免費論壇 繁體 | 簡體
Sclub交友聊天~加入聊天室當版主
分享
返回列表 發帖

[其他] 內傷 - 由冷卻水開始

當初接手父親的老A後  m- c$ |" F6 x7 c
開水箱蓋檢視的照片
7 M: I: b' |# S) h/ D* C
) p4 M5 t( i) i; A1 l" |, u- E. H4 h
水箱孔檢視的照片; l8 w5 m0 |) p

0 E/ ]" a+ _3 ]" t9 N# }6 [) D4 H4 k! |+ E9 h3 s: f7 {% F
當初不以為意
: V1 V& I+ |) ?' a  a但後來內傷就慢慢加重出狀況了
! O/ G; k$ \( f! o6 H4 b後續文日後慢慢增加& Z, ^# j# v" E# j* f% D
因為蠻多項目接連出包% G# Y) `% X) v+ h5 k0 K' x# `
自己摸索也耗時良久
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

用了市售的水箱精
0 J& D# n3 v. I4 A水繡嚴重
- X3 ~" ~! P. m! z& ~6 Z但水塞看起來又像是原廠水箱精的顏色?9 L  e+ p- i) K
0 l1 n! K& i2 r, y; C7 N
所以....9 i- l2 x4 U9 Y, f4 x, J
引擎?????
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

本帖最後由 choupey 於 2013-11-2 00:25 編輯
( u' j# {2 o- X* L) i, S+ |! a2 W+ A& y0 {, k
保養廠保養長期用一般水箱精+ X2 n. H7 z& T3 H) n2 _- S
所以副廠水箱蓋矽膠墊圈經長期後染色上身
* h( Y& r' z( H' I7 m
8 V  M) \4 ?& P0 i' B$ r水塞顏色應該是鏽色上身
; b$ W  H3 H  g  Z$ ?
9 P8 W! u  v0 w1 e& z2 U) l水箱打開看到的顏色是保養廠前次保養使用地下水的傑作
3 h2 {1 `7 T# u) A8 |猜想 - 由鑄鐵引擎內部水道鏽出結果 加上水垢結晶現象
1 L- F6 N/ R  z0 ~" o
4 I7 }* Z- ]4 B# V5 Z) ~. L4 f# c引擎尚在,但元氣大傷* @2 L% D. \' O' o, H5 F
前後歷程是恰巧手癢慢慢摸索4 W: c0 k( ^# z3 R
發現異樣的心路過程
  j3 B& o, `% Z( O
. K; p7 K+ ]- C/ B' b所以本文先上前菜作引文, Z% X/ H% E2 T& e
詳情待續# I8 r: Q6 Q; s
每日一方
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下
# {' h$ H3 }+ b' T0 S3 j0 |結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來
0 n+ V& M8 [5 I9 C4 G5 [看了結合處的結構是溝卡設計
. L8 a$ `8 H9 G3 g4 b3 A* H應該還可壓回去,但感覺怪異且壓力值非原廠0.98 E$ M. b$ }! g
所以就購買新品裝回了2 Q) ]! D+ r8 G, r# I
+ p. o, k1 a5 w8 U0 Z6 B
中間的彈簧塞竟跳出來0 {  u4 v) I/ b( w4 `
& Z8 P0 x- X4 W8 j  A, M

* ]1 \, Z. s3 f# q& j# B, @3 x! m6 D: [. a- g6 q. {

4 A6 {* B1 N+ D2 n# G7 p0 ?
. H9 L- p& W, W8 `- E溝卡設計' I9 G; j$ l9 X: q8 ?& ^. J
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

生鏽現象一直在心裏有陰影; u. u- q( M. C7 s( w
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑# l7 f0 t' I. S) z% i
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖洗
! v8 E; N( f7 ?7 d  j結果看了一下節溫器-昏倒+ b# h! R6 S$ H( b8 l$ |
/ J* d* s6 N* k5 v) M8 ~8 ]
原來節溫器一直處於開啟狀態
7 P  _5 z- w2 b" H因為節溫器內的止水像皮早就變型卡死( c* X6 h$ \+ Y/ V  s
節溫器常態一直是無法閉合或動作0 U& y! i+ J4 Z6 e0 G
引擎長期工作低溫條件
5 D  {! U% w) ]更甚高溫時無法完全有效散熱8 Z8 \0 r4 I) M' L  A
難怪我的油耗差
. q8 ?, p2 B+ B6 G+ i4 b當然又是更換一途(這次還是去買82度的來換)
# B! I9 t8 `0 L" L8 ]/ a; t# q! ^" e6 S9 c! W; x

