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[其他] 內傷 - 由冷卻水開始

當初接手父親的老A後
  D( Y7 k7 ]' h. M開水箱蓋檢視的照片
7 h* e+ p9 W" j2 f, |1 S' y$ o; A. h2 h( e4 _. m5 T2 g
7 k5 R* B, ^* g; u$ y
水箱孔檢視的照片
( W5 n; h: H. B# |" I4 j1 d3 T& S% k: }

0 k: x. [5 h4 D0 P2 ^$ ]當初不以為意
0 j0 U# I$ ~; W* m, A1 s但後來內傷就慢慢加重出狀況了( v- D! f7 g& _2 O
後續文日後慢慢增加
. i4 X3 ?% @8 ~) O* ^因為蠻多項目接連出包
, p6 S- z, t5 o3 X0 a3 ~自己摸索也耗時良久
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-2 00:25 編輯
9 Q1 U8 x) ]/ m! L8 E, f9 K/ y6 G' D/ C. |- H8 x2 b+ N+ ]' E
保養廠保養長期用一般水箱精
+ M8 A( `  k) e( H- ?" x所以副廠水箱蓋矽膠墊圈經長期後染色上身
% U% h: Y# s1 M$ o7 g
7 C  I: |9 S5 d水塞顏色應該是鏽色上身
) [) r  Z5 `4 r; b+ M  z$ \5 I; L3 f, @3 \9 f
水箱打開看到的顏色是保養廠前次保養使用地下水的傑作1 K! e3 t- p3 F; @, K+ l
猜想 - 由鑄鐵引擎內部水道鏽出結果 加上水垢結晶現象
  R: n/ o# \1 `( ^6 X8 O3 d2 n; d- M* ~" w" @
引擎尚在,但元氣大傷9 I# |, X' J+ E& B3 b$ w& m" ?
前後歷程是恰巧手癢慢慢摸索/ R+ u) a$ h" H+ _8 B( \* j
發現異樣的心路過程
3 {3 m: D" `& z" m' m& ^9 ?- P
; o3 x/ a- t0 N! e* }所以本文先上前菜作引文' ?8 r3 V6 F7 _. {7 d$ Y
詳情待續8 n* j/ z; l1 U
每日一方
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看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下( w) \2 a/ F( }5 v# _
結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來
8 I1 M$ W' h! I* A  j看了結合處的結構是溝卡設計5 f1 ]- G1 ~4 }
應該還可壓回去,但感覺怪異且壓力值非原廠0.9
: d0 N1 Y( p4 B, C所以就購買新品裝回了
6 _4 Q3 \) G. N9 r5 {
" Y4 g( S# J7 Y2 Q9 m中間的彈簧塞竟跳出來3 y- l& J7 s' `% n, k( _  W! W) c
8 r' x$ }+ k6 y6 Q: X, X' n
( q" r* ^/ P, B5 C4 {
- r6 u' L2 ~7 ?( {3 e

% w+ c2 p  v2 x! [% z5 o
3 R( U5 `, z! o" N8 h0 }0 ~9 \溝卡設計. a6 n2 ^& g7 H& s8 ~9 ]8 w+ ~
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生鏽現象一直在心裏有陰影" x0 E' H- `4 q  A4 l! k. ~
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑7 }; a+ W9 Q% z$ ]' m- r
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖洗
, t. h1 V5 v$ o4 X0 z; [7 [結果看了一下節溫器-昏倒
2 o) J# Q3 ^1 h
; O' f2 J; I* j1 x1 a原來節溫器一直處於開啟狀態
; Z' S  K' \7 @/ R1 ?因為節溫器內的止水像皮早就變型卡死
1 E5 a- M# r  ?節溫器常態一直是無法閉合或動作
1 Q2 J9 @0 m# z3 z, l: @$ G引擎長期工作低溫條件
3 g" z) @$ p  A# {7 y% J更甚高溫時無法完全有效散熱
6 `2 N& `0 g8 I$ }3 j0 H/ q: m8 \! x難怪我的油耗差
9 T% H* Y$ o% R# s4 ^8 a. v" a% }1 I6 r當然又是更換一途(這次還是去買82度的來換)
% n) p3 |% w( P1 b" u/ M, W# f: A# P" {6 k- A3 [# V0 f5 o
. d) e2 \8 K' b( k' h! U, j

! D4 H) ^# i. M8 o# }4 G5 w
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蓋子上不是印1.1嗎?) m9 G, I* j7 {' H5 V
發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19

