免費論壇 繁體 | 簡體
Sclub交友聊天~加入聊天室當版主
分享
返回列表 發帖

[其他] 內傷 - 由冷卻水開始

當初接手父親的老A後
8 Y7 x8 D0 q3 m開水箱蓋檢視的照片
) N# _, t7 m. X7 i8 i; c, t  {" R
& _- X8 C4 {. c  D+ y+ H5 n/ s* J3 c3 p1 K8 ]
水箱孔檢視的照片
- N: N% g, I5 R7 @) r& l4 v( U9 {, O. o7 K) {7 ^6 m
; r, N+ q, u4 t* H4 i) F
當初不以為意
' ?6 L% y6 t' H% D7 Y  r但後來內傷就慢慢加重出狀況了
3 P2 t! ]# Y- V( `7 M* q/ F後續文日後慢慢增加
+ u7 ?, W/ Z" _; f8 G7 s2 _. @; E1 k因為蠻多項目接連出包2 Q6 l. a6 J& V% p4 z8 ~, a
自己摸索也耗時良久
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

用了市售的水箱精/ q+ k$ A% u6 f8 V+ v) i
水繡嚴重0 F2 Q+ W9 o, V  T1 R1 k. l8 D' t
但水塞看起來又像是原廠水箱精的顏色?
3 P& C3 l. \3 j6 K( W5 a/ u0 Z& U0 j8 k* J% ~
所以....
2 x- ^: U1 C/ v/ D0 h引擎?????
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

本帖最後由 choupey 於 2013-11-2 00:25 編輯
* L& }8 o# H# l" \0 q
2 T' P* ]- W% d保養廠保養長期用一般水箱精
3 }% i& |* C. i& z  a所以副廠水箱蓋矽膠墊圈經長期後染色上身
# l% {. i! a5 P) o1 I8 l
; U9 A7 t* q) h8 i水塞顏色應該是鏽色上身" V. B. C8 Y' T2 n5 ~" o4 ^

, J# d+ y0 k6 o水箱打開看到的顏色是保養廠前次保養使用地下水的傑作8 u! r  ^4 G3 g/ Y! G& o
猜想 - 由鑄鐵引擎內部水道鏽出結果 加上水垢結晶現象7 Y% m( ?. U$ p# d' [) e

- t3 v4 H, T$ Z/ A1 H  Y9 G引擎尚在,但元氣大傷5 d& H: Q+ x; {* M
前後歷程是恰巧手癢慢慢摸索
( S1 f; a4 V6 ?( V9 w發現異樣的心路過程
! B' A5 p& G: Y+ X; r! S- ]+ d+ @2 a3 z9 |3 K7 I
所以本文先上前菜作引文$ \9 M: f1 L1 k3 U9 ?- d0 h. c
詳情待續
5 d% f9 t( h* q  H每日一方
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下
7 |3 W  J& `$ @, e  m3 F5 |+ ?結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來! |/ h) Q# x8 P. I8 @
看了結合處的結構是溝卡設計4 i" `" }, e/ A2 X& ^: s
應該還可壓回去,但感覺怪異且壓力值非原廠0.9
5 \4 C- N6 n. m. h所以就購買新品裝回了
& H9 o, @1 [0 {. c# m- O& R8 F' P3 B8 p2 D& d6 C
中間的彈簧塞竟跳出來
+ b  Q3 J0 H$ `. G% w( t! V1 p# W- A: \. w) ^* Q

* I8 t( X, v6 i7 p' T1 t5 z+ K7 F) R7 i0 D1 h7 e% r% L4 n6 w

6 Y6 s: u& I. ^, T
& L1 c7 G# H- G$ M7 S溝卡設計$ Y/ @! I( Y8 v+ U" w. U
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

生鏽現象一直在心裏有陰影
. i& @1 F" b0 z: L" ~所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑7 t' e3 y& L+ t6 A9 _2 t
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖洗3 r8 @* |) E; G6 i1 T
結果看了一下節溫器-昏倒
3 ]% Q# F4 D# w( }6 W# v0 }, F( t$ l3 M# o) ?4 j! L2 b
原來節溫器一直處於開啟狀態) }9 e7 X- r1 U! A
因為節溫器內的止水像皮早就變型卡死
' r$ I  M9 M% U- u5 J+ R3 ?- q節溫器常態一直是無法閉合或動作/ d; L* W- _% U/ N
引擎長期工作低溫條件
+ t' m3 D/ y2 n: U+ d更甚高溫時無法完全有效散熱
5 B9 S  d; ]8 f1 M6 J. T3 z難怪我的油耗差2 m8 M6 y# x2 ^) k0 \  ^
當然又是更換一途(這次還是去買82度的來換)8 S0 D% H4 J# E1 w; g0 H

