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阿~~不好意思~要補充一下~剛剛問過幫我保養的朋友
2 b5 l# {5 e0 w, E. m3 M; v我現在車子的吃機油量是約2200KM吃掉一罐 @@"  3 {9 [4 D6 ^0 k/ E$ v1 d7 S
還有水箱 ...
3 @1 E3 J5 i- L& {/ Z0 Gkawada588 發表於 2013-12-2 14:06
: E+ s2 `% k/ u
2 }2 `+ U& \$ D: d

  v  O1 T& [8 |( m我現在車子的吃機油量是約2200KM吃掉一罐
+ n* w* C* J2 M; }, V----> 換汽門油封(講究一點:汽門油封+汽門導管)
  G* ~* B3 I3 J4 y----> 活塞環(講究一點:活塞+活塞環): `) g8 k9 @' A0 V0 L) |2 Y! J: v

$ I/ w4 ]" r8 s" w* \水箱的水異常減少
% u2 v/ \+ i& c- Q; d. A, M# l' R---->沒發現有外觀直接洩漏的話,就要花錢拆引擎了。; A4 W' g9 m4 `' y( g, R
汽缸床墊片要換了,當然一些油封或墊片一併換吧(2~3萬跑不掉了)% Z* w: c; }! Q& F/ M. Z4 u
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嗯~有這樣的打算了~~剛剛看了你寫的汽缸床墊片~去搜尋文章~有人的老車放置太久才處理~水跑進去引擎變成奶茶了~我的引擎目前還沒有這樣~已經請朋友明天來詢水路跟水箱~沒問題的話舊引擎大處理囉
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本帖最後由 choupey 於 2013-12-3 01:22 編輯 9 c5 ?* x+ \( _
* x; v9 h" Q* {9 f
詢水路跟水箱
; w! H$ D7 y# B9 \; p* t, T
) h- a, r$ f  X* \! F用特工的話,參考下圖工具
( z$ l/ s$ }6 r$ Z) d& H% W* R這篇 散熱水箱膠條裂化漏水 [福特車系]http://www.exsior-club.joinbbs.net/viewthread.php?tid=636
6 T. m. q& v% H(當然經驗老道技師可能有其他高招)
& W, y5 t  t, ?, Z5 R0 x, h$ V: k1 w) n7 x2 U
另節溫器老化作動不良 或 水泵浦槳葉鏽光也有機會造成冷卻水的蒸發流失(冷卻風扇常啟動的話)
; q% Q8 }9 u( }* ^4 N  I# Q8 x5 X) `- u. m, L- N7 \$ ]
水箱蓋加壓測試器
6 T; h$ J( |2 O% W/ }8 s) P4 z: W6 H; }6 x6 L, X0 h! V

& A( S# W& B( O: W9 [
! ~6 Z4 g: j7 p- y6 C水箱加壓測試器
; x/ D3 K3 z0 e  i" b4 F, W0 B* l
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檢修水箱漏水  發現是管路~技師就是用大大你貼的這種圖中的特工抓問題~上水管跟熱水管漏~再來就是水箱有個地方也會漏~但是發動引擎不會漏水~只有用特工打壓力進去的時候會~所以先換掉可以置換的管路~至於那些要拆引擎才好換的管路就等大修的時候要一起換掉了~技師也說如果吃機油這種狀況一定是活塞那裡~我有說汽門油封+活塞都要換掉~所有墊片也要更換~技師也認同這樣做法~既然都要拆了就一次弄好~順便引擎腳也換~到時候我就開回CEFIRO3.0先代步了.....
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檢修水箱漏水  發現是管路~技師就是用大大你貼的這種圖中的特工抓問題~上水管跟熱水管漏~再來就是水箱有個 ...0 D0 D5 x9 r9 K6 h9 w3 R
kawada588 發表於 2013-12-6 09:29

! \, n2 c5 c- m7 h+ b" Q
% ]9 R" u6 X" {4 v- {最近有新聞報導因經濟問題
* w% c- [0 k- ~: w2 D$ e1 u/ F/ b3 R很多人開始緊縮消費/ x1 p8 u3 U/ \6 _0 q9 y: ]
一連串的影響下修車業有些不肖者浮現賺取缺X德金源, M0 y4 W$ P$ P2 ?# T/ h
不知您有沒有留意技師加壓時打進去是多大的壓力測漏
. Y% a8 q8 `: r若加壓值是大於 1.2Kg/cm2 壓力太多去測漏的話/ S4 X. N% {" b1 s' n# i
那建議您下次保修其他問題時請換保修廠,因為.....不是他不老實要不然就是技窮不會用特工
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本帖最後由 choupey 於 2013-12-9 09:12 編輯 ( b% z! w9 R' v5 S+ t& @( @# |

