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[其他] 內傷 - 由冷卻水開始

當初接手父親的老A後
5 i" F+ n9 C( n/ K開水箱蓋檢視的照片) I: N, R: r* M2 d

4 S8 Q# a! I2 o$ x8 a0 V0 S' J$ s" a9 H% G, E& s) w6 Z+ `6 Z
水箱孔檢視的照片* i4 u: h6 M5 C- O2 N  y8 C) d
9 F3 w, O2 q. D" d8 S& B  M+ r

/ }- w/ y+ k& [# `4 J- z, B3 T當初不以為意
) _) h% l( d3 p: n$ I! b0 ^但後來內傷就慢慢加重出狀況了
- J4 _/ A& n, O* j9 H) h後續文日後慢慢增加
5 g" l" c/ U$ l5 B- Z因為蠻多項目接連出包
1 K" _4 n1 W  o; W+ e自己摸索也耗時良久
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用了市售的水箱精* W$ ^9 i* f0 C- D
水繡嚴重6 k+ t& {3 y& S: O, |  d7 E. U
但水塞看起來又像是原廠水箱精的顏色?
& J0 a$ i4 u5 F" _# n7 f) P5 y& T( z' e
所以....6 e$ t1 T$ E& x& B
引擎?????
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-2 00:25 編輯 * }! n! Q1 p6 b" l' _

. J- G& H' l7 y6 ~0 Z保養廠保養長期用一般水箱精
2 A3 S5 h1 G# y$ \8 e所以副廠水箱蓋矽膠墊圈經長期後染色上身
# k6 P8 a8 v8 D  h
* `. w- Y4 U: v8 I水塞顏色應該是鏽色上身
5 ?1 H7 D$ ~5 w4 g" @
: J/ ^; P6 i; k  X! U4 n# x水箱打開看到的顏色是保養廠前次保養使用地下水的傑作
1 w, L4 c( y. r# N6 z, K. C猜想 - 由鑄鐵引擎內部水道鏽出結果 加上水垢結晶現象$ i+ x6 L+ j$ V/ B, f

$ O: R' T- i5 ~$ N  O7 }1 b7 |( `引擎尚在,但元氣大傷1 K' k/ l5 u% \4 w2 ^  v/ h
前後歷程是恰巧手癢慢慢摸索
3 b/ M  H& \: c. u7 W" U# w發現異樣的心路過程
/ V' t: e! T4 M, s0 f: g- q  N: ^8 y+ y" H( w
所以本文先上前菜作引文
+ {+ u1 k! `: J+ {詳情待續# H- X6 b+ w% Q! {9 O
每日一方
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看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下
% }- x& l0 P- M! X8 M1 l8 X結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來6 b" E# i+ O4 m1 s
看了結合處的結構是溝卡設計
- j& G- z" K1 E' R! Q1 W& w7 T6 D應該還可壓回去,但感覺怪異且壓力值非原廠0.9
  b! ~6 z. a9 U/ {* H' H所以就購買新品裝回了
1 J5 \; u* s* Y, w* k
! X/ y: F5 j+ w8 I' g) L2 o中間的彈簧塞竟跳出來
% ?9 w% W7 x( d5 x: H
# o3 b5 ^: S% S* y8 D
" [9 A2 X3 x/ f7 s7 W" _6 j: ~" c
( r0 ^) u9 u3 ?( ?: F  z. L0 D
8 O9 {. v4 T! K! i! L; n* B5 D( U4 d4 E% c5 P/ R8 I' F, t, B
溝卡設計6 ?! G0 T7 O! K  r& A: _: o" ?0 I
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生鏽現象一直在心裏有陰影+ I- B' e9 z/ ~" s4 b8 _6 A7 v/ D
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑
  e8 R% n7 `+ A6 ]/ F於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖洗
2 b2 T1 E' \" K5 r# G. Q結果看了一下節溫器-昏倒
3 l2 b& W# H' G, j. G4 H. {- A9 @
原來節溫器一直處於開啟狀態
7 x/ ~9 C& q) N因為節溫器內的止水像皮早就變型卡死0 r; F" _# ]# F4 H/ ]8 q
節溫器常態一直是無法閉合或動作+ l# r: w4 F& z" j
引擎長期工作低溫條件" N& x  v5 o! i! c: ]$ W8 V- t& T
更甚高溫時無法完全有效散熱3 ^9 j. j$ n, H# i* {( m
難怪我的油耗差8 f4 W( h) N1 z* t
當然又是更換一途(這次還是去買82度的來換)
$ h. Q2 j, X  i. J; Z4 h
7 W7 [$ [9 f/ [
; d5 M' {# E  T9 F) D3 j2 L) @: r; r
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看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下& @2 D" h/ D; t8 O% F: J) M
結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來
5 G* B$ c+ H# S- |看了結合處的結構是溝卡設計& L1 D! M4 O6 i" t' H) M1 T
應該還 ...
6 o" E! i% [# u" t. j  p7 G$ Ychoupey 發表於 2013-11-4 16:35
/ ~' Q( K' U9 L2 v1 x& ~
蓋子上不是印1.1嗎?
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生鏽現象一直在心裏有陰影$ y( M! D8 V2 H4 o! D; ?( `3 F% g
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑# }5 u* w7 F6 X) P& f
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖 ...( n" I) t* O3 M' B  y$ K
choupey 發表於 2013-11-6 03:00