3 q# I/ \7 G1 m1 E5 z, ~8 I
; s' B7 B, |/ m
: z4 Q: A. l* X% I: v
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下
# T3 ]8 D. b- R% ]結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來
4 ]) R& J4 U8 M% r0 @! C看了結合處的結構是溝卡設計3 h: O1 ?: o$ R5 ]1 A! Z
應該還 ...
+ z- y* q+ h# v7 h# m: e6 Hchoupey 發表於 2013-11-4 16:35

1 Z+ C( P& B( L8 |蓋子上不是印1.1嗎?
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

生鏽現象一直在心裏有陰影
' F+ ?: S* k" G1 U- }1 m  m所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑! G) ]5 X4 R% }% T
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖 ...
# `2 v3 _: y# _( |8 E0 Echoupey 發表於 2013-11-6 03:00
( v, ]. o. p' c$ o5 _

2 S' v% S, Q* k5 C: I6 |這個狀況跟我之前一樣
/ P8 ?+ ?1 u3 i$ U( F( F+ b# a8 O都是墊圈卡住導致全時微開/ J# P) c/ O8 B+ W0 R" L( [
造成油耗變差
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

蓋子上不是印1.1嗎?5 U, P1 o9 g4 x( D* u. |
發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19
& h9 B) b" I7 w8 |2 A2 U9 W

+ a" L+ `5 k/ N" ?, p! o8 V清洗舊的這顆是1.1
- {( ?4 Y' ~# g" B0 ^但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

清洗舊的這顆是1.1
+ z# {0 O9 |- O, W但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個0 r6 q' k# q- i% G5 W
choupey 發表於 2013-11-6 21:27

! C2 ]0 c  C: ?2 p& Q原廠是0.9沒錯& a8 a0 R& b7 w  M
我這部份一直維持原廠件
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

接著準備清洗橡膠管
' R% H: M1 j5 E7 {' B# E一看管內有"膽固醇"
- `1 `7 ]# e' {不,是水垢的結晶塊5 Y7 q- e) r6 C' i: m
這樣的情況令人憂心8 T1 x4 V" Y/ k& Z1 r5 @- i  @# X, U
水管或水箱我可拆下清洗 或 更換9 W$ Q, ?1 @6 y; m) K: L
但熱水箱蕊 或 引擎內的水道那是我不敢去想的一部分
3 Q6 o) X2 u2 e0 S0 I( K希望這個上充下洗的清除過程可以減緩一下憂心的那一部分
6 |9 E: `3 g: |8 a
, o) y! g9 `* e3 R1 H佈滿管壁,一壓就剝落8 C7 @- \, T- R2 s" U1 S8 Z& M3 `
記得水管不久之前有換過
$ n0 }  m+ m; a. i" c因此想節儉一點,每條管都拆下來按摩一番去鈣垢8 K# a4 k7 @/ r$ B  Q  J( l8 {( `. l
清出一堆類似石頭碎片的管垢塊
  e/ q1 }+ C) p" {0 L( ?& Y2 h
7 K9 x; {2 q" A& G管內有"膽固醇"
- n0 a1 |; [% J7 f! x9 S1 W, I* J3 b% p( Y: h. d& j

9 P: K7 ~: M0 e- B類似石頭碎片的管垢塊! T1 Y8 k# h9 w! l, w0 D; w
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

若是我....
! Z9 }, O3 _. L我會直接把水管通通換掉6 r( m/ ^/ E9 e. k
因為夠本了~% r3 i3 n  \* b( I5 c( U: j) U

2 D9 O. Y$ H0 R+ g! B; c' ?去原廠訂一整套回來還比上網拍跟專賣原廠件的買還便宜~
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯 % w" i! s. |& }( d
% X) a, B, W/ Z: [  |4 i% K6 Y
水管一根一根清/ ^$ Q) m- N+ A( [/ ]5 _  D
接著來到清到熱水閥這裏$ t+ L& ]& z4 i. I, I0 B
想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水, w  [% W2 K7 D8 j/ x/ V8 D0 \+ x
到中控台切溫度開關至最熱端: M2 b6 `1 Y2 ^- a  z2 {0 t
再看熱水閥-開關位置卻沒改變7 N" T; G  K4 b  D0 G
, Q6 ~$ y3 `. }- F4 ?
乾脆卸下控制拉索再試一次,拉索伸縮長度沒變$ G/ y* b6 e$ Q! d+ @