* y' A& B  H3 m3 H) Q2 c" M- B$ \既然換水箱與水箱精
# _/ d, M' B' A( f& X那再去買一支比重計測試一下濃度吧,免得白作工
7 v* p2 \, M( V' W$ a( I) D8 s" `7 f) A比重計,便宜又實用(百來元)
4 R8 u, J! L$ A5 `
* a# ~( @( J  u5 s$ j這有篇類似使用方法說明
2 p- [5 m& Q! L+ @水箱精濃度多少呢?
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最近有新聞報導因經濟問題; E8 D4 d4 W& e' `
很多人開始緊縮消費
! t$ K9 Z( d0 Y" K一連串的影響下修車業有些不肖者浮現賺取缺X德金源/ @4 o/ A0 f! z1 ]3 h& l
不知您 ...
9 V9 }( N, I0 B; ]/ P* k. C3 S/ bchoupey 發表於 2013-12-9 01:03

8 r6 c0 X* I, F8 d
2 X7 [- L/ m$ s) T- ~8 C2 L# d4 ^) Q- ]- {: Q9 Z
    您的意思是說他故意打比較的壓力讓他會洩漏水箱水嗎?
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您的意思是說他故意打比較的壓力讓他會洩漏水箱水嗎?9 l6 ]& [* Y2 j2 i; q+ @, u" O
kawada588 發表於 2013-12-10 17:52
, |* O+ \4 B' t+ k7 x

$ L) }5 K! X* D# h! E
" S# u" h" ?7 H1 k- T) P   這就要看技師當時的內心想法了,或是他有向您解釋測試值到底上下限意義為何 ?! v3 U5 B- u' X( G9 L2 K
車廠當初設計都有設定檢側標準與零件強度等級。& V, p. G7 \5 B. S! E
民生物品有民生物品的安全系數,軍規有軍規標準。+ j# f0 e7 ?2 b4 F7 n0 h1 ]7 T
當然軍規安全系數大於民生用品,測試時都會用最高規格檢測。
+ j5 U- V+ z/ w' `但小老百姓買的是民生用品,所以測試值都要溫柔許多9 c  Z8 ?" \8 M# {' I% |( U' q
; D# g* z+ s( z( a
若加壓值真的超過標測值很高的話
- R( A4 P& }2 ]* @' y4 a往好處想的話,是技師用很高的安全標準替你檢查零件的耐受度把關,通過驗證的零件會是百分百可靠不會讓車車隨便因此零件出包,因為最糟的情況都過關了,平時還有哪個難關過不了。* S2 @) j+ d! H# w5 y2 @
若往壞處想的話,是技師用超高的外力去破壞堪用的零件,演一場破壞零件失效戲碼,讓你多換零件掏錢買單。
( |) A/ `4 O# D# B" C, V    或超過系統設計值測試,當然會看到失能系統。0 I% b$ H$ x  B. {% B- f' q6 q2 [
% }  Y' E9 Q; [- ]: [8 l+ f9 j
我不是說您遇到的是黑心,只是說我遇過的經驗讓你參考而已。2 f5 U' {* U% E* q; f  i$ Y8 j
誠以待人是我的想法,該讓人家賺合理的我會給。2 p) N3 M: {% Q0 R
但若欺人門外漢的無知,哪天被我發現,對方將列入道德零分拒絕往來戶。
0 G1 i& t1 |! _: B6 t; G9 K這也就是我花時間參加一般論壇討論,參考大家驚驗的目的與開啟想DIY的歷程+ r& Q& O5 p- m% F1 j
(不過DIY的話, C/P值算是很低的,純粹是奇摩幾的問題)。
5 r  _5 H7 E2 T2 o' ?( r4 w/ U; x: B+ S( I$ i, A" J4 E) w( w9 t
時間久了也慢慢發現今世上真心人真的沒幾個,俗話說的"好人大多絕種了",早就成保育類寥寥可數。
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這就要看技師當時的內心想法了,或是他有向您解釋測試值到底上下限意義為何 ?
3 A+ [% O; k( T) h; N車廠當初設計都有設定 ...
1 i; d0 }5 f- R+ T9 pchoupey 發表於 2013-12-11 03:50
4 F; C- ?/ |  f& v  g
: T8 ^+ {5 M, s3 h/ b6 Q+ A
* Y. ]# F, y! q" ^) U3 M# A
    嗯嗯  感謝大大的告知~真是受用~~幫我換水管的是我朋友~~他當時也有跟我說他用稍微高的壓力幫我量~~然後他也有用比較低的壓力~那後來是水箱的部分他說有個地方有漏~但是在正常行駛下是不會漏的~除非壓力打比較大才會
3 e0 y8 Y2 E7 p他就建議我先不要換~省錢~等要大修引擎的時候~一次換~也跟我說  皮帶   還有 引擎腳  一次換   ~這樣只收一次工錢~  就等待大修囉
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對了  想請教發條大跟choupey大~大修的話要注意哪些地方?比如說引擎的大修哪些部分要一次做到好?爾後才不用再費神~我這次是引擎大修要整理哪部分我不太了解~我自己追加的部分是引擎腳跟水箱以及水箱連接到引擎的所有水路水管更換全新~還望各位大大指教一下~謝謝
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你要處理的差不多都有列入了
/ j& C, d$ }4 z$ g: E& X- w正時部份若該處理的話
$ o) C3 |" }& i3 O9 m" u1 t* w" n也可一起處理
  T6 r# {7 r1 y: p% N' \外皮帶也不貴- x: Y  N! k  I
需更換的話
3 G& Z0 B/ r3 b: L* C; {- G: C, u1 o一樣可以一起處理
6 k2 j) V: j5 y* `5 r另一項比較少人會去注意的汽油芯也可一併更換- \1 D; K1 l$ A  A

