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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯 & \( P% V2 m4 g# {+ X  K8 n

7 V- d6 V7 S; e小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導
3 g8 h2 e' {' s  b97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
% S6 Y$ N# N0 p  E, }. b0 \5 G+ f' O5 [4 w. {; Z
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
0 Q9 Z% v# u: T, }( X7 [% n
: h; V- S- M" [( y( i外表:  有改大包   沒有擾流翼
0 a2 d# B# F! s: _. {1 l( h+ R4 X: X
& s- X9 {2 ]( H( Z/ g/ K# W空氣濾清器: SIMOTA' y6 b' e0 ^6 C1 N6 x9 z$ s" C* D
, ]1 q+ J# `# t- |
輪框: 15吋鋁框
% C1 x9 @! E  }7 V7 e# P8 S1 @& s6 Z) S( Y: E, Q! |$ V1 H
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
  \2 ?' v/ S! o$ X& `9 P
) T' Y/ t% V' R, h' I1 w7 Y% i排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  . q- X2 s; R$ Y& R/ b$ L" c8 o" m

! D3 j* j! p! c避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
! F, B' c* \# q& z# c+ ]) ]% E
0 _( O# k& x# o9 }" M2 @這是車子一些跟原廠不同的地方
: i# h$ v' W3 ?- M8 @, \* H$ t9 T( w7 Z' s' R
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM* n' R) D. F! Q" N4 j- f
真的感覺非常傷...... l( x! \7 n, @2 n: V  W
, f: u4 X4 ]! t3 X' \( B
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
! ]9 a. j' N1 [; K
4 i& T/ N: }) i  J我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM2 X$ y3 j7 ^* f; P- L
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM1 e; }! c5 a; }  b) q8 k1 x2 \. O* r
7 F9 @" z: N& j- Y
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
  B8 ^2 |. ]1 i* D( ?  z% I# x1 F  H3 A  O' s. A6 w
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   ' d* j  B! P" `. ^$ w1 E4 L* M6 h
還請各位能幫幫我     感恩3 B/ Z/ t& a% ^9 |; ^: u
5 O8 a* t2 {/ u0 n9 |1 E) E# Q# @
# r7 q0 O3 F; i- D, ^, u
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部
% J5 b7 e; k; j: o3 _涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小( V6 ~/ P6 r5 [) e2 \2 b/ I
256就是直徑256mm
, Q2 v. G) v3 X5 V4 I; ]) K
% X7 c# z& B3 ^; I# Y濾清器可以換回原廠型的
! A4 s9 R, D/ M  q. J% c3 \因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用), F( N1 P& w( K! C% {
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點
3 ~7 q' s1 y. K4 P1 m/ o9 W5 ^+ t5 o- {( G
以自排車來說...
+ Q4 X9 e0 n9 K" |* K沒必要換這種高流量的空氣濾芯
$ E9 h* p6 Y0 I, T一來油耗不好看
+ F5 d& Y2 B& u  R0 z- L6 K& T- U( m二來可能會出現無力感
% l: Q# }; o$ u* C* D* E$ H" B9 T8 ^9 ?3 E+ J3 L' N( j2 r* B
排汽管部份則改的還不錯
% G% m1 R* `) y" U1 j中尾段管徑不會過大4 `' h2 h$ x) O; ?
但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
% Z  c. e, }2 L7 k6 R/ e) Z1 H$ S0 R! ?0 ~
加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L& ^8 R0 k" ]7 R! W0 E% h2 S
假設你都是油錶亮燈後加油
: Y, P. t% |7 S* Q那正常狀況下大約可加50L的油量8 t( W% d5 U- O3 v' w; ~
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L, N) v+ ~6 q( I
就算都用光...也才60L的容量
3 y! I4 R. S/ [+ H7 A$ g換算後也還有6.6~7.1KM/L0 E; R$ q! {% F* M9 I! k' ~4 m- o
怎麼算都算不出只有5KM/L
9 T4 O9 R# J/ i( N6 c9 z4 y+ N  h! v
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
1 U9 t; G, k' f0 |9 [/ F9 `: A8 f5 b
我也是1.6自排0 B0 x6 C5 L7 R% p0 f: S
長期使用ECT模式下9 a4 \/ R, C: _, O
一般市區油耗大都在11.5~12間
1 w3 x1 U2 x! Q, C! q跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
+ y4 I  h! g2 n  a) y% p. n
+ P7 l  E4 I) }  d( c, g
% t* g1 u6 X, q! e4 C至於會影響到油耗的問題有很多
8 A+ O9 u7 ~( q" M9 h單油料使用中油跟台塑的就差很多了
* z5 O; J, n. P3 T! T3 X5 B  X; V/ M/ v: [+ H
以95每100L來比較...1 J( A6 B6 l* a. @" j7 x3 {
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)8 c  s% L! t: L. f

