原廠型$ L/ O" F: }! C& e. [4 p. v# E x+ B
但我們車沒這個設計3 {7 A6 y2 f9 Y; V# |
所以應該是找不到專用的
9 w9 d0 N' M2 @ s7 T但日規有
1 a9 s- _7 F& ?) P1 t可以上日本網牌或找熟識門路的問看看能否共用
' Y, w7 ~7 s- \' V9 p8 }' h8 c不然就找其他車款來修改 ...
; E6 U# N; d. z% Q( S2 e發條兔子♂ 發表於 2013-8-26 21:29
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# o* V2 b' S# g+ {謝兔大搜圖解釋
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改裝是有可能作出類似的外觀結構
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但就怕原廠型有設計的其板金結構中會另有蹊竅
3 W$ x# _8 x' T$ R畢竟較少機會找兩部車來切開板金比較一番
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: ?/ [: M5 @5 H' \& |一般查看市售車頂架或行李架的規格,好像都有建議的安全載重限制75公斤重以下較安全
% [* c: h. u. Z" ?0 k這或許說明小轎車頂棚板金畢竟不能與貨車斗相比拼
* b7 h5 U7 B' Y3 q7 L6 h# ~是不敢拼貨車的功能啦,但有個"夢想"-想看看能不能撐住200KG
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除了考量板金安全強度外當然也要考量其它用路人的人車安全-外加的酬載物不能在行駛狀態下脫離
5 ]/ f8 I) k% e! ~$ g: n4 U* U想想若200kg要在重力加速度下保持連結穩定似乎很困難
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當然法規也有一些明文規定與限制
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1. 外加物算改裝,某種條件下需申請行照變更。
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2. 目前似乎以走到要隨車備 "發票購買證明" 與 "產品檢驗合格書" 與 "架上貼ARTC認可標籤"
! W+ U. B$ k/ T+ R) ]3 ~ 不然警察杯杯看到車不想 "睜隻眼閉隻眼" 時都可賞一張罰單
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3. 最簡單的外觀限制就是外加物不可突出車體尺寸50公分
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(我怎麼記得是各車型監理站車籍資料車體尺寸外凸物不可大於10公分)
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下外連結有些案例
. g5 A6 w# `8 X; S後背式攜車架上高速公路被開罰單了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=433&t=1113816&last=33878641
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上路的必要條件~符合臺灣道路管理法規之測試與審驗:
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1: 車輛研究測試中心ARTC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/ARTC%20BH-MT-A4.pdf
. r& o% Q3 d. d% }2 A: P2: 車輛安全審驗中心VSCC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/VSCC%20BH-MT-A4.pdf