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[大燈/HID] 舊H4頭燈燈泡有再利用的機會嗎 ?

如題
& K" p6 @  ?! Q, q, A5 R8 `收集到現在,H4遠/近型燈泡已經4顆了
2 o, s2 C$ U- W- ~& b/ m# E都是常用的近燈燈絲燒斷6 z2 s" Q  x( w1 K, z) Z
遠燈燈絲都是好的,這樣丟掉似乎不大環保
9 s* }2 l" L5 l  O  s- Y請問有沒有車友有創意讓它發揮一下最後殘值 ?
- q- K; {; O" q/ E謝謝
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我們的車是單燈遠近
& u0 k. n2 M4 W) w8 ^& v5 ]只要近燈任一邊燒了…就要整顆換新
9 _" ~  c# Y! y5 }+ G
) g0 j) K3 d) X- v7 N對平時幾乎用不到或不用遠燈的人來說2 V/ F1 {; t; v* X
流著也沒用
' u! c$ n" j0 `3 m& ?( p: A- Y$ Y( x& e, c; F% z
若家中其他車是用單燈規格的
" j2 N2 _+ T! w如h1,h3,h7這類的
  Q# F& w6 m9 P: K" l就有再利用的可能性
0 M9 J$ h. {  g) N; J$ P
6 D8 q" y0 D: r  T9 I$ A只要克服燈座的問題
! Y1 f9 d+ h" j" w% C就可以替代上面那幾款規格
6 f# a& t  o; D, W9 ?% _然後再比較一下照射出來的焦距是否有過大的落差就可以了
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又換下一顆用不到兩年的OSRAM黃金燈泡
$ [! W4 W8 e; `, ]使用里程近一萬公里就掛點4 t! B4 m* i3 G3 u8 J
比新車上配的原裝燈泡壽命差多了
4 X2 q# ?2 U6 v, J, ?+ g, ?維一的優點是亮度) E8 [$ j* J8 d, i/ m' v7 r
相對的缺點就是短命的燈泡
3 k  J' g5 W4 s
8 E( _( o, H" v2 e! r! O
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
! s3 Y) N- ~, m; M
- c* J1 `0 @. s) u+ P1 J# S7 G6 R" C1 K我新車到現在(改HID前)
( Y( I' g7 y6 x- i8 g1 o還沒碰過燈泡燒毀過的狀況# i% _. E. P+ B0 G
都是用了好幾年才偶爾換一組新的
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
, l6 V$ g9 \- K
7 H' w- R/ |' s9 _: D  b0 y6 w我新車到現在(改HID前)
$ n+ \8 |) u. c9 s0 i+ U8 z還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
0 [* U' Y9 o$ Y$ w( ?$ [1 q都是用了好幾年才偶爾換 ...
4 Z/ f" c: N6 u9 a% d2 ^0 @' h發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:21
( o9 B2 v( F7 r1 c) h4 }& A
$ O4 T3 \4 |& I% k( R: {
5 e$ ~, O& `$ ?7 [, X" W/ d; V
    累計的燈泡不是單單老A而以
3 `, v( B7 U# X0 k4 ]是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積
$ G7 |/ S) Y" q  t* P
7 E/ w; `: @- ^' y: @+ v我猜強光線組可能是造成壽命短少的原因之一
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累計的燈泡不是單單老A而以4 _3 P4 n' y5 v& n3 ]. U* z' V
是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積
# x9 L* u7 |2 Z% X
5 ?) n1 j) E( |- G* Y. y我猜強光線組可能是造成壽 ...
/ w$ n- j* Z. ^& t& Gchoupey 發表於 2013-11-20 13:26

( y$ H) W, `+ P) U0 \$ a我是猜燈具線路可能有問題9 b" s9 d( X. Y5 ?# U* ]
但應該跟強光線組無關, z2 H; P9 i& `% h+ s( z2 [

; y- e% j- `. R5 S: b; M' W$ ]/ H除非用到不好的線組
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-21 20:04 編輯 ! Y; z' ~( y6 ?3 g( o* }

" \# N4 a$ p, c9 N+ J6 [$ u
我是猜燈具線路可能有問題
) R) g( B" q$ X& J5 S7 w但應該跟強光線組無關0 i8 v' o& q5 v! Y9 @: t
8 n% i. `; R$ {6 e+ q" O
除非用到不好的線組 ...
! J* m, D7 `/ c) ~發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 15:04

