本帖最後由 choupey 於 2013-12-2 06:21 編輯
; `/ @% s _7 J
" Z' G; f0 M: g3 p# ^3 j/ s+ e+ j* g, D1.但是跑山路跟高速公路的話~消耗就很激烈~有陣子我每個假日要來回台中-卓蘭兩趟~曾經就這樣吃掉一罐多的機油..(4500KM' U$ ?2 P9 H' }& m3 q- p: D- [
2.排氣管尾段~內圈都一層油汙* f% J9 ^+ y- O7 e1 L( W _
3.....
' o# O2 M0 F% w: v7 u7 P! v6.如果要大修~我還是會接受~除非引擎要修到五六萬~畢竟我還是擔心買回另外一台車~還是要整理~
0 v- Q0 k% X! M: U0 V+ P9 L
7 T# T: ~2 s9 M0 a3 Y3 h+ O- w* s, v" U( Z6 L, R
1. 的情況我也有類似問題
. r+ {& a0 i) c2 @0 V- F9 w1 p 但我一直在思考機油 "適用性" 問題
: ^9 R; l" B4 e# e
因為之前用福士Triathlon SAE 10W40 機油消耗4500Km 約一瓶,使用期間約7個月
; M5 {4 g* z- y# _
但目前用 Mobil 1 5W50 機油消耗2500Km 約一瓶,使用期間約10個月
1 o" `) l/ o( {# K" C
除了油封老化洩漏 或 機械磨耗間隙大的燒機油現象撇除外
5 U9 P; i J; r! l/ }0 P M+ G$ \ 兩種品牌消耗異常的大,所以一 直在考慮機油的揮發後經由PCV揮發回收燒掉問題
' B* j4 I) _" q- I6 ^+ {- s% Y# v 或機油使用期限超過酸化油膜變更稀薄,間接殘留缸壁被燒光的問題
( A7 r0 s5 |! }; V (Mobile 1 網頁有提到換油週期六個月 或 4800Km-最壞情況 限制)
4 ]$ K% i E, z1 Q0 f2 s2 W' d& m6 t3 o [; G
2. 機油品牌 & 型號 ?
* G4 _! M9 C0 T! ]# r4 Y8 W- j) a
排氣管出口油膩膩 ??
2 ^& v& A: V) a4 ?+ ^ 那我要強烈懷疑 O2 sensor / 觸媒的健康問題了
1 A( u. P* z) ^0 I
若 O2 與 觸媒也油膩膩,我不知它們要如何正常運作
1 ]4 q2 p/ E `) f5 Z8 J
8 R/ Q" n I" ^6. 車子年限已久,橡膠類零件大多失去彈性
- i1 D" d* G" r q+ T/ e7 S( P- @ 該密封沒密封,該抗震沒抗震,大多會衍生控制不穩現象
4 c" S6 d: _6 y 解法也只有一一更換
% \/ e% y/ V3 @- H1 q- ]" d 硬化件發現的早就只換橡膠類,發現晚了連一堆金屬零件都要跟著下課
4 r# Q1 |+ S8 }
所以不管哪部車結果都一樣,都要修
- E5 |" C, z# P" F- h; \0 \ 唯一不同的是上任車主花錢,還是接手的車主花