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[其他] 內傷 - 由冷卻水開始

當初接手父親的老A後
5 |- U2 ]3 w3 o! `9 }; o開水箱蓋檢視的照片
2 }. v/ @) C8 H! E
* f3 S$ Y/ @( w8 ]/ r2 y( t
' P7 A' Q: B# ?3 {6 W水箱孔檢視的照片6 Q# C% K* Y: u2 F* X

; K" H- g# B; }. }1 J
! u. l" p# O: e0 A當初不以為意
: c# V; p0 `% \但後來內傷就慢慢加重出狀況了
: [, C; r' W$ u- a# `後續文日後慢慢增加* Z) Q' v% r4 r+ t' b
因為蠻多項目接連出包
; [7 T0 X- `, l7 n3 z' V8 G! ~3 ^自己摸索也耗時良久
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用了市售的水箱精
9 A% A" }8 N: f6 ]+ a" f& ^  O5 ^水繡嚴重
. t% s5 a8 V6 Q- a4 i4 w但水塞看起來又像是原廠水箱精的顏色?9 b  M4 Y7 d6 P: @6 ~) T
& T: V. T4 m2 f" W: b+ I
所以....; y- L/ G; G7 k6 _
引擎?????
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-2 00:25 編輯
- c$ w- R5 O) b) i' O
: B  L9 r7 b* T保養廠保養長期用一般水箱精6 ?6 L, e6 J, X9 Q+ o$ v
所以副廠水箱蓋矽膠墊圈經長期後染色上身
( t. o) D, `8 S# x  D- d) F6 t# m9 K2 _0 J8 e' W) Z  M
水塞顏色應該是鏽色上身
: }' R% Y( P* h5 b! i& v3 r' P  h& ~7 ^/ m/ I' j: Q, e, [
水箱打開看到的顏色是保養廠前次保養使用地下水的傑作# x/ k* @' w" n$ h3 u
猜想 - 由鑄鐵引擎內部水道鏽出結果 加上水垢結晶現象
* ^" j: e1 {: s! y5 a  \
$ `/ q  \6 L5 U0 [' S0 n. o6 l6 i引擎尚在,但元氣大傷
" J2 u  b5 J( p$ Q# c/ h前後歷程是恰巧手癢慢慢摸索
8 D# g% f: @/ v. |# y+ ~發現異樣的心路過程
8 `, B7 h" x9 j! l. d3 b0 f4 s) B. _" F, ?
所以本文先上前菜作引文
0 B# |7 H, M  l. @9 x詳情待續, r: r+ B; t. |. s( `# P
每日一方
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看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下
6 k4 m! i# N) g4 B結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來, G3 E* b# {* C0 ]
看了結合處的結構是溝卡設計. u, X4 ?- M5 `2 p7 Y
應該還可壓回去,但感覺怪異且壓力值非原廠0.9
+ f; n: `9 E8 R! h0 V所以就購買新品裝回了
4 S, o6 ^% c" I  \& I6 X2 s8 W$ q/ {) K  O* C
中間的彈簧塞竟跳出來  A1 U- A0 {# {; I

& s* m9 q$ D: c: g5 t: b2 }: Z! }1 p0 T
9 k$ {# @% V1 t2 J
7 e. y- p; a' C. b. m: z, y; Q- c% O; I$ Z4 _& {  {3 j
7 D9 G2 _6 B/ M+ w0 U, k9 p) ^
溝卡設計5 H# I6 d2 _3 x9 a9 }( l
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生鏽現象一直在心裏有陰影# ~: b, n% Z5 p% r' Q) T1 W) G
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑) l2 ^4 q6 V+ p
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖洗* v0 i1 @( f  a  D- p2 P& T& h
結果看了一下節溫器-昏倒
, Z5 h6 l0 k5 I/ [3 @0 A) ^% M
1 H5 W7 R* a# y8 B2 s4 i- f; A原來節溫器一直處於開啟狀態% a6 x$ L1 U% i$ p2 w
因為節溫器內的止水像皮早就變型卡死% X# B) f5 d; h/ J# p. v) F& ]
節溫器常態一直是無法閉合或動作
. E8 f9 T3 _' b' l3 G5 h引擎長期工作低溫條件$ w8 {2 z3 a7 A
更甚高溫時無法完全有效散熱! V6 ?) A6 X9 H7 {
難怪我的油耗差
5 T2 H% W; N& I0 f  @! i0 R6 ?  S6 a當然又是更換一途(這次還是去買82度的來換)
. K% T) ^' H" }9 b; g2 i" F
4 `0 e! J5 {* Q! |4 ?6 b) Y- Q2 C& R: r* O) V- ^. I* U
8 L& }& S, e; f% D0 w9 s
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看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下4 d4 L# @7 z; ~, H  T
結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來( b- G1 Z9 Q5 [- b
看了結合處的結構是溝卡設計
" R, M# u) h/ ?8 \3 R應該還 ...
; b% a5 j7 N  h- w3 o& C. l* ychoupey 發表於 2013-11-4 16:35
8 }2 U. }; i- r5 @. f0 s
蓋子上不是印1.1嗎?
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生鏽現象一直在心裏有陰影: X8 x8 H( B( R5 P  }  ]( A
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑1 n( p% [8 Z- t& q  p; \
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖 ...
4 s; Y! q: H0 V* o- Jchoupey 發表於 2013-11-6 03:00