- v2 |! d9 _+ y2 U3 }5 Y
6 }, x' _) \2 \: ^& ?- m8 F這個狀況跟我之前一樣7 j  ]5 @  W/ R" ~) |
都是墊圈卡住導致全時微開9 \. A7 o2 h, }3 E: q0 t
造成油耗變差
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蓋子上不是印1.1嗎?/ R2 D2 B- G0 C; F- G3 I* y7 ?" n/ J
發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19
; u' F+ W. f* K5 ~8 b' k4 V

* B2 X- ^0 c6 f! N) {8 j' l5 u, U清洗舊的這顆是1.1
4 T5 N+ E% R* T! f0 V& Q3 w8 w0 K$ v但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
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清洗舊的這顆是1.1
: ?( K6 R2 i9 P+ M8 O但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個! H7 s- ]) [  B0 [; R8 X! t/ @1 n8 b
choupey 發表於 2013-11-6 21:27
. B7 K* b( R& T7 D9 a5 Y+ \
原廠是0.9沒錯
  w9 P4 \8 d; }+ R6 u5 I, r  i我這部份一直維持原廠件
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接著準備清洗橡膠管9 _5 Q( Y: y0 L' w1 d, u
一看管內有"膽固醇"& z/ g0 Y$ g7 h( n
不,是水垢的結晶塊- [1 ^8 W: ~0 J2 q5 p7 Z9 J/ l  f! Y
這樣的情況令人憂心8 i' t+ c0 h& e9 |5 Y
水管或水箱我可拆下清洗 或 更換
) r/ Q; D# }* q7 c1 f* W( I但熱水箱蕊 或 引擎內的水道那是我不敢去想的一部分
+ G, G! P. O& ~5 v, ~希望這個上充下洗的清除過程可以減緩一下憂心的那一部分7 Q( n1 G& R; l6 v# a

% d5 t" j6 T3 j( _) `! d佈滿管壁,一壓就剝落
; [3 n4 f  `% j9 f記得水管不久之前有換過& A$ Q+ S$ g% z; L$ @
因此想節儉一點,每條管都拆下來按摩一番去鈣垢
& o' X8 i( ^: X, F- t" ]: p, n清出一堆類似石頭碎片的管垢塊
& }% P, k4 ^; Z
% q- ^6 O. t- }" K1 q1 B; t管內有"膽固醇"
& G% P8 d/ a0 z$ @$ z' ?( z( t5 {1 z0 M0 Q! h
1 k2 q' `' O6 u4 f) V
類似石頭碎片的管垢塊! f: q8 ?; w0 n, ?- J' W2 \4 v
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若是我....* K. T' a. U, ~1 t+ X
我會直接把水管通通換掉
7 @  s& X: A5 n0 `, d+ a& d) X$ z因為夠本了~
$ a$ ?  M% ^, s: s: r! y3 y0 h' H9 `
去原廠訂一整套回來還比上網拍跟專賣原廠件的買還便宜~
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯
5 A: Y+ o# o4 C5 Q1 ]8 j1 H/ x& y* a( n$ C  \1 i+ s
水管一根一根清+ @+ \/ y- w4 j3 ]1 T8 |% Q/ W
接著來到清到熱水閥這裏* I0 J# ]0 b" a( n4 b6 \
想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水4 |! P, C2 n, b
到中控台切溫度開關至最熱端
( E. E6 L  C/ `, @  t; ^0 O/ n再看熱水閥-開關位置卻沒改變. a- x; _( o% Q8 h0 ^6 }% m
+ }1 e6 v7 N. p+ N# q
乾脆卸下控制拉索再試一次,拉索伸縮長度沒變" P7 f! }1 g8 U# w

