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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯 $ I/ H3 K7 z  \- N$ _  F7 D

/ t( r- v8 ^& u& Z* t( q# c1 K. `. ]小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導* t9 E/ Y% P" X6 B4 }. _
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
% W& F+ Q: d, D; @% W
$ ^& ?! H2 ]4 G剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
0 V, d/ n+ S! b# s! }% i
' ^( b  t4 m) N& ]) ]! d外表:  有改大包   沒有擾流翼5 C: I/ @& i/ U8 u- N* ^' `5 I

# f: n7 s, O2 N" \空氣濾清器: SIMOTA$ v& ~/ x5 r) ^+ _# B: L! |. D; _
9 |  B! t$ x3 Y4 N# U* k# k: b
輪框: 15吋鋁框9 S) y+ `5 o( `7 c* z- m4 W9 {

  i) v3 k' v7 z/ J輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎9 x/ v$ H) W5 e, r' I& U& a
* d) ~  ?$ J0 O' |. X
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
4 Q$ q; ?$ n& a$ y& Z/ d/ T
7 v+ f7 j) b$ S3 \- v$ p3 ?5 h避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身+ G) e8 D6 O! q4 n

/ O2 S3 t) u& z% Z- n/ ]0 N; }這是車子一些跟原廠不同的地方3 o: F  b. D0 m3 f
' N& F5 i8 d7 E) J1 `4 w
我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM$ \- Q; z* j, w5 P4 J
真的感覺非常傷....., g% [9 t1 w0 C- L

3 _! C4 Q: r( P* R5 Z前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
9 `" {+ }! D- ?9 b) |4 ~6 v+ r( _( }8 q. g
我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
4 J# U' ]* y% C! s1 v, W% _. s那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
& W3 E. h- G4 B5 d) S" E+ d3 p: \( e$ O$ T
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常( h$ m* ^/ F- v# X- ^
( [; o9 [& K+ G3 ^
我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   8 t/ {$ `8 N9 t+ G7 A
還請各位能幫幫我     感恩$ k* N$ W9 V% x+ j9 b9 x$ _- J
, T' e% s9 B% K0 t7 N
* \, y3 l9 U& b; H! {/ \
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部2 U, [- L# |3 \1 u: {4 v
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
5 W5 V. B/ {" Q4 P( _' G' C' w256就是直徑256mm8 x5 h: t) C6 A6 R+ C" [. |
0 z  y# \! X) {/ v- D
濾清器可以換回原廠型的8 G7 G4 I$ _8 a* e. A! M9 f
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
- _; V4 R. ?+ P% n空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點
: W2 _$ t7 n" o$ l7 t5 l0 J3 `" s, M* t' \' S! e2 E) g
以自排車來說...' T1 G6 s; h5 S" w0 F9 t" B
沒必要換這種高流量的空氣濾芯; M% U9 V) R+ `, @8 a0 J
一來油耗不好看
9 z* G1 N, e; @二來可能會出現無力感- K: U7 p0 B3 t& a# }3 f! p
) T# B, v  W- ]: E4 y. Y- _
排汽管部份則改的還不錯5 N: d9 t: b9 |+ _
中尾段管徑不會過大6 x5 n% t7 h/ L) x1 F  y9 s; x
但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
# A& b& Y0 m" F7 k' x/ R- H' A2 |5 w% b2 E) n8 O( r
加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L- m7 c3 X8 D& Z  R
假設你都是油錶亮燈後加油
5 ?2 G+ O+ s. P- R; A那正常狀況下大約可加50L的油量
0 I; {- J! l6 `3 a$ z1 Q! \, E/ X以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L
3 K+ G5 D2 z8 J9 k/ b0 x就算都用光...也才60L的容量$ r6 l6 I3 ^9 i# B1 t/ {
換算後也還有6.6~7.1KM/L+ a: ?) z- Q. a  W2 \
怎麼算都算不出只有5KM/L1 \; }( Y, Z5 O% @6 D* m
8 C- o5 j1 \+ d0 F0 M6 M6 G
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
& \# @5 {4 X! `. b1 y! ^
( k9 h. ?) u$ r. @8 D/ V我也是1.6自排
$ H* v3 G) H% W- M8 H6 X7 \長期使用ECT模式下0 }; g" |- V# a$ y) ]" G
一般市區油耗大都在11.5~12間
* d! t9 L8 l/ {! g跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)5 P7 X5 Y5 _3 s' n9 [% J3 V' [4 O) y( E