2 l7 T' s; D7 [2 o
9 ^; v$ N" `' t; K  U這個狀況跟我之前一樣$ i, @+ z: U0 p
都是墊圈卡住導致全時微開
5 ]- X1 ?# N" r3 d; a( Q3 M造成油耗變差
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蓋子上不是印1.1嗎?
* E" E% p) O: Z+ d1 k發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19
" X$ m: b0 L: f2 O1 Z4 X5 i

: |( g. m6 s6 S$ T8 \% }清洗舊的這顆是1.1
% `+ R) I2 n# o) {1 T9 b但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
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清洗舊的這顆是1.10 h+ q3 i& |5 w
但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個  H- h8 p0 i3 T2 z8 e$ l
choupey 發表於 2013-11-6 21:27

+ B  U- ~+ Q% @$ v3 ~: `原廠是0.9沒錯
/ a6 t) O7 J9 {/ p* z7 _$ x我這部份一直維持原廠件
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接著準備清洗橡膠管
6 ]6 j8 u1 b6 h2 Y+ h1 Q一看管內有"膽固醇"
, X* O7 q6 C) y" [不,是水垢的結晶塊
1 ?" p: h% r7 o這樣的情況令人憂心
7 s& i# B( ?" J+ c+ F水管或水箱我可拆下清洗 或 更換
' ^5 u* ?1 f$ ^6 U; y但熱水箱蕊 或 引擎內的水道那是我不敢去想的一部分
5 D: Z# J. z, l; P- i希望這個上充下洗的清除過程可以減緩一下憂心的那一部分  p: \# T  h7 f* T2 m0 V6 r# P
8 H" i6 f3 l0 s9 t2 w8 i2 g) ~
佈滿管壁,一壓就剝落
9 Z" U' L  U1 m4 Y$ M記得水管不久之前有換過
, H; u# X) W2 d0 o; }9 B因此想節儉一點,每條管都拆下來按摩一番去鈣垢
3 |4 _5 O4 M+ A  j清出一堆類似石頭碎片的管垢塊
% F) ~/ Y2 V# O' D5 E. ~, |5 I
9 k( ~! B7 Q8 f+ E( |管內有"膽固醇"
+ _# P4 C* K' @/ ]% o( L; Z4 w4 p8 P9 x# a( |3 P1 H3 O
9 [& H, ^3 \& s, e$ _
類似石頭碎片的管垢塊
1 G3 {! J; P/ K
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若是我....
# X  a: c) b3 T, S7 o$ k我會直接把水管通通換掉
  q. s, D5 D8 Y/ Y8 s因為夠本了~* Z/ H  f+ ?! k' k( G6 T
$ w" @, b2 Y7 [) w: ^
去原廠訂一整套回來還比上網拍跟專賣原廠件的買還便宜~
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯 ; E1 d9 x7 v4 f/ P4 _& {

3 u( ~1 _4 @- J( i* {' Z' W/ g水管一根一根清% N# G) e0 z. l9 O+ r" n
接著來到清到熱水閥這裏
7 Q* u* c# o0 Q/ G0 k' Q想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水* v" c5 S8 R% w- O, p( I9 @/ o! y) I' x
到中控台切溫度開關至最熱端! F8 a2 z1 Z. i; r5 o, k
再看熱水閥-開關位置卻沒改變
. {; L5 c2 P; y' u- I, m$ h- ^( i) i; K9 R, q: W
乾脆卸下控制拉索再試一次,拉索伸縮長度沒變+ x% i4 F3 [; Z* L

