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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
7 [8 j: Z! t# ]
+ A- }# G' t2 m! I" @1 g小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導
8 s( M# q8 L4 Q97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
5 G9 \) x7 Z8 X1 z3 Y$ i" u) U; h' V" O! v8 D
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
2 B( r& z. D( D% D2 N! c7 ]0 g9 {
: a8 u' b2 _  j5 F4 K外表:  有改大包   沒有擾流翼6 k7 ]5 z# ]# c; @. f- b) ]
; N- K1 T0 s1 O+ k% ^- W
空氣濾清器: SIMOTA
) W+ i# c1 f0 O; j$ J" ?8 S, E3 ?5 P5 c1 H8 `
輪框: 15吋鋁框
3 o5 g) k! v: W7 V& Q) e
$ C( N+ ]3 d$ D- v輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎  P9 ]! J# k7 x
' O6 W0 ^! X6 I  E
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
0 m, j3 D4 P, m' k% P% h4 @9 i9 {5 p( u2 |# u$ t
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身/ L; n" d: R! E) |# K# f: W1 X9 m
( u0 Y! c+ S% m% G# ^5 u' |
這是車子一些跟原廠不同的地方0 o8 C$ l" x0 F! R# ~5 E. _9 E: [
* o, K3 {$ ]! w2 P8 f+ Z. g6 Y; ~
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
8 V1 q, S" O% k2 C6 w5 S, D8 c* z% F真的感覺非常傷.....
0 D8 ?  R' k1 F/ w' z# z" [. V, |3 t- i
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
! \! i( t! p3 L6 R: `1 L: U, ^3 Y* q0 c0 w6 d0 h0 i, ^
我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM9 @" }; B: I/ z& \$ R# X: s
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM# |  {$ ?4 v! k

9 Q& g9 n  I8 Y8 Q0 i' e/ j1 V0 S前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
/ O' F* l% @- A" i0 @! h; E$ O
) B1 W$ }  i0 @) E我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   
/ [) p$ |' l- x( o  k1 e; x還請各位能幫幫我     感恩
3 e2 H8 N3 s. {4 F% R+ S2 b4 H% I. Z
6 h/ n9 `, S5 L
6 B& M% M" O* [& g5 T: d經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部& \, S/ ^8 y% N% P3 Z& F; C3 t4 a
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
/ S/ p( i9 @# K: Y  R256就是直徑256mm7 ^* s7 b  K" c: h/ g  h

* r& W* ^" ^) y( Q7 q, @5 l濾清器可以換回原廠型的
% L2 R) C1 {3 ?* E9 U因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
2 m% Y7 l/ w# Z5 G1 a; M: [空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點7 Z. f$ |4 n/ P0 _2 b1 w- U

