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[大燈/HID] 舊H4頭燈燈泡有再利用的機會嗎 ?

如題. M1 H- N3 Z: Z1 B7 f0 M) j% p! y
收集到現在,H4遠/近型燈泡已經4顆了
- L. o" L% ?1 b" l: D! A都是常用的近燈燈絲燒斷# b. Z- E2 Q" o( ^
遠燈燈絲都是好的,這樣丟掉似乎不大環保8 G4 n! v/ R6 c# ~# `* A* b
請問有沒有車友有創意讓它發揮一下最後殘值 ?- H5 c! v3 m& K5 @: ^+ \
謝謝
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我們的車是單燈遠近# Y4 T7 Q- w9 l5 y9 A( M! y
只要近燈任一邊燒了…就要整顆換新
& N$ P) ^4 w6 \9 a$ F( f2 i& r( w; r
0 i* i/ P. i& w對平時幾乎用不到或不用遠燈的人來說
/ Z; m; k: P. H' r+ T( e7 T- O流著也沒用% G  R. M* {) l5 J& C& T! y
6 d. y- }+ }# T6 R1 l* D8 A
若家中其他車是用單燈規格的# n  m8 X% c9 W
如h1,h3,h7這類的
$ e" }- m$ [% H5 P( C就有再利用的可能性
( l+ B- {8 i. C$ f5 k$ T1 E- ?
! @3 H' S2 j4 R- o+ G# X只要克服燈座的問題0 l# h8 b7 ~/ a' B) S7 M
就可以替代上面那幾款規格7 R) S- l' N. |$ H. Z. u! a8 x
然後再比較一下照射出來的焦距是否有過大的落差就可以了
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又換下一顆用不到兩年的OSRAM黃金燈泡
& k3 z- B+ M% f) U使用里程近一萬公里就掛點
4 v3 Z9 F5 J: x" [1 k6 O  r比新車上配的原裝燈泡壽命差多了; I) h& Z8 J& e1 e
維一的優點是亮度) s/ E# @+ I: p9 W5 l" ?$ p
相對的缺點就是短命的燈泡
$ [8 ?, `, x/ _) O. I; s
  q) w" {: V2 `+ ~. w
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
: S! z5 r9 M) X) q/ k% E; |' w: U
, |8 ~) @; _* x# x我新車到現在(改HID前)) s& s9 s3 i& ?4 k" Y+ g
還沒碰過燈泡燒毀過的狀況7 B# P( e4 b% Y
都是用了好幾年才偶爾換一組新的
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~) U( o* D1 B: G$ K3 t% [- P
* Z1 U$ n7 g: q# p- f- O( G
我新車到現在(改HID前)
. W+ x! s0 n6 n  ]/ j, k還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
! b7 p9 }' j6 e: [1 t, o- y都是用了好幾年才偶爾換 ...# s# b# ]- Z4 }" G
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:21
: W) I1 N* m( e( H8 S

  i" W7 s9 H1 T4 O! T- i; @; D. K/ X' z9 G0 ?
    累計的燈泡不是單單老A而以
" i' W5 ?' h3 H. X是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積% @" @! L( I, Q
0 o& o' F" H. D- \- j3 X
我猜強光線組可能是造成壽命短少的原因之一
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累計的燈泡不是單單老A而以$ t7 X" A' I0 l  g0 W; Q2 ]
是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積2 ^0 ~2 {7 f5 v) Z+ G6 t% u' v

! m0 t& ]' H" o  T0 }; D  i# u我猜強光線組可能是造成壽 ...3 v5 \, d# t$ a; F
choupey 發表於 2013-11-20 13:26

; u# L8 p8 o5 {% u  \+ `6 e我是猜燈具線路可能有問題8 }5 p( h6 v, r* n
但應該跟強光線組無關
& d) R6 n" Q9 F+ C4 {4 C6 C7 \/ S, D0 J9 q' w
除非用到不好的線組
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-21 20:04 編輯 ) Z9 H( E4 f( e8 W& l7 e

' b" _( I/ L* Q2 B# ?
我是猜燈具線路可能有問題2 D1 t; j0 `) t( D& E+ O! H5 `; O
但應該跟強光線組無關# a. ?/ {) K! h) n
3 t# ^4 U5 ~6 m, ]3 X# H- g4 D
除非用到不好的線組 ..., E& B; M9 _( k) F+ w- k
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 15:04
" C  J: ~4 a1 ?" A: u# a# o: L

