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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯
3 S% l* X1 P  u% Y. F
* i  Z' A+ ]6 I. k, V小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導# k( y0 o) y- P( U6 d: G
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
' c3 N" X% S; n" }% e2 n7 K2 }
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)3 k& t' G! v) x* c# }  ^( D
8 ^4 m. b/ t! \4 @8 K2 X) {; G
外表:  有改大包   沒有擾流翼
# V, A  R) ^$ @7 o! F- u  Y2 l" g5 ^8 l6 S
空氣濾清器: SIMOTA6 Z- C) F0 f4 N/ R3 c

3 \: C) E8 F0 ]2 g( B& k輪框: 15吋鋁框5 t% [: V1 g! d) m
8 y0 i* ], }7 G% P: m+ @
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
3 c. M/ X  A6 P9 h3 }
* ?4 e- }, W4 h排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
/ `: ?# O. g6 I7 {+ A( v" Z- K) V% f; |* F; o
避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身: t6 x2 |; q/ i0 w! m: U

! _5 w. k" ]: \: W3 |  }這是車子一些跟原廠不同的地方
% c) a0 k$ N( |
3 S5 ~+ I* m" A0 g7 v9 Q我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
! Z& y+ _. S5 N" ]真的感覺非常傷.....
' ?+ v1 c7 `6 n" \' {/ D1 x5 m: E6 K3 N4 p- r! Z; ~0 L
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗8 G% ]& r8 x0 @- V" E$ r+ K

' k: R- a3 D9 Z; E3 I- B9 K我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
2 h+ e) Q2 D& ~$ f( i" N5 e1 z那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM
) }% |$ Q3 z1 l  \$ G
/ X; [5 ^3 D/ K! z3 L* d前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常! O5 O8 O1 {" |& O7 ]8 `

- q+ c8 ^$ T. x/ T我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   
3 V3 e; A$ W1 S4 Y, H) ]0 Q2 C還請各位能幫幫我     感恩
- q7 X' j: N/ ~* m4 ^
, s9 Z5 p" j6 {& G
9 c/ j  C3 Q' o經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部5 J% s) V& H9 B6 X$ K
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
( j8 a% v# H* O. Z256就是直徑256mm
: V- ]4 h2 x1 p$ F' ^/ m1 t" E0 r9 B
濾清器可以換回原廠型的" }8 j* v5 I  M! e
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
, J) |9 g3 r# }3 y空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點
: ]& M; B9 k, a+ Y- V+ ]. h0 P9 J- k# v6 F# m1 G
以自排車來說...
: v- t3 U( J( G# E7 p沒必要換這種高流量的空氣濾芯
& H! A1 A/ |8 y1 C* W6 n2 q一來油耗不好看
, t4 \. c" H4 g* [9 p二來可能會出現無力感9 `) k2 D; X- ?8 |7 V7 H

% J% [" l9 i2 H5 ~排汽管部份則改的還不錯
+ i2 j& A9 x) x: y中尾段管徑不會過大
0 n1 |; h! o5 n4 e. Y但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)
) x7 _# H5 I% x& J+ A1 e4 L3 c0 o" N$ p% m/ n3 H6 h" r
加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L
4 @1 W0 h9 y# j假設你都是油錶亮燈後加油
, H; O  B' x/ ~1 B  K* J那正常狀況下大約可加50L的油量
5 C  O" E7 P6 I  Q5 @以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L+ l  r3 [. N3 C2 j  N7 s; ?
就算都用光...也才60L的容量
, Y6 k+ b" {1 s, m" I9 s換算後也還有6.6~7.1KM/L, a! h4 d& U$ R
怎麼算都算不出只有5KM/L5 P" [" \; b+ b& O( E, U0 [0 P3 G
2 x4 U. c, a" N& m
後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗
4 G" C: ?3 E7 z$ A
, `) w9 B' H6 j6 a8 j4 a+ K3 c我也是1.6自排
2 O  T2 z  c" T+ S7 ?長期使用ECT模式下5 t9 T' z( \; b9 w0 |2 Y$ I+ H# Y
一般市區油耗大都在11.5~12間, F6 |$ v* [& v" d; h3 u
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)- L! t+ z+ y2 t9 K' P$ {, e; C6 z
9 Q5 A" E0 G7 F3 u& |
$ I5 f6 W$ u, k( N# O0 x
至於會影響到油耗的問題有很多
' V- i! P5 ]! J單油料使用中油跟台塑的就差很多了+ C/ j" ~3 I4 U$ O: `