9 H" q  ^0 m" C5 d) b1 V再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等# v! z4 A; B+ H1 r8 k) l$ S, s* B
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?  x1 [7 \' B7 k) \: [; E
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15

. i% p! Y- B% K5 p. EECT 是延遲換檔功能( i! A2 ~- z6 P" O

8 u) w! \# c  c4 }. _( i7 D3 B主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
# w. ]1 ]" q) T適用時機是在陡坡路段及泥濘路面
) [- \( R7 j& Z: @5 W% m& W9 E# V) ^( I9 V$ T5 W9 L
平時要全時啟用...也沒有規定不可以
) A: g3 F' z* t$ l) d- _2 @
  w% ^% q+ `; |2 T4 Z+ U$ O3 I3 q3 `$ f/ ]5 n
我自己是全時使用ECT開車法多年& X  q3 G* _/ V2 M
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗/ {, |# V% I8 F* O- e& g' Y' V

7 ]! e$ |# N; m( E, e  m但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異
, P) Q" Q( s8 C( V0 x. {這可能是平時就已經習慣大腳油門1 h3 n  i* E* _) z  P) \
所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀" r7 ~, [& h0 P+ y) q
( j" [% ^. x- [" G8 Q- Z6 n4 J
以年初載家人到高雄跟墾丁來說
; t8 t% f* D. ?6 H( q全車3人體重超過300KG
2 E3 |: x6 u+ e- u全程開冷氣+塞車2~3H
; H) P6 h2 g! w4 v, q6 F3 r5 g. \2 n/ o$ c) |- S5 n" T8 z; E# {
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L7 W  g+ X" U' m1 }2 j

2 i% p- K8 ?& p) T  U* u所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了
# Q/ ?2 y5 n% ~: ]
6 l7 y# i7 p2 _6 S' i我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯, L9 U9 k, W1 K0 _* Q# Y) \& \
平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
, |7 k: m- `& K只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....; v7 }7 w/ @! `9 F+ \1 R
如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗9 i, G$ I. R  _5 \  Y4 b2 o
而且還滿明顯的3 H2 e3 J" O# X, c, x
% C3 T' L+ D! W$ v5 ]1 o
正常來說8 j, g! |7 R8 M  J% H
節溫器要壞掉的機率並不高& h2 n% y  P9 Z; u' v

4 ?0 z5 s$ L' g( \2 Z% A9 }" T但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
6 @/ a3 g1 V6 M導致墊圈會脫落或卡住
7 z& Q  l1 b$ e. q9 ~影響到節溫器閉合時無法完全緊閉- H& p4 j, l" Y- w
造成水溫過低而增加油耗1 ^3 S5 S4 r; x+ [! w* h5 w
# U' {" {; [4 h( F# [2 m& \
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置$ w3 H' A8 a/ [
而是落在水平線以下. H  G6 t4 C1 v1 Y* K/ M4 [
或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度
! @2 e: l- ~3 I那就有可能是節溫器無法完全緊閉: I& o0 H: j3 e' N. k
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
& P# L+ i1 S: O; R( I0 A+ I. ~0 fkawada588 發表於 2012-4-24 00:36

