原廠型- U! u3 q9 Y+ H- V
但我們車沒這個設計6 @5 t# {" z3 l( H
所以應該是找不到專用的. N9 a- }0 }, s6 a1 q1 w
但日規有( r& T5 X% v( s" w: h$ g* m- ~3 b
可以上日本網牌或找熟識門路的問看看能否共用3 `( N- d$ M9 F- c8 c4 [2 q
不然就找其他車款來修改 ...' R# h) n9 Z' q) E$ [3 m6 _
發條兔子♂ 發表於 2013-8-26 21:29
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謝兔大搜圖解釋
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; |: {$ m( S8 S( y3 B改裝是有可能作出類似的外觀結構
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但就怕原廠型有設計的其板金結構中會另有蹊竅
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畢竟較少機會找兩部車來切開板金比較一番
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一般查看市售車頂架或行李架的規格,好像都有建議的安全載重限制75公斤重以下較安全
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這或許說明小轎車頂棚板金畢竟不能與貨車斗相比拼
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是不敢拼貨車的功能啦,但有個"夢想"-想看看能不能撐住200KG
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除了考量板金安全強度外當然也要考量其它用路人的人車安全-外加的酬載物不能在行駛狀態下脫離
! X/ P; J% j3 ? Q) B I$ c1 H! b想想若200kg要在重力加速度下保持連結穩定似乎很困難
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. z4 v3 \! _8 e0 B2 v當然法規也有一些明文規定與限制
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1. 外加物算改裝,某種條件下需申請行照變更。
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2. 目前似乎以走到要隨車備 "發票購買證明" 與 "產品檢驗合格書" 與 "架上貼ARTC認可標籤"
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不然警察杯杯看到車不想 "睜隻眼閉隻眼" 時都可賞一張罰單
6 x0 s. D ?; K3. 最簡單的外觀限制就是外加物不可突出車體尺寸50公分
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(我怎麼記得是各車型監理站車籍資料車體尺寸外凸物不可大於10公分)
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下外連結有些案例
4 E5 L% A$ D6 v& O- A& j$ E後背式攜車架上高速公路被開罰單了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=433&t=1113816&last=33878641
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3 A/ I, E8 f+ \4 z6 R |9 w; T上路的必要條件~符合臺灣道路管理法規之測試與審驗:
" B( J0 n6 Y9 A1: 車輛研究測試中心ARTC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/ARTC%20BH-MT-A4.pdf
( v+ D0 ]6 S8 U- [2: 車輛安全審驗中心VSCC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/VSCC%20BH-MT-A4.pdf