本帖最後由 choupey 於 2012-12-19 06:59 編輯
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加問一個問題6 J+ q0 A8 j2 d$ l
2 s: Y7 T" i, L& r& M
以上面那種來說8 b9 h) ]* @+ T8 N4 \; s9 S
3頓的揚程:最低135mm/最高356mm
* F1 E9 }$ l0 L) q9 O' `頂車架:最低高度:288MM/最高高度:430MM + `: F! P: y( a2 T- e( t
...4 {; g" T$ i$ N( g# [* x" Y
發條兔子♂ 發表於 2012-10-10 01:43 
" C/ Y% d$ S! ]) O
' T: ~% M% A2 c- N
個人淺見
j$ v* T0 i8 ^% j; E
市售油壓千斤頂 標3頓容量就把它當2頓,標2頓的就當1頓比較保險
, k6 \8 X5 k3 ^8 \" Y
1 p+ y, h: W1 X) f! M) H+ H' ?最小揚程關係到可不可將千斤頂塞到要頂的正確位置
' h) r5 g6 a7 |0 d
我的老A引擎下方最低距地約145mm
( f h0 ]" D: K' r! Z% A; v6 w+ _* X) h
但我習慣千斤頂與車子間再塞一片木板增加受力承載面積(我選15mm厚木板)
7 g& H% _7 V/ n) b4 y$ I3 P9 N- V因此最低揚程會受限
8 U- A9 M5 j* U2 U3 w8 b. y; M! A3 \9 S# C
最高揚程關係到可不可盡量舉高車車,讓下方工作空間大一點方便施工。
+ P% W% r2 f4 E; p太低鑽不進車底
9 W/ g. [- S& f }. M, }2 K
1 X" T. X O5 b! z& P
4A-FE概觀尺寸
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千斤頂位置圖
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千斤頂與車子間再塞一片木板增加受力承載面積
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