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一直感興趣的項目之一# D# U3 z; L- W
$ K3 R- W3 i( r8 E& Q. ` 加裝機油冷卻器( K# n' V: g+ z* z7 E, ^' { 確保夏季油溫正常 1 y4 P s; G4 \* k2 I5 ~. L3 s, X0 z% a. X 許多改裝車輛都會加裝的機油冷卻器,目的在於控制機油溫度,因為油溫過高不但會加速機油變質,油膜承受擠壓的能耐也會降低,對於引擎機件將造成傷害。然而冬夏氣溫變化高達30℃以上的台灣,在冬季時卻有可能發生溫度過低,機油暖機時間過長、甚至無法進入工作溫度的窘境,一旦油溫太低相對也會使機油流動性變差,引擎出現重拖的問題,此時就需安裝附有節溫器的機油冷卻器來維持機油溫的恆定。 - [1 B% A8 ]4 a! w v% _0 z* s2 i I; v$ X0 j7 m* B% Q% @ 出處 : 3 F: X& I! U6 p& B4 T* C' u- n 台灣文章之一 保羅機油冷卻器組 縮短機油暖機時間 ) T" l* t4 N, a: D I$ P對岸文章之一 此油餅非彼油餅TRUST GREX機油濾芯轉接座5 a, z4 X) P, u, ` & R y0 n' B$ ^" {- L& u1 T, U, }6 ?$ _4 v2 H' P4 z. t O; U7 n& E. M ' D' V i: h' [9 B. w9 V8 t ( x% M; U& K0 p& V( r3 { : N; H1 V0 G( `0 X7 t, i |
4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭 |
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-28 20:40 編輯
& m o" A# X- Y0 ^& b Q5 Y9 F' {# ^5 t1 A$ U2 { 雖然引擎未改,且都機油固定五千公里更換,一萬換濾心。 3 v; y7 |4 A+ ^9 T7 {(因有吃機油現象,所以常開引擎蓋檢視) 5 N3 O8 N8 J/ y: |( {6 T) ?0 i但有時候五千未到檢查機油時發現機油變稀了( I; y' X+ \; G& \ # E% Q$ o, h; ?7 v但我尬意最後兩張照片中的轉接座' t1 v/ R1 v Z( J% u, i' @$ E) h 可以裝油溫/油壓感應器,這可輔助我判別機油壽命是否提前來到 0 C/ v; T$ I% e. I) c- j還可選擇性裝或不裝外冷排! S. T) @- m1 v+ [) Q' k/ O5 [( | 最重要的是內含油龜(節溫器)---重點 ! [( @4 [" w5 L! |. b& z有些油龜內件甚至可選擇要幾度打開的龜(70/85/90/......),如水龜9 W- w; h. b) E% M' |2 V& P 可以選擇要控制衡溫在幾度範圍內,這與一般土砲油冷是很大差別的 / }5 {6 s5 }+ f& E6 e$ Y O一般有油龜設計會出現在較複雜機構的車上 3 v* J! Z+ x9 u- j: Q! b當然另一方面來說零件多意味著可靠度又多一變數 - 麻煩且多消耗成本4 z7 t7 t' q/ r4 B1 B ; M! L: _/ J4 U5 g; Z1 S$ o當然這只是想法,目前並未購買裝配 , J* g& K& o& j5 j6 r& ~ 7 z' A: L9 [1 q4 g* I) T0 [油龜工作動畫說明 9 G! e% h- p6 Z/ q3 {$ N- t6 J( r* g4 I9 X $ P" h) B, _+ p* t( s4 i ( X# E( s; k0 e |
4D 96' MTM 1.6 請指教
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前幾年也有想過要裝油冷的念頭- i6 ?( p X& }/ x6 l {" F; I
但後來仔細想了一下4 |- f* h% B% M ?2 F3 a; Z 就算台灣夏天氣溫再怎麼熱8 }) B. U3 P; w$ P0 p 反正車子一發動 : E, b' y0 Q' [( `& [6 J; s1~2分鐘後等引擎工作溫一達正常溫度(80~85度)後 $ O) D, r- L9 P n ?! m機油油溫隨便都90度以上! Q$ C! }: A8 [$ {* ^ : W% G4 B* Z/ I4 m' q( F. |! Q 在正常行駛狀況下8 ]) C( y0 o5 [# z: O i0 y 油溫大約會在100~110度上下 5 i& t" L5 U) k0 |3 ~1 O/ F C5 i( W3 h+ O$ R 只要水箱跟風扇正常運作. I9 K! {0 E7 g 基本上就沒有加裝油冷的必要' ]4 X- n$ F, a % I3 K0 D3 B5 ^' L% u0 [( \; V, S因為加油冷後 * p4 T4 V8 T: f油溫勢必會比未裝前低1 W. l! P A2 l; L. p1 C! ?4 T 但會低多少??1 x) n t# Y1 O2 |& s5 B! o9 l4 } 不一定 ; d' q, Z- }, n2 _' Z1 T) Y/ L$ a1 g4 e d& k: x+ H 只能確定油溫過低(低於引擎工作溫度)... 4 t! i, Z: U2 @油耗會相對的增加 ( V7 u- H/ A- I: W且會很明顯 2 s9 N/ o: v/ o1 O * k% T0 S5 n ]8 f所以若不是車子一上路就狂飆或拉轉- D S) ^3 \3 y- ~$ n5 A2 {) _ 基本上只要用好一點的機油 ( L, t* b/ w4 r) p平時多注意風扇是否有正常運轉及水箱水的更換就夠了 ) p' p. D2 r+ o; Z4 C( D f) ], \" f$ w 除非用到的機油動不動就飆破120度以上7 `; ` q: Q% V! [$ J/ `. I/ Q1 a 那就可以考慮裝個油冷來增加機油的散熱 |
人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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