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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
; \- w3 @- l" q* w& w7 v2 K7 x# e7 j, D2 J! \
小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導
9 R0 m* i6 K/ a2 G6 |# i( i# m97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM1 f, ~7 o8 y# \/ F( _+ O
7 @' X6 k' K7 u- x' t. }* H/ r% g. `1 n
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
0 s! ^& q' \, d; x) A
2 c9 W3 \- w) j8 E+ K' `外表:  有改大包   沒有擾流翼  a* p! ~& x+ M! r) ]  X

9 L' o6 @& [6 N! ~$ r2 k% C" Z3 q空氣濾清器: SIMOTA' b  B( I- n6 C7 i

, {! C' U$ a( p# p- \! {輪框: 15吋鋁框
! |8 L2 m2 ?8 U6 t- v4 k* x- U3 w9 c% _4 i/ `
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
- @7 s* r; k0 h, s+ W- h2 [( A4 O* R/ ]) B- y8 R* a! P0 _  m
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
7 D' U; P# W$ }" ]$ E
; s3 w5 D6 I/ W- Z  M7 C避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身4 q* e7 N* z" u6 E: {
3 s, s* O. Q% ?: H8 |- M( L
這是車子一些跟原廠不同的地方
6 a* ~( r. C( @) K
$ x. z5 j6 @; Z# v# ~' U/ D$ T  `我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
% C+ W+ L- U8 o7 M6 V真的感覺非常傷.....% f5 A; C6 _2 c. W$ e& i' H$ l- i

/ x; P+ I4 u0 w+ l前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
2 _: I; g9 x' e
2 P7 Q. r0 T6 o7 }, u4 i我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM* G$ p+ `+ d0 I0 e0 j6 t
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM$ q- I6 w6 X/ d' b
2 k% M7 }1 I# t* ]7 z
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常! t- ?" O2 j* o: S) `& s& f7 r
0 D. Z/ e% W( y1 }' J/ \
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   2 I- e4 K0 E1 v8 B0 g4 b
還請各位能幫幫我     感恩
7 o' b8 m9 t( _$ }' B+ e  d8 g( g* S$ t+ r& e' |* x
, M* S! a6 N& e# h" m
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部. |8 n/ D! i  f% i- {2 T$ B
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
/ q$ s' I. L) f) e3 ^256就是直徑256mm
* i+ s1 B, f3 N: P/ n: w6 r) L5 g' O+ J8 y
濾清器可以換回原廠型的
4 e4 H6 Y8 r2 F. b% A因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
% a- X5 e1 D* G空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點
8 K: s/ v% n& C+ t3 }. b# r! K
, d+ v9 T/ j% H! [8 K以自排車來說...# M- `* @; g: l: p- h
沒必要換這種高流量的空氣濾芯
; t1 J# E, m7 C% l# J一來油耗不好看4 \5 C+ W6 o5 C+ J# p( f
二來可能會出現無力感9 h0 t5 Z* R" U# {6 c

% p! g; T7 J( Q* Z排汽管部份則改的還不錯
; z/ V- B* F1 v( [. p中尾段管徑不會過大8 G7 T* u! h# Y
但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
! [6 }& P( q8 f# c+ N+ M6 A  G9 }
加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L
4 S0 v8 e- d6 [( I5 i% x( \5 @" ^& W( ?假設你都是油錶亮燈後加油* P' f- Q* _& T; q
那正常狀況下大約可加50L的油量
9 y6 A6 D- l  a9 U7 `3 H; |以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L! A9 G" c* M. J
就算都用光...也才60L的容量
8 @8 ^% i! D5 X2 D" s4 p換算後也還有6.6~7.1KM/L
8 ~, B# r" c' d9 ^: u怎麼算都算不出只有5KM/L6 i5 k7 o7 e+ R! t' Z; \9 n
/ J/ V0 z9 z* Y" s" r
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
2 u* q. o* P) o4 [& }4 D5 ~
+ l# r8 b. O! R. T0 y6 D+ B我也是1.6自排
$ t- a' j2 Y5 D長期使用ECT模式下
0 h: }/ h, }2 J一般市區油耗大都在11.5~12間
8 o( e" c! J# O, Y跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
. @" s& ]9 t- f( J; a8 J# Q
! Z- U+ V3 R( U! H
  u7 ?- }9 B6 ]* w至於會影響到油耗的問題有很多- y" Z7 h; ^6 B1 A! q2 f
單油料使用中油跟台塑的就差很多了
2 @7 q! o0 H5 ]  E9 N% h) z+ K2 J: {  b* S3 y
以95每100L來比較...- r0 Y+ d8 c. I$ c0 t( |$ @! B/ E
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)# j1 k( g2 g% {9 a$ O$ J
  Q# j! M: l+ @/ U
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等9 T1 i( a% R: S! }
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
) \5 z+ Z, r4 g" P. j! |kawada588 發表於 2012-4-23 15:15

