原廠型
- |- c$ _ r9 i' B但我們車沒這個設計
' r1 ^' }! ?# g所以應該是找不到專用的
$ x) ?8 w; X9 H但日規有
8 e, J8 y0 o; p% x( P& g可以上日本網牌或找熟識門路的問看看能否共用0 b/ `. b6 ?& S# L3 j. R' I! P
不然就找其他車款來修改 ...8 b5 N4 P0 Y. L' b$ b. ^' w
發條兔子♂ 發表於 2013-8-26 21:29
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w: ]3 b+ {2 Z, y! Q; @$ H謝兔大搜圖解釋
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# t( Q+ U* b4 f2 @( l改裝是有可能作出類似的外觀結構
* v" G" `& E% E+ s! Z! Y) U但就怕原廠型有設計的其板金結構中會另有蹊竅
# U& X' J7 y7 W6 ?' b畢竟較少機會找兩部車來切開板金比較一番
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一般查看市售車頂架或行李架的規格,好像都有建議的安全載重限制75公斤重以下較安全
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這或許說明小轎車頂棚板金畢竟不能與貨車斗相比拼
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是不敢拼貨車的功能啦,但有個"夢想"-想看看能不能撐住200KG
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除了考量板金安全強度外當然也要考量其它用路人的人車安全-外加的酬載物不能在行駛狀態下脫離
9 V; h1 s6 U @0 T想想若200kg要在重力加速度下保持連結穩定似乎很困難
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當然法規也有一些明文規定與限制
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1. 外加物算改裝,某種條件下需申請行照變更。
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2. 目前似乎以走到要隨車備 "發票購買證明" 與 "產品檢驗合格書" 與 "架上貼ARTC認可標籤"
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不然警察杯杯看到車不想 "睜隻眼閉隻眼" 時都可賞一張罰單
& F8 @5 X! y m5 K9 _# J3. 最簡單的外觀限制就是外加物不可突出車體尺寸50公分
( X7 H( r+ |4 o L' w* S (我怎麼記得是各車型監理站車籍資料車體尺寸外凸物不可大於10公分)
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下外連結有些案例
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後背式攜車架上高速公路被開罰單了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=433&t=1113816&last=33878641! m% \4 o) L' P) q
3 r+ [( p+ t, ~% g- m7 J2 s+ P+ s& T上路的必要條件~符合臺灣道路管理法規之測試與審驗:
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1: 車輛研究測試中心ARTC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/ARTC%20BH-MT-A4.pdf N- P# P9 J7 o/ \9 C9 U% H. c$ T
2: 車輛安全審驗中心VSCC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/VSCC%20BH-MT-A4.pdf