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[其他] [轉貼] 帶節溫器的單體式機油蕊轉接座

一直感興趣的項目之一* U3 b+ z. }4 A/ A1 ?
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加裝機油冷卻器
. o' j3 B2 Q  l$ ]確保夏季油溫正常# K3 H! m  U7 G7 H  }( H8 T1 F
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許多改裝車輛都會加裝的機油冷卻器,目的在於控制機油溫度,因為油溫過高不但會加速機油變質,油膜承受擠壓的能耐也會降低,對於引擎機件將造成傷害。然而冬夏氣溫變化高達30℃以上的台灣,在冬季時卻有可能發生溫度過低,機油暖機時間過長、甚至無法進入工作溫度的窘境,一旦油溫太低相對也會使機油流動性變差,引擎出現重拖的問題,此時就需安裝附有節溫器的機油冷卻器來維持機油溫的恆定。
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# w9 c5 Q# U4 P8 u' A出處 : ( C. y/ K; O4 @2 l$ `; N
台灣文章之一 保羅機油冷卻器組 縮短機油暖機時間) x8 |& h' Z, F# ^
對岸文章之一 此油餅非彼油餅TRUST GREX機油濾芯轉接座1 J  _- p% F' K

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本帖最後由 choupey 於 2013-11-28 20:40 編輯
' [! h7 g5 f5 p6 a: M+ l& s- `' s+ M! b1 R" a
雖然引擎未改,且都機油固定五千公里更換,一萬換濾心。, d9 d7 h6 i/ v: \4 R
(因有吃機油現象,所以常開引擎蓋檢視)
3 F) f4 Q) V, a: c) l1 J但有時候五千未到檢查機油時發現機油變稀了
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# @5 K  ^! {  ^7 K7 L但我尬意最後兩張照片中的轉接座' c: u2 O  t8 b4 K, {, K+ M
可以裝油溫/油壓感應器,這可輔助我判別機油壽命是否提前來到
9 a+ z# ^3 s+ U4 Y還可選擇性裝或不裝外冷排$ G4 _( K3 a' e& {2 {* N6 d
最重要的是內含油龜(節溫器)---重點7 i+ q0 w( v- N$ _. ]
有些油龜內件甚至可選擇要幾度打開的龜(70/85/90/......),如水龜
: ^; L2 ]) j& }( O' B可以選擇要控制衡溫在幾度範圍內,這與一般土砲油冷是很大差別的% D7 d9 }) W- a+ S7 Y( [: t, {
一般有油龜設計會出現在較複雜機構的車上
; b. ]3 U7 N" S3 k4 w當然另一方面來說零件多意味著可靠度又多一變數 - 麻煩且多消耗成本( q0 P6 }7 P# Y0 [

3 F/ i3 g6 I- w3 A當然這只是想法,目前並未購買裝配6 `; a6 I6 b0 z% K

" s8 t, p1 ~% O2 w油龜工作動畫說明
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