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[大燈/HID] 舊H4頭燈燈泡有再利用的機會嗎 ?

如題
( z3 Q5 w4 q% a& y+ t收集到現在,H4遠/近型燈泡已經4顆了% K" ^, g  {% R' `) s
都是常用的近燈燈絲燒斷
9 W. x  s6 h0 Y; L! Z4 l遠燈燈絲都是好的,這樣丟掉似乎不大環保
" |" e! @" @; v% x4 r5 H3 O3 D請問有沒有車友有創意讓它發揮一下最後殘值 ?$ a' }! e4 `* l( F! }: ^
謝謝
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我們的車是單燈遠近
  Y6 T( ~% V9 m只要近燈任一邊燒了…就要整顆換新
/ E- U- D9 {, X2 t  e; r
- L6 b9 g- d* F/ A2 r& P2 H對平時幾乎用不到或不用遠燈的人來說  \! K/ z7 i3 u6 [$ [
流著也沒用
  A, x/ A8 y8 Q4 V* c- p% b/ w3 `6 I5 ~* |/ u4 n' q. l
若家中其他車是用單燈規格的: L' J  f' r9 Z; v6 [" T
如h1,h3,h7這類的, @9 {2 b4 `; M* d% [- l
就有再利用的可能性3 \) j; s5 _) s9 Y' ~

  I, d& P  w6 b4 K只要克服燈座的問題1 t4 O, k" J) Q( Z& p( i
就可以替代上面那幾款規格
6 F: I! Z4 A# J- m0 w8 e( Y然後再比較一下照射出來的焦距是否有過大的落差就可以了
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又換下一顆用不到兩年的OSRAM黃金燈泡
& u3 ?# I+ S6 w" r9 @& u使用里程近一萬公里就掛點
' Q% y  X- S% G9 N) C+ s0 {* X- \* u比新車上配的原裝燈泡壽命差多了; m3 Z% E, A9 T$ L, n" L) z
維一的優點是亮度( M: B9 r* A- H& G
相對的缺點就是短命的燈泡6 f3 b7 P: h2 i% F

  @3 A5 H6 N% s" N
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~! d& A+ I" _) l& L2 l# m
8 c# I- K- P( H' a6 Z9 u
我新車到現在(改HID前)
3 V( H6 l6 s( a( w9 R+ u還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
/ e0 j# D% R5 R# N& g都是用了好幾年才偶爾換一組新的
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
. ~" U0 o( f, h( k% Y4 h8 k' m* T9 n! E. o
我新車到現在(改HID前)' V( }4 W7 `1 R0 E4 ]; D
還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
4 k: R6 w: p9 V8 R8 P都是用了好幾年才偶爾換 ...) M7 u7 ]9 y2 G& H, P9 A. h' Q% p6 r! J
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:21

# y% d6 }6 M9 p: z' y+ f% e) Q; F" ~2 E. v/ r! _& l4 f
" S/ [8 Y' O( n" v' C3 c8 W
    累計的燈泡不是單單老A而以. R. Z) H* ]) ]/ I/ X* S) ?
是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積5 _3 S2 S+ y$ s2 @+ l; H

! F0 Q) ?( w! h% B. d我猜強光線組可能是造成壽命短少的原因之一
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累計的燈泡不是單單老A而以" G7 K1 h1 G6 f* Q" n% |
是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積
5 I8 G4 o" C  _3 R0 K" X/ l  H0 F5 |9 O
我猜強光線組可能是造成壽 ...# W  e/ B# x0 z+ ^7 E. a
choupey 發表於 2013-11-20 13:26

' B& O( `: g  z  e2 e; ^1 ]% |我是猜燈具線路可能有問題
+ |1 M2 H8 v8 u' a+ `8 M- d6 r但應該跟強光線組無關
8 K% \% j% Y& p% b1 s3 K8 c( n/ b4 _0 M- Z+ I* J
除非用到不好的線組
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-21 20:04 編輯
/ o! f' W) f- L6 N# p2 |
+ M2 a4 L2 l4 v0 U: _" ~
我是猜燈具線路可能有問題* m1 M% n$ o% M) ~& X  B
但應該跟強光線組無關2 P+ w2 X+ O4 P* D

% O5 K' b$ d7 Z7 ~4 z( C6 f除非用到不好的線組 ..." F2 E' a% U; Q, O$ ]& L
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 15:04