% r8 N6 I& r% Y' U5 }6 a; R以靜止怠速狀來說$ J2 O: I6 L! U* u* y7 t% Y% h' L8 C
" c$ A0 }; R  X0 c( o
開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)
3 Q! V  F! E7 ^" l4 z: R+ l那就表示提速器正常
( v1 y# q" j6 [  P% G" C# b
0 C: c! s. c# p- W+ H關掉冷氣後( |& S; b9 X! J! {% R) L  a
轉速正常是要回到700轉左右, T6 J  G5 A8 |7 A6 ]
等水溫上升後
* `6 I- H; w/ \4 e- z; x風扇會啟動& Y- S& e3 U1 }% k
此時轉速會略微提高
# i# g3 K6 Q9 G# W+ k7 |/ t# ]# n: _
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油4 X, V6 J: R0 y" K1 l
最近一次加油換算下來
4 A) G' e- ?+ u. u% X5 z1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
$ i$ y  L' F; _" w2 bedgar 發表於 2012-4-24 22:09

- a4 p, `, v5 I/ x/ `1 F; B/ r0 p我一年半前換上71度的低溫水龜
# j" A; e' f' R2 c$ T- b至目前為止的油耗並沒有明顯變差$ ^' @2 d1 g; A- Y' ^
! k- t( n. w$ H. X5 R: @- Z+ |- d6 x
更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
8 f7 |+ ^! m4 ]看到的資料100%都說換低溫水龜後' K. P- `/ T0 A" o/ \3 h/ l
油耗會隨之增加& V7 q+ w9 L5 t1 W5 l/ O
) j" J: }) W% P, I6 s
但經個人實際換好至今
4 p- M# T  K/ j2 g* H! J油耗並沒差異
# o! ?: N0 k, C0 b  H0 I6 `* F9 {( G7 f0 G  u3 e, c: i
而且引擎工作溫度上來的很快
& i' |. p! _/ u, A% i3 W) l以冬天10度上下的氣溫來說% T3 e2 k' O" [8 C
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度
8 t/ ~1 r$ y) p$ M) ]) S2 c+ C/ P# o* ~  K3 F# N
所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣
- X- S" G/ K; H7 V+ o但若連風扇開關也一起換上低溫的話2 r# I+ ~9 ~( `* v) \7 e$ ^
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
  z3 ]& U. Y3 R- s7 s% Z9 O/ X. `) A1 W也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
9 Y: D5 H7 p- [) A: u4 }  Y5 I老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
. r* O- W  I" g/ S0 A! s! ?/ C, k也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)0 Q0 [7 V, w% C! O; T0 g, M
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...
  M) |; V9 F- Z* I豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
* K+ l5 F5 y& L& H
82跟76.5差沒多少$ R! L- U$ G1 Z
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了). G+ a" H2 N3 v* |2 }

/ Y+ @. X( z2 a& ~; j. j另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫, |, i0 q+ c$ e  v4 n
其餘三個季節只會越來越高溫; \& A- Y1 g0 O' Y8 U+ }) o( M
* c7 X9 l  v6 r: j
若能因為換低溫水龜後
; x" o5 N& s& n3 n. @" d- i& F使得水龜提早開啟
# Q: w6 M( I# G( b* a- A8 d讓部份水量開始循環散熱作動9 |( w: L. c( r( j5 |9 {6 ?! l
又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱
9 v* c6 C; a0 U! t9 v這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)
$ r2 O4 k  q# x& o( ~) p又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
3 g6 p4 r. Z* O3 i% [' y4 m  \/ j  o5 I" p1 B
) A/ w6 N5 y# ^
# `" M' m* m& i2 G
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油4 ?8 Y( L+ o# i( m
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)0 I+ Y2 t% W4 q& `! r
. ^* n; X  B* c' V- N! C) h
水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)* T# T( J" {' K2 T
高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
, U: I1 t2 G$ V/ ]9 E1 T* h, ^, ?: I3 o: f, H# E. h+ o
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
. |3 V# S% P4 s8 I換了71度水龜後
& s# {) P& l* X; s大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間7 ]( Q6 \& r& P9 ^
5 f( }9 [- W  f3 ~$ V0 V
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L6 T8 z. k+ N, B
這種表現只出現在新車那2~3年間5 n" K. L, F6 w4 R
之後要上看13.5就有點拼了+ e5 `9 J; W: b& P+ i. P. U) X8 O