2 b- l5 g, e) Q& v- C, o& |$ u
, B0 n8 V/ q$ p4 y. V9 J2 J
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下/ |& y( o+ N1 P3 A* z, `9 g
結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來( n2 v. F, S- b! d
看了結合處的結構是溝卡設計
+ E6 m! `9 ]6 O+ m8 _應該還 ...
( \. Z9 Z& u! T" }7 |4 k( zchoupey 發表於 2013-11-4 16:35
' j7 p7 a* B  b, b% |
蓋子上不是印1.1嗎?
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

生鏽現象一直在心裏有陰影8 N; l) u" `9 u9 u
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑+ j6 v8 t7 T% b1 p0 P
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖 ...
( |/ J4 ~8 j: schoupey 發表於 2013-11-6 03:00

( j' O' ]& x2 X0 P& h: k. O6 W% m) x7 c/ V! a$ N( p: t
這個狀況跟我之前一樣! \" Q. W6 C  M$ `6 ?- ]! A9 A
都是墊圈卡住導致全時微開+ J' S- n) n5 R' I
造成油耗變差
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

蓋子上不是印1.1嗎?9 r9 K8 Y- X- s- g4 ^) w
發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19

" p! r/ V* Q7 `6 I: G
0 `5 K& r0 o& f2 y$ S0 {. {清洗舊的這顆是1.1; F+ l/ X# |5 f: `/ {9 Q7 O
但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

清洗舊的這顆是1.1
% z, L# H5 Z* ~# Y/ m但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個' G, ]* b  P1 ?7 R0 P5 D6 U
choupey 發表於 2013-11-6 21:27
( V5 M& A6 M5 }) ]1 }& {% i# V8 ?
原廠是0.9沒錯, Z" H: h% k5 t9 A+ [& l5 j
我這部份一直維持原廠件
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

接著準備清洗橡膠管
) W: h) U* w, w. A# U4 p一看管內有"膽固醇"3 \) o( a, K! o7 P# z
不,是水垢的結晶塊
6 h2 ^4 ?+ s; q* {+ G7 ?* h0 {& s這樣的情況令人憂心: K! i6 n' U! H: w8 }
水管或水箱我可拆下清洗 或 更換
0 o' @. b1 `  Q$ E2 |& O" q但熱水箱蕊 或 引擎內的水道那是我不敢去想的一部分% A6 Z1 y' [/ d% q5 O) C/ l' X
希望這個上充下洗的清除過程可以減緩一下憂心的那一部分, P4 e) O9 R$ c, ^1 U9 g
5 s) u" N4 d. {, z* U# U0 O0 W; r
佈滿管壁,一壓就剝落; i. z! p1 x  ~- C$ F
記得水管不久之前有換過
; I( G+ w- M5 ]+ [( k因此想節儉一點,每條管都拆下來按摩一番去鈣垢
$ f( [0 P& j9 w5 [1 l1 @# F: |清出一堆類似石頭碎片的管垢塊
3 j- x0 C9 t2 R: c9 z3 G5 y2 T5 V5 C. F
管內有"膽固醇"  X7 z% U9 c! S
8 {+ R5 f4 B) X' G

6 f) ^; `$ G1 Y, f" A7 f+ d類似石頭碎片的管垢塊5 J" A% W5 R% i  z! G; S8 m
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

若是我....
* B& }* E$ T" U0 T0 T0 M我會直接把水管通通換掉, J9 s! |" p, ]. d! o  |* F, u
因為夠本了~3 h; I+ ?! e& j, T: c
% |9 A4 ~# ]2 p$ {) w
去原廠訂一整套回來還比上網拍跟專賣原廠件的買還便宜~
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯 ' j2 g* E8 L/ J7 `% p

. {. J# t$ E" b* U' j; J8 H0 T8 x水管一根一根清
9 i4 W- W; y# C3 e$ l" B: G3 ~接著來到清到熱水閥這裏% i" s. `7 p3 h/ F; g. R
想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水/ D8 \* N: ?! F1 W
到中控台切溫度開關至最熱端
& U; V* A9 k/ D- C( M; }( i& D  F再看熱水閥-開關位置卻沒改變! C* n5 @! o% _7 F6 B' M