; q; |& H/ E  M: Y3 \& H
' r( |  i  p% P6 j* Z: i9 r手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住+ A, h+ T: F, o2 N
那拉索沒動,似乎要往前端伺服馬達查了( y- k& B( K# s$ ^3 |
這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂* a6 l. |7 {0 \( y7 Q, B) J
難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲9 @4 L( i4 l# a% e- S2 H  H  }1 N% z
原來是熱水閥撞防火牆板金聲音,尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯
* ~5 }" j+ V7 k" X7 B5 C! ^這只有更換一途,坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)' F! m6 N9 l4 U0 T" }1 ?1 B( H
2 B( m0 e! ?. \. k5 q% g. [& \# {
2 v$ X8 I; _" m2 Z3 }1 x
接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜2 z7 }* Y' R: ?% ~! A  R
回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動0 z) B" R! k" R1 R# M' A) n6 j
但推不動拉索,拉索口的拉索已折到伸縮不易1 J  G$ X. p( G( q
要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮
9 ~& Z9 o" H4 v$ p, f" Z這又要花錢換新了,目前沒換,打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏7 _* i2 `5 w3 z
; H, b$ K4 m$ ^2 T4 w( F

" R4 \% z" P1 N1 G1 X8 X3 w+ \* v2 v# G, Z  X2 h; C

! e: ]' d0 O) z6 Z: |" [" R
' m( c$ P9 C1 z0 J曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置1 g) g0 K3 t4 e# E
空間上運動方向合理多了,比較沒有控制拉索會折到的問題. W3 |5 p( e9 f6 t) O" m5 e
其它車種伺服閥拉線方向                                                                  
4 r- {9 q, Q9 O" ]0 Q% l" u                                 
( C1 d; U4 W2 R8 H$ G6 d8 a8 X2 y9 t+ F. T5 f
EXSIOR
. [" `! F6 d; ~( N, p8 K9 ~8 U. q  O  O) \
* t( E5 d2 r! W* F+ o5 ?
其它車種熱水閥拉索出線方向                                                             . B1 n" r5 L: Z+ @" g& a2 X  H" l! ]
                                 
: f4 y- j8 ]" ]3 I* V. p9 |1 h; y2 r/ I/ Q9 a8 c, W( S$ B
EXSIOR
' z, A  `2 N, G8 v7 x5 K) K: V
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-16 07:18 編輯 1 {1 [. s4 [$ D$ X0 r8 b

( H* d3 r. D$ }/ j: t補些冷卻水道參考資料% t0 h# ]9 }( h* P, g/ E
出處 : 國外 howstuffworks 網站  Z6 T; B7 B1 f
! T6 ?3 N) e. N- X+ h

5 ^; C# l, j. L6 |& Q" H. x7 @' L2 T) u; `% U
下面這是動畫,請按畫面Start鈕
* M- l4 @) y4 y/ O% |
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯 $ u( \# v0 l$ A) o1 \
- U& l, Z" p9 y# b( U% ]9 w: `
DIY清洗外部水道後
. C  l9 N0 }8 a( C$ r. ?" V裝上節溫器與水管
$ r2 K3 T# T" E: r- D灌入RO水與水箱精準備作排氣動作
* s( S. a; T+ |' M+ a- N0 C& c- c卻怎也等不到主水箱風扇的轉動,明明溫度表都高出水平線了9 P& c- w, w  `2 d
開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動
6 Q* t- i" l0 @1 f手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動
0 A7 M/ z% ?  T% y' r+ _我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態,所以風扇一直沒機會啟動
" ~5 g7 X% ]* X% L父親駕駛期間一直將車放屋外,長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了
! [* O% H3 m8 S; G( X強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能( y3 C. W& K6 ^9 `
最後只能回原廠換顆馬達(近3000元),口袋很痛。
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原廠有單換馬達喔?7 _( N( T* ]1 s9 N# _/ a+ J
不是都含風扇整個換嗎?
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原廠有單換馬達喔?( ~: \" M: h9 H
不是都含風扇整個換嗎?
/ d  e. z5 c7 b5 {$ n& Q發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:22
2 I9 n3 n4 s$ {