) O* n7 }) q( t5 X6 r另一個你提到的重點
( A/ B2 @5 p$ P+ P1 \" r9 l  a就是風扇啟動次數減少很多; |6 l9 N9 C. n5 M/ J9 Q
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說3 H6 P/ q0 e. m5 E7 C+ u5 S0 m+ B

4 S3 i* o  p9 ?, D* q換低溫水龜前/ v! u# ~" ~5 R' z2 b- x$ z; a
可能5~15鐘就會運轉一次
) S( L5 G4 S9 W) @' ?# N* L) i8 H
換低溫水龜後0 K5 M# L& Z  m
大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
. M6 x/ s" {8 j$ d* d; D7 O
/ A. b. i" I9 s0 G3 h" w) G, F9 k" H也許小弟我有74%都在高速公路上,
3 g0 g) F" B0 @, V0 ?1%才在台中市區,4 S7 A8 Y( O8 z! j4 K
25%在彰化鄉間產業道路上,
* k1 s% W* \' ]) A5 f; h一天來回60多公里,2 u% _$ v" l6 Q  F2 v
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,# C9 {& ]$ X, j  Y* N
感覺現在換82度的比較省油,1 [/ U- ]( y5 E8 _
之前裝76.5度的就比較耗油。
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小: D' H* w9 ]- u4 t9 Z
256就是直徑256mm* w- L$ X5 n/ A, J, [: T. F6 G7 [1 V

+ A  ?) @# Q/ q& ]( G8 G' T濾清器可以換回原廠型的: r1 q8 P' _' d6 _
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
0 }  p2 ~' R; J' z) Z) U8 L+ T ...
8 t# T) X8 N. v8 ~+ v- H& a發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

! @2 E# @4 |- [, }
/ P# q$ c+ u' n) K6 I) ~目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
6 @; ?6 Z5 O9 ^& c/ c  U( \2 m5 x, D都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...# t+ m- O8 |1 `; @( I
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09

- Y& P  L: t8 {' I' l" u( g以1.6自排來說- i1 V* I. c4 D1 Y8 a) ^
50L跑400~450km......算非常耗油了~( }  U, V; r6 X+ ~$ t
換算出來的油耗是8~9km/L
% q; y" X) Z2 O" d/ S0 v; N9 x+ W' V比2.0的還耗油- c5 {' Q& S  y# r6 `! Q! s

8 X6 R$ n" n- p我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
. Y. P! _3 Y2 a% ?4 g當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車
' h8 c$ Z- C, x2 j9 s(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)0 r( c, d9 m( V2 I/ y$ y) E' t
7 M) _( [- K2 b* L* J( }
但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
% |" C/ }# _& N" G) Q1 E2 ^即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
5 W- f  h5 H) \, B7 |
2 w5 G/ |3 t! s) |/ r9 E5 R$ ^  s我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
; |$ |& \4 E$ H) a就改用台灣優力一段時間* \, ?# w- O# f7 p
至去年還偶爾會用台灣優力的油
, r( E$ W+ ^6 _: x- i. T
( q, V$ ?  z4 ?. }- I$ T但油耗最差都還有10.5km/L以上/ O$ T' [$ W/ Y& n& T/ E
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
0 d5 K. t/ E$ x& E* ^+ B+ D9 O一般市區短程都維持在11.5km/L上下
: e1 ?% y, C( }  z: t% W跑高速公路就上看13.5km/L以上2 z* o) N3 k0 b9 p
- H, T( _' t" L
跟你比較不同的是
2 I; V9 b6 L! y* l& i: ?4 `# S平時都自己一人用車
, y3 \3 l% H% W$ V常年沒開冷氣的習慣8 e+ W0 e$ t! L" w: v