1 q9 b7 c( W. G" G6 `5 }) f# j- M1 S3 S# R1 }3 @% L
拆開線主組量電壓/電流/阻抗 彼此誤差皆不大. A9 m6 U, q* f/ [8 s
這次買顆便宜燈泡裝上去(100元/顆)
, \" y+ X! B  W1 \3 t6 I2 b想再試一次  H9 B* {0 j7 F
若一年多後,又燒同一個位置的燈泡那應該就確定是線組問題
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如果不是用光神萊特的專用線組
+ T+ [5 H5 u3 C, o' Q" U建議換這組% ~+ X; ~) i% M8 K

1 U; R0 ]: M. k另外可以檢查線組上的繼電器
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如果不是用光神萊特的專用線組
8 Y: M2 F, x) r' u$ x建議換這組& K( \" [' x2 V& A7 V
0 ]: c" {' u" t4 W8 W, A4 f
另外可以檢查線組上的繼電器 .... A$ I) n% Y7 i" }! J5 G$ W. L! }0 b, [
發條兔子♂ 發表於 2013-11-21 20:09
% }  r% f2 x2 |& U

; a8 |9 [) F0 z' U+ o7 \用的就是這組4 M" U' Z% I; X0 H2 ^% m3 W( y1 m
只差不知是真"光神" 還是假 "光神"# o" j4 J7 K4 ]
) ]! x. U  k9 Z
另外忘了說這次老A燒的是駕駛側大燈0 P7 i% J# w/ J7 X( K$ b. n: {6 u
規格 : OSRAM H4 越野專用黃金燈泡 12V 85/80W
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光神萊特的線組比較粗0 k: `, e1 o6 Z$ s
用的是2平方的, D: |8 f$ k  P& L
一般強光線組用的大都是1.25平方的
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去拉線出來看線徑0 c4 q3 v, R& s  r, Q. R- [3 K$ ]
- b# h/ G$ S1 W# A" @
陶瓷接頭用的是14AWG 耐溫105度C (線徑應該是1.6mm ?)
+ y" V4 V9 s& _" \# A# T接原本大燈接頭的訊號線是 22AWG 耐溫105度C (線徑應該是0.6mm ?)
1 g- H# j! C/ g; S4 A- }; J! e- h( I' I& ?
7 P* t9 _0 I1 ~2 ~
包裝盒是9 \' u1 h% l1 g8 ]+ T2 ^2 k
1 Q* U( G1 E) J. h! y  J
6 w. C) L% l1 G7 x; d6 e/ e
這樣看來應該不是 "真光神"
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我也是用這一組~
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% U* q6 i5 o5 ]* F$ k星期天時整理儲物架想說該如何處理這些半殘的燈泡(有點想丟)3 {% j5 Z" x7 Y% D& B8 c
被家父叫住,說左上角紅上紙盒那顆是他買的還沒用過,為什麼要丟。7 J5 N7 j6 R) h: A& a% k) T/ P! _4 G
之前就有一次裝上車用過近燈點不亮,所以判定NG/ i# L7 [7 _' E3 M+ Q
所以就再拿三用電錶量給他看是斷路,雖然燈絲都OK沒斷,但近燈燈絲兩端就偏偏沒導通
% f% B5 h; |- y5 f. q4 o) O量測時翻動接頭端,燈光反射下看到近燈燈腳銲點不美觀,瞬間有個念頭"會不會就只是接點冷焊"! g9 Q% Z8 b# N5 y' z, V
興起拿來烙鐵加熱一下近燈焊點接腳,三用表再量 一下,Bingo 導通。
7 @9 D7 n, x/ `6 @1 u& V0 C- |4 g原本真的要處理掉了,瞎搞撿回幾十元吧!(我猜)
. E' J! g/ S5 I8 r" R8 P9 S老A遇到接點冷焊相關事項問題,這算第二次。: C" x5 L! b7 s, Z
頭一次是駕駛側頭上的閱讀燈開關異常,也是量到開關簧片上的電線焊點冷焊問題解決。
6 f. H  z/ ^$ t9 u/ J* e0 x2 l( J: K
: s3 l% r( S5 w: ]6 q* |: A- ?: S, {' T. g% }0 m/ \; N- W
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