; \- p6 \& w/ c7 {乾脆卸下控制拉索再試一次,拉索伸縮長度沒變8 K. S  H* a2 P$ g  Z) r( p& B. @% {
! m6 i' `; `6 a

6 C* a" w& U  S手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住3 R1 Y: `# d; Q$ I
那拉索沒動,似乎要往前端伺服馬達查了
' i2 t, t- k1 q/ W6 Q7 y5 V0 {這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂' W' r; P  R9 T. {1 X
難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲4 _* g2 F5 Y& s0 h8 w8 A* O. I
原來是熱水閥撞防火牆板金聲音,尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯
& q) a2 m5 Z9 D! z- s$ g這只有更換一途,坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)7 h1 {! _% ^  n# @; q1 ~2 a
2 D2 E$ y/ Y$ p' O7 ~9 Y

7 r2 I5 @) U% F& ~& Y  ^4 a& X  u接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜. [' ~' w9 \9 E1 c" a
回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動8 H* l' Z% h8 d) G6 E
但推不動拉索,拉索口的拉索已折到伸縮不易
( C  A7 Q0 d" X( c# [1 }8 D# T/ g! r要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮4 C" l+ H! D' A7 k( j) q
這又要花錢換新了,目前沒換,打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏0 m4 e7 Z" P9 _6 L
; ~3 D0 U* k" S5 b% P
# u8 c- G6 k; b; e* B& T6 m& j

: m/ x+ U- v7 S* h$ ]- L) d5 _
' s1 T, ~' L( s
  C+ E( q1 L3 p! G曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置
# ~4 f. j& x) W0 C空間上運動方向合理多了,比較沒有控制拉索會折到的問題" ]: R2 z0 _6 ]$ |9 u, y3 g7 v2 _
其它車種伺服閥拉線方向                                                                  
2 @$ Y* H& n4 J* u& g, W1 h                                 
% q. c! p' @* r, ?/ C. V$ H, }0 R# Z/ c8 ~  c% V: _
EXSIOR
- ]! S( ~/ `! F3 B' P
# U; {5 c  z) V
7 I# p. ?4 x) M2 q1 }( N其它車種熱水閥拉索出線方向                                                             # S% C9 R& t4 }8 J& B
                                  # d2 |% \2 o8 n$ }4 I
6 i+ v7 x9 p) Q, {( M3 |- ]
EXSIOR
& |' s5 ^6 C* k$ u, T
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

本帖最後由 choupey 於 2013-11-16 07:18 編輯
# I: b$ N7 @( a, A5 N( x3 F% l$ V( q7 Z
補些冷卻水道參考資料
/ M5 w9 O: r  [' n出處 : 國外 howstuffworks 網站  S* Y* U) V, G& ^; G' ]* M/ U" [

  U; _2 Q* A- S9 s% m6 k2 z
: x5 s6 o$ h% W" m5 M
+ d! ]9 _* s( x6 a4 S下面這是動畫,請按畫面Start鈕2 l5 ~; Q2 ]) W) g
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯 8 ^5 r, _) G7 h# m

  W* q7 }9 j8 Q- J' JDIY清洗外部水道後
6 T% r; }" E' n- P+ x7 D3 d5 ~' O裝上節溫器與水管
) B7 _& j6 f# v: f  C$ T灌入RO水與水箱精準備作排氣動作
. g0 S/ M; g$ m% m卻怎也等不到主水箱風扇的轉動,明明溫度表都高出水平線了
# O: Q. H, u. Q0 c  e2 W開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動
+ d7 N9 N; P& `! L6 H手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動: r1 N% Y+ e3 e# t( ]* a
我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態,所以風扇一直沒機會啟動5 P; K* H% ]$ h2 g* I: A& G; ?+ I4 d
父親駕駛期間一直將車放屋外,長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了
( _& F# u) S; c- X強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能. |6 W& v( v0 C! i# ^! A4 j
最後只能回原廠換顆馬達(近3000元),口袋很痛。
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

原廠有單換馬達喔?3 |! n* F4 c* @
不是都含風扇整個換嗎?
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

原廠有單換馬達喔?2 Y! n* x* |$ [. B7 P7 \4 e- M
不是都含風扇整個換嗎?
# @0 N; B7 }4 x發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:22