0 p! m; @7 R" A/ C只有車上有第2人以上才會開冷氣# V) z( X2 j1 e  ]. S# V) G
或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 ; e; k6 ?5 g3 B0 \$ k0 u/ l5 b

7 Y* @; E8 n' \  {
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  5 N3 @& n- K5 v% X1 g* U
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06
  B  g# ?( J# y5 @
: }3 n4 X& ~- O/ c' Z

6 z3 f( p" q: d2 M& @/ i排氣管回壓不曉得夠不夠,' ?' b. f$ x1 O0 c6 s- e& s5 [
回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。: d: `5 Q0 \# i; n6 N
市區又是走走停停。。。
& S6 |" g& J. y) b, c7 v5 ^( U多少應該會有影響。。  s% X4 i* j3 j% X  k4 I/ ?
2 {8 O! ^! G+ j7 ~# \2 Z1 t7 [
如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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回復 17# 發條兔子♂ ' Y2 M- L4 ^9 f) V2 {: h* J
2 k5 C% X. B# [) ^( A( y
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
( `0 Z6 K$ J5 x5 F) [/ [或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
/ _/ [) z; V( `+ R( U+ h6 l我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ . m" M4 }& g, b5 o

  ]% y+ L1 a* `6 z& Z7 f- O發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???3 R) z$ B3 z2 _" I
或者原因還需再繼續找呢 .../ \6 W) {$ L5 @
kawada588 發表於 2012-5-24 03:42
9 e% k7 K9 O& Q. w$ S. }& a
開車習慣確實是影響油耗的原因之一- ^: C2 k0 c" r2 W& @( F0 G$ U
但車況好壞還是主因& M  m! C# b, x2 {" k
所以你要先往車子的狀況方面處理8 T' Q7 ^- Y& N6 S4 s" y

' k) p( B1 r4 w5 T  M4 h# G, [5 g& S如一開始回覆中提到的一些相關事項, p$ O7 u- w' f- w: V: ]) q* C6 T
; T, f# C$ `9 @4 b0 M
平時要做好基本的保修動作( i- n; }6 b! ]! P+ M. n- e
單就機油選擇就會影響到油耗9 c( s. I0 z& e" Q& k1 P  h
- N7 N1 M/ M6 I0 f: R; ]
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油; P  w0 |/ j9 Q, }& G  j7 q9 U4 e
有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油6 r) t4 S& r+ I! B- Z  o. Z8 p

: w' {6 f0 e/ x很多基本的先下手
5 b8 I. m+ D& c  v. d很快就可以找出問題點+ X. W) w/ m  o
- \% a, n1 b/ J2 u  L. |
另外你前面提到怠速過低的問題
* F3 s% _! ]/ J4 {6 z可以回原廠清一下積碳
3 u9 f/ [& N& F$ V4 x
0 |! ~: j$ g. m9 i) f你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了* [: G( t7 y; v9 H+ m
一般都會連同蝴蝶閥一起清
9 }7 s$ c; Q! I- T費用是3309 R$ n& j2 K1 ?
記得討折扣(原價是420)  ~) P6 k+ i) z; s

1 Z+ X; W) \( q( I0 l, @平時沒特定保養廠換機油的話. @% u  x3 m9 v  J' K
自備機油回原廠更換的工資是300- {0 y% i3 d- C# V" L
跟外面的基本收費都一樣是300
) Q0 [1 p/ L9 ~( n(可同時換機油芯)
! x0 z8 i8 H3 D- p8 w3 w
8 H: }' A- q3 \4 H現在單換機油要找到工資收200的已經不多了3 p5 Z6 r" |* o/ T* H) k4 D
且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)( a8 ^+ h+ H# i! @! m
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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