, @- [$ S$ Y* ~' x" D- R以自排車來說...7 y+ K5 i) |( }6 D: H! e" w9 F: k
沒必要換這種高流量的空氣濾芯
; `7 R5 r8 T2 ~( C& B* ]一來油耗不好看
! P. m3 S& m% |二來可能會出現無力感
  u6 i5 i8 t# e) F% x6 b  g/ }
  l/ A& \+ z* ~4 k% u" B! k0 \排汽管部份則改的還不錯
+ f2 H$ B' `& O+ d) V$ r+ `2 N中尾段管徑不會過大
! F0 E; O4 s8 f7 z- `* @* v1 q但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
% x4 E6 }2 `8 Y; q6 W! E& [
0 h  ?- C3 q9 M' ~0 B( d4 z加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L+ z: j3 e4 h" j9 C  W3 ^
假設你都是油錶亮燈後加油
8 z% K. T  T5 J! r- m2 P那正常狀況下大約可加50L的油量$ {; q4 g+ |  ~. W
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
3 r+ e1 J* w+ z3 c; k. A2 U$ C就算都用光...也才60L的容量
) c+ \# B: ]; M  [6 J; L/ }" w# m換算後也還有6.6~7.1KM/L% l9 X6 P, ^  }9 H+ o: q
怎麼算都算不出只有5KM/L
1 X" D$ C, N0 L% y  c' d: [. u1 J1 _! F
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗! I% o- z/ Q0 }
: v7 M4 y& G! O! O
我也是1.6自排
" {( m1 e% V5 Q2 a, `. A! A長期使用ECT模式下& y$ Q+ A$ l, V) y- a6 F( D- U' v
一般市區油耗大都在11.5~12間) M- Z/ C4 B! c
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
3 W7 T7 Z' S0 q# C7 d. z! z
" m6 l% X$ i  }) A1 ?
9 }, x" ?! v% A0 y5 t  R3 _至於會影響到油耗的問題有很多
% S  c9 d0 G' F8 w- a1 ]單油料使用中油跟台塑的就差很多了5 Q/ X, n3 L, r, u* U4 c3 x) l: [
7 F! A! `0 L+ j1 E. d9 M  |1 ?- L
以95每100L來比較...
9 l6 a, `# y. a. g% ~1 s1 B' {台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)
6 `, U9 k: b+ q. |) g& E: u3 Q* F* w) \% n
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等9 l+ u1 J; V  J3 Z) w% L) g7 ~# L
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
8 y3 \9 q5 g: y5 S( Tkawada588 發表於 2012-4-23 15:15
7 ?( R0 A! k$ n) C9 y* o, B! u' I$ \
ECT 是延遲換檔功能: G9 W% J6 _2 a' ]% X

5 c6 ~# w, V6 u- d4 ^' U主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力/ R$ t  L+ C1 E; @8 a3 d0 r
適用時機是在陡坡路段及泥濘路面; d! M+ s7 ?4 o9 q( _0 m' m0 e5 w

% |( ^4 h, y1 g. `1 _8 G! L' g$ i平時要全時啟用...也沒有規定不可以
( ^/ L, @+ t6 X: A! I0 ~' q
2 J7 i' m/ n; i. q; v7 R6 A* ?) A* D; A, b1 z
我自己是全時使用ECT開車法多年
+ i. ?3 m0 g5 j' m9 c- ]( c, F) K雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
4 E! {3 d, b% b3 Q, k
$ `$ _2 N( y/ Z# L& }但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異
9 w3 a# ?: M8 Y: r  i這可能是平時就已經習慣大腳油門
) h! u7 N2 f; P5 E( @( \所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀
' R- P0 A3 l) W: X) d5 S
0 q- a- N! L2 V. Y8 Q* i( I以年初載家人到高雄跟墾丁來說
, F3 Z; a% g3 g全車3人體重超過300KG
/ \% r9 S! L+ j8 `4 r' `全程開冷氣+塞車2~3H& s; M8 i7 n! s: J) X

7 @! \1 [. {6 I1 _4 L那趟路程來回的油耗是14.08KM/L2 ~/ u' G6 b6 H  d+ H
) H" K+ y- ^3 v) P( f+ @' _; ]; c
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了$ ~8 x8 O, P. l# z

, H; y! Q& u3 g9 p% N4 ?我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯* _! i3 A; D  m2 L, j$ c
平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
& U- w7 s* Q7 n& }7 [只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
! i5 Q1 {' b% x; I$ r6 V) U如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
. d* q6 X( P/ ^+ l2 i4 {" f而且還滿明顯的) Q, R1 |9 D/ _% h* A9 w
+ r, B; t7 r/ I3 M/ [$ \/ |, Q3 M
正常來說
. Y. F1 [+ c7 A節溫器要壞掉的機率並不高2 J$ l+ ~5 [* \) F6 Y5 T  u* J

" q: {* X! r0 l* t9 u/ U7 b" n$ Y但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中5 G# G0 g3 n" i; P* z
導致墊圈會脫落或卡住
* X# H  G! f, q; S9 Z' Y) ^影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
6 c3 n" X6 B8 U& V2 d8 @造成水溫過低而增加油耗6 C$ r- x# H0 A0 S% v  Y0 P: l9 I
8 k) p  I3 G8 S0 G
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置( ~7 T; E- I& R
而是落在水平線以下
/ r& R$ n4 X& {( [. V2 M或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度- H* }: G, U0 O; i& O4 r6 O
那就有可能是節溫器無法完全緊閉
; l0 `5 C0 K& w! e9 [) p; J) T- ?導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
* N, u- V$ q! D1 i4 H" z- F! rkawada588 發表於 2012-4-24 00:36

