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[其他] 內傷 - 由冷卻水開始

當初接手父親的老A後
- Q! J. f3 N' Y開水箱蓋檢視的照片9 ]6 T! B7 h2 J/ B7 o- r
; G2 E. D0 ~- }( X8 u# a

$ L. D1 ^0 K4 ^2 e水箱孔檢視的照片
# m5 E- o3 Y5 [/ I6 T& A; L$ T0 u8 h% Z8 B) j
( p9 z  h7 B: |: s7 ?  y4 ~3 u9 q
當初不以為意1 ?1 M& V5 a' v. e" E  }) S
但後來內傷就慢慢加重出狀況了
0 @& t6 J6 p! I* Y8 L+ @8 e後續文日後慢慢增加
  r" H9 i8 |0 q# t& C) e因為蠻多項目接連出包
. c# A2 l) P. y# Q  m1 n5 X自己摸索也耗時良久
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用了市售的水箱精" J9 g5 `, T+ |
水繡嚴重
( h" _' L# j. P5 d0 ?" q6 q但水塞看起來又像是原廠水箱精的顏色?& B( d+ O; x( S
# {' N: H1 V5 k; f3 [
所以....
) k$ S2 f. q0 K+ s6 X, k引擎?????
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-2 00:25 編輯 7 Y/ F3 a# y# k) I0 [. k1 ~/ m) R

, U2 R& O% x0 I保養廠保養長期用一般水箱精
$ K& f2 D) W# T6 v所以副廠水箱蓋矽膠墊圈經長期後染色上身0 p. a! w) C" P, K+ {

% C' x$ b* N9 K2 u; U, g4 W水塞顏色應該是鏽色上身
% {0 R- s9 a0 _$ Q' N, [# X- a- T. [& R- |' [4 d6 ~6 l
水箱打開看到的顏色是保養廠前次保養使用地下水的傑作' F5 ~) C, Q( M
猜想 - 由鑄鐵引擎內部水道鏽出結果 加上水垢結晶現象: B+ V, \8 U- g

8 w1 }! r3 `' J. ]引擎尚在,但元氣大傷
: t( M2 c1 ?7 m7 p) D前後歷程是恰巧手癢慢慢摸索1 ?1 ~* ^9 z! v/ [! h# c/ {
發現異樣的心路過程
% a" h$ a9 O4 B/ L3 S8 i2 {/ ^9 Q3 w1 W" z, j7 F3 ^
所以本文先上前菜作引文
1 w4 y/ ?  I: F7 h# |2 F詳情待續7 A1 \: @# [% R! x$ v. L3 i
每日一方
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看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下4 u! {% ~2 N0 a$ K( |
結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來
; z7 c( W7 `. P, E2 m+ l看了結合處的結構是溝卡設計
  Y9 ]: _  Q+ [# J6 Y+ q應該還可壓回去,但感覺怪異且壓力值非原廠0.91 l# d0 S6 n' @, L3 }
所以就購買新品裝回了
  z1 B! M4 N9 B( T9 K
8 J+ o& d' K/ }) g% G9 i; `- y中間的彈簧塞竟跳出來, g1 @. Q5 P9 s& F! o0 e
) Z7 f1 e' r5 H- E4 j4 q
6 C* R; y  i& p5 T+ |+ k; c, B0 i: R

/ T# B9 {* N! \7 r$ N& J, }( f# }, S
3 B% S) A0 R+ J
( H, X% Y& p" n4 h1 y: a3 A溝卡設計
) p4 P% M9 c  e
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生鏽現象一直在心裏有陰影
2 r& y, [0 d! D0 N; z6 b所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑8 v( M, M7 ]$ p6 N! c- A4 U3 o
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖洗
. W) D: D8 @: Z0 K結果看了一下節溫器-昏倒
% I3 ?9 `- Z6 Q; b2 v
' h3 D- u: X) h( N& P原來節溫器一直處於開啟狀態
7 b* G& B# z& L7 V) n/ @" R0 ?因為節溫器內的止水像皮早就變型卡死
, N1 T& Q$ V& ~: k1 Z* P: {) h節溫器常態一直是無法閉合或動作0 Z) ]2 A0 Q* E: _8 M7 O( O- n5 v
引擎長期工作低溫條件' d9 e) F3 @$ I0 u1 g/ l% q, r
更甚高溫時無法完全有效散熱
, u" Y7 I( D* g: A- _難怪我的油耗差
  ?+ m* M2 J. d7 [$ W, o% s當然又是更換一途(這次還是去買82度的來換)
- x! W$ d' C1 \+ {* ]. R+ i# K
0 X) z- Y6 K* B
, ?! `0 u  P; t; y! J* G
; v$ }- q# B) ]* p
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看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下. f( S* }7 K: q7 Q3 o
結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來- n8 \' J$ s) v" R# r
看了結合處的結構是溝卡設計( D9 ^$ W8 `1 T" I9 w
應該還 ...7 y3 a) \$ w5 _/ U
choupey 發表於 2013-11-4 16:35