3 D6 L2 T- u: Y, WECT 是延遲換檔功能
) ]( q) j5 X" i; O$ g3 K
3 B, A& ^$ h  N$ \3 f5 a主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
9 m- H2 K# s* r4 x適用時機是在陡坡路段及泥濘路面. N* H: R- {' K% b. z. `% A+ C

; @  m9 D0 G# z! E平時要全時啟用...也沒有規定不可以
! t, G6 ^! w# Q- ^8 M4 e& [2 T; p: N8 L+ i
( C0 C9 m2 L; ]: m- `; d
我自己是全時使用ECT開車法多年
% ]" S( G2 D& j5 s& s雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
  f) s. P1 G# |
2 J- O: `4 e( v$ ~6 e# |! p# j但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異- n/ E& G; D1 k, e
這可能是平時就已經習慣大腳油門5 X. s! g- ?9 F6 U: ?6 D! U, }7 [
所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀8 ~) Z  l5 T9 K; u2 C) g

- B# C, T/ Y7 W1 W' j& |! k以年初載家人到高雄跟墾丁來說$ @3 A( i  l4 _& [
全車3人體重超過300KG9 a& {) L) s" X' j; y
全程開冷氣+塞車2~3H
" _" ^4 s# b! L4 g" B' t5 G' b1 P1 u$ E
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L$ R9 y1 g1 F, u- C4 }" F; U
& v4 d) l: X2 J6 J/ W
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了
; l& w) E1 N( F. ^3 U% U! C2 a& n, F& V: E0 D* w
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯: T3 y9 @, g) K7 P
平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
2 U% }' h9 _" t$ J只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
- L& L; T- D' d9 C% s) W如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
9 `  H2 B3 G" c; ?$ h3 K而且還滿明顯的( [1 D& D0 f8 L8 |

3 t- D7 P6 E  K8 G' c6 U( [正常來說# d( }7 ^! o. G4 Q$ a# c
節溫器要壞掉的機率並不高
6 V& c/ I" q0 l- P1 `1 v, R' u) k* \$ {( E! Q! |
但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
' ^: l; l, l- ^! D7 C導致墊圈會脫落或卡住; |8 ]' p6 A; D7 \" e) {
影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
7 H  {, I3 i; b造成水溫過低而增加油耗# K2 C4 a! K5 i
8 \! O7 m$ ?' u
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
0 F' y+ {/ ^* F6 W7 p' A6 H9 `而是落在水平線以下
; V; a; ~5 @3 p! n/ l或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度" _( l$ h. Z+ M4 X$ n. h1 c
那就有可能是節溫器無法完全緊閉
2 ?! }( b) j/ g# x4 u/ `; A導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?* G, T: V7 e. B. a) v. l2 U( x& E
kawada588 發表於 2012-4-24 00:36
, P+ \# I2 A% a# g
以靜止怠速狀來說
( J  B4 Q' m" U& M, _
$ s3 `. f" e8 I2 \2 v2 s$ {; x開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)1 G" f7 f$ F: Y/ q7 F
那就表示提速器正常
2 B7 V' n0 X2 x8 i! }) q# b4 f1 h8 ^* ?
關掉冷氣後& h4 D/ x6 x  M) O# E
轉速正常是要回到700轉左右
( {$ [4 _3 O4 L" u等水溫上升後
. X( o; I, i# B& l& z8 p風扇會啟動
) J  C: v8 A3 g" y& I此時轉速會略微提高2 s, L( j8 F2 P7 B/ a3 |% o
- z( M0 A  \0 e
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
/ a  T5 }8 O2 L最近一次加油換算下來
( x( L6 b; X+ H1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
, K2 M8 ?. f& z: ~4 z9 i# Xedgar 發表於 2012-4-24 22:09

% k/ a4 h  T% I# s! X我一年半前換上71度的低溫水龜% U3 s1 H1 C0 e3 B- I  c" d
至目前為止的油耗並沒有明顯變差
6 ^$ y/ V6 O5 G& x) Y0 V% h- t! w4 r( n+ P: b
更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料7 t, r: a4 P+ R: W
看到的資料100%都說換低溫水龜後! s6 i$ \/ h0 U: v7 |
油耗會隨之增加
# m  w* I+ D( R) v4 Q! Z, n( a
2 [7 [! ]" `7 ~5 R) l但經個人實際換好至今7 X( T0 ?1 S! A+ f" R6 c; W
油耗並沒差異
5 }/ s6 Q4 r" f( m8 J) w8 V1 g( e5 G" m1 z  s3 y  s
而且引擎工作溫度上來的很快
$ {$ ~: U% f% }9 j以冬天10度上下的氣溫來說% F( y* x( K' J' M
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度; B5 c8 V0 J- J) H% K! E