) }( W' h( d6 P) _以95每100L來比較...
' I5 x8 e  P5 m/ ^# N4 i& x( v台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)2 a0 \3 ^' x+ X- M( U/ H! b( e7 d

+ I9 Z  \. O1 C; h再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等/ `, i3 x+ y" G5 A
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?7 H, m& I# T# J: h* w7 p
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15

" V- d. D2 E. q: zECT 是延遲換檔功能/ k6 N( i, d: X( ]  r  R
: {0 m! b' Y2 j  o& C$ B/ \
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力3 }( r' Z3 i- c% @
適用時機是在陡坡路段及泥濘路面
' o9 b3 }: e7 Q* W9 R
- p5 r- _  E' m! R4 m7 ]" S平時要全時啟用...也沒有規定不可以
  \9 R4 t9 ?) h/ o2 v# K
; |9 X9 l, I* U7 n8 H: B4 E6 q0 f: p
+ H* f2 \2 }3 Z( l9 h8 l我自己是全時使用ECT開車法多年
' M6 h% B  `- R雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
+ o- U0 S4 |! g, H7 t3 D! Y
% j+ N* T- O! Q* s- x+ p7 i$ J但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異
  g$ C2 ?! P+ Q) h5 q# k這可能是平時就已經習慣大腳油門
% V5 ]9 Q9 s0 Z6 o* f所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀
: Z' S* m* c0 O# T$ W" ~, T0 ?
) F1 k( \, \$ c7 }. U/ Y$ U1 q# v+ j$ X以年初載家人到高雄跟墾丁來說
& m& |7 |- s: E; |全車3人體重超過300KG
1 O* {5 a! O; E" c2 D全程開冷氣+塞車2~3H" m& P$ T- A* f/ O/ O
2 b" K4 S/ A0 k4 S% @# U2 S
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L7 G7 K- z- e/ d, x" c, {3 c

$ `+ X% g0 t3 u8 x; J6 y8 d: W2 w7 l* q所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了
3 n- \2 \" C% \
$ W  `3 E/ J# y1 l7 j( |% A1 H( c我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
" }$ C$ @+ m% i" P8 j& ?3 ]平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
# K$ {% J  U% i只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....; }3 R( ?# v* B4 D# k9 S
如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗) C' f! L# u! G1 U
而且還滿明顯的
8 E( {; }2 {/ P' ~9 Y) b: F4 c9 ~% @0 m
正常來說
% T2 M$ @- S" k/ [* q: i. u節溫器要壞掉的機率並不高
- w1 ?* b' W" B( A5 ]% d
# e/ j3 O- `* w4 i但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
- b8 y# D; C2 O導致墊圈會脫落或卡住/ {' L. X: g& P$ D# Y
影響到節溫器閉合時無法完全緊閉, q* @5 b; ~5 q/ w- S+ Z2 \& l: ?
造成水溫過低而增加油耗
) p( \; r% k0 \' {. E
/ X; y2 y6 f: O% X0 T平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置$ Q" B( e) Z  N* S
而是落在水平線以下
+ D9 `  b6 @& C: R0 o4 Q" i( J  ?& f  z或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度$ \/ ]! l- S# p  Z# m" w
那就有可能是節溫器無法完全緊閉% A/ t! a  G. X
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
8 E5 _- U: o4 W; D8 I% f/ hkawada588 發表於 2012-4-24 00:36
' E/ b7 l" y# e+ S# d' a
以靜止怠速狀來說
0 p# L5 t: t0 f9 ?1 p' a* \" i# K& ~# E# D# }9 f5 f- W9 ^
開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)5 ]2 {" I0 p; V8 ^% o
那就表示提速器正常
8 z/ k, \& |: X' O) V, H, {+ I# K% f. ~* k0 _* V1 N
關掉冷氣後
4 c* _$ t7 d# ?3 N轉速正常是要回到700轉左右/ _8 v3 ]9 ?, b5 V. {# s
等水溫上升後
+ ]- h; r" e& B' b0 p& N3 m2 j風扇會啟動
/ r# |  @2 u: B6 w8 ~此時轉速會略微提高- N% ^$ C8 J; E; e2 z8 c  z) ]