0 m3 D+ l/ G- Y) T" ]3 `# U6 Y; G2 j1 u: `. j
清洗舊的這顆是1.1
, A( o# Z) a% K( ?0 x1 v4 T2 x( N但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
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接著準備清洗橡膠管. ~& y: l" C" q
一看管內有"膽固醇"7 ]% o) v% `0 F6 U( S4 H( A
不,是水垢的結晶塊
4 w( a- s/ [0 ~" Y; k  Z' ^0 u8 ~這樣的情況令人憂心/ i$ X% z5 @0 P2 p! }/ b/ }' L
水管或水箱我可拆下清洗 或 更換& y0 J0 Y7 C( \9 P$ x
但熱水箱蕊 或 引擎內的水道那是我不敢去想的一部分4 J5 B1 a% u! F# b* @. j9 }
希望這個上充下洗的清除過程可以減緩一下憂心的那一部分/ x) m9 m3 Z) P& Q. `  U
  m, b& D1 R0 k
佈滿管壁,一壓就剝落% h! e1 `& |6 f
記得水管不久之前有換過
3 Z1 R( X+ C& N' e$ ?% @2 V7 t因此想節儉一點,每條管都拆下來按摩一番去鈣垢5 J0 U- i. S' d/ s
清出一堆類似石頭碎片的管垢塊1 Q7 F$ E. `# o3 M
4 a' b% w9 G. d! n9 A
管內有"膽固醇"( B2 j: Z+ {% G; `; s) h) i
* u' \0 m( [2 d2 C7 L

$ _5 t8 u& r0 q3 S3 L類似石頭碎片的管垢塊
# E2 q  j, q. N9 c
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯 9 O) m9 W& v  R$ e, `+ s$ e9 O
! x* Q/ f( W6 ]7 D$ {8 E) J& a! [
水管一根一根清
& {3 q1 V8 a/ V( q接著來到清到熱水閥這裏
5 P3 i4 }  k$ r: q8 H5 b+ t/ ~想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水: T) g: p3 `7 X$ F7 {0 ~3 I8 \
到中控台切溫度開關至最熱端8 C, |  S$ T+ f+ c/ R- r
再看熱水閥-開關位置卻沒改變
! \3 z6 i0 s0 U. e2 f2 G8 B
, T* u! D  S6 k( n乾脆卸下控制拉索再試一次,拉索伸縮長度沒變
7 O& {- C# l7 W" q. G7 J8 I5 F$ a6 M. w
- I& H" {/ f' @5 L) z
手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住5 \6 t; D; \2 Y
那拉索沒動,似乎要往前端伺服馬達查了
- \, a# x4 ~0 H5 x4 S. K) {3 l2 S這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂9 i7 [% ^( s0 h1 k
難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲
( S3 {  A0 X1 M( N原來是熱水閥撞防火牆板金聲音,尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯. n- ^9 J+ K% C% ?5 S$ ?* t* R
這只有更換一途,坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)7 {+ H6 _9 L! ~! m
  C* ~* K$ `0 f  K3 B8 y1 C4 o5 V( L
8 k! F1 Y' v  Q  `
接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜
! V' t# R9 o$ c  F8 I( n- v+ K5 m回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動" @- ~# I6 E% o4 A0 @% U  X
但推不動拉索,拉索口的拉索已折到伸縮不易
! N% Q9 @2 O( t要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮! `! J3 j! `& S+ O
這又要花錢換新了,目前沒換,打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏* {9 y4 _+ q1 ~( `* j
9 j! P' `  g3 `* M" ^  s

% D+ q: j. ]' Q+ N) K  f6 x6 o, J0 z# a9 {% @- U! R1 X8 R' T

4 X/ ^) N- W6 ^2 }% ^6 t8 n" Q% b/ G2 k
曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置
+ z; Z, k( E8 `- }- ^( r( O空間上運動方向合理多了,比較沒有控制拉索會折到的問題" J! u* x0 l  C3 x
其它車種伺服閥拉線方向                                                                   4 s# P* M' c% d! s, M0 j, Z
                                 