* h& B: P3 ^2 L, |. H( j2 L7 R- l蓋子上不是印1.1嗎?
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生鏽現象一直在心裏有陰影8 R# s( S* K) w; v  O
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑7 s, \$ {! X( C4 |3 w9 [
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖 ...# y7 d9 n: T' v9 w- S% e+ |- i
choupey 發表於 2013-11-6 03:00
* l$ Q- K* O6 U* e( U3 ~
; p7 b3 A; |% C1 u# v, R/ d4 j# e
這個狀況跟我之前一樣
- o$ a1 K0 g/ V* |5 s/ r6 a都是墊圈卡住導致全時微開
8 d$ [; h0 I* @! Y8 I: T造成油耗變差
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蓋子上不是印1.1嗎?
* h6 m2 v% j8 M' Y發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19

2 B! l  z! C9 O7 L& g5 A- J
& @1 }$ |" C# a: i8 I清洗舊的這顆是1.11 k+ k. i; n* |" H7 g$ ]
但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
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清洗舊的這顆是1.12 o' `  A/ A9 V. p. r
但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個  o: g" z- a6 i2 P
choupey 發表於 2013-11-6 21:27
. ~9 v( _7 ]5 q0 J" {+ J
原廠是0.9沒錯
2 C" o, d! d8 [我這部份一直維持原廠件
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接著準備清洗橡膠管
& t8 P9 s/ R3 L: g: H: {一看管內有"膽固醇"
7 T/ n& l7 B2 D! K, {# p6 b不,是水垢的結晶塊9 n0 X, Z& ~6 P% L
這樣的情況令人憂心7 u. I/ f+ ]8 u; |" ~, V
水管或水箱我可拆下清洗 或 更換
3 ?4 V* @8 q/ u, i# Y$ Q但熱水箱蕊 或 引擎內的水道那是我不敢去想的一部分
. s& Y, N# {) x+ |* f9 [$ ~希望這個上充下洗的清除過程可以減緩一下憂心的那一部分
* v; y9 p5 M8 q0 P# g# e
/ o" X" _& C5 ~6 V4 `" o' P3 F/ U5 x佈滿管壁,一壓就剝落5 x1 d# W7 y/ P6 v( G. m
記得水管不久之前有換過
% ?# x. t5 g. {# j3 p9 B! K& s因此想節儉一點,每條管都拆下來按摩一番去鈣垢' o0 {# K) T, i
清出一堆類似石頭碎片的管垢塊! h3 T$ z/ {. D

2 M8 L1 Q% a# N% i5 ?$ U$ E4 h1 }管內有"膽固醇"
3 J) k/ ^1 H5 G6 C8 x8 Q7 q
( U7 k5 x. h. n4 ]+ O5 }3 t$ k! ]4 H& Z) \. k7 I1 A9 l0 V! k
類似石頭碎片的管垢塊0 p% f( F6 x% h2 h7 N
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若是我....
# S; C+ U% l, H% y4 e* E# }( b我會直接把水管通通換掉7 ?0 F& U% e2 G* b1 ?# C
因為夠本了~
, c4 m/ u0 p, j2 c8 |! R4 `( q# I, T6 {3 F
去原廠訂一整套回來還比上網拍跟專賣原廠件的買還便宜~
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯
# Y8 H" _, m. V' k9 |
: N0 w: j4 Q3 f: c& t水管一根一根清+ q! q. W3 t3 O/ H! h0 U& m) c
接著來到清到熱水閥這裏
4 J3 y/ l% @5 _4 u) ]想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水
/ Z- y( [, s' f* t到中控台切溫度開關至最熱端
) B; j# P2 g. E0 ^% D) m4 A再看熱水閥-開關位置卻沒改變
$ R' i% q+ B; u8 M+ ^3 E. a0 |) p
4 `4 v/ O/ z, @4 V乾脆卸下控制拉索再試一次,拉索伸縮長度沒變
- O& W' t) i$ r# p3 S( [1 R% [$ k0 @) p  X7 I; Z