2 F# H. m( n" k$ L& E% U' d: g; r* {* L' N, B
至於會影響到油耗的問題有很多
$ C3 m; `. n2 T& ]' }5 ^單油料使用中油跟台塑的就差很多了: R  ?4 U! D, F. G. g/ R
9 N3 k+ @( ^* t2 I8 q0 {0 ?
以95每100L來比較...; H. S; z+ \( g, D) R1 p0 x. {5 K
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)
# B' h2 u6 d  f( B' r" {3 j/ _5 t: e) e* L0 N2 e/ r' v9 k& C$ _
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等
$ R. T' v# O: H0 `4 I很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
% X) ]* ]% U" B6 _3 okawada588 發表於 2012-4-23 15:15
, k! K4 U; D. S, \) O) K
ECT 是延遲換檔功能
! a2 q- D5 E3 Q" E7 \9 ~% T) E) X7 b) c3 F+ l) ^  F
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
: ~& |6 ]3 `' j: z適用時機是在陡坡路段及泥濘路面
) S' K# e! V' {5 o
( Z0 z. y# X8 m平時要全時啟用...也沒有規定不可以
) i& p$ g4 H! l- U& t% g
" g' w2 b8 A" s! v
, y# M# p9 E* M我自己是全時使用ECT開車法多年
2 _. l5 f/ ]1 v/ J' H8 x雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
. i0 ^" m3 s6 i, t, b& x0 \% ?
但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異. M4 D' c( A! o- A- ?' J+ t0 f
這可能是平時就已經習慣大腳油門
9 n( |  d: K" o8 o% A! \# U! U* ^! d所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀3 Z( O4 j& K4 {. G. b4 A
8 g! v' d; p2 R' }; [3 A' P1 w
以年初載家人到高雄跟墾丁來說2 g8 r; p$ D/ O5 H' H( F
全車3人體重超過300KG) S0 U5 s5 _6 l6 m6 a2 X$ P# M
全程開冷氣+塞車2~3H& M2 @& A* r- k# X; C" U2 w3 x
  a* e/ y3 i* E$ E0 `4 L# w
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L3 O, ]3 P: r7 T8 ~" r6 o