/ {3 U0 u- g: u* u6 H9 D8 {: Z' J4 o7 V  T( k
. o- o; c! [2 R6 j8 L2 v
   是的,原廠單換主水箱風扇這顆馬達
4 L  E5 q0 S. Y4 V! R扇葉與框架都留用
/ l" o6 q) o, K; q2 b9 F光馬達材料費就近3000元了
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

回復 16# choupey 7 W: b: v7 M8 {6 w+ R

* ^  p( D) p+ |* V" C, B* J. e! P那這價格還真不便宜@@"
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

這幾天氣溫稍低5 n( z2 l& i0 q# R0 y
沒事開引擎蓋要手調熱水閥開暖氣 (熱水閥控制線還沒換)
+ Z% Q4 D$ }; @8 V- \0 L/ V確看到上水管引擎端接口,在冷車怠速時滴水3 O  M5 f# b6 o& `! m( p
阿是天氣冷甚麼東西都會尺寸縮小硬化是嗎 ?$ d4 }5 C1 x6 j, s. D7 o; {4 R+ V8 x
又要找時間花錢買水管更換了
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

會不會是當初換水管時
, A1 M$ r1 Q; f, U4 ?& {3 T2 W( j管頭可能有水管殘留的橡膠或鏽孔沒處理好
4 a# A7 B6 k) a* ?! R6 l導致新水管換上去後有縫隙造成漏水?
; g. P. Q" T, k  k/ e$ q9 E- a* c  ]/ U% K: [* ^) Z# u  r2 I5 w
會這樣懷疑是我前兩年會前上水管時4 `& G& {% F  G7 M( S8 J
車友幫我拆換- B' Q7 J: Q4 W# T
換好後從聚會點回到家(10km左右): [; b! G* g: c) [* J" R
就馬上發現副水箱水都沒了& D/ y) h& M: \
' K& u2 u3 S9 j: Y+ ?
補滿後+ l+ x8 }, J* V
隔天用完車再檢討一次
: J' t, C0 _5 h/ G( U/ u還是同狀況
: o( a6 d' y1 g2 r! D: i# \5 A& p" W5 x* a7 G6 p- H
約一周後才發現原來是水箱這頭的水管頭漏水
; {1 J2 h8 ^$ E$ H2 |6 r( B5 H) F, T把水管拆掉檢討後發線就水管拔掉時有留下不少殘膠(皮)2 H! O% z& \4 N. \/ j' o
馬上把水管頭上的橡皮刮乾淨也確認水管頭沒鏽洞後; g( D4 a  x7 D2 E- h- R! b# z% L
把水管裝回去再補滿水箱水
' D" [2 Y2 V8 j5 y2 [/ K% C同時馬上再去跑一圈後檢查...就正常了
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

TOP

是沒漏的很嚴重& m6 ~4 R! h, U: [
只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水. g+ P+ o& B$ R% A% ^- B7 s, J
6 G5 |5 S- ?2 y6 w
不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題+ D+ k8 b- w8 M8 _# b
這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到
0 g* K  a2 D+ X# @(因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件,零件都是撐很久,總以為抓的住它的罩門,不過還是會怕有意外顧路). W4 u2 @) x5 U5 p
5 l; }9 ?& M) X( M! F& s/ ]0 A
現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水
) b: p1 T% `% M2 c" j" J) ^6 L# E借由低溫變化熱脹冷縮,拉裂出密合度問題,提早讓我及時發現而已。
% q& W# M; D6 Z" s7 y老零件了,沒甚麼好說嘴,就只能換新而已。
; V  t. v+ I4 a9 F1 R8 b7 j- z上週日是冬至,整體溫度會稍降
6 @- {" F% n$ v0 B& x, m所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況: O( O2 x: G4 a2 L3 Q& _6 W
車也類似人一樣,氣溫一降也容易爆管路9 D% F! e* p' c2 O5 E; A) N+ l/ I
6 [: s% C" X2 s* H" o5 d* b6 l8 {
會特別提出漏水問題
6 F5 h6 }* G) e) r是因為老A就算水漏光了,4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置
6 g! W4 v9 U0 ?等倒看到溫度表過高應該都來不及了
7 E; j  U4 ^( k這是網路上看到的影片實證
/ Y: q7 b6 r$ z& b! g其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor) ~) q: z8 ]7 C) s8 x- R
只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足
; H/ f% |/ p0 C2 g- W3 T# _( q. C& g所以若不常開引擎蓋檢查的車主,有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例
您所在的用戶組為遊客.
如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

TOP

返回列表