- W+ f' _5 n1 |2 z0 J: D. }以靜止怠速狀來說* [* L! L5 r5 y/ e) F

) s9 A$ q! K* K0 x/ J! ?開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)4 \' u( P+ G. U+ t9 F  Q# s
那就表示提速器正常
. K  w+ S6 G% @/ n! g# L! @2 Q7 ^. F( J) o$ m7 s# P1 K) K! B/ {! G
關掉冷氣後
& [  L+ ?& G: E" o7 l6 p轉速正常是要回到700轉左右
6 K% y2 l7 H& X4 i等水溫上升後6 s: J* r4 @  B
風扇會啟動
8 l6 d8 D2 B9 r4 |4 s此時轉速會略微提高
4 ?  B! D' r: I
7 ^) H' l0 N+ U! ?6 s; f你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
9 B0 |0 [* X; k  S% N最近一次加油換算下來  \$ y3 e, Y6 G
1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!  @! I. u+ w7 U. B3 x7 H0 C( T
edgar 發表於 2012-4-24 22:09
7 z: L- k: w, x5 I! @
我一年半前換上71度的低溫水龜8 o7 |$ q- H9 X2 s; B/ @
至目前為止的油耗並沒有明顯變差; ?; R0 O' a5 [* R1 y, ^

0 ^  z& R- n9 F$ _更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料& o+ K0 I- B: Q$ u+ S9 [! w- O! Z
看到的資料100%都說換低溫水龜後/ v0 U) _% v5 K- a! L; T9 G
油耗會隨之增加
) w4 H$ ], [+ p( j( j4 h
2 d/ v, X! G2 j. F( {. C但經個人實際換好至今! O: Q; B5 n7 h  r. A
油耗並沒差異
( u* `/ E# K$ ~+ ]
% u# j; T0 |) B0 d0 q- L' S而且引擎工作溫度上來的很快
7 _1 m3 l; ?" k" P; E: I( u% k1 i以冬天10度上下的氣溫來說
5 o) m0 ~, ], u! K; `" J冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度
& {/ F% L) y& J" p8 Y) h1 Q9 }: E" r# s
所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣
+ A" m1 f$ T9 m! E" a$ K% e' ~$ M但若連風扇開關也一起換上低溫的話( _* R8 J9 i! x0 G- d
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
* d+ ~! N5 }& |也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)5 S: Q# M% _( t9 J& E
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
2 n4 n( a: ]$ s- p% V# Y也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油), j9 d2 q5 j/ \, e$ [) f; z
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...  \" H. S: _6 Y. X
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38

( u, ^2 S2 F- b( T) w82跟76.5差沒多少
# s1 F1 X2 E  l這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)$ L! c# O* I8 M" a0 }3 k

1 q* Y( b2 d: P9 K4 L4 v另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
9 _5 O+ I$ K% ?9 r4 D其餘三個季節只會越來越高溫
4 N* P$ \- H! |4 k" r# z  ?5 Z2 m* \3 R# D7 ^5 K7 P$ |
若能因為換低溫水龜後
+ h9 v" |+ A8 s& h1 k& Z, e/ `使得水龜提早開啟
9 W8 d: N, S, b. P# S讓部份水量開始循環散熱作動
9 M2 p1 q( v4 S% A又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱# u! _9 l( F- C2 l8 Q, Y
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)5 ]  B. v) A* `/ ^5 D% k3 Q
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
# m& E1 X, _* c% X; j/ m
3 ~$ V2 S& E3 l) Y& |) P& {# y" B0 q9 _/ ~1 a2 f