- j' A5 j. E" |& y8 `- L若不嫌麻煩
3 U( |9 v4 _5 m3 t1 z' ~集氣室也可拆下來把上蓋跟底座的油垢積碳洗一洗
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本帖最後由 kawada588 於 2013-12-17 22:15 編輯
# J0 d8 U% B9 W" F1 D3 r. S
9 w0 C8 u. q) @  ^& c' o" u' h& H2 k好的~皮帶也一起換新~剛剛真的奇蒙子很差~開台中市環中路要U型迴轉~那路段我不熟~那交通警察大概被雨淋的很度濫了~就隨便指揮結果我可能轉左邊轉的角度太深~竟然就開一半上去分隔島!!!!
5 ~! D! ]& d8 d% ]當下就是 KING  KING    框  框的聲音~我趕緊停到路邊~看沒怎麼樣~~後來用手伸下去拿手機錄影的方式3 l/ {7 D0 n# i! b% Q" g# u6 J- g3 b
錄影給朋友看~~他說是車台A柱接近B柱的部分變成"平"的~就是說輪胎行再換輪胎用升降機要升高的那個部位本來有點突出~被撞平了~去他X的~我真的很想下車臭罵那個警察~是指揮甚麼鬼?
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好的~皮帶也一起換新~剛剛真的奇蒙子很差~開台中市環中路要U型迴轉~那路段我不熟~那交通警察大概被雨淋的很 ...4 i7 M! g9 c) X! Y4 {, u
kawada588 發表於 2013-12-17 21:39

/ [5 N! `0 I: t. x0 M. E/ h內容用到注音文的地方改一下吧
* g% c) Q& t9 D3 L8 c) R  t
3 {2 t5 d: P  ~- _+ z撐車子那個地方本來就是軟的
  z* v, h" _# k, C  b可以等有將車子撐高後再看看能不能扳回來+ A# m1 S. F) B, A" H7 P% u
3 _6 g5 O1 B( P
如果扳不回來8 V5 W0 }: o" l3 @9 d
對車子影響其實也不大
: N6 |$ |$ K" A除非你撞的很大力/ w  i, ]' x& ?& \

. l; ?, z7 Z- b/ m9 v' B& @! d) ~2 s/ h; c) u- u8 p+ |5 q, [
1.6的外皮帶買日製的
% W3 l7 G8 e3 z8 W( b% g5 c. ^3條約1000上下  E# i. t% {& S- b
* g* t8 n# W0 a  E
但我發現現在號稱日製外皮帶其實已經不是真正日本製
; `8 v" F( C) a9 K0 r似乎很早就已經是台製印上日廠名而已
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內容用到注音文的地方改一下吧
9 m5 }9 J/ J' \
6 f( Z  l/ M; g0 m) V  D- u撐車子那個地方本來就是軟的- F3 O. f; W7 c
可以等有將車子撐高後再看看能不能扳回來6 i# r5 W4 r+ m* I- v