, ]6 N$ v/ p9 H你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油* b* W( m8 B2 W
最近一次加油換算下來
- r% x, k# P1 b, F2 g$ h" |8 j1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
" h* i9 d; S/ ^5 o( G- N0 Q  Y; Ledgar 發表於 2012-4-24 22:09

8 a' b$ B: }9 V) d我一年半前換上71度的低溫水龜/ p+ Y  ^) V1 f
至目前為止的油耗並沒有明顯變差" b; D% u1 [7 f
6 N! f# }( w5 p$ k4 I  {+ Q0 W
更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料! H2 L; @4 C& u% U  D# _
看到的資料100%都說換低溫水龜後5 n2 K$ H/ w$ ?6 E6 q$ L0 ~' O5 Z& {
油耗會隨之增加0 |* [0 K9 N/ b2 \/ [; Q1 t3 u

4 O7 Z, s) X( N4 p$ {. |4 X& G7 ]但經個人實際換好至今9 }9 \7 B! D" K1 P, o  h  L  `1 g
油耗並沒差異$ k- }* }1 _# d4 c( K
4 v% x, L4 \2 R
而且引擎工作溫度上來的很快
6 A* H/ e" l' B  P9 G以冬天10度上下的氣溫來說
8 L9 q4 |: V, X/ [冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度  }8 n4 C1 m( H: T9 g6 c
1 K# b# u. C/ z/ d1 Z! I4 v
所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣
6 D: Y: [2 h) o- W' K但若連風扇開關也一起換上低溫的話, J' q' _+ z; U
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..; @0 `. j5 N. V
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)7 ~" G5 D8 X* ~* ^
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..& H8 n! G9 |' D5 G
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
- F, x/ l2 R; L* e* _1 K8 Q老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...
+ U$ \3 v. X) x$ j$ u豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38