3 W! Z7 \& e- X; Q! L% n; N
& ^4 @) q5 x/ b, w! y5 x) q手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住
9 R+ b* I6 s" S% L; e7 j* w那拉索沒動,似乎要往前端伺服馬達查了( q: u5 D6 G/ S( }; J* @7 C& M0 N* @
這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂7 r! Q9 X% Z, `( E3 o
難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲+ V% E2 W/ u/ s/ p. @
原來是熱水閥撞防火牆板金聲音,尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯" H% K) [) \+ x# i
這只有更換一途,坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)( d; ~4 a+ c2 A; X. j4 |% ]
! c5 l: E8 W5 H
; m! U0 A! @" n6 X
接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜
, y* ^3 k. z+ s% M$ Q9 v回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動
( s3 j8 _9 e1 e7 P- j5 i但推不動拉索,拉索口的拉索已折到伸縮不易; S# O5 @8 V2 R& @, W: d
要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮
; g) h  [9 ^/ {: I3 q這又要花錢換新了,目前沒換,打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏
, u& {9 J) }6 A8 \) m& k3 z! T$ W3 S0 N

+ k& h* G- f- U6 p
6 T! b# e+ ~0 u; A. [6 ^/ \3 e6 N( G2 o4 G1 K
5 W) @3 _, I4 S% @: t8 q% t4 y
曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置) N5 k0 u: p, J6 F5 Z# c) C9 {
空間上運動方向合理多了,比較沒有控制拉索會折到的問題  F, K5 s' V7 H6 S( _9 j! ~+ c
其它車種伺服閥拉線方向                                                                  
. w7 I2 q8 ?6 Y/ z7 h9 N                                 
3 R  Z- ]1 V; U6 t1 C2 Z& D0 i+ X' [9 p+ T% s0 {% z0 e1 T9 N# v
EXSIOR: Z' g# t7 I6 r

% s* y3 c. G2 M" e& F* |5 {1 M, q& N6 z7 v
其它車種熱水閥拉索出線方向                                                            
) h) Y4 t5 W  P" Q* Q; E' I1 i                                  " Q% F. Q" h1 J! b' c7 t

# ~! h9 r( d% D$ J" r5 rEXSIOR  p# _8 |6 G( t- n
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

本帖最後由 choupey 於 2013-11-16 07:18 編輯 ; V  C, f" h8 w6 s0 g5 f9 _7 e6 e3 [

% s0 F- s/ ?, ~# ]4 A1 P補些冷卻水道參考資料6 c1 T3 ~/ r+ q" d
出處 : 國外 howstuffworks 網站
1 ?# V6 m$ Z( L: X  K* S$ h
5 Y6 p+ g0 d0 o: S6 W/ k
0 s9 v! F5 S5 c$ K* L& d% u9 v# \* P4 d7 t/ P( P
下面這是動畫,請按畫面Start鈕4 o% t" X0 G$ W
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯   J% v/ u6 d7 [7 q3 |5 w

# F3 t4 }- ~% i) q, I$ L" xDIY清洗外部水道後+ H6 F' k& v3 q
裝上節溫器與水管
+ T* n, C; i' J灌入RO水與水箱精準備作排氣動作7 v$ X  z2 F- T
卻怎也等不到主水箱風扇的轉動,明明溫度表都高出水平線了( K6 ^9 P+ D$ y+ e6 T
開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動5 S' F- G* ~; v4 C, R; Y3 j1 f+ i
手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動
/ u& A: N& }, O& q9 b我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態,所以風扇一直沒機會啟動' `! r% g! }  [/ x. D; z
父親駕駛期間一直將車放屋外,長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了2 C4 o2 J* y0 ~
強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能
. I# \' m0 C0 r2 B: w: `5 K最後只能回原廠換顆馬達(近3000元),口袋很痛。
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

原廠有單換馬達喔?
) n; W" ^" m# ^3 x) X. j- G/ k不是都含風扇整個換嗎?
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

原廠有單換馬達喔?) `1 ]' [6 N# {+ a4 h, H% x- F
不是都含風扇整個換嗎?; ]- T- E; t  z, f" v3 u% V
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:22
3 ^/ w; v( _2 }6 b- h
* {9 |# i$ y7 ?: l! O: m4 w