: R4 d; Z# i: S- `& m+ J6 P
! t: o& @2 d, M2 x' @手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住8 ~! B0 K! P) \# F
那拉索沒動,似乎要往前端伺服馬達查了
! N+ L5 A+ x/ ^9 v  G這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂" k1 l/ P+ w1 A' z4 |+ [1 `
難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲% c% Y$ O  K" D( O
原來是熱水閥撞防火牆板金聲音,尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯% D5 V6 z4 b( g6 o: I) k
這只有更換一途,坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)) d+ k4 @# }0 B0 h+ }& ]
4 r* l5 @0 z6 I8 j
; j: i& s( d, i% ^
接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜
0 d- D3 |5 O5 M; u回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動
% M3 {. g5 D: ^3 X8 r/ a但推不動拉索,拉索口的拉索已折到伸縮不易$ W" s' H0 X4 J8 H8 W
要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮0 }* ?# x# u5 n( I% T2 F
這又要花錢換新了,目前沒換,打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏
' P5 D4 |7 u  p$ M2 h9 p
  I3 R. T  {$ T# s7 V' b+ {7 d  H0 l6 @' N1 N4 z( M

% w/ e/ m) G( E" a0 W7 W+ f. f, U: K+ _+ `8 |$ ?
8 C/ Z3 A- r+ w
曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置
% h" W. {. y; y' `空間上運動方向合理多了,比較沒有控制拉索會折到的問題
0 I& t/ g9 Z& z, H& E) Z其它車種伺服閥拉線方向                                                                   ( L/ L; W2 @' k7 D! O
                                 
! M( E- X" X" J) m2 T2 X% c" Q- F/ A; }- A: M  y, N- n- E
EXSIOR; a8 M0 X% G/ @5 h  Y! R: H
+ H4 U& H. X/ f8 X* G
) L: m1 F1 {8 q+ O3 |6 ]& l- u
其它車種熱水閥拉索出線方向                                                            
" Q$ i8 W8 [5 K# ~- m                                  2 y; c) k+ p! N# b- ]. Y& S0 h
. g% l6 u! _* ^6 i; I+ c$ P
EXSIOR, v( |& J$ v% T) H- Q! X9 T! h
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-16 07:18 編輯 5 Y6 a3 a" M; I* a8 E

" Z' I6 ^: L- V% G補些冷卻水道參考資料
3 s) S9 v, o5 F: V出處 : 國外 howstuffworks 網站
4 g( g, Y0 R; X" D5 G. h
4 W1 {, w0 N+ W3 v! p& y# V0 U
: y; K! \  R( O2 w' d0 ~& e
. k% c* x" q$ s, t; g下面這是動畫,請按畫面Start鈕& L' r* v4 E$ C4 A
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯
5 ~* \$ W8 p' ]0 _3 J7 M; z0 X: d8 E4 F7 y
DIY清洗外部水道後
, x4 F' @8 ], s( F裝上節溫器與水管; ?, i( G9 ]( t3 D
灌入RO水與水箱精準備作排氣動作$ E! ?) w9 @( r" _! y1 N& w* R
卻怎也等不到主水箱風扇的轉動,明明溫度表都高出水平線了$ I9 _8 d- ~7 K/ q
開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動9 C' |: M$ d4 c/ a; M
手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動
. q, c: t5 e3 ]3 p0 d* g1 A7 T3 V我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態,所以風扇一直沒機會啟動
; p( m/ Y2 f5 n: U父親駕駛期間一直將車放屋外,長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了
# e. o1 q; d& C5 i, t& A強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能
4 @( Q; q6 f# p! l最後只能回原廠換顆馬達(近3000元),口袋很痛。
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原廠有單換馬達喔?
+ D' k2 j4 v, B% A4 G2 L# Z不是都含風扇整個換嗎?
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原廠有單換馬達喔?6 g# n3 k3 _9 ]2 Q' O+ r6 H0 }* e
不是都含風扇整個換嗎?
0 I7 G8 B9 [# S/ `; W; p1 ]發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:22

