 e" _* J2 `# r5 y4 }; F油耗並沒差異! O$ q' R7 w8 P
6 N- K0 v, g, r  U0 {" R2 Q1 j
而且引擎工作溫度上來的很快
7 B5 D8 z2 g. k" X' K/ ?( ~以冬天10度上下的氣溫來說
6 q3 p- o5 `7 |+ W- A冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度. T+ y$ ]0 r: r( w+ M' U

& l' `1 t. N" B* S0 Y所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣8 ^3 e8 k$ E, X( i$ y1 k
但若連風扇開關也一起換上低溫的話8 C( w7 a. w8 F& @! i
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
/ {* [# x) o1 v7 s. g也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)' a' g" w  b) b" c3 c7 q
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
! [! `5 @: S2 H& a2 R/ U* S也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)( z# U, U" o9 E0 ^; b" X+ x
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...3 e4 u+ D7 r' B* p" ~+ J
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
7 r1 E( n  Q* |0 A2 [6 w8 j4 p
82跟76.5差沒多少8 E8 ^4 {( J# z& v' i
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)0 m6 X  {' i. g7 [4 J8 w8 I

3 r+ f' @* M7 A, @' q另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
9 @+ K/ t2 X( S, Q6 ~* P5 d其餘三個季節只會越來越高溫
7 Q# z5 I! P/ n- I9 ^& M4 u
0 c% Y4 ^4 ?4 I若能因為換低溫水龜後
# W$ q( J* i* t7 k$ S% M使得水龜提早開啟
9 J: V% h; A# \' U- J讓部份水量開始循環散熱作動  t+ j' \3 A& i  b' J8 c$ R
又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱
, a. Z6 U: P+ a5 D* M7 m9 G這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)
7 L& j7 i) u7 B, A又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
& D7 @" Z$ z; {1 b# q
& \# p. @& D  E: @6 J* r5 \; z+ p6 i' ~! e7 ?3 A
" }; C3 x0 M8 z6 X- T$ I
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油5 ~7 b; [7 S" F& P2 j- k1 ]
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
2 L1 ~; U7 l8 H" @( ^
, v( M5 q) Y" }水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)( M8 W2 O# k# }7 I; a! q! W9 r
高速中長程大約在13.0~13.5KM/L1 r1 u0 f- H1 o3 m8 R( A  P" Z" y

7 j/ P, O5 z, _- y. m3 r. |直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
4 W7 c( S; _3 x; ]( y1 I; _換了71度水龜後! K) p4 M6 V; i1 F5 @. J2 |, `
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
0 i8 I* Q, l$ s6 M  l
8 n& ]+ x7 R; g: ~農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L( u4 ?. a7 w6 Y' b0 u- P* [
這種表現只出現在新車那2~3年間
  T' P- O* k) x/ S6 w7 H5 \之後要上看13.5就有點拼了
8 S* x+ X! P: _( a- k3 @
% S. L- G) T8 a9 t4 f另一個你提到的重點) X. ], u; c, u1 Q9 \
就是風扇啟動次數減少很多8 l6 P  v( l! M1 n, I
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說
7 ~6 K5 m4 j; `% _, _
, l; ^2 q6 x( f! C+ G. W換低溫水龜前
" @' \+ k4 s+ _5 J+ K可能5~15鐘就會運轉一次/ J' E& r& \7 \# e

6 {! m4 e, B* G' c- b+ [# p( Y換低溫水龜後
9 b! e" f3 x0 a8 f大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯 4 I: q6 K0 Y& g! j/ s) m0 w

" V; S2 e& A5 v$ Q5 e' i8 G也許小弟我有74%都在高速公路上,5 f+ w  k& O, j) J
1%才在台中市區,
  f4 J6 y/ j! y6 X6 p' J25%在彰化鄉間產業道路上,* m% P5 ]4 x$ N# f. e4 O/ C; ^
一天來回60多公里,* e& _: n+ S: ~5 G! a3 L
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下," `6 }/ A6 f3 U& j9 y1 D
感覺現在換82度的比較省油,  F0 o% c: H' p" t/ o) |" ^
之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
" |5 j! @6 A6 i1 y& Q256就是直徑256mm
* k  u) g' B+ j1 Z7 R6 A
& L) X# `) i2 z. H濾清器可以換回原廠型的
/ k7 {/ W' k4 z+ [# p. z. l因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
, m$ E# t/ l0 d. B) R( X ...
; I. K1 F3 e" a: _8 Q7 K* X% ~7 S發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

: q5 t2 K( L; y" [7 O% D. ]1 l6 g, P$ O8 E3 l" A7 A1 b- e1 a0 e  G
目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
% V' Q7 u4 r2 K4 Q; L3 x都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...7 \: H; t% i4 m6 c) x4 h+ f
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09
" h* b: Y/ I8 _# {& y& @1 Z
以1.6自排來說
: {9 e: @: T; p" T$ z$ G% [9 m50L跑400~450km......算非常耗油了~
" ~: z9 D1 ~4 ^' b2 w% f0 p換算出來的油耗是8~9km/L9 t% I, C# [, I/ I7 K
比2.0的還耗油7 o" B3 P" }/ t0 _. t$ Z* d" C