( ?( O, {: D3 k/ z5 @0 k& f! q! B: J. U: m# Y- `- P! N
EXSIOR
9 O" s% J; g, H( h4 r
# D" x$ r8 f5 f! k
0 q; E2 S! J1 n6 o/ O其它車種熱水閥拉索出線方向                                                            
5 I+ q& Y% F+ p( L                                  6 a4 [% U4 Z' P# F: V
3 X! e7 E: s6 m9 A4 R
EXSIOR2 t  W# {; p5 L
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-16 07:18 編輯 ( b: g* c7 e% M4 U$ q  J# d9 ?
0 V6 s: }& r" W& K: s% C
補些冷卻水道參考資料
' |2 a& B; d7 e5 {出處 : 國外 howstuffworks 網站4 e# G, A! V4 ]8 a4 p
  i! I1 n" u  j
3 C9 y% _$ \" I
4 E" b3 Z! k( @$ p8 e; R0 X
下面這是動畫,請按畫面Start鈕  p8 }  _. x6 u+ h
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯
) {) c3 r6 E8 d7 x) `/ }: V4 f. @# a, r1 |. v' Z8 U
DIY清洗外部水道後
( _: \& D- M0 n4 y" i1 O裝上節溫器與水管
' N6 i8 q1 t" `1 G灌入RO水與水箱精準備作排氣動作& J9 d$ F* W( Z8 R- I4 X" \( c
卻怎也等不到主水箱風扇的轉動,明明溫度表都高出水平線了2 T9 w3 j' M" K% [
開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動6 S2 t$ g: D6 V& f9 n8 Q* m8 @% f
手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動+ U, c/ H% H& B' X9 r7 w3 @2 g
我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態,所以風扇一直沒機會啟動- U* w' n/ y+ ~8 }) n9 f& n. t
父親駕駛期間一直將車放屋外,長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了0 n: i* e0 W8 C" [0 V0 v; c# K
強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能
- k% j5 r+ b' {* a/ m( x: V3 q$ p+ [最後只能回原廠換顆馬達(近3000元),口袋很痛。
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原廠有單換馬達喔?
" d5 }4 R: I' ?& z1 r- Z不是都含風扇整個換嗎?7 P# Z" S* `8 j2 q" ]* `2 i# N
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:22
& N: s" [# P# e; c

, l2 x- S4 O7 S1 c
6 X. S' Q$ `# C* @! a8 u4 ^  S   是的,原廠單換主水箱風扇這顆馬達
2 h% ^/ U3 V6 R2 G; q" X扇葉與框架都留用
  a1 ~; L# \0 I5 q$ @% `1 Z- Q光馬達材料費就近3000元了
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這幾天氣溫稍低; @2 I& p. ^: N8 q7 e% l
沒事開引擎蓋要手調熱水閥開暖氣 (熱水閥控制線還沒換)
# o# S6 M; y+ y$ k* J確看到上水管引擎端接口,在冷車怠速時滴水% V- F4 c* L: f' l
阿是天氣冷甚麼東西都會尺寸縮小硬化是嗎 ?
( u  M: U2 \, t9 w  P  ~$ J4 g' U- V+ Y又要找時間花錢買水管更換了
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是沒漏的很嚴重# q" c: @  T, Z2 ]) \
只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水
1 E2 u3 Z" R! A* ~
" [  L" f- ]- o' o不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題
: X* z" m/ X1 u% E& Y這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到
' u, f: W" C! |9 R(因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件,零件都是撐很久,總以為抓的住它的罩門,不過還是會怕有意外顧路)9 U  d4 J4 L& V
+ u; D% ^" Z/ T1 ?$ X
現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水
7 h" ^% X; J" R* e借由低溫變化熱脹冷縮,拉裂出密合度問題,提早讓我及時發現而已。: Z, J$ R" `5 N6 _8 i) n* H) P1 r
老零件了,沒甚麼好說嘴,就只能換新而已。
. `/ s; u* U  p% C" y上週日是冬至,整體溫度會稍降
* [: y0 i! K7 z) A+ I9 j" w' [2 `所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況
7 e( A2 k2 f: E5 O車也類似人一樣,氣溫一降也容易爆管路- d7 J; c3 S6 u) g, i8 m# Y2 H
) n( n0 [, F) n9 V5 T2 p  G1 G' y
會特別提出漏水問題: _# R. J0 s% `; G: b
是因為老A就算水漏光了,4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置
4 q: ^5 M8 E) {/ j8 e% b等倒看到溫度表過高應該都來不及了
, d0 U' L: t( T0 Y* W這是網路上看到的影片實證6 D8 v7 X) J8 G" N* R; L, t
其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor
2 z( w; G( h' z  N: s只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足  @! _3 x, m( o8 c
所以若不常開引擎蓋檢查的車主,有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例
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本帖最後由 choupey 於 2014-2-24 20:41 編輯
0 E% l+ {; S9 H5 x. c5 ~) L5 K! [: L+ {& Z- `
話說這個下水管接頭滴水問題
' o  e/ w5 y5 F% s+ a( w雖然橡膠水管已買了
# E: J3 ?. Y7 Z1 p0 A( p" I6 x) H因最近這車較少開,也就還沒動手去換它(還沉浸在過年的幻想中)$ J' b# n/ ]9 e4 t- l# n) u