# ~) n$ w1 Y% Q8 ~* ^, r2 G5 C9 A7 E9 [. S; a4 E
拆開線主組量電壓/電流/阻抗 彼此誤差皆不大) j  Y9 L3 b$ e8 q; |! }
這次買顆便宜燈泡裝上去(100元/顆)
) M9 @; ?, u  X* W. b想再試一次
& V5 ~% |7 b: z# r7 b若一年多後,又燒同一個位置的燈泡那應該就確定是線組問題
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如果不是用光神萊特的專用線組
$ q' R1 S) f+ A8 w建議換這組- T! V/ E4 b: b' I
' k$ ^6 e$ @* [- d2 l/ M. Q. e
另外可以檢查線組上的繼電器
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如果不是用光神萊特的專用線組
2 |  z( @' ?8 a4 F. n建議換這組
. }8 `6 _8 u9 ]; \: S% f' I& C2 Z9 x9 k+ Y3 D- l* t8 E
另外可以檢查線組上的繼電器 ...9 x- w6 H5 k7 {: k: y5 u- O3 i
發條兔子♂ 發表於 2013-11-21 20:09
  V" ~$ m/ X1 ~0 R/ {) `: i& U' \& m# k
7 B  O4 k; j; F+ s7 m7 e4 P
用的就是這組% x/ Z! m. s) u
只差不知是真"光神" 還是假 "光神"
& L0 |( [# c4 k" m7 b4 I4 {: w  k' @! r( C
另外忘了說這次老A燒的是駕駛側大燈
9 N4 @+ W- l3 A$ X2 X0 u規格 : OSRAM H4 越野專用黃金燈泡 12V 85/80W
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光神萊特的線組比較粗& I+ N  ^; H( I
用的是2平方的
6 [  V# r- \* R/ ^6 t一般強光線組用的大都是1.25平方的
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去拉線出來看線徑* c8 n4 r4 L& c$ c4 f$ s

3 q* y; n1 K; V陶瓷接頭用的是14AWG 耐溫105度C (線徑應該是1.6mm ?)% ^/ E/ @  K6 m) e/ ]5 q' x; V
接原本大燈接頭的訊號線是 22AWG 耐溫105度C (線徑應該是0.6mm ?)9 G) k7 x- W1 H: t
" U5 e6 p: b2 n, Q1 L; G) E

0 T4 M$ p. T$ ]% ]4 e2 w6 z4 i/ f包裝盒是. f9 W6 `: s3 T( K6 k
( C6 S3 D( {; P$ }

) \9 Z$ T0 f/ H' @  `6 e% `! \* H這樣看來應該不是 "真光神"
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我也是用這一組~
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, C3 B& l7 w. y' u& ]9 B
星期天時整理儲物架想說該如何處理這些半殘的燈泡(有點想丟)
6 l+ E8 a/ K: Y' s+ E- h% i# V" h被家父叫住,說左上角紅上紙盒那顆是他買的還沒用過,為什麼要丟。+ L3 B, }8 a2 {( _6 q
之前就有一次裝上車用過近燈點不亮,所以判定NG* J- p& f! x4 S* T: g
所以就再拿三用電錶量給他看是斷路,雖然燈絲都OK沒斷,但近燈燈絲兩端就偏偏沒導通* Z+ d) e2 \* i
量測時翻動接頭端,燈光反射下看到近燈燈腳銲點不美觀,瞬間有個念頭"會不會就只是接點冷焊"
  t" g; l$ o0 J3 _; f+ q4 ~興起拿來烙鐵加熱一下近燈焊點接腳,三用表再量 一下,Bingo 導通。
# t$ v, {! S; A7 l- h原本真的要處理掉了,瞎搞撿回幾十元吧!(我猜)- \. F. D( o# R' }/ H; ^& q
老A遇到接點冷焊相關事項問題,這算第二次。
3 _9 |/ D4 x# v2 U2 _& k頭一次是駕駛側頭上的閱讀燈開關異常,也是量到開關簧片上的電線焊點冷焊問題解決。% m5 ~/ G) s; |. V) k
5 M$ z4 n( Z1 n
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