3 B- o2 }4 ?$ ]! h所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣
: z7 [0 d/ X4 C3 `+ q+ |' k但若連風扇開關也一起換上低溫的話
2 N0 ?6 t* j' p% l那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..- S6 g( w  D' {6 ?* P: I2 D
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
9 K7 }) P- v$ L1 ]. T; x老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
" i0 [! p& M& }7 n# A也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
1 |- r; F  S4 B% `- s3 O老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...
* o! v( O) ]) ^0 p$ d0 n豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
! ?# x1 x/ _) Z; I) d* s
82跟76.5差沒多少
1 u+ b# N3 J) }7 |/ C6 ]( _這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)$ W" g- g% r; `8 c$ z+ X0 n1 D

  W/ e3 U! @& p3 Z9 g9 X3 y4 D另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫. K: U4 X6 B% \: w
其餘三個季節只會越來越高溫
( i0 {. u: y1 i3 p# G1 s" A( S* \
  F) L' s# g1 u0 }9 x% E' `若能因為換低溫水龜後  `) Z& g4 \" S
使得水龜提早開啟
: I' a0 z$ ?0 g" b- F5 I讓部份水量開始循環散熱作動
, |& ]% _$ f# f/ v1 C又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱
; A- {7 C; j4 d- M3 Y這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)/ a/ K" y0 q7 }; x2 C2 p$ K
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)$ z4 c. }) y+ Q8 F7 ^

0 M3 ?- W  Y  {$ J6 E+ E# l+ H4 N- w# @
. h# O7 I# s2 l& c4 ~, c( Z
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
. i8 G& X! W5 L; f(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)" W; O' b! T; D

; ~4 C+ V& `) q水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)7 S% t, g/ f% A6 @/ M
高速中長程大約在13.0~13.5KM/L1 t  I$ c- S+ D/ {
0 t. A- q; e: f( W3 A9 U8 ^) t
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
- _) h6 I) M+ R* n# T" ]換了71度水龜後" w. a4 \8 k2 S3 \2 T* O) ?
大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間# A6 r6 c* }: @- R) ~4 {5 h

0 {  N* t( t# x農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L' }5 R" j0 I: t- T+ _0 S5 R& Y9 X
這種表現只出現在新車那2~3年間1 c" m# F) S) U7 F8 _  l. R7 G
之後要上看13.5就有點拼了
' F5 V( U! P- a; z5 S( }, x. X, t" D6 }8 z, t+ o2 `; V) ~( B# D
另一個你提到的重點, t, i$ \4 p2 ^( G
就是風扇啟動次數減少很多; i! V( c) `6 W/ B
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說
9 ]3 B( O( N2 B  `; @5 \5 Z& ?4 T) r5 l0 |
換低溫水龜前$ @- c5 c% `) G! K& u8 V
可能5~15鐘就會運轉一次
) t; z) ?" S/ |: I2 N/ V% X. j6 M. F- _3 F4 m
換低溫水龜後
+ g' I6 r, z% t3 p3 E+ l0 }大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯 % F9 z5 t+ g- b  R# }" D
% I8 l  n" q' k) A3 q( q, ~& `
也許小弟我有74%都在高速公路上,
1 p4 m1 ~  t8 }1%才在台中市區,
, F3 j* |% @9 A0 A2 P. C5 z25%在彰化鄉間產業道路上,
3 w6 N) \9 y0 S- I& ^+ S一天來回60多公里,$ B& P/ v/ }4 L6 j# b, Y' H' E
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,) e) K' C* L( N% ]
感覺現在換82度的比較省油,
" k+ e/ `. Y6 R9 B之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小, s1 B2 e; W5 ~1 X
256就是直徑256mm
7 F) j0 W  I* m( d$ F5 S: A+ O0 Z& H, t6 N& j7 t: {6 P
濾清器可以換回原廠型的
9 t( u2 }9 e3 m5 ~4 A" {# z因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)3 F# d% `. ]9 k
...
- m* n4 }( ^+ }7 S# ~, _% u8 k發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

- d5 c: u/ C+ `' k4 q( k) q, W
, y3 ?+ i2 B5 V; K9 U1 C. u目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
$ J+ A% m* t: }都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...
9 t6 U9 f: e. H$ pkawada588 發表於 2012-5-18 13:09