* V- N1 r6 y0 J' x不過把滴下來的淡粉紅冷卻水聞了一下
# X1 @8 _! r, A$ {0 d# H5 |! z怎好像車內送風吹出的那一股 "霉味"
# T$ |5 E. v/ L! [: k, A/ u之前有聞到霉味時曾使出渾身解術http://exsior-club.joinbbs.net/viewthread.php?tid=643/ d  _0 Q0 A! ^# [$ z; \
大洗大清駕駛座下那個冷氣蒸發器洞口,還殺菌劑+噴香香.....還是風味猶純存
/ G% d. a0 g4 d4 n$ D這下"滴下來的淡粉紅冷卻水"味道閃過腦海的連想是
) P2 O5 O- R9 q1 F6 w4 _  E0 G難道我的風箱蕊熱水排蝕孔在滴冷卻水造成那股"味"
) q4 W2 a! s: c7 `! X$ `3 o$ l如果真是這樣,這下就麻煩了,還要找時間拆一大堆東西去驗證與處置7 O: J; S3 A0 ~& u3 e7 b9 \
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如果是那樣..先買福士的補水箱的
1 Q4 z5 D, q, K' ^, ?- E. h+ ?. u那個還不錯有點效果! V# P2 D; A; n8 ?/ p& K
路拿 發表於 2014-2-25 22:13
" W, ]5 N8 O3 V
" r% R; L) c6 H. @$ D2 D
謝謝開釋
* n( H2 ^" U' c. s找個時間研究一下路拿大建議的產品8 H7 _8 a1 X) n. I2 ?. X
應該歸類成"止漏劑"是吧!
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本帖最後由 choupey 於 2014-3-4 20:45 編輯 & v7 R1 A5 s* f
* k6 k, A4 a% z
話說這個下水管接頭滴水問題
' K7 H$ ^* z- I9 ?6 D/ k% l雖然橡膠水管已買了- H" V8 T- s- F1 G+ E
因最近這車較少開,也就還沒動手去換它..
4 x1 Y, J% o: S5 W0 Jchoupey 發表於 2014-2-24 20:39

9 D! c4 h2 T9 L' R- m! k
$ |" E6 x. ~1 l; ?2 G# M更新橡膠下水管漏水處置新進度7 h) f' h  D4 L$ M8 y- X( V
因滴漏多日發現冷卻水副水箱被吸光了' I! t4 z% `* G0 k; M
這就真的不能不去關愛它了0 P# i( w' y/ f7 T4 `0 ?- W
只好趁三天連假稍作簡易維護
# Y# m% A8 M1 ^9 c& @  L: L至於熱水箱漏水疑雲繼續觀察中
0 @; K- N  n  Y! a+ f
' e, T4 C0 ?- U& h雖然水管材料已購入,但目前沒長途開車需求,所以沒作完整處置(換管與換冷卻水)
9 ^& {( ]6 H+ M' g' ^2 K檢視舊膠管口沒裂痕,應該單純膠料彈性疲乏包不住滲漏與結晶撐開縫隙滴漏問題
  B# _! o$ c: u! F. R0 e7 t所以作一個簡易補救方式看看能撐多久(水管外圓周加一層軟墊增加管束接觸面積與彈性材料束緊脹縮厚度)& C: o7 h3 n, Y& n5 Y! y: G
因此利用手邊現有材料:" J$ P( l9 y9 l& c( ?, ^
a. 2吋管1個。) O+ c( R! o. S3 d" A9 s
b. 剩下的軟桌墊,剪一條管束寬度兩倍寬,包覆水管外週一圈。" t4 D! p7 o4 @. ?9 y9 u$ Y
c. 雙面膠黏住桌墊與水管外週一小段,(避免桌墊墊料滑脫出管束)。7 U: F+ C3 ^5 j9 s( U0 t* E
重新束緊後上路加壓測試一下,沒再漏,就這樣看看還可用多久。
$ ^# h( t% y, Q. a& E/ n8 d" y
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