# |0 x( i& K$ B  S
# R4 w1 I8 H' w: y4 h# E: v" V! I6 g2 p" u, X, ?: i: b5 D! c
   是的,原廠單換主水箱風扇這顆馬達
. B2 e% V& B9 ]2 u& z扇葉與框架都留用! L6 v$ _7 A1 Q: D0 t7 L0 f: E
光馬達材料費就近3000元了
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回復 16# choupey
4 l0 s4 x3 k) _  c9 v/ y9 X: ^8 d. U8 {; [7 {7 I' M; o
那這價格還真不便宜@@"
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這幾天氣溫稍低
! M6 F2 b% i! C9 F* y. ?( L沒事開引擎蓋要手調熱水閥開暖氣 (熱水閥控制線還沒換)
9 P+ `% |- h1 O' K確看到上水管引擎端接口,在冷車怠速時滴水
7 r# l8 X- G- d1 M. c阿是天氣冷甚麼東西都會尺寸縮小硬化是嗎 ?
/ b+ p+ @5 j0 c) R3 A: {又要找時間花錢買水管更換了
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會不會是當初換水管時
& E/ d8 |4 L! t9 d+ a管頭可能有水管殘留的橡膠或鏽孔沒處理好+ H* A1 |. D( O& C1 Y! P) [
導致新水管換上去後有縫隙造成漏水?
; u$ Y+ R% K- w& C6 @. A4 B- q/ G6 K8 u2 Z
會這樣懷疑是我前兩年會前上水管時# ~$ ?6 @5 `' C: m1 e  e. E( a5 Q9 v
車友幫我拆換
( E8 G$ x8 K! C/ C8 ~# C3 _0 x2 T換好後從聚會點回到家(10km左右)4 @4 A  ^, O) D( P- ~# T1 B+ w
就馬上發現副水箱水都沒了
8 ]& b! E8 c0 B
0 b3 f  Y6 A$ V, F* j* b& i8 D7 A補滿後
* G/ X  ^0 w1 Q$ v隔天用完車再檢討一次
3 L, \  V$ t( X( _9 p6 \還是同狀況5 M! j- h+ E$ \9 y0 _1 O9 L/ Q; O, r4 I

& N" C0 t% ~$ j/ A7 t  j9 U/ D約一周後才發現原來是水箱這頭的水管頭漏水
+ k; ]% t. O5 a, \3 D9 `% F+ ]把水管拆掉檢討後發線就水管拔掉時有留下不少殘膠(皮)
  ^% V* R" ]; t馬上把水管頭上的橡皮刮乾淨也確認水管頭沒鏽洞後
6 W( F+ W6 {( ^7 g; s把水管裝回去再補滿水箱水: Y( Z" _4 @' S* H/ u( ^
同時馬上再去跑一圈後檢查...就正常了
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是沒漏的很嚴重
* h2 V8 ^2 e* f6 N只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水, c; {( w3 n- [2 S/ P  ^3 u$ k; }

7 i( u$ h4 H' z! C不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題( z: ?0 n0 `/ ?4 i0 p! B  l
這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到 " k  W, u- ]% c# _+ l
(因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件,零件都是撐很久,總以為抓的住它的罩門,不過還是會怕有意外顧路)
9 j: X. G/ ~! i
+ a6 Z1 ^% x% Q! v現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水# {2 ^* \' ~9 a: p+ O9 k/ s1 F# y
借由低溫變化熱脹冷縮,拉裂出密合度問題,提早讓我及時發現而已。. U0 n  _0 x5 t, U3 D6 P' r
老零件了,沒甚麼好說嘴,就只能換新而已。" \" |+ Z# P# N6 A" D
上週日是冬至,整體溫度會稍降" e) |5 K& W, Q+ [  D9 A6 u4 q3 C
所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況: c) ]  [" ?" o4 q* q% L( S
車也類似人一樣,氣溫一降也容易爆管路+ r8 q6 }( k, ~  t3 E3 E# @. O
9 ^+ a( v! R) _5 H2 N3 x
會特別提出漏水問題
( a. v) H0 |1 T是因為老A就算水漏光了,4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置
" h- Y3 ~: P" G. v等倒看到溫度表過高應該都來不及了
1 n( s5 G' G9 I: W5 x6 @這是網路上看到的影片實證
+ R$ z- \. |) s" n* U, F9 a: i其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor2 e) `5 F" e/ O, ?/ k
只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足
1 W) L3 c/ i8 o+ [7 ]所以若不常開引擎蓋檢查的車主,有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例
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