( T- q0 v; X( X' d: b* Y" i* b以1.6自排來說7 t; B: x9 D$ ?$ `) F+ L% ?
50L跑400~450km......算非常耗油了~8 ~5 d, n/ B1 @. V% j9 v% E
換算出來的油耗是8~9km/L/ T4 b* V$ M! D9 j4 G+ {8 {4 q
比2.0的還耗油* t# d$ D% z; ~& f; ]
/ I1 U0 ]6 V# K( ]
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)3 }" r6 F- T' \2 I
當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車0 N0 C2 y5 k) r
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
  G$ `. U$ R7 Y- X5 W
" d/ _1 D; ~3 f但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停: v% u; O. [5 c. U# G# X* U9 b
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助5 K! E' n+ g' g% g8 d. o
# [# Y+ M) E" T4 y, S' h
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後3 ~0 u5 A; l5 }/ W
就改用台灣優力一段時間! f. q: L) B0 v
至去年還偶爾會用台灣優力的油9 `2 z* P5 F" P
$ y+ E) C; k7 U8 i
但油耗最差都還有10.5km/L以上. a5 a3 E) a% _2 l0 M
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站9 i7 d; Z: `) b+ d4 t
一般市區短程都維持在11.5km/L上下
) E7 Y5 ?! {0 x* P' t. Q$ E跑高速公路就上看13.5km/L以上
& b  U+ B% o6 U2 A/ j
* C, u& F6 j; v# q( s1 A6 _3 s跟你比較不同的是
2 b; ^! E1 Z0 e! b) j平時都自己一人用車) p" ?  Z; X8 Z0 F
常年沒開冷氣的習慣. Q5 `0 Y6 K; ?( F% L$ t# M
) R; H. Z1 e3 j6 |' E2 K
只有車上有第2人以上才會開冷氣
# D) c. J5 m* D& v6 _. T或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 5 b. `6 W/ K; J

0 _, x. W. x8 O- n
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  ' o# X$ C! h& v/ A
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06
6 K3 e2 U. Z' n+ d; [

) z* |& j0 B- M/ e, r; i" y- Z! n" y9 `/ D5 z& L
排氣管回壓不曉得夠不夠,: t" M* T2 |9 Q
回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。4 c, ]: m& v% p3 s4 M
市區又是走走停停。。。+ V+ z: r/ C5 C  Q
多少應該會有影響。。1 t# o, z. j/ C6 o, |& A7 x
2 i' L# i( z' x1 h
如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂
7 V5 {/ z! M2 c% u9 e$ @' \3 s/ ~. N3 l$ q' n! p
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
$ ^" Z# @# @+ _1 C/ b7 ?' F或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~5 Y3 Z* q0 ~8 p6 s
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂ % ^+ f! n: a: E8 `/ K: O0 G- {0 l

3 @  x% S$ R% T4 A, g1 A# w9 F發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
% D1 h5 J( S9 |9 w. P% B3 A& t- P* e或者原因還需再繼續找呢 ...0 t1 u) w) H* ]& N
kawada588 發表於 2012-5-24 03:42
9 J* e$ Q6 v: e
開車習慣確實是影響油耗的原因之一" J; U; v* o, G+ K( p. Q  H
但車況好壞還是主因3 E, D/ C: x5 g
所以你要先往車子的狀況方面處理; z& y) P* L: V6 R) d, w
# I# y5 v% E. I1 @# R9 p
如一開始回覆中提到的一些相關事項7 q; t" P! x7 Q1 F3 E" n0 b! F% I

& t9 Q9 ]8 O: h% \* k平時要做好基本的保修動作2 O5 J* R% v# z5 E& ^
單就機油選擇就會影響到油耗" [+ i0 r! g/ _8 v9 q1 g1 ]

! @1 t' q% [4 n9 O2 ^有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
' F/ `) q1 X  u( z; c有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
* p; n' A4 ^* v3 @! w2 n8 W8 k2 z( q! M( o
很多基本的先下手+ J+ T* o3 S0 z0 J+ K/ `
很快就可以找出問題點8 G) S0 [- \, g7 L3 ]

/ G& Q* B% B5 M+ W, G另外你前面提到怠速過低的問題" w# s% s4 d# {& k) u7 N
可以回原廠清一下積碳# i- d" d2 N2 H! Y& R7 Y

1 ^+ ]6 d: ]9 F你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了0 Q$ [  {& ]5 N; M6 F
一般都會連同蝴蝶閥一起清
3 b: m* O7 Q9 a* I$ F費用是330
, c. X1 n/ z' `$ a# \記得討折扣(原價是420)
1 P1 U+ b/ v5 O4 n2 Y; x
: a5 E+ y7 S- S0 `# N/ v/ u平時沒特定保養廠換機油的話% L2 }6 D* w: v
自備機油回原廠更換的工資是300' x3 r$ o: q% }3 e" o. t4 V/ ]
跟外面的基本收費都一樣是300( r: y. r! ]* d: X7 b
(可同時換機油芯)6 h4 P" ~: x$ p2 ?5 X5 e8 D
4 s! o& I. O5 g  M; ^
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
/ J1 ^. f4 m2 K  p6 W且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
7 K0 m* m8 R$ t$ |但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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