, _+ v' D1 [( w8 N1 `9 }; D% y3 F6 \拆開線主組量電壓/電流/阻抗 彼此誤差皆不大
' N7 u+ [  G: P% k6 y7 b這次買顆便宜燈泡裝上去(100元/顆)& f2 B0 J( D6 E3 r. W8 \( E% ~
想再試一次
& Z* S* l  a- ~6 V' a" q若一年多後,又燒同一個位置的燈泡那應該就確定是線組問題
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如果不是用光神萊特的專用線組; U( X$ f; [2 T, @3 S  L9 I& E
建議換這組
' E5 e! V6 v* L3 ?  W$ b4 B' `, Q- {& u* G- k
另外可以檢查線組上的繼電器
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如果不是用光神萊特的專用線組( \* C0 h' D& O) a- ^
建議換這組
1 {% f. b5 F* w3 t% C( k- K9 t2 I/ K
另外可以檢查線組上的繼電器 ...) @- |& Q; r+ d. b6 q1 l
發條兔子♂ 發表於 2013-11-21 20:09

# X- v1 w- T& A0 O" n4 f# k
- V7 z& `/ |# A6 D* B$ J+ D, @: V& l用的就是這組" p- a# x" a7 }) d
只差不知是真"光神" 還是假 "光神"
4 @$ n/ x2 E7 x+ t; G- s8 ?
& w6 ~) [7 D. d另外忘了說這次老A燒的是駕駛側大燈
- \8 p# ^2 o4 ^) T8 g5 }9 O: I規格 : OSRAM H4 越野專用黃金燈泡 12V 85/80W
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光神萊特的線組比較粗
3 i) _7 f. ]4 j9 d/ G! r) L用的是2平方的9 C. f) `  v, G
一般強光線組用的大都是1.25平方的
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去拉線出來看線徑
  k1 Z" t' _9 T7 K
  X6 \/ }1 e0 ?# z陶瓷接頭用的是14AWG 耐溫105度C (線徑應該是1.6mm ?)
2 R6 d. p# i+ o$ t接原本大燈接頭的訊號線是 22AWG 耐溫105度C (線徑應該是0.6mm ?)
" q$ o2 J1 P$ u. @  P7 Q  Q& S6 x/ g( u+ S; M
, Z  y( `3 k7 |: M. D
包裝盒是
  S! P" c$ @: }6 o2 b& e* {1 N- A# B3 s
! p3 g- ?$ U) C! M; V% A. ^4 n8 V* a3 `9 p6 G7 F
這樣看來應該不是 "真光神"
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我也是用這一組~
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" }% ~( S1 a4 x1 ^8 V7 B
星期天時整理儲物架想說該如何處理這些半殘的燈泡(有點想丟)% \6 r6 L1 z3 h- n* Z7 U
被家父叫住,說左上角紅上紙盒那顆是他買的還沒用過,為什麼要丟。
7 p0 [+ |  s( m) q( Z之前就有一次裝上車用過近燈點不亮,所以判定NG2 R3 Z. E6 b6 ~( d* n5 u
所以就再拿三用電錶量給他看是斷路,雖然燈絲都OK沒斷,但近燈燈絲兩端就偏偏沒導通" m" E3 C- J0 }- G
量測時翻動接頭端,燈光反射下看到近燈燈腳銲點不美觀,瞬間有個念頭"會不會就只是接點冷焊"
# E9 x9 J) {5 ~7 ^. X" c0 {6 ^興起拿來烙鐵加熱一下近燈焊點接腳,三用表再量 一下,Bingo 導通。
7 p/ q5 m6 Z  |5 q) Q! \原本真的要處理掉了,瞎搞撿回幾十元吧!(我猜)6 J* U9 q) m4 m
老A遇到接點冷焊相關事項問題,這算第二次。
: F4 W+ b% O7 ^' a( s頭一次是駕駛側頭上的閱讀燈開關異常,也是量到開關簧片上的電線焊點冷焊問題解決。
; y! w& `3 x- x+ F. x: j
) @% M* Y% a1 \/ a# C$ r8 D% v8 q9 Y* @. |& Z; C
% h6 h# o+ u5 q. O4 S* J
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