# R1 G0 F+ b$ N' q2 E手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住. p: ^9 D8 Z* h' ]8 k2 g
那拉索沒動,似乎要往前端伺服馬達查了
8 N# C) H8 }( v9 r8 u" q! I這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂' I0 P5 ^) I! }
難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲+ Z0 \: y" ]; K$ c! ]$ S: ]0 O8 O
原來是熱水閥撞防火牆板金聲音,尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯4 Z2 b7 g. N+ ~
這只有更換一途,坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)
4 X# |: ^* m2 c/ [6 v
3 h" M/ c8 B! r9 u
, M; ?/ h  q# [- C2 ]* {, b, T接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜
$ S. }) u6 }6 r7 H回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動
5 D# @6 G# z5 F, W" D3 X但推不動拉索,拉索口的拉索已折到伸縮不易& x4 R- a+ @; [  A9 A
要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮
/ C! S* `  ~: ?8 _7 [4 X- r2 S這又要花錢換新了,目前沒換,打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏' x# t' m6 A, S' k. t, F( D

, ]. _* H+ M4 h6 g5 G: p4 Z7 z7 G* ~  i
" {4 g1 r) W3 M3 l' U: X2 m8 G  Z
  `2 v/ y7 c/ p* N

8 ~2 f0 s6 q2 ]( r0 J曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置
( d$ S4 Z" v& K( a空間上運動方向合理多了,比較沒有控制拉索會折到的問題& g; E  W7 x, `' n
其它車種伺服閥拉線方向                                                                  
8 t+ s# K9 T3 t5 G, h" U1 K( g                                 
+ P" J" J/ [( D9 g7 l- N
, t9 H* e9 Y7 E% C) g( GEXSIOR  L1 N& ~2 K4 W7 i& q' m' S' t- R+ Z; u

0 m! j2 Z, x$ ]) X7 [
1 F8 s- |. n0 l# V其它車種熱水閥拉索出線方向                                                            
1 v! N2 e! E. s6 G, z  g& K; O. F1 m                                  ; k+ D: d1 b9 c3 W* ?
5 A( \. h8 T4 \- h+ T
EXSIOR
' F2 X7 e+ Y8 F( Q0 c* ]8 X
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-16 07:18 編輯
( J9 q( G* R  ?, V0 F/ z" _* }6 s! O6 m, \8 t
補些冷卻水道參考資料$ j; w: T6 M( U$ H5 u# [
出處 : 國外 howstuffworks 網站
" }- w+ v9 }8 H5 h% o% e5 a. m2 C9 N$ a2 V5 y
" e8 X2 Q) A% d/ \& M6 E  ?* L

' r3 r$ k. P% X+ a- X' c/ W8 q下面這是動畫,請按畫面Start鈕
2 x4 P' h# k8 K
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯 3 K( R3 o  @* a" d
; E2 V4 B/ ]  I% [4 [2 a' r) L
DIY清洗外部水道後: F( _5 z5 J7 W0 ^) z* X
裝上節溫器與水管
: @3 A  t' k" ~* F: x+ K1 x9 p  T灌入RO水與水箱精準備作排氣動作
! @! H* N4 v6 {' M" ?5 G卻怎也等不到主水箱風扇的轉動,明明溫度表都高出水平線了
) i  U! ^  r7 G: _開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動
& q/ a2 X$ f3 N7 W2 _0 t& u/ B手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動" Y, `: @% @' b7 Z8 W# B' F
我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態,所以風扇一直沒機會啟動& e; t" ?% m& E# n- I. q
父親駕駛期間一直將車放屋外,長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了
4 C% h) b/ U2 h8 p" n) ^: {/ _5 x1 u強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能% y9 }9 s9 ^  _- H" D3 `- F/ O- p) c$ j
最後只能回原廠換顆馬達(近3000元),口袋很痛。
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原廠有單換馬達喔?
* `9 ^+ C: _/ n, J9 _' i+ k' _不是都含風扇整個換嗎?
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原廠有單換馬達喔?
+ e9 G' w9 [: v2 \9 S. A4 R不是都含風扇整個換嗎?
1 ]. K" i1 O) L: X& Y/ x發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:22