% p, l, v+ `. @$ F2 R* ^$ d7 P. M8 K& B, \0 E" _4 m! l
   是的,原廠單換主水箱風扇這顆馬達! S  }( \7 e) K/ i4 L+ J
扇葉與框架都留用" \1 Z4 n* f2 v! E7 }2 H
光馬達材料費就近3000元了
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回復 16# choupey
( o" c9 w5 V4 ]  D3 a0 d4 G! U- ?( q% Q! E) ]: M; B
那這價格還真不便宜@@"
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這幾天氣溫稍低
+ w# I7 L  }* e, U1 L( [3 v7 a$ {沒事開引擎蓋要手調熱水閥開暖氣 (熱水閥控制線還沒換)1 v/ n* t+ ]- N7 l4 }2 n7 c3 j
確看到上水管引擎端接口,在冷車怠速時滴水) l5 F' d9 I9 _9 Z. O
阿是天氣冷甚麼東西都會尺寸縮小硬化是嗎 ?5 \+ P3 m1 i$ u0 s% p0 z& ^  i
又要找時間花錢買水管更換了
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會不會是當初換水管時
0 i0 S0 _$ A! i1 c管頭可能有水管殘留的橡膠或鏽孔沒處理好
5 s3 H# b' D  w& h. o# R; ]6 R' E導致新水管換上去後有縫隙造成漏水?
; ~' d- z& J! J% [
8 @4 E" n9 `% f) W1 J會這樣懷疑是我前兩年會前上水管時
8 ~; b$ q/ p1 d  N" D0 b車友幫我拆換% H( L! A; N0 v* D& j( s
換好後從聚會點回到家(10km左右)# y, {: F1 z: [6 e0 z$ P. c6 y
就馬上發現副水箱水都沒了
$ E9 e* k3 Q5 [. `( ~, X- q# x0 Q3 O$ W0 X3 Z0 k- M  G+ V$ U
補滿後
) O8 p* n3 ~3 I3 l# D& T$ n隔天用完車再檢討一次
) S& i+ h4 Y; E4 l- I: R) z還是同狀況
' F7 C  T4 D( f9 c" C) T
) a+ d1 |4 F. q6 ]7 d約一周後才發現原來是水箱這頭的水管頭漏水2 K+ m! m0 ^8 X; y
把水管拆掉檢討後發線就水管拔掉時有留下不少殘膠(皮)  }8 {  r, U$ ]6 F+ X% y
馬上把水管頭上的橡皮刮乾淨也確認水管頭沒鏽洞後
2 v7 T- Y" U/ |0 Z; L: ]把水管裝回去再補滿水箱水
; @3 s) t7 L: f' F+ h# m' V8 a同時馬上再去跑一圈後檢查...就正常了
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是沒漏的很嚴重
% d3 C3 y+ U0 U% e. C$ q: s只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水0 k$ }* o' M; y
! }4 [, c' M6 U3 n  f4 Q
不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題( `. W0 v  Y, b
這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到
' g" L$ v; W$ _' V: i* d- I(因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件,零件都是撐很久,總以為抓的住它的罩門,不過還是會怕有意外顧路)) f: _9 z9 L# V/ I
+ ?- h( T3 k- h7 _/ i/ t" J
現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水
3 L7 X" t" {' J2 B" ~" x借由低溫變化熱脹冷縮,拉裂出密合度問題,提早讓我及時發現而已。
* Y' N# k1 h, N! }* ]老零件了,沒甚麼好說嘴,就只能換新而已。
3 v; `. {5 ?4 H7 E+ Q上週日是冬至,整體溫度會稍降4 {: F3 w( `! Z3 z3 o- T! x
所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況# H* p, q, t1 S- |0 `; g  p
車也類似人一樣,氣溫一降也容易爆管路
0 ~4 h  c+ \) P9 J1 ]1 X: K: Q, h1 E0 K1 [8 a. u
會特別提出漏水問題
* S! z! F; [- S1 O" r是因為老A就算水漏光了,4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置, O2 q( C& Y) o1 z
等倒看到溫度表過高應該都來不及了# W& \+ q% y) ^0 P9 S' ]! g* Y
這是網路上看到的影片實證8 }. A/ `" Q8 u2 X! J) D1 ~
其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor
( S- y- j% I7 o$ D只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足
. _2 r% l6 c$ S( p1 r* k5 O所以若不常開引擎蓋檢查的車主,有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例
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