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[其他] [轉貼] 帶節溫器的單體式機油蕊轉接座

一直感興趣的項目之一
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加裝機油冷卻器! r9 n7 H6 t4 e3 ?( z6 N
確保夏季油溫正常
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$ K4 Y* `% O. e4 I許多改裝車輛都會加裝的機油冷卻器,目的在於控制機油溫度,因為油溫過高不但會加速機油變質,油膜承受擠壓的能耐也會降低,對於引擎機件將造成傷害。然而冬夏氣溫變化高達30℃以上的台灣,在冬季時卻有可能發生溫度過低,機油暖機時間過長、甚至無法進入工作溫度的窘境,一旦油溫太低相對也會使機油流動性變差,引擎出現重拖的問題,此時就需安裝附有節溫器的機油冷卻器來維持機油溫的恆定。
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出處 : 9 T4 H: L) {7 [+ E& Z1 T0 l2 Z
台灣文章之一 保羅機油冷卻器組 縮短機油暖機時間
9 {+ {+ [' G8 Q& o$ ~# f! N, L) f; x對岸文章之一 此油餅非彼油餅TRUST GREX機油濾芯轉接座
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-28 20:40 編輯 : W0 i5 O4 E5 w( e: y

5 i) n, b( O3 H$ R& q雖然引擎未改,且都機油固定五千公里更換,一萬換濾心。* O' h4 R+ |. T6 {1 G- y. g; x: p
(因有吃機油現象,所以常開引擎蓋檢視)
; I4 `/ K! D( q, |2 L  l+ B- F0 s但有時候五千未到檢查機油時發現機油變稀了7 R! m( r, \3 @% @
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但我尬意最後兩張照片中的轉接座, X3 I- X# \  n/ Y5 w
可以裝油溫/油壓感應器,這可輔助我判別機油壽命是否提前來到% e& I( q. E  o' y) L8 A
還可選擇性裝或不裝外冷排8 X8 P3 _! H( T
最重要的是內含油龜(節溫器)---重點; l- n* b9 k$ e
有些油龜內件甚至可選擇要幾度打開的龜(70/85/90/......),如水龜, c6 I- t( o- N4 |* D& ?
可以選擇要控制衡溫在幾度範圍內,這與一般土砲油冷是很大差別的* x  r+ o; L' @  V
一般有油龜設計會出現在較複雜機構的車上
- g# G1 t6 Y2 c# i當然另一方面來說零件多意味著可靠度又多一變數 - 麻煩且多消耗成本! q- o- }% N/ i; {6 |! w1 T$ A; a
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當然這只是想法,目前並未購買裝配
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) o6 p4 R! @4 a! k. y! p" q- l6 j油龜工作動畫說明7 A! v( I* V4 p8 \# I7 K' i1 R

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