* ^7 ]# r8 O2 u: {- G如 ...  \9 n* X& s( [9 I
發條兔子♂ 發表於 2013-12-17 21:52
; M: s) u1 X! l1 O8 Q3 O
. J7 B, F) [- L+ E6 F9 A6 V
我改完了~~皮帶應該會用便當牌    日本的BANDO~ 這牌聽朋友以前在賣皮帶的說不錯用
: G# k5 ?% `6 x8 ~6 e, b
1 o) y% G5 Z2 T; T版回來要花不少錢~車底殼好像非常硬~聽修配廠的朋友說~那要用八卦台拉才拉得回來~建議我沒大撞的話不要理會~
( I# c2 |( l  m- z! z) O0 a我外觀看連側裙跟保桿都沒事~就是奇蒙子非常差~從未撞過的底盤就毀在今天月黑風高加下雨天
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你說的跟我想的好像不一樣!
1 }7 X8 X. H( {* I  o  ?" u
* p, B- b' a; _我說的是指紅圈處& ^1 S, {4 Z  m3 M4 K9 r
$ X) u0 k* l# x/ ~9 z5 F0 V. w
0 _# Z2 p2 {1 m* E. N/ J+ h
但你說的好像是指整個門檻底部?
# R' f# e$ W! c
/ r+ d" R9 |) e
* A9 a9 v2 z& B; h我6月底做正時用的外皮帶跟你說的同一牌
+ m/ I( T1 c+ {8 A" F當時3條買800
% u3 n; U) A+ V; }1 s
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你說的跟我想的好像不一樣!- |1 B: j8 p) u+ n  u6 X: K

1 ~9 M6 `9 o1 c$ T2 X- V我說的是指紅圈處+ M2 F* W7 i3 [+ H1 z+ I: m& R

1 b; h! v& O$ G: @! y: P; J; Q$ L$ x
但你說的好像是指整個門檻底部?. j% \6 T- K; I1 X9 ~& w

" X8 |% U9 E6 W5 P6 v5 g5 I3 F/ u7 P' r9 ~8 f5 V; G6 q
我6月底做正時用的外皮 ...% g- V3 G4 e/ V% S, A& X8 Q  h
發條兔子♂ 發表於 2013-12-17 23:04
9 l) M$ j: `! r
& u+ }* K8 z5 ~6 o( g
等等我車子就進場大修囉~~~我在拍照片
4 h- z4 ]9 |% v  {: Z1 \. p+ h2 a! U! C' i
對  就是這皮帶   台製的啊~還可以啦  品質不錯
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BANDO是日本牌; r8 }& Y  X4 @% j
但似乎很早就由台灣代工廠在台製作- q" ?3 }1 f) P  {
所以應該不是日製
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對了  引擎的大修哪些部分要一次做到好?
& `: T) ^5 g$ b: `
- T+ e' S9 A+ w/ M
6 V0 s" A- ]: l! c& e9 v6 a& l. {$ |
這可能要依"願花在老A身上"的口袋深度 與 再行駛年限  來決定了
* H% t4 z: k/ e- ?不知想在開它幾年 ?( g& K+ B# m( g& V0 ]0 V& n" E0 K
準備大修的預算 ?
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這可能要依"願花在老A身上"的口袋深度 與 再行駛年限  來決定了
8 M+ H4 ?9 P3 r  m, j* c( T不知想在開它幾年 ?
- p3 O% ?6 Z* p" T" B準備大修的預算 ? ...
) s' e5 q! c% i7 P1 Schoupey 發表於 2013-12-18 23:40

; }1 G+ k  z5 Q, k9 d9 d
. q: ?' w7 ]8 d* T9 f7 @1 I5 L
* O# m7 l( z* d; G. j7 S    想說在開個五年~預算不知道~因為是第一次XD~我只交代朋友照您的方式做~還有可以換的就一次換 ~因為拆引擎就一次工錢~一次整理好總比爾後還要檢查水路~換皮帶1 D5 m6 b/ X( G
7 m& {& b2 \4 y- L% l1 U  B  Y; c
朋友有跟我提到說做引擎的工廠說 汽缸下面的連桿不用做~做的話要多花四千多甚麼跟汽缸有關的"波斯"~我朋友建議那裏也是順便整修~不知道各位大大有聽過這個部位嗎?
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如果沒特別設定預算的話
* B/ L# a; T4 S3 I9 p# t! D額外的零件費用也在可接受範圍
# K' }. K5 v, C那波司建議一併除理! \: S' g$ v! d5 H) X0 Z: `- a

* Y: z1 y0 r7 X; S動工前可上搜尋引擎查波司就知道什麼意思了
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