原廠型
) S3 P0 Y1 D9 T. O$ I6 j但我們車沒這個設計
! s7 E! o2 n1 g. {& ~所以應該是找不到專用的) i( G7 Z" V9 K+ ^% V5 r
但日規有% Q. c) R# p7 f* W: [6 R ]2 s% L
可以上日本網牌或找熟識門路的問看看能否共用
, |6 R9 R/ e2 ~' a( j* M8 |8 Q不然就找其他車款來修改 ...
# x4 f5 A0 S* U發條兔子♂ 發表於 2013-8-26 21:29
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6 ^1 i7 T" e6 q5 ?# W* S, t! x謝兔大搜圖解釋
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5 a1 X) D- i! _改裝是有可能作出類似的外觀結構
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但就怕原廠型有設計的其板金結構中會另有蹊竅
; F9 Z! R3 h0 I0 j, r7 E畢竟較少機會找兩部車來切開板金比較一番
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( [( _6 k" M' B一般查看市售車頂架或行李架的規格,好像都有建議的安全載重限制75公斤重以下較安全
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這或許說明小轎車頂棚板金畢竟不能與貨車斗相比拼
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是不敢拼貨車的功能啦,但有個"夢想"-想看看能不能撐住200KG
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; h; B3 B- p* c5 k$ F除了考量板金安全強度外當然也要考量其它用路人的人車安全-外加的酬載物不能在行駛狀態下脫離
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想想若200kg要在重力加速度下保持連結穩定似乎很困難
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當然法規也有一些明文規定與限制
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1. 外加物算改裝,某種條件下需申請行照變更。
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2. 目前似乎以走到要隨車備 "發票購買證明" 與 "產品檢驗合格書" 與 "架上貼ARTC認可標籤"
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不然警察杯杯看到車不想 "睜隻眼閉隻眼" 時都可賞一張罰單
; C* u( U/ y& u: B% ?3. 最簡單的外觀限制就是外加物不可突出車體尺寸50公分
5 n" k3 G1 ]! X (我怎麼記得是各車型監理站車籍資料車體尺寸外凸物不可大於10公分)
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下外連結有些案例
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後背式攜車架上高速公路被開罰單了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=433&t=1113816&last=33878641
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上路的必要條件~符合臺灣道路管理法規之測試與審驗:
" |. l5 ~, `- [' I! d7 J1: 車輛研究測試中心ARTC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/ARTC%20BH-MT-A4.pdf1 x! p# i+ I/ X5 p
2: 車輛安全審驗中心VSCC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/VSCC%20BH-MT-A4.pdf