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[大燈/HID] 舊H4頭燈燈泡有再利用的機會嗎 ?

如題9 m; V' |# K, P- y; Z5 H1 p0 s
收集到現在,H4遠/近型燈泡已經4顆了
" D5 m! J9 ^# B0 N# ^都是常用的近燈燈絲燒斷
& p+ R# I# b  I& U" k& C8 ~遠燈燈絲都是好的,這樣丟掉似乎不大環保7 o1 X8 b7 g9 a: x2 e+ J8 k# V1 ^; f
請問有沒有車友有創意讓它發揮一下最後殘值 ?
$ v3 E3 v2 T# I. e謝謝
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我們的車是單燈遠近
0 Z+ z& e5 u: K0 r2 {只要近燈任一邊燒了…就要整顆換新
5 a: A  B( w# |! q! W2 u# {( j0 a5 u, e+ t& H) ]
對平時幾乎用不到或不用遠燈的人來說
& y4 G' {& U$ }& I5 a& ?( S: t流著也沒用7 O! q8 `3 w1 n( _1 n- F& z3 d
* X; N" T+ F- M0 q
若家中其他車是用單燈規格的
  J$ f) {. i" v5 B# _如h1,h3,h7這類的+ ?, U/ R( ]/ @) [! E9 X
就有再利用的可能性
) j, g8 U7 Q7 ?6 y: q
* W0 |& ^" T0 M9 E( C只要克服燈座的問題
, t; Y% t1 B' M2 z" n/ N4 s9 a1 z就可以替代上面那幾款規格
. k) J% n0 N: n" a9 D然後再比較一下照射出來的焦距是否有過大的落差就可以了
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又換下一顆用不到兩年的OSRAM黃金燈泡
3 A3 b3 D% k2 y1 g* }) T$ z使用里程近一萬公里就掛點
5 D- `1 Y) ~2 \5 {& \6 x* t( K2 U/ F2 N比新車上配的原裝燈泡壽命差多了$ @7 M; E2 P. Z& E8 t
維一的優點是亮度" t3 \- t/ q! e
相對的缺點就是短命的燈泡+ r* |( J9 l% \; J
, \. o+ Z1 Q; q; ~$ Y
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
( T* f9 w# c3 s; }2 g1 _1 H1 d# v6 g6 t% Q& ]5 d; c
我新車到現在(改HID前)- @" s% b& `+ S, T5 f
還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
- g: \* X$ d" S& n% W7 x/ S( J都是用了好幾年才偶爾換一組新的
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
% @0 R1 X5 \7 _: k. y0 K. d0 O5 p' a
我新車到現在(改HID前)
# S* w: d7 d5 [' {還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
0 V( ^/ \% g9 w% ?5 @; Y都是用了好幾年才偶爾換 ...0 q$ \# H' O" ~; V
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:21

4 r) U4 \+ O" F% t( L. |2 q
9 \( _: U* z' G( @
0 n4 @$ o) I4 H; Q: {9 k    累計的燈泡不是單單老A而以
5 \, R; ?/ e' X* H5 l是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積. N0 ]( X- ~* _0 R5 w( H. l
* o7 d* B4 Z5 S9 Y' B
我猜強光線組可能是造成壽命短少的原因之一
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累計的燈泡不是單單老A而以
; j# ]0 X+ Z" M6 M: P+ F是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積
7 s& E2 K. Y$ m2 B8 `2 \- r
2 V- z) ?" t) ^% m$ Z我猜強光線組可能是造成壽 ...
6 y. k# ]4 c8 X# Ychoupey 發表於 2013-11-20 13:26
" I4 a/ P0 {; H) m
我是猜燈具線路可能有問題9 |4 M$ ?8 x7 L* ~- t7 _
但應該跟強光線組無關. v# `- R0 @- E: }
2 X( s0 w9 w6 q0 E$ L- \
除非用到不好的線組
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-21 20:04 編輯
8 J. {! x3 g2 p$ O. ^! G0 d# x: A/ X- E1 `0 \4 z0 I  f4 @
我是猜燈具線路可能有問題
( T8 B: e6 s0 s5 _) U( z/ ?但應該跟強光線組無關5 J+ G' e( v: s) }; e: h: x: H