' M5 Z0 `% J3 r5 g; z+ t82跟76.5差沒多少+ ^) g' b1 H  D! L
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)
' O5 s9 \4 K$ l+ [3 @2 r" Y' @
9 G8 R* T/ \1 Z$ M& M另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
. V2 a3 l. z2 @6 o其餘三個季節只會越來越高溫. x8 \; ^* [9 c
$ t% W0 X' d- \( j! O
若能因為換低溫水龜後* P% \' s% R# O) ]
使得水龜提早開啟  W) [, l" N# |, e( k# Z
讓部份水量開始循環散熱作動/ I) L% R; I& s  b* s3 R1 |# C
又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱% x5 Q5 I$ A1 e5 }- h: L! ]' w8 u
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)0 z/ q: `" {- J/ l% o9 j0 `' q) Q
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)
/ T9 a% L+ {4 p* B- i5 Y' u$ s
& V2 A, X) C1 _
1 A$ A9 I, P! _! ]3 j  g+ B; a2 e
2 J* C& j4 E2 p8 F/ B2 v7 e7 z我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
7 T' [' @5 V8 U4 C# ~: ?( c(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
7 O! ]: u( H% ~
, |: S- W- u  g, K水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)3 f" x% U* _  v* c0 o
高速中長程大約在13.0~13.5KM/L1 o6 p8 ?7 K6 G* [3 Q
0 J" q7 K& ?4 o7 E- t
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
! W7 S! ?- k4 `& s3 C7 F& A/ r, C換了71度水龜後
6 H: V$ @; {! l- @大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
, V* O" C" {: h6 c: Z; a. S9 @& t
農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L
$ u# W1 Z( T# e# i7 ^, c6 S  S這種表現只出現在新車那2~3年間
) U% M9 B4 A5 U& t& T之後要上看13.5就有點拼了
& H1 d! v, k6 X& `. o% D: d: c# }
$ t) ~8 I  Y! c& L, K* \. k) ?' J另一個你提到的重點
1 n" `4 M: n' k* K+ i8 h1 U% e! R9 y就是風扇啟動次數減少很多
) I6 d8 ?. m# k* F) n以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說
# Z' m5 a4 _+ j2 L+ Q* j) j$ Q, P1 ?6 l, i  ]
換低溫水龜前6 x4 v" y; H! B; s
可能5~15鐘就會運轉一次
8 ~3 p! V4 ]; C3 H7 Q
4 @1 Z0 y6 F! w1 V0 ]( x: @換低溫水龜後
& L/ q) `, U3 `! J大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
+ O5 J3 `& m9 p, o
. p( C( S- H# B1 ^也許小弟我有74%都在高速公路上,5 h) N6 P* e( P4 A
1%才在台中市區,
+ T7 a, {' i1 t& i  g% @25%在彰化鄉間產業道路上,
- a( C3 G; M+ I3 o一天來回60多公里,' i. |! @; d8 k1 Y
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,* S0 Y) |: \  H5 i4 p
感覺現在換82度的比較省油,6 X0 M( G) r4 ?8 D( g7 @1 d; w
之前裝76.5度的就比較耗油。
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Oringinal 1.6 MT

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256碟盤指的是碟盤的直徑大小
$ D3 ]. v0 r+ {  F; Y# g* P256就是直徑256mm
4 r+ h" l) Y6 l! R" k( n; `5 O8 m8 y3 p! o' a& v5 {
濾清器可以換回原廠型的
8 G2 v: a+ f8 w9 I( J& D因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
* S4 N2 [$ _+ A/ i# n  g ...3 s. `9 {  x5 m2 }1 M
發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30
; z( I3 f2 V2 F. [: C  G
& V# @  G5 r: r7 q2 V
目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)
9 w& H7 z! G) c都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...
/ W1 e2 q" f  m& }, z3 }( ^kawada588 發表於 2012-5-18 13:09
, w5 v/ H" k% `7 W' S- ~
以1.6自排來說
0 L+ Y  y' N/ S8 q0 i6 L1 q50L跑400~450km......算非常耗油了~1 Q2 A$ u3 h$ ~( ]8 M
換算出來的油耗是8~9km/L8 H; k3 Y% U2 i0 V
比2.0的還耗油- ?. X8 j6 g- ?# S0 j

6 u( x# t2 A% {! I我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
% S6 @% l8 N2 n+ d4 j當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車
4 m- |( k0 {' S/ @(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
. n2 q* U3 F; E1 i+ u* ~
- Q4 X  m3 s+ X9 x但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
- y: J( t9 R' G8 X& U- b( \即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助& d) [# H5 L* @0 N, `
3 {# f% X. Q/ h; R( U
我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
# I; X2 U+ y! Z: _$ S! b就改用台灣優力一段時間
! `) q$ E/ j" u4 p9 K+ `7 ~- g至去年還偶爾會用台灣優力的油
2 C8 V+ g, Z) {* O9 o) i3 M2 Z1 z) f6 S! P4 o4 J/ @8 Q& }
但油耗最差都還有10.5km/L以上; C3 h0 T- Y/ M- o- [& g8 f- n+ `
直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站
3 {# `( ~. c4 y$ U* d( j+ o一般市區短程都維持在11.5km/L上下
8 u6 T# w4 ~& Y! u  j2 J跑高速公路就上看13.5km/L以上* [, e, I8 m; h5 f6 F  o