* v$ W- @  Q8 p) X+ E/ B我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
7 P- ^) w! P7 ?* q當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車
4 r" S" C1 {' F. ](以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)6 _+ J: b+ |8 b) Z3 `% \7 c
9 b# L$ |* K! Q1 O
但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停( m. t3 |; p8 o# W- U$ `2 N! X
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助4 B2 n4 H3 F7 R
$ ^; ]' t# J# X& K% j. p
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後- O; c0 p: N! }7 `9 F1 p2 \( k
就改用台灣優力一段時間& q3 m" \+ U) R* v2 Z
至去年還偶爾會用台灣優力的油
4 F! e" p6 K. u9 N$ @6 s6 f0 N/ I- i" N  a" g( Z( v# i
但油耗最差都還有10.5km/L以上* M' j( c& c6 K3 e+ g) r
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站2 G) v/ `# g  T
一般市區短程都維持在11.5km/L上下" p0 g' d, T8 b% t
跑高速公路就上看13.5km/L以上
1 M5 b7 |# v4 _& K! W( F
3 c# e" X8 |; I; A8 ]% ?6 y# q跟你比較不同的是5 m$ m0 J/ Y. M. V, l+ Y
平時都自己一人用車
( _) I. R$ \9 h( R! o, m7 w" L/ R常年沒開冷氣的習慣) c+ o2 @' ?% l* J2 m4 S9 k- T

* g# @8 ^) P' o# _, O只有車上有第2人以上才會開冷氣
; G9 b6 f; {; t( [( K或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 , A+ X. b5 v% p( P5 H( j$ h" \$ ~
+ H) g: h$ B. K& g7 p% y" [. F
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  . }1 ~: r9 X+ M" o/ o5 z/ K
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06

4 Z8 `% i0 M% l) G2 G) ]
( V/ B2 K! E: |- D( @6 ^: g4 U/ Y
: z, ?7 X$ V9 C; Y排氣管回壓不曉得夠不夠,
6 L# J& C, j( S+ i) ~" X+ i回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
+ @1 x/ Q' F3 V市區又是走走停停。。。7 q! T7 y' q# U+ @$ m# x
多少應該會有影響。。
- U1 G' I% ?( j( I4 \) w9 }  A5 l# y- e1 b' X
如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂ * i. C' _( B( |- Y3 ?( P& Q3 |
; h: V+ Z  ]6 D8 ^6 E+ M% ?1 z: r
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
' n: |  j# c2 `  T或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~* Q, R$ [4 E& A& q9 m! \
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ % k( z% |5 x/ X# D, W

" x0 ]2 J7 ^  r% O5 J. _3 u% o7 v發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???, K( T8 h  M" L
或者原因還需再繼續找呢 ...
4 [, U0 J$ d$ O: E7 f+ M# Zkawada588 發表於 2012-5-24 03:42
5 S- `+ c9 X, ]6 Y
開車習慣確實是影響油耗的原因之一5 k' ~( M0 Q& D8 U4 v6 u, _
但車況好壞還是主因
; F' u% j+ S1 g) O+ q, U所以你要先往車子的狀況方面處理7 @, _% {# o7 |& z( w
& `" q4 k. z4 k& [$ v9 J3 \1 K
如一開始回覆中提到的一些相關事項
/ y+ @+ i* h0 Q5 \) Y0 P/ ^% I! U6 `# ~8 d5 Y
平時要做好基本的保修動作
/ y2 M& B- y! p; C單就機油選擇就會影響到油耗
. `9 H; k* r! P* q1 g/ ~% o/ @+ m& v! Q- v' V/ Q. m" v+ i
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油% O# X) r, m' }  u
有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油. K' c0 x. G$ j2 m

- }% C5 W( p& n0 I很多基本的先下手% k( p; G: c7 P$ p- l$ Y
很快就可以找出問題點
, W) _1 d( u# t$ I) U; i4 N/ S2 C: d8 Y  O
另外你前面提到怠速過低的問題
4 I5 X: D+ d* M可以回原廠清一下積碳/ P  Z; ^+ X0 r3 m# d5 t3 _
/ \" I4 v: }1 ^7 Z3 o# G& n
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了
0 O2 U. @7 w' d2 `9 q& m一般都會連同蝴蝶閥一起清/ O$ V: E& X# v) x+ l7 h  L9 O
費用是330
  @( i% w& A2 P; y' b$ d1 c0 m記得討折扣(原價是420)
: y. e5 K9 N9 Q% E* `
( \- S6 G* [0 X5 F7 }平時沒特定保養廠換機油的話: ?1 U( L9 V; }2 [
自備機油回原廠更換的工資是3003 e5 x, S+ L# V; E1 {, L
跟外面的基本收費都一樣是300
  ]# @3 e2 z7 [4 M. B( n% c(可同時換機油芯): ]- X1 b6 e  T' m3 V% S3 Y; }; V

5 X. j# h* n. u9 l% t8 @4 `現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
+ A( X  Z) u1 X- T! M且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
5 Z5 Z8 U; _$ V8 O  ]6 ]但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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