$ z- }% ]% S- \& X! k! L% I3 v6 B* z7 g

) [1 d$ ^0 t9 K7 L6 R# e1 ?   是的,原廠單換主水箱風扇這顆馬達
% ~1 C5 X( B  o/ j扇葉與框架都留用
' i" V- H7 ?' V光馬達材料費就近3000元了
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回復 16# choupey
* l! k. I5 s9 L1 B/ F# w; }9 |4 _4 E6 p; d
那這價格還真不便宜@@"
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這幾天氣溫稍低3 ~8 w* ]$ E; y: o' I
沒事開引擎蓋要手調熱水閥開暖氣 (熱水閥控制線還沒換)
+ O) a) ]7 C( w5 Z) T. R' R, X& H確看到上水管引擎端接口,在冷車怠速時滴水
" t' g- K6 Z, f7 I& l5 b阿是天氣冷甚麼東西都會尺寸縮小硬化是嗎 ?
' o& c' S- t1 z! q又要找時間花錢買水管更換了
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會不會是當初換水管時
( s: R$ G& y% x- n) y管頭可能有水管殘留的橡膠或鏽孔沒處理好6 Q. w5 K/ V: K; L
導致新水管換上去後有縫隙造成漏水?) L8 h' Z/ S8 B. {
5 `9 O5 O5 n# w" h
會這樣懷疑是我前兩年會前上水管時
% }( J1 _/ n: X/ y( B7 k車友幫我拆換- F/ {; _: d! L) W8 d% f
換好後從聚會點回到家(10km左右)
; P+ M2 G- V+ Y1 g- g5 x! l就馬上發現副水箱水都沒了
4 V" a# @9 P( o1 E* z4 U9 i# J6 T# K8 q1 a
補滿後
7 b) Z6 W5 R0 Q9 Y: i* q6 v隔天用完車再檢討一次
( b$ f# v  f0 _6 C, s還是同狀況
  d3 P; |1 L4 u% M' E1 K: u& `' E
) W2 {* [0 h1 a* Z約一周後才發現原來是水箱這頭的水管頭漏水
' T8 A/ P. H, i' O, S7 L. _把水管拆掉檢討後發線就水管拔掉時有留下不少殘膠(皮); w; n8 j6 |/ _3 A& Q( V; P" A
馬上把水管頭上的橡皮刮乾淨也確認水管頭沒鏽洞後
% I5 @& W- C0 T& |7 j; N把水管裝回去再補滿水箱水
- T$ p. q: p+ u同時馬上再去跑一圈後檢查...就正常了
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是沒漏的很嚴重9 {! C/ _( w* D5 {6 ]5 ?  |
只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水
- ~( V2 {: _; o: n
2 x( E6 U+ W5 a6 K) J# W$ F: r* n不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題
& W4 l6 Y: Q( `: d6 g這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到
. G# f( L8 h- E! C: M(因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件,零件都是撐很久,總以為抓的住它的罩門,不過還是會怕有意外顧路)+ r2 I' @" |0 @2 F! R

' x# |" j1 V8 ^* h: Y7 J) E現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水
+ d8 X, G1 v: `4 S借由低溫變化熱脹冷縮,拉裂出密合度問題,提早讓我及時發現而已。; u2 o  C/ J' n; Z6 f: M
老零件了,沒甚麼好說嘴,就只能換新而已。5 A" d* I. Z: ~+ W( f
上週日是冬至,整體溫度會稍降
$ p/ x, y4 x% \/ [' a所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況
7 `8 ?$ U& y  ?1 m2 s8 X車也類似人一樣,氣溫一降也容易爆管路7 ~+ `; A3 E& r4 P
4 Q% z" B# c& o9 V% J
會特別提出漏水問題+ E7 e" P5 _4 U/ g. l8 l9 x
是因為老A就算水漏光了,4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置3 I3 }8 C3 T" K; h
等倒看到溫度表過高應該都來不及了
5 c! X0 B, T  L6 Q這是網路上看到的影片實證
. X8 k1 }7 i2 G, R, s5 A" b) R" a其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor
5 D. h( K  s6 E. p- I6 G# M) t只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足
( v1 f( [1 b0 d所以若不常開引擎蓋檢查的車主,有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例
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