# k$ a+ p. g7 D" k, d6 B所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了. F8 K8 Z0 m" F- M, L5 u

0 K* M' ^7 c( F8 R我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯5 f# B! k8 J1 f# a5 B7 g$ t
平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
6 m2 @3 i$ S3 p# D4 v5 E只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....
2 y; r! N' I" m3 I) t2 ~0 [如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗. O/ g. c8 V+ h9 U) x# D" ^
而且還滿明顯的
7 ~& c  l' ~+ Y; i% V* F' E) Z& H% {
正常來說
  [9 U6 p  H8 M# F5 L) {/ S/ ?節溫器要壞掉的機率並不高; h9 l6 K6 a" i. a6 u2 Y
  @! q( ^, Y% w9 ^( m
但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
) p. p# D2 ~( t9 h0 @) s導致墊圈會脫落或卡住
4 w/ g! v( [; P# }6 s, w3 Q' \8 U! s影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
' o4 n5 l$ n- Y6 v7 i造成水溫過低而增加油耗
0 U! |- P- I6 L# y& Q
& h' ?. C9 u8 V+ V/ E7 D5 q平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置5 A$ X# b  B+ K$ f5 O+ \
而是落在水平線以下
) q; L- {. A) O或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度
) h2 [. `( T% @. }* G  O) S5 u% W那就有可能是節溫器無法完全緊閉; ~! A+ b8 E) X0 Q
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
5 x7 |7 `! M- A3 v& gkawada588 發表於 2012-4-24 00:36
. }% e, r: o: F( P+ f1 M  e& l' F
以靜止怠速狀來說8 r/ }6 f+ m# {; X* k/ }+ Z
, a6 q1 H7 s" t' c3 h( v8 ~5 K# y
開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)
% G. r8 d5 y2 D5 p4 V! a3 T& Q& ~$ Z那就表示提速器正常
% @" W; _  Q. M  \/ I' v: l+ o( T$ U* N7 t. s- D  C% ~0 W* g( q5 t, t
關掉冷氣後' I9 z! _+ D( Y& K; M  d; o
轉速正常是要回到700轉左右$ T% I: b: ^/ _; U! |% i) Y
等水溫上升後$ i# t- m) C" Q1 ]3 B
風扇會啟動2 }7 H: j# {) {& x# f0 t, |# N+ _
此時轉速會略微提高
1 m* x$ u# q1 Y: \, |0 x* G- A( m% a& i# o9 _
你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油
" M3 x5 O4 J: t; d7 O最近一次加油換算下來
1 f; l. O' v$ g1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
5 Q9 z5 D4 Z# n4 m( v# sedgar 發表於 2012-4-24 22:09
, o; M; ^9 L4 P2 M
我一年半前換上71度的低溫水龜/ d& p; u1 {3 e$ t8 D( a
至目前為止的油耗並沒有明顯變差# N7 Y# W+ u5 o" Z7 ?
6 A7 {+ `7 u9 S6 S6 f
更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
2 @: R2 X$ Q* |3 T9 k看到的資料100%都說換低溫水龜後) Y& l+ M8 c3 Z+ Q8 k9 b, t
油耗會隨之增加8 J" e$ }5 n+ `: b2 s6 B

) g; {5 K2 q- V但經個人實際換好至今% Z1 Y- {7 ]2 @/ ^5 \9 A" T
油耗並沒差異; V$ [$ Q2 r7 G8 ]# c! Q/ G
  z1 @, C8 i# h$ Q4 g* z; m
而且引擎工作溫度上來的很快$ [: j$ @: y7 E1 U
以冬天10度上下的氣溫來說
- ~; D* v1 v$ ?; m" s, ]冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度
) x$ ]8 q: t% t  d/ E" e6 f0 o9 E4 B; q8 r
所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣
$ e" z. p9 p5 N" h% C但若連風扇開關也一起換上低溫的話4 z2 m! V& q( ]- B+ _& D* E
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..9 W6 ?* q1 D, O7 L7 g3 R! `
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
8 {9 ^$ H9 E) t8 z$ k& X老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度.." v2 }& j3 Z0 h; T* O
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
6 l/ q% w" j0 f8 k1 ~' B老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! .... [$ n- L/ b2 ]/ a
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38
8 T6 E/ ]/ i  y: r
82跟76.5差沒多少' }$ v& i( _3 Q: \
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)! n" y4 H! y% Z& b( `9 T' a, V$ b

, t7 z. u) y5 O  Q# S( n另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
) @* ]( h6 t! w( H其餘三個季節只會越來越高溫! C  s+ B1 s5 s0 x  t* Y3 j! G
; l- p* A6 {$ u6 k3 d+ p# P
若能因為換低溫水龜後
5 f7 t5 N  n' I" B' G7 W& z使得水龜提早開啟
$ \; R, i/ d) n& u讓部份水量開始循環散熱作動
) D/ `" ]! n' H; u又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱1 c$ c5 [6 u& I1 o
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)
; F6 u7 C( O# O/ N又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)1 D. A* H2 y% d6 T% v

: W5 z. P7 ~  F( D) N0 ]- [* F
8 |0 [+ }( T! ~1 o+ `! c3 A# Z3 x" U" x: e, @' L
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
" I, w/ E( o. ?0 E(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
, I! o- c& h% h# o/ J2 M8 i
$ H9 a( V& i& ]3 w! I- l, b水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)5 M& n1 Y) K& p! T0 [+ ~( V
高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
& P( I" q6 ~2 ]# U. F- ?; t0 B- H7 V: c5 B
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
1 o$ I. t" g7 ~+ X換了71度水龜後
8 D1 o2 ^  [7 b, r1 E大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間+ |6 Z& X' w* n8 ], }3 `- i# U