: {/ V  E! y( [9 V/ T跟你比較不同的是
) C8 b6 k) A+ u) t4 A. S平時都自己一人用車
* @. l: B" o* [. i常年沒開冷氣的習慣
0 P6 Q! G) S! C& d. \/ Q/ j9 M9 t& [! ^& \3 J) c
只有車上有第2人以上才會開冷氣
. x) J- B. ]6 {  `% O8 `0 p或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 $ D* l* h* j% D9 {1 X, z

9 ]6 _4 O$ |* K% ~9 D6 e  M& S
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
. @6 |, X0 V) _5 A7 u. W$ {6 qkawada588 發表於 2012-4-23 14:06

0 R* L7 w& \$ h( j7 p3 X3 Y2 A% F2 W% @- W2 ^8 t

0 I( Z* H  t: u) W7 S, {排氣管回壓不曉得夠不夠,9 ~& ?6 {6 D- y8 ^; A$ H
回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。
, y% u" {3 Q* D. S市區又是走走停停。。。2 q. {- D7 [: B( F" a* a! ?
多少應該會有影響。。
* T5 B% C! p3 X- U. M3 r2 m
$ n- _. L# A4 n8 X4 {  c& d如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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回復 17# 發條兔子♂
" r% ~8 S1 P9 z& `0 P; e
5 a( p. Y- R1 S: Y0 M0 P  x發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???% ]6 n3 s+ }7 B
或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~  H3 p2 ?3 h, w. F
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂   t  ]7 ?  z# {* ?! m
" c5 S2 P! d& d% P# Y! q
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???9 Y' U: i9 }0 c3 M
或者原因還需再繼續找呢 ...
" b7 F  a8 b) o+ }3 {1 Tkawada588 發表於 2012-5-24 03:42
$ W  K0 p, J, q* ^: q/ E
開車習慣確實是影響油耗的原因之一5 ~0 ]+ x. p* u( E
但車況好壞還是主因
) u# b5 Y4 I5 ~所以你要先往車子的狀況方面處理' u( w7 Q8 P! j* g. M* n

2 c  M$ q3 F5 V" H1 n. \如一開始回覆中提到的一些相關事項& J4 a- @- V/ p' m9 U
  z% ^8 J! T; M4 d, e
平時要做好基本的保修動作/ K) O+ z9 {5 x; _
單就機油選擇就會影響到油耗
% q8 y3 ~* b+ S* C5 r* C2 f1 y
  i9 p2 D% N) e, j/ t( i有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
2 p( ^5 |6 e) |/ }6 o4 Z有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
7 E0 z$ y$ K; v& P9 Q6 `$ V: b1 S1 a7 U, R& K/ ]
很多基本的先下手3 ^% _# k2 f7 @3 h' K. R
很快就可以找出問題點
+ H. q0 z5 @7 I, g, {$ I: W9 [
* r3 X' j* d& D5 v8 {另外你前面提到怠速過低的問題
  c4 v" l8 H( @3 d( \可以回原廠清一下積碳: b' z+ q5 P6 Y

, @9 n: m' p- H- Q( P你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了
- g- b5 _/ I) }0 y- S4 M一般都會連同蝴蝶閥一起清) R, _/ D8 k& z5 K, c2 @6 k: `$ K
費用是3300 `. n- ?1 {) g" J0 B( C- `
記得討折扣(原價是420)' q4 K7 D8 e& k1 {7 M6 N3 y: f

8 m* T; Q% _. O: q2 t/ Q) L平時沒特定保養廠換機油的話& v8 W, Y# b) `8 C. }" I, E# W
自備機油回原廠更換的工資是300
2 u" y) p! P9 y% h跟外面的基本收費都一樣是300* x0 s# ^. Z+ w2 m
(可同時換機油芯)% u; M* ]' R( f
; {4 v/ k  k% i+ ?7 e
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了( b9 f3 |! l8 j+ k$ R, ?; Y  k& ?( L
且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)# g4 D5 ^- b0 H* ~" e
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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