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[其他] [轉貼] 帶節溫器的單體式機油蕊轉接座

一直感興趣的項目之一4 U6 }7 v! i& u. E$ a- _$ x
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加裝機油冷卻器7 i) L7 l, Z* q+ R
確保夏季油溫正常) n* C) t0 ?, D7 m, p! H" r

' G9 F% O. E5 H; ]; e  Z許多改裝車輛都會加裝的機油冷卻器,目的在於控制機油溫度,因為油溫過高不但會加速機油變質,油膜承受擠壓的能耐也會降低,對於引擎機件將造成傷害。然而冬夏氣溫變化高達30℃以上的台灣,在冬季時卻有可能發生溫度過低,機油暖機時間過長、甚至無法進入工作溫度的窘境,一旦油溫太低相對也會使機油流動性變差,引擎出現重拖的問題,此時就需安裝附有節溫器的機油冷卻器來維持機油溫的恆定。
  X' W% F4 b) Z% {$ h3 ]0 l/ g( s4 B! g4 U
出處 :
  K: g; ~  i) l. @台灣文章之一 保羅機油冷卻器組 縮短機油暖機時間/ j/ r9 ?  V( Q: e
對岸文章之一 此油餅非彼油餅TRUST GREX機油濾芯轉接座
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-28 20:40 編輯
  o& z$ q2 U. Y7 v6 u8 A- b6 `( Z% m1 Y9 s1 z( v5 N' J7 @+ W
雖然引擎未改,且都機油固定五千公里更換,一萬換濾心。, ]5 T' }. q4 |2 [$ x9 g: F$ ^
(因有吃機油現象,所以常開引擎蓋檢視)2 Z3 ]2 h* S2 B2 h) l
但有時候五千未到檢查機油時發現機油變稀了
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. T0 R7 F, U1 k% K但我尬意最後兩張照片中的轉接座
! d: z! A2 ~) d. D  F可以裝油溫/油壓感應器,這可輔助我判別機油壽命是否提前來到
' Y% y9 s3 N& Q; y7 k還可選擇性裝或不裝外冷排3 a9 m' y) s" {' C
最重要的是內含油龜(節溫器)---重點
. x6 i6 C9 t  J" [" V. y! K1 [有些油龜內件甚至可選擇要幾度打開的龜(70/85/90/......),如水龜- P) j8 H' C* a7 W) t. a) j
可以選擇要控制衡溫在幾度範圍內,這與一般土砲油冷是很大差別的
& e  c: E; R/ S6 \& U% C一般有油龜設計會出現在較複雜機構的車上  o& ]% h5 x+ X3 X8 x" U( k
當然另一方面來說零件多意味著可靠度又多一變數 - 麻煩且多消耗成本
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( ^) V5 {; |( J' [/ G當然這只是想法,目前並未購買裝配
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油龜工作動畫說明( i/ d0 P) N) y" D3 K7 r

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