9 A% P& F0 ~. V  i* _3 d農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L
& H5 }" n" U7 ^: A  _0 }% j這種表現只出現在新車那2~3年間
7 @* [  w& v" q: V之後要上看13.5就有點拼了
- G) x: o  }+ H7 a7 }- O) _9 e! P$ k4 r3 m( E$ i
另一個你提到的重點
6 P( s1 p8 B8 F就是風扇啟動次數減少很多
% k6 f) z( r! i: M- a$ C: h3 |以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說8 {  w2 T; C: x& V  f1 H, o
/ s' H: Q! i' M* l9 I# n
換低溫水龜前
; E$ ?& `7 s2 ]可能5~15鐘就會運轉一次3 A9 F, k- ?: Z) I% X$ u' \3 j
3 E# d8 t" k6 O8 b3 N. h
換低溫水龜後
9 _  j: C; ]* M0 e- g* W* J4 A8 a2 i% o& Z大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
. Y7 Z, n  d$ L/ I5 f9 W* t9 _- @9 ]% o, V. L. `) [
也許小弟我有74%都在高速公路上,/ c  y0 m* d; q$ T2 U' q+ q( B
1%才在台中市區,
+ T  ]' Y1 A7 ]$ b" m2 S" \25%在彰化鄉間產業道路上,
& p, ]" M/ u, `0 u一天來回60多公里,
+ E6 c' i! {( z% H, @3 I大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,
; N: x1 R$ i/ h, }感覺現在換82度的比較省油,! ]( L  |* p/ X1 H
之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
$ t* L5 e3 M4 {7 o256就是直徑256mm! F& M( F0 q' T4 m9 \, k( h

3 n1 R6 u, ~9 ~) p0 ^& r+ K濾清器可以換回原廠型的
  L1 d  F) K5 k# W# Y) c因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用). F; c: I6 @) c' e* Q/ ]
...
8 Y5 l+ Y5 g  o! H3 c發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30
6 ~7 N2 y: ]+ e6 Z" W- L4 W

# f9 G! t* J' O1 d' h/ E) ]目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
% k8 H2 c" R" t; ^都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...2 x7 Y4 t) c6 y+ Q. x
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09
$ W4 `6 W7 M0 v9 r3 q
以1.6自排來說
* N0 S- F( }* k: n" P50L跑400~450km......算非常耗油了~1 J3 u3 k, {9 r2 V7 S: o- G0 k
換算出來的油耗是8~9km/L
, n' l; _% I- d: h, Q$ `比2.0的還耗油. {  J% ~( I0 ?& a
, x7 v/ c  ?$ H9 t5 x% D8 q+ q
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
2 [( c+ \/ u( n" H) s" {4 N' M4 ~當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車* x/ F+ k1 R( C* F+ a
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
% y+ ?, _  @1 P( Z" |3 n( Q6 c( S8 Q% K: L8 c. j% D, P. h  @
但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
; _+ D3 Y2 U0 a  b8 y: I即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助* t9 C+ D( S8 Y. ?" A

: W' m! I5 ]3 p我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後5 o8 W! s) O' U" R1 W
就改用台灣優力一段時間
) G7 Y+ P% ]; z7 J! v* Y& n! O: I至去年還偶爾會用台灣優力的油, o/ C/ e; I" v4 s

) G; J. Z, R* }+ g: u但油耗最差都還有10.5km/L以上6 n5 a7 G% D* H: `
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
9 F4 P! v3 j# Z! g" I$ |一般市區短程都維持在11.5km/L上下
* x8 m1 `( K3 ]" ~  q跑高速公路就上看13.5km/L以上* W) h; ^. v+ p* \
% R+ N* \5 {9 F! k2 E6 B
跟你比較不同的是- E/ V, R9 j: J; g- j: Q+ V0 e
平時都自己一人用車7 e3 ?8 k9 H: H5 s
常年沒開冷氣的習慣. a3 [& J: P6 n, U# q; S  x