+ s& @; r# c6 J4 x2 n我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
+ |/ n6 [, k1 |1 `7 {(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
; w3 x9 m' \+ H( }" U
+ [5 t* H0 l: L: }- L8 {% P6 n水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)  n1 M5 K7 J! X5 [  o
高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
* r5 U  N5 X' ?$ [: I- K; n3 F5 G$ q8 f$ V6 x9 i6 a- F* y
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
; g1 U! t, O. J' O# [6 n換了71度水龜後
& q0 c; p$ ~! v. K' J$ ?* ]大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
% ?) W/ ?2 R1 R* ?/ C8 c- c) k+ w0 [
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L! M% h2 K0 Q! r2 C; n2 ]1 S
這種表現只出現在新車那2~3年間
- P+ H) T/ o- j. J% X之後要上看13.5就有點拼了
7 y6 i/ a* @3 S' Y0 q0 s' ^! g# ~% @+ n: m' b" ^0 M. r
另一個你提到的重點8 a9 a6 f1 ]7 I/ S9 J0 K
就是風扇啟動次數減少很多
& U: O& e3 \( N7 L% S. \) o- |以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說4 R. S; i1 X- h- W$ n

8 c& v" u: C. |) B1 ~8 v% w換低溫水龜前
. s( l' x, Q- M, d* l! f可能5~15鐘就會運轉一次, s0 u5 y9 Z& L: W# F

" E9 w! R" i! K  W3 a" o1 O( x換低溫水龜後2 P9 b' {- n  X7 i/ O
大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯 $ Q8 H* Q2 H. ]* F- A: i
* R; @2 B$ B- k) t; H
也許小弟我有74%都在高速公路上,
/ ^5 x, N# i( ^- S1%才在台中市區,, {+ r9 v9 U1 T! \) d# j8 y
25%在彰化鄉間產業道路上,
! j9 O; I' i- F) ?* R! _$ w: C  L3 {* Q一天來回60多公里,
5 V% q; M% f; i$ P2 T% U/ f2 w, y. J! s大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,& l0 S, r; S+ i6 ]- ~5 P  X+ ?
感覺現在換82度的比較省油,! _# j4 D6 A6 T  q4 X% l
之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
' [6 U/ H1 ~: M, _& ~256就是直徑256mm
8 B2 m% I( v, m5 y" ?6 A5 ]: }% p9 b, L! e8 [0 q* o9 e9 h
濾清器可以換回原廠型的
; g2 E# D& |6 k' E' R因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
" a% K7 _; Y9 K4 U) U ...* v( f, j. k1 f7 E5 l9 c
發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

# a  f5 f, I& p5 K% }+ |  E
+ N' R( }$ |0 X" k目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
2 u+ c, z! E4 o0 R/ O都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...2 f. G; J5 ^0 Q6 s+ ~# h( Q- A
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09

, y2 P. [! [/ a0 _以1.6自排來說
: `1 X: f) r. t7 B) ]- z6 Q# |50L跑400~450km......算非常耗油了~
  k: m$ [' v/ m' q/ ]4 [* C$ j換算出來的油耗是8~9km/L7 k8 |. h( D, y: ^- y+ _" D( O
比2.0的還耗油0 j* D2 U$ m9 w  d3 v

3 C" B. X+ `( O, H- I+ u4 G我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
; Q* k, a0 g3 H& I) S# `& Z, D當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車
  O! F/ t, P* K; C/ C. H(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
  r/ U) A8 t! E  T
6 \" a# }1 Y* H: h4 O0 v* o但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停& E. e; e) b/ {0 u! A2 S
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助! f- s* c* s4 Z+ n* ]7 w! |
" s  A- q) w3 p
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後( H( A4 u& r$ O, P# C
就改用台灣優力一段時間
# \9 u0 o1 J! x# ^3 _至去年還偶爾會用台灣優力的油
0 [$ l' L5 v$ ^7 t* ^) F
5 S1 u, b% I& K0 V+ b但油耗最差都還有10.5km/L以上
1 K, B2 S8 K# d) Q直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站! z. [# b' }4 V, }. C3 S% g, X8 G
一般市區短程都維持在11.5km/L上下
, {# `5 A7 |, k% c% y9 \! L# s3 f3 N跑高速公路就上看13.5km/L以上) {$ c, a1 W; a6 ?