. b  U2 n3 A" h  P% D) a除非用到不好的線組 ...
: ?7 E& U2 ]1 Z. @8 A5 E+ D9 {% }發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 15:04

1 h( @/ _7 J4 e0 C8 \1 G/ P% b* O( K3 Q: Q! v: N6 D( t
拆開線主組量電壓/電流/阻抗 彼此誤差皆不大4 y0 Y1 l% i& V9 ?9 R1 W, @; K4 i3 k; [
這次買顆便宜燈泡裝上去(100元/顆)
$ j9 T  M; C( x- c" l- _5 ~) ?想再試一次
, x. V, s4 E+ w7 x若一年多後,又燒同一個位置的燈泡那應該就確定是線組問題
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如果不是用光神萊特的專用線組
  E4 u! o5 K  h1 u' k8 w% ^建議換這組( O( J9 {( h6 `0 I( F
1 {' `+ j% B- X+ R; G
另外可以檢查線組上的繼電器
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如果不是用光神萊特的專用線組* F+ n4 j7 K' F" F+ f7 y0 R0 t
建議換這組0 i; R& \5 z# ?" G! c& S
4 g5 c. E4 c. _$ v6 e- j
另外可以檢查線組上的繼電器 ...
( Z3 v; j3 A( w' i5 C; T  {6 h! G發條兔子♂ 發表於 2013-11-21 20:09

) S# q5 R1 i$ _* D  j) X( g
: D+ v  g; L7 |; n用的就是這組' N( C. V) t% o/ c
只差不知是真"光神" 還是假 "光神"$ N% ]2 V# f: P

* x/ O5 b! r* a. r/ u! B. I7 L另外忘了說這次老A燒的是駕駛側大燈
; M8 E6 m$ N9 w6 ]規格 : OSRAM H4 越野專用黃金燈泡 12V 85/80W
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光神萊特的線組比較粗$ V& S: v4 k0 i. F
用的是2平方的
% ^0 \1 k: z& Z% m一般強光線組用的大都是1.25平方的
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去拉線出來看線徑+ H9 E* _$ g) k5 y9 t3 C
7 H# l$ O' b8 P5 i0 h
陶瓷接頭用的是14AWG 耐溫105度C (線徑應該是1.6mm ?), p. j( B% d; \4 {/ V
接原本大燈接頭的訊號線是 22AWG 耐溫105度C (線徑應該是0.6mm ?)
. V! N0 D, \: s5 F2 U  I% M3 o7 u2 D2 @
- g- ?" q1 Q6 b
包裝盒是7 _  i" T% W7 N& v( r, j
6 G" L% ?' v$ @1 V

6 d  |- B; `( F這樣看來應該不是 "真光神"
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我也是用這一組~
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+ K9 @7 \/ ?3 c3 M9 V
星期天時整理儲物架想說該如何處理這些半殘的燈泡(有點想丟)! G( \( |. \' J. y
被家父叫住,說左上角紅上紙盒那顆是他買的還沒用過,為什麼要丟。3 |' b; a' g$ u8 S) \
之前就有一次裝上車用過近燈點不亮,所以判定NG
7 k' Q4 D+ J. J, ~5 R' m* i8 B- |所以就再拿三用電錶量給他看是斷路,雖然燈絲都OK沒斷,但近燈燈絲兩端就偏偏沒導通; W9 n7 D' r- i  M5 l2 y* @& g; T
量測時翻動接頭端,燈光反射下看到近燈燈腳銲點不美觀,瞬間有個念頭"會不會就只是接點冷焊"3 C( Y/ x5 t3 Y& \' c
興起拿來烙鐵加熱一下近燈焊點接腳,三用表再量 一下,Bingo 導通。
- K) q" ?; g; ~0 b: g原本真的要處理掉了,瞎搞撿回幾十元吧!(我猜)1 _- `5 K) b+ N1 ^1 q. c
老A遇到接點冷焊相關事項問題,這算第二次。
+ }; q& g  K% d2 N6 W頭一次是駕駛側頭上的閱讀燈開關異常,也是量到開關簧片上的電線焊點冷焊問題解決。8 q- B$ t8 f1 m7 w/ f; v$ F

# M. Q0 d0 ]: y7 E
7 x1 a$ e- n9 k, V' p$ Q; ]/ s/ Y/ \; O
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