6 @/ f+ B$ e( k5 m' n, v只有車上有第2人以上才會開冷氣
- _8 f( M5 {* D& @+ x" ^: {8 e或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯
7 C2 e1 m# `# ?; J+ ^
" ?6 I  N1 v6 R0 W: z* i, @
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  9 ^* Z6 m* D, T- `
kawada588 發表於 2012-4-23 14:06
5 R, q( t! m! f7 G: Z

" e) r9 P- D+ n. \/ o. o
* Y+ d4 N% e: r/ e排氣管回壓不曉得夠不夠,: F4 x, y0 ]8 ^! X. b
回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
3 L& M. ^. N0 x, k5 B$ u市區又是走走停停。。。5 I8 b3 M1 h6 b) F; b1 t+ C$ v
多少應該會有影響。。# s- N) J  s4 {- P/ _; }
8 @6 f. g+ b3 m. L% ~. ^
如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂
8 C! P, g: Q* g+ a
$ s; }& @& |$ Z& z. h% x: B發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???% K' t, D9 `8 V
或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~  z, P' O7 G% w9 c( v: c
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂
+ n% q* w5 I: B0 a# N6 C
7 N) H0 r( Z6 V+ a8 b9 g4 ^發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???! d# k! z* j3 Y$ i/ Q8 r- d
或者原因還需再繼續找呢 ...
3 X8 M) F' \, e" z8 S6 K6 Lkawada588 發表於 2012-5-24 03:42
, T; c8 R' ]% w, s& I
開車習慣確實是影響油耗的原因之一
% K- S8 f8 ~# a- `( Z但車況好壞還是主因0 G) A; l( F/ w6 @1 {- O' x! r, f  e
所以你要先往車子的狀況方面處理0 e4 T* g) }7 v2 x

: e" e8 }& j' v! [6 _8 e( P如一開始回覆中提到的一些相關事項6 s/ K' m1 W; B6 W) `1 o% K% P
) s5 C5 s9 [" k4 y" N
平時要做好基本的保修動作
# k5 \3 K2 h) D. {/ X, b單就機油選擇就會影響到油耗4 q- T% L& w4 [% Z
0 Y# B+ h( u: B7 K
有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
& y4 W* d% ^2 q有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油  J  v+ f  J5 d1 ^- c2 l

0 B9 {+ ?5 O6 X# V" T7 ]  l' Y# s很多基本的先下手
$ V+ o4 f) w; v3 h9 V5 @, U很快就可以找出問題點
  f( l! v- V7 y/ `( ]" u! Z& e
9 K$ U/ Q! D3 L# c* {另外你前面提到怠速過低的問題1 X! X% G0 G$ c% ]: R
可以回原廠清一下積碳
: J6 n8 P  f% s% n/ u0 v, U. L4 {  }  d; V1 j7 {0 \) F/ o
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了8 |9 P. ]  d) O& f. r4 y
一般都會連同蝴蝶閥一起清
! S0 z, L$ C9 g) J! k0 b2 {9 H費用是330, v4 G8 w* H  J% I. y. Y& |
記得討折扣(原價是420)2 J' X& x* d  Y

1 J5 M6 y6 L5 h  x/ j' w平時沒特定保養廠換機油的話
0 Q; c/ h. w. A+ p自備機油回原廠更換的工資是300# |& S* x" R  }9 ^  z
跟外面的基本收費都一樣是3001 r4 m2 ?' G; L* S9 x1 P# c
(可同時換機油芯)
" V# S( T3 u1 d& T5 F) A
/ I& J* W# p! o* |. m現在單換機油要找到工資收200的已經不多了, ~) D7 x6 ]6 |7 v
且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)7 a, t& ^8 I  b8 ^6 ~$ J
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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