) s1 ?; V1 G. W- a: U- C* O+ m- j7 S跟你比較不同的是
- J; d' g  r9 F6 G$ ~平時都自己一人用車1 A' t9 K! N2 e( }
常年沒開冷氣的習慣8 ?$ L! O+ \/ N. j: w

. y" s* y  Q! ~/ n+ m只有車上有第2人以上才會開冷氣: m4 I6 e3 a+ i1 I: c
或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 : ?" |. j) r, A% h3 l1 \
7 D" Q( W+ g# z- i# J! t
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  ! @' R) G* g7 I. Q
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06

. z$ b' \+ g- U- v9 T/ e
. P- X0 ]& n7 X' @  ^% e
0 ^2 B$ `; N2 }5 @0 K排氣管回壓不曉得夠不夠,
, [3 r( r) g2 m) C8 @回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
/ g# p! i" N2 P; w  @3 u( X市區又是走走停停。。。
, e* M; S0 j4 J; V' p5 R$ H. H3 ^7 R6 _多少應該會有影響。。
1 b; j# V0 p0 `, W) _
; J! Z% O8 U0 s* _如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂ $ V4 P- V) k2 e6 s; u$ t

3 N  `9 {$ h. U發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
. {/ g1 t* u. w' Z或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
9 b' X2 }/ m  _! t( l% f% B* l我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ + s! {# o4 l5 {' Y6 I  {
* B7 `9 ^; [9 u' l
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???1 C+ L" o9 @" o/ U( a3 j% ?8 G' o
或者原因還需再繼續找呢 ...
* ^, ?! ^, P( V) Ukawada588 發表於 2012-5-24 03:42
+ p+ s8 Z$ H# K3 N: @/ u& H* k
開車習慣確實是影響油耗的原因之一
. @% o5 a- I9 d但車況好壞還是主因( r8 h) R! D# w# m  |+ [
所以你要先往車子的狀況方面處理$ `6 s0 e+ B- l; i! Q$ ^
0 n! k# R( r0 X: P! Q2 ]. M) p
如一開始回覆中提到的一些相關事項
" Y6 j5 w% A( }  }; s( ^' }: O8 O- g" \: d# h& U2 e. |' M
平時要做好基本的保修動作3 p  `' Y4 I/ R$ c' Y% T* P* Y
單就機油選擇就會影響到油耗: N7 I1 l8 T  }  N) q
! L" @. d' S1 p6 r
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
& F: |; v! u* \* W有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
* ?' s+ n; [, q  v3 U! O* n" ?- w; C( s/ v% C+ S' N. J
很多基本的先下手2 X# z" i0 h- i6 l& R5 L
很快就可以找出問題點+ X; W6 a$ G( b# P; P# z8 \6 E, a

2 @! n' H3 ]" h另外你前面提到怠速過低的問題
$ v1 J7 o9 o' y, E( @9 @可以回原廠清一下積碳
0 @' d4 e' }0 ~+ H+ b+ p3 [+ J5 Q. M
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了
" ?% \; S8 j! [4 y5 R' c6 r5 L一般都會連同蝴蝶閥一起清
$ m: i" _0 a1 E- R( O4 f費用是330
: j2 f, W% R( N記得討折扣(原價是420)4 ^; ^- `2 j& B! v2 z# @( ?0 s" g& Q

2 F4 ~5 _3 I9 J3 s8 \4 @- x4 l# s4 {7 F1 D平時沒特定保養廠換機油的話
2 K; S% j5 ?0 g/ d7 m/ u* u自備機油回原廠更換的工資是300' o( U: L  h( A7 q0 J1 k, }
跟外面的基本收費都一樣是300- W( ]( t8 u! L" _! M8 c$ [
(可同時換機油芯)
0 h# A# N! g+ g- T1 m6 U5 F' _1 e3 I. |7 T( C9 o2 d, W6 R' B4 ~9 p/ F( k
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了2 `( d- p+ ]  w* T2 A, m
且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
7 i8 a# t% c6 G5 \! u8 v9 D0 O但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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