8 B) `2 a0 B- n% k; S- r4 ?, T   是的,原廠單換主水箱風扇這顆馬達
# h, T" r1 L9 W2 P6 {# j扇葉與框架都留用$ A, T/ G& w% o9 b( @. ~$ ?* F
光馬達材料費就近3000元了
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

回復 16# choupey
4 O  n$ O4 Z  o6 V( h* P. l
/ X' F. G; F% m; x) K那這價格還真不便宜@@"
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

這幾天氣溫稍低- W8 |  M( h. s+ ]* ^7 @
沒事開引擎蓋要手調熱水閥開暖氣 (熱水閥控制線還沒換)4 |% H1 |- U! [9 y4 V
確看到上水管引擎端接口,在冷車怠速時滴水
- ^0 R6 d0 s) U+ s% y0 T; N5 [阿是天氣冷甚麼東西都會尺寸縮小硬化是嗎 ?
( T$ M7 ^3 O7 V  S8 u% |6 i又要找時間花錢買水管更換了
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

會不會是當初換水管時1 Z- c  W. n+ ?( Y+ ?* ~' {
管頭可能有水管殘留的橡膠或鏽孔沒處理好
6 t$ X. Y: O' i- g7 p% g! g' ]4 }, r導致新水管換上去後有縫隙造成漏水?7 p3 Y- e! a2 g3 L) G- e2 ]
" l" I8 B; ]1 F" {' i! |
會這樣懷疑是我前兩年會前上水管時" ~7 |. Q6 h, Y9 `$ b6 q! M" Q
車友幫我拆換
/ \1 I  r5 @6 ^) |7 }2 a4 C$ D1 x換好後從聚會點回到家(10km左右)
! f7 K+ c8 P; W% a0 C% w6 C2 P就馬上發現副水箱水都沒了+ l5 O7 {9 P; o" R: R  N$ w
/ U" @2 W: }2 u+ w
補滿後
# {0 U1 t- b# }( V5 o% ]  C隔天用完車再檢討一次
& n. ~% u8 E/ p; q  R還是同狀況
6 p9 H, y+ F, D5 X. n3 u% W; N
約一周後才發現原來是水箱這頭的水管頭漏水0 l# i3 ]/ `3 d2 m5 I8 N
把水管拆掉檢討後發線就水管拔掉時有留下不少殘膠(皮)5 c7 h/ l) k& H9 n" t
馬上把水管頭上的橡皮刮乾淨也確認水管頭沒鏽洞後8 o2 t  C9 j- Z, q& e: u9 k
把水管裝回去再補滿水箱水0 N7 [. j5 y) K: b( h
同時馬上再去跑一圈後檢查...就正常了
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

是沒漏的很嚴重
6 R8 Q, P8 f" Q8 F只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水  o8 J5 @7 B0 y7 E( [. `0 J& ]) l! w

$ ], u* ?% v6 ~/ A6 u不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題6 m! ^9 v. F6 ^& H- ^  v
這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到 2 a6 r9 Y- l! q9 \% t
(因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件,零件都是撐很久,總以為抓的住它的罩門,不過還是會怕有意外顧路), B- s2 y* A9 V* h$ f$ F
0 t7 P" W4 `- q" i/ `
現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水( c: q- H& {8 ^0 `# p
借由低溫變化熱脹冷縮,拉裂出密合度問題,提早讓我及時發現而已。
2 ?* T. I1 `# M3 n+ v! h老零件了,沒甚麼好說嘴,就只能換新而已。
) b  e) S- h& ]: N# Y4 S/ Y( f& ]( c上週日是冬至,整體溫度會稍降6 g; B7 ]1 {& Y! v
所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況! w5 Q- t5 A4 B3 x/ m+ v
車也類似人一樣,氣溫一降也容易爆管路
1 L: |/ \; b& p/ h6 ]# W1 Q6 K
8 ], u0 u) A& T0 r, g% }5 T' o會特別提出漏水問題/ X4 |2 O$ ]3 C. ?) O
是因為老A就算水漏光了,4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置8 U( m2 j6 ~7 ?
等倒看到溫度表過高應該都來不及了0 H5 y7 E& e1 ^* B6 ]0 B4 z4 ?
這是網路上看到的影片實證
. X% v5 W4 g& I4 U% G9 F) {其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor$ ]8 U8 k% t, H& L, h2 Q
只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足
1 _4 u0 H# f8 d, U# d: Y所以若不常開引擎蓋檢查的車主,有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

返回列表